Унадаг дугуй тоормосны тохируулга хийх. Системийн гол үйл ажиллагаа. Тоормосны тохируулга.
V тоормосны төрөл нь дискэн тоормостой бараг доогуур байдаг тул хямд үнэ, хөнгөн жин, үр ашгаас шалтгаалан түгээмэл байдаг. Тохиргоо хийх шаардлагагүй, хөлний хүрээний тоормостой харьцуулахад гарын дугуй, дискний тоормосыг үе үе тохируулах шаардлагатай. Тоормосны системийг солих, засах эсвэл тоормосны зөөлөвчний элэгдэлээс шалтгаалан тохируулга хийх шаардлагатай.
Урд талын тоормосны хувьд хамгийн урт хэсэг нь урд, арын чиглэлд урагшаа явдаг. Зорилго нь тоормосны хүчийг өөр нэг цус харвалт болгоход оршино. Дахин давхих нь илүү тохиромжтой, илүү дарамт юм. Шинжээчдийн дунд нэгдсэн арга барилын зорилго нь харьцангуй зөөлөн, урттай блокоос хамгаалахад оршино. Тэг эсвэл сөрөг цохилт нь тоормосны маш тааламжгүй хэрэглээг бий болгодог. Тоормосны ирмэгээр тоормосны гадаргууг аажмаар "хөхрөх" нь тоормосны хариуг арай зөөлөн болгодог.
Энэ өгүүлэлд бид тоормосны төрлийн тоормосны тоормосны зөв зохицуулалтыг тохируулах, тохируулах талаар бодох болно. Бид адилхан тул бид урд болон хойд хэсэгт хуваахгүй. Иймэрхүү тоормосыг тохируулах нь хэцүү байдаг, хэрвээ та үүнийг хэрхэн зөв хийхээ мэдэхгүй бол. Гэхдээ бидний заавраар та дугуйн дээр тоормосоо хялбархан тохируулах боломжтой.
Тиймээс, заримдаа хурдацтай жигд бус элэгдэж байгаагаар тоормосны гадаргууг обудтай зэрэгцээгээр тохируулна. Сумыг сонгосон эсэхээс үл хамааран биеийн өндрөөс хамгийн багадаа нэг миллиметрийг байлгаж байх ёстой - түүний хонгилууд нь хамгийн тохиромжтой тоормосны гадаргуу биш юм.
Ялгарах, тухайлбал хаалтанд бэхлэгдсэн холболтыг чангатгахын тулд №5 дусал №5 ашиглан тогтмол засах ба 10 мм-ийн самар суллаж, чангална. Зөвшөөрөгдсөн эргэлт нь 8-9 Нм байна. Энэ нь эрүү дээр суулгасан эрээнүүдээс ойролцоогоор 2 дахин их байдаг.
Та тохиргоогоо эхлэхээс өмнө тэдгээрийн ажлын зарчмын талаар суралцах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь маш энгийн юм. Жолооны хүрдний тоормосны бариулаас хүч нь дугуйны хоёр талд байрлах хөшүүргээр дамжина. Хөшүүргүүдийн дээр нь хүч хэрэглэсэн тул хушууг дарах ба үрэлийн хүч, тоормосны ачаар. Тоормосны өндөр чанартай байхын тулд обудны хавтгайтай харьцангуй тэгш байрлалд хүрэхийн тулд хөшүүргүүдийг бэхлэхийн тулд хоёр тал дээр ижил байх ёстой.
Обудны зайг тохируулах
Тэрээр шинэ эрүүгийн загваруудтай. Сумыг хэрхэн тавих талаар санаа зовох хэрэггүй болно. Шинэ эзэмшигч нь металл оруулгатай хуванцар доторлогоотой байх бөгөөд хаалт самар чангалсны дараа энэ төхөөрөмж автоматаар сумыг зааж өгдөг. Зөвхөн зургийн ижил төстэй байдлын хувьд ч хавсралтын аргын хувьд: чихнийх шигээ багажийг уян налархай чигжээсний ирмэг дээр хавчихад, гар нь чөлөөтэй байна. Шимано хэд хэдэн арга хэрэглэдэг: эцсийн байрлал дахь блокуудыг байрлуулсны дараа баруун тоормосны гутлын кабель гарсан.
V тоормосны батлагдсан тоормосыг тохируулах, тохируулах
Хэрэв та зөөлөвчийг солих шаардлагатай бол тэдгээрийг зөв байрлуулах хэрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй. Ингэснээр бүх самар, угаагчид нь байрлаж байсан (доорх зургийг үз). Босоо хавтгайтай харьцуулахад хавтгай дэвсгэрийн байрлалыг тохируулахын тулд гутал нь чөлөөтэй гараар тохируулж болох боловч өөрөө хөдөлдөггүй тул бэхэлгээний самарыг бага зэрэг суллах хэрэгтэй.
Тэрбээр өөрийг нь болон bogeyman хооронд 2-3 мм-ийн зайтай байдаг. Кабель дахин засах болно. Зүгээр л эрүүгээ буцааж зөөхдөө шаардлагатай давирхай харьцаа тогтоодог. Түүнчлэн, хоёр эрүүний өнцөг нь дугуй тойргийнхоо дагуу яг тохирч байгаа эсэхийг шалгана. Тоормосны функцын хувьд хаалтанд ажиллах хүрээний зай нь 20 мм-ээс багагүй байх шаардлагатай. Хэрэв геометр тодорхойлогдоогүй бол хаах хандалтын тохиргоог дахин эхлүүлэх хэрэгтэй.
Эцэст нь зөв шурагны хаврын хурцадмал байдлыг тохируулахын тулд халив хэрэглэнэ. Тоормос нь бүрэн тэгш хэмтэй ажиллах ёстой. Илүүдэл хүйнийг цэвэрлэх, duralumin тагийг нь нүдээр харуулан, эрүүний эрүүг дарах нь гоо зүйнхоос илүү чухал гэж үздэг. Түүнийг өмссөн хүйтэнд хуруугаа цохьсон хэн бүхэн үүнийг батлах болно.
Хэрвээ зөөлөн дэвсгэр бүхий дэвсгэртэй бол дэвсгэрийн урд хойд зүсэлтээс ойролцоогоор 1 мм-ийн зайд ойрхон байх ёстой. Хэрвээ суурь нь хатуу байвал түүнийг обудтай зэрэгцээ байрлуулна (доорх зургийг харна уу). Үүнээс гадна дэвсгэрүүд нь хангалттай зайтай байна.
Кассеттай тоормосны жийргэвч суманд ороогүй, зөвхөн орон сууцны миллиметрээс зайтай байх ёстой. Эрүүний эрүүний хуурцагны хавчаар нь дизайны түүхэнд буцаж ирдэг бөгөөд олон жилийн өмнө самар, самар хэрэглэсэн. 8мм-ийн Hex түлхүүрээр 6-8 Нм эргүүлэх хүчийг авна. Тоормосны кабель нь зүүний зүүн хоолой ба резинэн даавуугаар дамжин гардаг. Баруун эрүүний дээд хэсэгт боолтыг 2 мм-ээс хоёр блокны нийт зайг байрлана.
Касет дотор тоормосны тавцанг солих
Хэрэв та обудны нэг блокийг дарвал нөгөөгөөсөө 2 мм байх ёстой. Тоормосны хаврын суналтын шургууд нь хоёр удаа тохируулагдсан тохиолдолд тэдгээр нь 1 мм-ийн гадна талд тэгш хэмтэй байрлалтай байна. Шинэ доторлогоог суурилуулахдаа урвуу дарааллаар явдаг. Хоолойны хажуугийн чигийг үргэлжлүүлэн хадгалах хэрэгтэй бөгөөд баруун, зүүнээсээ холоос холихгүй байх хэрэгтэй. Тоорын тоормосны буруу ажиллагаа нь жолоодлого, ослоос болж маш ноцтой үр дагаварт хүргэдэг. Дугуй бүр нь тоноглогдсон тул түүнийг арай өөрөөр хянадаг тул тоормосны хөшүүргийн үзүүлэлт болон тоормосны шинж чанарыг багтаадаг төдийгүй техникийн бүх системийг хэрхэн ажилладгийг мэддэг.
Дараа нь тохируулсан дэвсгэрийг чангатгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд бариулыг бариулыг чангатгах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр зөөлөвчийг зүсэгдсэнээс хөдөлж, хөдөлгөж болохгүй, дараа нь тэдгээрийг чангатгах хэрэгтэй. Хэрвээ та зөөлөн блокууд дээрхи зайг ажиглахыг хүсвэл жийргэвчийг жийргэвчний ар талд хийж болно.
Дараа нь чичиргээнийн хүчийг ижил байлгахын тулд хөшүүргүүдийг бэхжүүлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хөшүүргүүд нь өөрөө сунадаг шургуудыг ашигладаг.
Та борлуулалт, үйлчилгээний зөвлөгөөгөөр дамжуулан тэдгээрийг унадаг дугуй болон практикт хүргэсэн хөтөчөөс нь хүлээн авах болно. Дискний тоормос нь автомашин, дунд болон том моторуудад түгээмэл байдаг бөгөөд тэдний хэрэглээ жижиг мотоцикл, мопедуудад илүү түгээмэл болж байна. Эдгээр бүх машины хувьд тэд нэгэн зэрэг ашиглагдаагүй байсан. Тэд тодорхой хєгжилд орж, тусгай хэрэгцээнд зориулж байсан. Одоо тоормосны унадаг дугуй унадаг дугуй унадаг.
Дээр дурдсан бүх үйлдлийг хийсний дараа гутлын болон дугуйны хоорондох зайг тохируулах хэрэгтэй. Холын зай нь хамгийн бага байх ёстой, гэхдээ тоормосыг шахаж байх үед дэвсгэр нь тойргийн эсрэг үрж болохгүй. Хэрвээ найман дугуй байхгүй бол хөшүүргээр бэхлэх самрын тусламжтайгаар үүнийг хийхэд хялбар байдаг.
Хэрэв таны зааврыг уншсаны дараа та дугуйныхаа тоормосыг тохируулж чадахгүй бол бид видео хичээлээр дэлгэрэнгүй санал болгодог.
Энэ нь ялангуяа онцгой газруудад, ялангуяа хурдны замд онцгой анхаарал хандуулдаг. Одоогоор хэд хэдэн компани гаргадаг. Тэдний хэрэгжилт нь батлагдсан өмнөх хувилбаруудад тулгуурладаг боловч янз бүрийн ялгаатай байдаг. Эхлээд дискэн тоормосны загварыг үзье. Тоормосыг гар хөшүүргээр удирддаг. Энэ нь жолооны хүрднээс ялгаатай, уртаараа ялгаатай байж болно. Хяналтын хүч түүнийг буулга руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь заримдаа голдуу гидравликтай урд салаатай бариултай хавсарсан байдаг.
Гидравлик дамжуулалт нь ихээхэн үр дүнтэй, тоормосны нөлөө багатай, жижиг жолооны хүчийг бий болгоход ихээхэн ач холбогдолтой байдаг. Тоормосны диаметр нь тоормосны далавч юм. Тоормосны дискийг тоормосны дискний эсрэг шахаж, тоормосны эргэлтийг хангахын тулд дугуйны тойргийн дагуу тоормослох хүчийг өгдөг. Дээрх зурагт үзүүлсэн шиг ялтсуудыг дарахад хоёр аргын нэгээр гүйцэтгэдэг.
V тоормосны тоормосны систем нь үүнээс хамаагүй муу болно, загвараас хамаарч энэ нь дискэн тоормосоос гадна зөв зохицуулалттай, сайн тоормосны дэвсгэртэй байх болно. Тэдний загвар нь бараг ямар ч онгоцны тав тухыг тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь cantilever ба хагарлын тоормос, түүнчлэн v-тоормосны эвдрэх боломжтой. Эдгээр нь дискэн тоормосоос хамаагүй хямдхан бөгөөд бага жинтэй бөгөөд v тоормосны тоормосны тохируулга нь энгийн байдаг.
Бодит байдал дээр хоёулаа хоёулаа давуу болон сул талуудтай. Жишээ нь, хөвөх диаметр нь бага, ихэвчлэн хялбар байдаг боловч суллах үед энэ нь диск ба ялтсуудын хоорондох жижиг тоглоомыг үүсгэдэг тул үрэлтийн гадаргуугийн хооронд илүү их эсэргүүцэлтэй байдаг. Заримдаа зөөлөн, гэхдээ тааламжгүй чимээ шуугиан байдаг. Тогтмол ба хөвөгч диаметр нь хоёр цилиндртэй байна. Энэ нь уулын дугуйнд шаардлагатай биш юм.
Дугуйны спорт дугуйнууд нь ихэвчлэн зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг. Эдгээр нь мөн энгийн гангаар хийгдсэн гадаргуу нь хатуу хром байдаг. Бусад хувилбарууд байдаг, гэхдээ техникийн хувьд муу, хямд, илүү сайн, үнэтэй байдаг. Дискнүүд жингээ багасгах олон тооны нүх гаргадаг. Гэсэн хэдий ч дискнүүд нь нойтон байх үед нүхнүүд нь нэмэлт давуу талтай байдаг. Дараа нь усыг ялтсууд руу юүлнэ. Тоормийг өмнө нь тоормослож эхэлнэ. Хэрэв дискний гадаргуу нь шороо хучигдсан бол үрэлтийн гадаргуугаас хурдан гарах болно.
Суурилуулалт
Нүхний гадагшлах урсгал нь гадаргууг ховилын түвшинд хүртэл арилгах үед солих гутлыг (бүх ван тоормосны дээр байрлуулна) хийдэг. Ий. ажлын гадаргуу нь тэгшхэн болдог. Хэрэв энэ нь зөвхөн гутлын нэг захаас гарсан бол энэ нь буруу суурилуулсан болохыг харуулна. Тэд дахин солигдох хэрэгтэй.
Энэ нь шилжилтийн үеийн үед тоормозлох нөлөө илүү их байх болно гэсэн үг юм. Ийнхүү гадаад функциональ хэсэг нь дотоод төвшинд тэнхлэгээр хөдөлж, төвд холбогдсон байна. Гэсэн хэдий ч, аль хэдийн тэнхлэгийн хүчин чадалтай, дискний гадаад ба дотоод хэсгүүд хоорондоо шилжиж болно. Практикт хөвөгч диаметр эсвэл хөвөгч дискийг сонгоно. Эдгээр хэсгүүдийг хоёуланг нь байрлуулахыг зөвлөдөггүй. Тоормосны тоормосны чухал хэсэг нь дискэн тоормостой тэнцэх үрэлтийн материал юм.
Түүний эд хөрөнгөд хэд хэдэн шаардлагууд байдаг. Тухайлбал, хуурай эсвэл нойтон, хүйтэнд эсвэл уртассан буюу дахин давтагдсан тоормозоор халаахад аль ч тохиолдолд үрэлтийн харьцангуй өндөр коэффициент хангалттай байх ёстой. Дискийг өмсөх, өндөр температурт тэсвэртэй байх нь зүйтэй. Эдгээр болон бусад шаардлагыг ялангуяа хатуу металл материалаар, мотоциклоор баталсан.
Тоормосны хөшүүргийг хөдлөх замаар тоормосыг нээж, ховилоос метал нуман хэлбэртэй үзүүрийг салгаснаар кабель үүснэ (зураг харна уу)
Хэрэв та энгийн дэвссэн бол хамгийн чухал зүйл бол бэхэлгээ нь шаардлагатай дарааллаар хийгдсэн углааш, угаагчийг байрлуулах явдал юм (зураг зурах). Заримдаа дэвсгэрүүд нь зүүн, баруун тийш. Энэ нь үргэлж талбай дээр өөрсдийгөө илэрдэг. Бүү алдаарай!
Спортын унадаг дугуй дээр дискэн тоормосоос ямар шинж чанаруудаар хүлээж болох вэ? Гидролизатор нь диаметр хүртэл шилжих үед хөшүүрэг бага хяналтын хүчээр өндөр тоормослох хүчийг олоход асуудал байхгүй. Тоормосны эхлэлд хөшүүргийн байрлалыг тоормослох үед бараг тохиргоо хийгдэж, тохируулагчийн дагуу тохируулж болно. Тоормосны зарчим нь тоормосны "тунг" хяналтын хүчтэй пропорциональ болохыг харуулж байна. Тоормосны гистерезис нь гидравлик тоормосыг хянахад таатай байна.
Тоормос нь эд ангиудын хүч чадал жигд байхаар зохион бүтээгдсэн байж болно. Тэдний амьдрал ч бас өндөр. Тоормосны тоормосны тоормосны системд байгаа тоормос нь сайн дизайнтай, мөн дуу чимээ багатай байдаг.
Cartridge pads нь илүү хялбар болсон. Тэд металл баазтай, зөвхөн резинэн дэвсгэр өөрчлөгддөг. Үүнийг хийхийн тулд түгжих зүү, гутлын тагийг хамгаалж, резинэн таглаагаа авна. Цэцгийн зүүг бүү алдаарай, энэ нь үргэлж шинэ гуталоор дүүрэн байдаггүй. Шинэ хавтас оруулаад cotter pin-тэй аюулгүй бай. Зүүн ба баруун төөрөөгөөр бүү ярь (зургийг үз). Үгүй бол та тэдгээрийг засч чадахгүй.
Гэхдээ тоормосны үнэ нь дугуйнаас илүү өндөр байдаг. Туршлагатай жолооч нарыг тоормослох нь эерэг, зарим нь маш чухал юм. Гэсэн хэдий ч, зарим загварын дизайныг түргэсгэхийг санал болгосныг тэд шүүмжилж болно, мөн тэдний оновчтой оновчтой байх нь хангалттай болгоомжгүй юм. Ирээдүйд эдгээр тоормос нь үйлдвэрлэгчдээс нэмэлт туршлага, сайжруулалтыг авах болно гэж бодож болно. Түүнчлэн субъектив дискэн тоормос нь богино аяллын дараа тохиромжгүй тул зарим шинж чанарууд нь тодорхой бөгөөд ашиглалтын заримыг шаарддаг.
Гутал сольж хийсний дараа тоормозыг тохируулах хэрэгтэй.
Тохируулах
Тоормосны тоормосны үйл ажиллагааны зарчим нь хүн бүрт ойлгомжтой байх ёстой. 2 тоормосны дэвсгэр нь дугуйтай зэрэгцэн орших бөгөөд тэдгээр нь хоёрын хооронд байна. Тоормосны хаалганы бариулыг дарах үед дугуйг шахаж, дугуйг шахна. Механизм нь кабелийн саваагаар идэвхждэг.
Спортын спортод унадаг дугуй унахаас илүү сонирхолтой зүйл байхгүй. Жагсаалыг ялгах, дугуйг эргүүлэх, зүлгүүрийг эргүүлэх, ямар ч зүйлийг хийхгүй байх. Сайн цаг агаар, энэ нь илүү дээр байж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь ажиллахад тохиромжгүй, эмээлээс холдоход ямагт үргэлж хэрэгтэй байх ёстой. Зарим үнэр нь эвгүй байдалд ордог, энэ бол тоормосны систем юм. Уул толгодын төгсгөлд бид аюулгүй зогсоох боломжтой байх ёстой.
Тиймээс бид өнөөдөр тоормозлох ажлыг үргэлжлүүлж, ямар ч асуудалгүй найдвартай гэдэгт хэрхэн итгэлтэй байхыг бидэнд мэдүүлэх болно. Бид сонгодог дугуй тоормостой, харьцангуй том унадаг дугуйтай байдаг. Гэхдээ энэ нь уулын хуучин болон хөндлөн унадаг дугуйнуудын хуучин загвар дээр түгээмэл байдаг. Замын дугуйны хувьд тоормосны тоормос нь хэвээр байна. Хацар, тоормосны болон тоормосны тоормостой тоормоз нь энгийн засвар үйлчилгээ, үйл ажиллагааны зардал бага, тоормосны тоормосны үр дүнд маш их түгээмэл байдаг.
Тоормуудыг тасралтгүй ажиллуулахын тулд та кабелийн бүрэн бүтэн байдлыг хянаж байх хэрэгтэй. Хэрвээ тэр хаа нэг газар хагалах юмуу нэгээс доошгүй сул утастай бол түүнийг солих хэрэгтэй. Энэ цамц нь цамц дотор чөлөөтэй алхах нь чухал юм. Мөн танд байхгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
Тоормосны сайн ажиллагааг хангах үндэс нь тоормосны даралтыг зөв дарж дугуйны тавцан дээр байрлуулна. Энэ нь хөнгөн цагааны жийргэвч болон тэнхлэг дээр самар зэргээс бүрдсэн бэхэлгээний дэвсгэрээр зохицуулагддаг. Энэ багц нь гутлын баруун өнцөгт бэхлэх боломжтой болгодог. Энэ нь та гутлын дээр самараа суллаж, тормозыг чангалах хэрэгтэй. Дугуйг байрлуулж, хэвтээ тэнхлэгийг бүхэлд нь гадаргуутай холбох хэрэгтэй. Гэхдээ дугуйнд хүрч болохгүй (зураг харна уу). Мөн зөөлөвч самар, зөөлөвчний байрлалыг тогшихгүйгээр. Энэ нь хайрцагнуудтай дэвсгэр дээр үнэн юм. Энгийн гутлын хувьд та ирмэгийг хөндлөн чиглэлд эхлээд дэвсгэрийн ард нуруугаар дарна (доороос үзнэ үү) 
Үүнээс гадна тоормосны хөшүүргүүдийг ижил аргаар нэгтгэх хэрэгтэй. Энэ нь хөшүүргийн сууринд хөндлөн хаврын хүчдэлийн шурагаар зохицуулагддаг.
Хэрэв та тоормослох үед тоормос нэг хөшүүргээр сул байвал, энэ хөшүүргээр шураг бага зэрэг мушгирсан байх нь маш амархан.
