На этой странице вы познакомитесь с шестеренчатыми насосами, приложениями, использующими шестеренчатые насосы, и использованием порошкового металла для изготовления насосных шестерен. Шестеренные насосы - это тип насоса, который используется для переноса жидкостей из одного места в другое. Они представляют собой насос с принудительным вытеснением, что означает, что они обеспечивают постоянный расход независимо от изменений давления в системе.

Поперечный профиль зуба

Существует два типа зубчатых насосов - внешние шестеренные насосы и внутренние зубчатые насосы. Внешние зубчатые насосы используют две противоположные шестерни при передаче типа жидкости. Внутренние шестеренные насосы используют одну внешнюю кольцевую шестерню и одну внутреннюю шестерню, ведущую внутри кольцевой шестерни. В любом типе шестерни содержатся внутри корпуса насоса или корпуса.

Продольная линия зуба

Внешние шестеренные насосы состоят из этих основных компонентов. Приводной механизм Приводной механизм Корпус насоса Конические пластины Боковые пластины. Насосы шестерни создают перемещение жидкости через зацепление передач. Жидкость поступает через входное отверстие и попадает в промежутки между зубьями шестерни и корпусом насоса. Когда шестерни вращаются, жидкость проталкивается по корпусу до тех пор, пока он не достигнет другой стороны, и выталкивает выходное отверстие под давлением.

Это похоже на толпу людей, идущих через набор вращающихся дверей. Шестеренчатый насос управляется каким-либо двигателем, который подключается к вращающемуся валу, который прикреплен к ведущей шестерне. Двигатель отвечает за поворот ведущей шестерни, которая, в свою очередь, приводит в движение ведомую шестерню.

Шестеренные насосы используются во многих отраслях промышленности во многих отраслях промышленности, поскольку они являются прочными и жесткими в дополнение к тому, что они строятся с жесткими допусками. Они могут перекачивать вязкие жидкости при более высоких давлениях, чем центробежные насосы.

Где применяется зубчатое колесо?

Они очень часто используются в смазочных насосах для силовых передач в автомобилях, тяжелых грузовиках, оборудовании по уходу за газоном, гидравлических подъемниках и других станках. Масляный насос вашего автомобиля, вероятно, является шестеренчатым насосом.

Выберите порошковый металл для нужд вашего зубчатого насоса

Насосы шестерни превосходны в качестве дозирующих насосов, поскольку они могут контролировать объем и расход различных жидкостей. Например, измерение химических добавок является одной обязанностью. Если вам нужны прецизионные насосы, порошковый металл - превосходный выбор.

Зубчатые колёса с внутренним зацеплением

Как механизм шестерни с порошковым металлом сравнивается с механической обработкой из зубчатого колеса? В большинстве приложений вы не заметите каких-либо различий в характеристиках насоса при использовании полностью обработанной шестерни насоса или одной из них, выполненной в виде порошкообразного металлического компонента.

Оба они сделаны с очень близкими законченными допущениями, как правило, термически обработаны для длительного срока службы насоса, и оба сделаны по спецификации заказчика и имеют очень высокое качество. Вы хотите говорить напрямую с нашими специалистами в области проектирования, качества или контроля производства? Больше контактов можно найти на странице «Свяжитесь с нами».

Поэтому, если вы хотите изменить настройку инструмента, вам придется вручную внести изменения в экипировку. Многие машины работали таким образом, даже те, о которых вы бы не подумали, такие как печатные машины, складные машины и т.д. Поэтому использование механизма для настроек - это метафора, которая пробилась в наш лексикон визуального языка. Если вы хотите изменить то, как работает «что-то», вам нужно изменить внутреннюю работу системы, которая часто является передачей.

Другая метафора для его использования - традиционная часовая. Фактически, многие часы теперь спроектированы так, чтобы пользователь мог видеть фактические внутренние работы. Что касается того, что было использовано для отображения «настроек» перед значком шестерни, вы должны были бы предположить, что такой значок не нужно до появления графических пользовательских интерфейсов. Первоначально панель управления была всего лишь одним настольным аксессуаром, содержащим все настройки внутри него, и у этого не было никакого значка, связанного с ним вообще.

Несмотря на многие улучшения за эти годы, этот подход оставался в основном тем же. Значки пользовательских папок были введены, чтобы изобразить их, а также не содержали шестерни, винтики, гаечные ключи или отвертки! Вместо этого они использовали «слайдер» и «циферблат».

Машины, часы и открыватели могут вместе с другими устройствами использовать механизмы в своих механизмах для передачи мощности через вращение. Механизмы представляют собой тип кругового механического устройства с зубцами, которые сетчаты для передачи вращения по осям, и они являются очень ценным механизмом, о котором можно знать, поскольку их применения имеют широкий диапазон.

Зубчатые конические колёса

Механизм - это колесо с зубцами вокруг его окружности. Механизмы обычно находятся в наборах из двух или более, используемых для передачи вращения от оси одной шестерни к оси другой. Зубы шестерни одной оси зацепляются с зубцами шестерни на другой, создавая таким образом взаимосвязь между вращением двух осей. Когда одна ось вращается, другая тоже будет. Две шестерни разных размеров заставят их две оси вращаться с разной скоростью, о чем вы узнаете, а также о разных типах передач и местах, которые они использовали.

Передачи - очень полезный тип механизма передачи, используемый для передачи вращения с одной оси на другую. Скажем, у вас есть мотор, который вращается со скоростью 100 вращений в минуту, и вы хотите, чтобы он вращался со скоростью 50 оборотов в минуту. Вы можете использовать систему передач, чтобы уменьшить скорость, чтобы выходной вал вращается на половине скорости двигателя. Механизмы обычно используются в ситуациях с высокой нагрузкой, потому что зубцы шестерни обеспечивают более точный, дискретный контроль за перемещением вала, что является одним из преимуществ шестерни на большинстве систем шкивов.

Колёса с круговыми зубьями

Передачи могут использоваться для передачи вращения от одной оси к другой, а специальные типы передач могут допускать передачу движения на непараллельные оси. Есть несколько разных терминов, которые вам нужно знать, если вы только начинаете с передач, как указано ниже. Для того, чтобы зубчатые передачи зацеплялись, диаметральный шаг и угол давления должны быть одинаковыми.

Ось: ось вращения шестерни, где проходит вал. Зубы: зубчатые поверхности, выступающие наружу от окружности шестерни, используются для передачи вращения другим передачам. Количество зубьев на шестерне должно быть целым. Механизмы передают только передачу, если их зубцы имеют сетку и имеют одинаковый профиль.

Круги с шагом двух зацепляющихся передач должны быть касательными для их сетки. Если бы две шестерни были вместо двух дисков, которые двигались по трению, периметр этих дисков был бы кругом тангажа. Вы можете использовать диаметр тангажа, чтобы рассчитать, как далеко должны находиться две передачи: сумма двух диаметров тангажа, деленная на 2, равна расстоянию между двумя осями. Две передачи должны иметь одинаковый диагональный шаг для сетки. Это значение намного легче обрабатывать, чем круговой шаг, потому что это рациональное число.

Угол давления: угол давления шестерни - это угол между линией, определяющей радиус окружности тангажа, до точки, где окружность тангажа пересекает зуб, и касательную линию к этому зубу в этой точке. Стандартные углы давления - 5, 20 и 25 градусов. Угол давления влияет на то, как шестерни контактируют друг с другом, и, таким образом, как сила распределяется вдоль зуба. Две передачи должны иметь одинаковый угол давления для сетки.

Шаг 4: Расчет коэффициентов передачи

Чтобы вывести выходной вал с требуемой скоростью, вам необходимо использовать редукторную систему с определенным передаточным отношением для выдачи этой скорости. Передаточное отношение системы - это отношение скорости вращения входного вала к скорости вращения выходного вала. Существует несколько способов рассчитать это в двух передаточных системах. Первый - через количество зубьев на каждой передаче. Для расчета передаточного отношения уравнение имеет следующий вид.

Левая шестерня на первом изображении выше имеет 16 зубов, а правая шестерня имеет 32 зуба. Это означает, что на каждые 2 оборота левой шестерни правая шестерня вращается один раз. Передаточное отношение также может быть рассчитано с использованием диаметра тангажа в основном с тем же уравнением.

Передаточное отношение также может использоваться для определения выходного крутящего момента системы. Крутящий момент определяется как склонность объекта вращаться вокруг своей оси; в основном, мощность поворота вала. Вал с большим крутящим моментом может стать более крупным. В приведенном выше примере, хотя 32 зубчатая передача вращается медленнее, она выдает в два раза больше мощности поворота в качестве входного вала. В более широкой системе передач с несколькими зубчатыми колесами и валами общее соотношение системы по-прежнему является отношением скоростей входного и выходного валов, между ними всего лишь несколько валов.

Чтобы рассчитать общее соотношение, проще всего начать с определения передаточного отношения каждого набора. Затем, начиная с набора, управляющего выходным валом и работающего назад, вы можете умножить первое значение в соотношении на значения, соответствующие отношению следующего набора передач, и использовать значение, полученное от скорости входного вала после умножение в качестве новой скорости ввода для чистого отношения. Это может быть немного запутанным, поэтому приведен ниже пример.

Чтобы вычислить передаточное отношение всей системы, вы начнете с последнего соотношения, 2: Мы снова это сделаем, умножив соотношение первой передачи на 3 и объединяя ее с нашим коэффициентом чистой, чтобы получить общее соотношение система, 6. Зубчатые шестерни являются наиболее распространенным и простейшим типом снаряжения. Шпунтовые передачи используются для переноса движения с одного вала на параллельный вал. Зубы разрезаются прямо вверх и вниз параллельно оси вращения. Когда две соседние цилиндрические зубчатые передачи зацепляются, они вращаются в противоположных направлениях.