Βίδα ρύθμισης τάσης αλυσίδας. Ταξινόμηση του εξοπλισμού Shimano για ποδήλατα βουνού. Εξοπλισμός Shimano για ποδήλατα βουνού
Οποιοσδήποτε ποδηλάτης θα πρέπει να γνωρίζει πώς να ρυθμίζει την ταχύτητα του ποδηλάτου και πώς να το συντονίζει. Απλά ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες - αυτό θα κάνει τη μοτοσυκλέτα σας άνετη και αποτελεσματική. Επιπλέον, οι διακόπτες ταχύτητας θα διαρκούν περισσότερο και αυτό θα σας εξοικονομήσει χρήματα.
Όταν ήμασταν νέοι, δεν υπήρχαν ταχύτητες στο ποδήλατο στο θέαμα και κανείς δεν το σκέφτηκε. Πήγαμε μόνο, και το ποδήλατο μόλις οδήγησε. Αλλά σήμερα το απλούστερο μοντέλο ενός ποδηλάτου είναι απαραίτητα εξοπλισμένο με έναν ορισμένο αριθμό ταχυτήτων και έχει δύο φρένα. Ταυτόχρονα, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται ότι ξέρουν πώς να αλλάζουν ταχύτητες σε ένα ποδήλατο. Αλλά, στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.
Γιατί πρέπει να οδηγήσω ένα ηλεκτρικό ποδήλατο; Δείτε τον παρακάτω πίνακα. Συντάκτης: Petr Bartkowski Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται. Απαγορεύεται οποιαδήποτε προσπάθεια διανομής ή αντιγραφής χωρίς την άδεια του δημιουργού. Ο μπροστινός μεταλλάκτης είναι ένας μεταλλικός "κλωβός" που συνδέεται με τον μεσαίο σωλήνα, ο οποίος μετακινεί την αλυσίδα από το μικρότερο φύλλο στο μεγαλύτερο ή αντίστροφα.
Πρέπει να ελέγχετε τακτικά, να καθαρίζετε και να λιπαίνετε την πρόσοψη για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Πρέπει να ελέγξετε πριν από κάθε ταξίδι. Ο ευκολότερος τρόπος ελέγχου του εμπρόσθιου εναλλάκτη θερμότητας είναι στον πίσω τροχό, χωρίς να ακουμπά το έδαφος. Εάν ο μπροστινός μοχλός έχει ρυθμιστεί σωστά, η αλυσίδα θα μετακινηθεί από το ένα φύλλο στο άλλο χωρίς κανένα πρόβλημα, θόρυβο, άλματα στο φύλλο.
Αλλαγή σωστά
Η σωστή μεταγωγή ταχύτητας καθορίζεται από έναν κύριο κανόνα, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός - κατά την οδήγηση πρέπει να διασφαλιστεί ότι η αλυσίδα δεν παραμορφώνεται. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν η αλυσίδα είναι γαντζωμένη σε αντίθετες ακραίες θέσεις των εμπρός και πίσω αστεριών. Με αυτή τη διάταξη της αλυσίδας, προσκολλάται σε όλα τα πιθανά και αδύνατα εμπόδια, υφίσταται ένα ανομοιογενές φορτίο και φθείρεται πολύ πιο γρήγορα.
Προβλήματα που προκαλούνται από τη ρύπανση. Πολλά προβλήματα προκαλούνται από απλή βρωμιά, χαλίκι ή ανεπαρκή λίπανση. Ακόμα και μια μικρή ποσότητα γης και χαλικιού μπορεί να προκαλέσει προβλήματα, οπότε κρατήστε τον καθαρό και λιπαρό. Εμπρός πρώτο εναλλάκτη θερμότητας καθαρίζεται με ένα παχύτερο βούρτσα για να αφαιρέσετε το πάχος βρωμιά, και στη συνέχεια λεπτό ύφασμα ή πινέλο βουτηγμένο σε απολίπανση του ελαίου. Καθαρίστε κάθε γωνία μετακινώντας τον μηχανισμό.
Όταν ο μπροστινός διακόπτης λιπαίνεται, παραμένει στα τμήματα στροφής. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα σπρέι λιπαντικού, ειδικά σχεδιασμένο για ποδήλατα. Κατά τον ψεκασμό, οι ταχύτητες αλλάζουν σε φύλλα, έτσι ώστε το γράσο να εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του εναλλάκτη θερμότητας.
Ακολουθούν μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να αλλάξετε τις ταχύτητες σωστά:
- Καλύτερα να μην αλλάζετε ταχύτητες όταν τρώτε κάτω από ένα λόφο. Το πρώτο πράγμα που συμβαίνει σε σας είναι η απώλεια του ρυθμού της βόλτας, η οποία θα επηρεάσει την αντοχή και την ταχύτητα κίνησης σας, αντίστοιχα. Ωστόσο, δεν πρέπει να κάνει, όπως όταν αναρρίχηση κύκλωμα ανηφόρα τάση και έτσι είναι αρκετά υψηλή, και αν την ίδια στιγμή που ασχολούνται επίσης με τη ρίψη της αλυσίδας ανάμεσα στ 'αστέρια ... Οι ενέργειες αυτές επηρεάζουν αρνητικά τις λεπτομέρειες των πόρων, και σύντομα μπορεί να ακολουθήσει την αποτυχία. Έτσι πρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα πριν την ανύψωση, τη στιγμή της μεγαλύτερης χαλάρωσης της αλυσίδας.
- Ένας τεράστιος αριθμός ενθουσιωδών αυτοκινήτων σπάνια χρησιμοποιούν τον εμπρόσθιο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων στο ποδήλατό τους. Γιατί είναι τόσο συνηθισμένο, είναι δύσκολο να απαντηθεί, αλλά, παρ 'όλα αυτά, είναι γεγονός. Πολύ πιο αποτελεσματικό, ενώ οδηγείτε στο δρόμο, αλλάζοντας έντονα την κλίση του, χρησιμοποιήστε το εμπρόσθιο γρανάζι. Η ενεργοποίηση των μπροστινών αστεριών, σε αυτή την περίπτωση, θα έχει περισσότερη επίδραση από δύο ή τρεις αλλαγές στο πίσω μέρος. Ακριβώς βάλτε την αλυσίδα πίσω στο μεσαίο αστέρι και διακόπτη μπροστά.
- Όταν στο δρόμο σας υπάρχει μια αρκετά σοβαρή κάθοδος, τότε, πάλι, εκτελέστε μια αλλαγή ταχύτητας πριν αρχίσετε να κατεβείτε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, όταν η διαδικασία θα μειώσει, είναι καλύτερα να μην αποσπούν την προσοχή από τα φρένα, και ο δρόμος θα πρέπει να παρακολουθεί πολύ προσεκτικά, γιατί η πτώση στην κάθοδο - ένα πράγμα δυσάρεστο.
- Η διάταξη αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι ομαλή. Δεν θα πρέπει να ακουστεί κανένας θόρυβος, τρίψιμο, χτυπήματα ή άλλοι εξωτερικοί ήχοι. Αν ακολουθήσετε αυτό, τότε το σύστημα των ταχυτήτων μεταγωγής θα σας εξυπηρετήσει για πολύ μεγαλύτερο χρόνο.
Προβλήματα που προκαλούνται από καλώδιο που έχει υποστεί ζημιά ή από εσφαλμένη τάση. Εάν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αλλάξετε. Είναι καλύτερα να κάνουμε τώρα από το να «σπάσουμε» ενώ βρισκόμαστε στο δρόμο. Ευτυχώς, τα περισσότερα προβλήματα καλωδίων απαιτούν μικρές προσαρμογές.
Ρύθμιση του ποδηλάτου κατά την πορεία του ταξιδιού
Τα πιο σύγχρονα ποδήλατα διαθέτουν βίδα στο μοχλό για να ρυθμίσουν την τάση του καλωδίου. Ξεκινήστε με την αλυσίδα στο μεγαλύτερο φύλλο και στο μικρότερο αστέρι. Μετακίνηση του μπροστινού εναλλάκτη. Για να ελέγξετε τη θέση της μπροστινής πλευράς. Αντικαταστήστε τον εμπρόσθιο μηχανισμό ταχυτήτων.
Ρύθμιση και ρύθμιση
Αργά ή αργότερα, κάθε λάτρης των αυτοκινήτων αρχίζει να παρατηρεί ότι το σύστημα βάρδιας παράγει εξωτερικούς ήχους όπως τραγάνισμα, συντριβή κ.ο.κ. Συμβαίνει ότι κατά την αλλαγή ταχύτητας, η αλυσίδα πηδάει σε ένα ζευγάρι αστερίσκων ή την αντίστροφη κατάσταση: δεν μπορείτε να μεταβείτε στον απαιτούμενο αστερίσκο. Τι είναι λοιπόν το θέμα; Απλά δεν έχετε το διακόπτη ταχύτητας. Πώς ρυθμίζετε την ταχύτητα στο ποδήλατο; Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε.
Επίσης, θα εξετάσουμε το καθένα χωριστά
Αυτές οι βίδες περιορίζουν τη διαδρομή της στροφής προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Αυτές οι μικρές βίδες βρίσκονται συνήθως στην κορυφή του εναλλάκτη θερμότητας. Κάθε βίδα έχει τον δικό της ρόλο. Το "Υψηλό" περιορίζει την έξοδο σας από το κλουβί του εναλλάκτη, εμποδίζοντας την αλυσίδα να ξεφύγει από ένα μεγάλο φύλλο και το "Χαμηλό" δεν θα επιτρέψει στην αλυσίδα να γλιστρήσει μέσα στο πλαίσιο, ξεπερνώντας ένα μικρό φύλλο.
Το πρώτο βήμα είναι να δούμε πόσο μακριά ο διακόπτης εισέρχεται στο πλαίσιο. Για να το επιβεβαιώσετε, πρέπει να βάλετε τον διακόπτη στο μικρότερο φύλλο και να απελευθερώσετε την τάση του καλωδίου σπάζοντας τη βίδα που κρατάει το καλώδιο του διακόπτη. Στη συνέχεια, μετακινήστε την αλυσίδα στο μικρότερο φύλλο και στη μικρότερη ταχύτητα.
Η ρύθμιση της αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να χαθεί αν δεν είστε εξοικειωμένοι με τους κανόνες αλλαγής ταχυτήτων και δεν τις αλλάξετε σωστά. Ή απλώς το σύστημα γραναζιών έχει ήδη γίνει πολύ βρώμικο και πρέπει να πλυθεί. Αλλά οι λόγοι είναι μια ξεχωριστή συζήτηση, και θα επικεντρωθούμε στη ρύθμιση.
Αυτές οι ρυθμίσεις δεν επιτρέπουν στην αλυσίδα να μεταπηδήσει από τα φύλλα. Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι μια σύγχρονη εναλλακτική λύση σε ένα παραδοσιακό ποδήλατο. Σε αντίθεση με τους κλασικούς "αδελφούς", τα ηλεκτρικά ποδήλατα βοηθούν στην οδήγηση, επειδή έχουν έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στον τροχό. Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι σιωπηλό και σας επιτρέπει να οδηγείτε χωρίς περιττές προσπάθειες στο ποδήλατο. χρησιμοποιούνται ευρέως στον κόσμο - χρησιμοποιούνται τόσο για τους ηλικιωμένους όσο και για τους νέους καταναλωτές. Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ένα ιδανικό όχημα σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές και μια εξαιρετική ιδέα για αναψυχή.
Δεν θα δούμε τις αποχρώσεις της επαγγελματικής προσαρμογής - οι επαγγελματίες ποδηλάτες είναι απίθανο να ψάξουν για ρυθμίσεις ταχύτητας στο δίκτυο. Συνεπώς, προχωρούμε σε ένα σύντομο ρυθμό ρυθμίσεων ταχύτητας:
Ευφυής βοήθεια Ο κινητήρας ξεκινάει αυτόματα όταν ξεκινά η πεντάλ. Ένας έξυπνος ελεγκτής σας δίνει την ίδια ενέργεια που χρειάζεστε - όσο ταχύτερα τα πεντάλ, τόσο περισσότερο κινούνται, τόσο πιο αργά. Αν θέλετε να σταματήσετε το ποδήλατο, πιέστε το μοχλό φρένου ή το πεντάλ φρένου. Ο κινητήρας απενεργοποιείται αυτόματα. Σύντομα στο στόχο Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ένα εξαιρετικό όχημα για την πόλη. Ταξιδεύοντας με ποδήλατο γύρω από τις κυκλοφοριακές συμφόρηση και γρήγορα να έρθετε στη δουλειά ή στο σπίτι. Παραδοσιακή οδήγηση Χρησιμοποιήστε το ποδήλατο με τον κανονικό τρόπο, με τον κινητήρα σβηστό.
- Στερεώστε το ποδήλατό σας προς τα πάνω με τροχούς (χρησιμοποιώντας ένα ειδικό ράφι ή απλά το τοποθετήστε στο τιμόνι και στο κάθισμα). Η ρύθμιση των ταχυτήτων πραγματοποιείται μέσω ειδικών μπουλονιών στο διακόπτη.
- Τώρα πρέπει να ρυθμίσετε την αλυσίδα στις πιο αριστερές θέσεις (στο μεγάλο μπροστινό αστέρι και στο μικρό πίσω). Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το τμήμα που χρησιμεύει για τη στερέωση του καλωδίου, για πλήρη αποσύνδεση του καλωδίου.
- Τώρα, περιστρέφοντας ένα από τα μπουλόνια στον επιλογέα ταχυτήτων, πρέπει να ρυθμίσετε τις δύο σχέσεις έτσι ώστε να είναι στραμμένες ο ένας στον άλλο. Τι είδους μπουλόνι να στρίψετε, μαθαίνετε με τη σήμανση "H" ή "Υψηλή" κοντά σε αυτό. Τι σημαίνει υψηλή ταχύτητα.
- Μετά από αυτό, κάνουμε την εγκατάσταση της αλυσίδας στις θέσεις της δεξιάς πλευράς και των δύο αστεριών (στο μεγαλύτερο πίσω και το μικρότερο μπροστά). Και πάλι, ρυθμίζουμε τα γρανάζια χρησιμοποιώντας μια δεύτερη βίδα που φέρει την ένδειξη "L" ή "Low". Θέτουμε τα αστέρια σε μία γραμμή.
- Τώρα, πρέπει να ρυθμίσετε την αλυσίδα στα μεσαία αστέρια μπροστά και πίσω και όσο το δυνατόν ακριβέστερα για να ρυθμίσετε την αλλαγή ταχύτητας με τη βοήθεια μιας βίδας που ονομάζεται "αρνί" και βρίσκεται ακριβώς επάνω στο καλώδιο. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι οι μέσες ταχύτητες βρίσκονται αντιθέτως μεταξύ τους. Προτού αντιμετωπίσετε το "αρνί", είναι καλύτερο να εκτελέσετε μια δοκιμαστική δοκιμή, η οποία θα δώσει μια ιδέα για το ποια ταχύτητα είναι δύσκολο να αλλάξει ή, αντιθέτως, πολύ εύκολη.
Ρυθμίστε τη θέση του διακόπτη πάνω από τα αστέρια
Το μικρό βάρος του ποδηλάτου διευκολύνει επίσης την παρακολούθηση του πεντάλ. Μόλις κουραστείτε, μπορείτε να πιέσετε τους μυς με τη δύναμη του κινητήρα! Κάθε ηλεκτρικό ποδήλατο έχει τρία βασικά στοιχεία που το επιταχύνουν. Αυτές είναι: μια μπαταρία, ένας ηλεκτροκινητήρας και ένας ηλεκτρονικός ελεγκτής που ελέγχει το συνολικό χρόνο οδήγησης. Εκτός από το μηχανισμό επιταχυντή, το ηλεκτρικό ποδήλατο στη δομή του δεν διαφέρει από τα παραδοσιακά ποδήλατα που είναι γνωστά για μας εδώ και πολλά χρόνια. Μπαταρία Η μπαταρία σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι η πιο σημαντική πηγή ενέργειας για την πορεία μας.
Κατά τον καθορισμό των αστερίσκων ο ένας απέναντι από τον άλλο, μην ανησυχείτε αν υπάρχουν μικρές ανακρίβειες, συν ή μείον μερικά χιλιοστά δεν επηρεάζει τίποτα: το σύστημα δεν παρέχει τέτοια ακρίβεια. Αλλά, παρ 'όλα αυτά, η αλλαγή ταχυτήτων θα είναι ελαφρώς καλύτερη αν τα άστρα είναι ευθυγραμμισμένα. Για το λόγο αυτό, μετά την εκτέλεση της δοκιμής, θα είναι πολύ σαφές ποια τοποθεσία πρέπει να ρυθμιστεί σε πιο λεπτομερείς ρυθμίσεις.
Εξοπλισμός Shimano για οδικά ποδήλατα
Τα ποδήλατα αλουμινίου διαθέτουν μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε σύγχρονους φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα. Η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου εκτιμάται κατά μέσο όρο σε 500 παρτίδες. Αν χρησιμοποιείται περισσότερο, η ισχύς του μπορεί να μειωθεί, γι 'αυτό συνιστάται η αντικατάστασή του. Έτσι, η χωρητικότητα της μπαταρίας εξαρτάται από το μέγιστο αριθμό χιλιομέτρων διέλευσης κατά την εκκίνηση. Μηχανή Ηλεκτρικά ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο φάρο χωρητικότητας 250 watts. Αυτή είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ρυθμίστε την εμπρός ταχύτητα του ποδηλάτου
Για να ρυθμίσετε τις μπροστινές ταχύτητες που χρειάζεστε με τον ίδιο τρόπο, τίποτα δεν είναι δύσκολο εκεί, και στο επίπεδο της διαίσθησης μπορείτε να καταλάβετε, επομένως, θα εξετάσουμε μόνο μερικές στιγμές. Η αλυσίδα κινείται κατά μήκος των μπροστινών οδοντωτών τροχών με έναν περιοριστή από μέταλλο, ο οποίος μπορεί να ρυθμιστεί με δύο βίδες. Η αρχή είναι η ίδια, έτσι, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, τίποτα δεν είναι περίπλοκο σε αυτό. Και πάλι, για να μην υποφέρετε ξανά με τη ρύθμιση, αλλάξτε τις ταχύτητες σωστά, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ο ενσωματωμένος κινητήρας δεν απαιτεί καθόλου συντήρηση και πρακτικά δεν υπάρχει. Ο ελεγκτής του ελεγκτή είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα και για τη μεταφορά ενέργειας απευθείας από τη μπαταρία στον κινητήρα. Όλες οι καλωδιώσεις είναι συγκεντρωμένες στον ελεγκτή. Ο ελεγκτής αλληλεπιδρά με έναν αισθητήρα κίνησης, ο οποίος είναι εγκατεστημένος ως στήριγμα για έναν έξυπνο επιταχυντή κίνησης. Ο αισθητήρας καταγράφει την περιστροφή του κομβίου, αντιλαμβάνεται τις προθέσεις του ποδηλάτη και αποστέλλει αυτόματα πληροφορίες στον κινητήρα μέσω του ελεγκτή για να ξεκινήσει η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης.
Διακόπτης Shimano
Πριν αρχίσουμε να εξοικειωθούν με ένα τέτοιο πράγμα όπως Shimano λεβιέ ταχυτήτων, πρέπει να πούμε, σχετικά με την ανταπόκριση της αλλαγής πολλών ταχυτήτων ποδηλάτου δεν επηρεάζει μόνο τους διακόπτες, αλλά και άλλα εξαρτήματα μετάδοσης, όπως μια αλυσίδα, κασέτα, τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Ο βαθμός στον οποίο όλα αυτά τα μέρη είναι ποιοτικά και συμβατά μεταξύ τους είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την αξιοπιστία του συστήματος μετατόπισης ποδηλάτων.
Σε ένα ποδήλατο εξοπλισμένο με γκάζι αερίου, ο ελεγκτής χρησιμοποιεί την ισχύ του για να ελέγχει την ισχύ του κινητήρα. Όταν δεν χρειάζεστε βοήθεια, αρκεί να σταματήσετε το πεντάλ ή να πιέσετε εύκολα το μοχλό φρένων, αυτόματα θα σβήσει ο κινητήρας. Όχι πολύ καιρό πριν, θα μπορούσατε μόνο να ονειρευτείτε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, αλλά σήμερα είναι ήδη διαθέσιμο. Κατάλληλο για διάφορα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Το προωθητικό ποδήλατο εξυπηρετεί χωρίς ενοχή. Είναι νέα, ευέλικτα και κατάλληλα για όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας. Ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης 250 W Κόστος παράδοσης για την πόρτα του σπιτιού 20 ευρώ Αυτό το ποδήλατο σας επιτρέπει να ξεπεράσετε εύκολα τις μεγάλες αποστάσεις, τις πλαγιές, να οδηγείτε μπροστά από τον άνεμο.
Ωστόσο, ο διακόπτης ταχύτητας είναι ένα είδος "καρδιάς" του συστήματος μετάδοσης και, ως επί το πλείστον, είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την ποιότητα της αλλαγής ταχυτήτων. Σήμερα, ένας περιορισμένος αριθμός εταιρειών ασχολείται με την παραγωγή ποιοτικών διακοπτών ταχύτητας και ο ιαπωνικός γίγαντας Shimano είναι ο πιο δημοφιλής μεταξύ τους.
Αυτή είναι μια καλή επιλογή για όσους δεν μπορούν να οδηγήσουν αυτοκίνητο που απαιτεί άδεια οδήγησης. Οδήγηση αυτού του ποδηλάτου δεν ενοχλεί, μην φορτώσετε το σανατόριο. Ένα ποδήλατο είναι μια φθηνή μπαταρία μολύβδου-οξέος που δεν χρειάζεται να φορτιστεί πλήρως και μπορεί να φορτωθεί ανά πάσα στιγμή. Μεταφορά ενέργειας έως και 40 χλμ. Χωρίς ηλεκτρικό μοτέρ χρησιμοποιείται ως απλό ποδήλατο. Ο ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί πολύ απλά - ακριβώς όπως ένα σκούτερ ή μια μοτοσικλέτα όταν κατευθύνει το τιμόνι. Η φόρτιση της μπαταρίας είναι 400 φορές. Κιτ φωτισμού, ανακλαστήρες.
Το καλάθι στο μπροστινό μέρος είναι κλειδωμένο στο πίσω μέρος του κιβωτίου σέλας. Χρώματα αιμορραγίας. Το μέγιστο βάρος του οδηγού είναι 100 kg. 6μηνη εγγύηση στο φυλλάδιο του εργοστασίου - κινητήρα και ηλεκτρονικό μέρος για ποδήλατα. Αν δεν σας αρέσει η μοτοσικλέτα αφού το αγοράσετε και το δοκιμάσετε, μπορείτε να το επιστρέψετε εντός 3 ημερών από την αγορά.
Για να γίνει πιο βολικό για τους πελάτες, όλοι οι διακόπτες από το Shimano χωρίζονται σε ομάδες. Ας σταθούμε σε καθένα από αυτά με τη σειρά:
- Το Shimano Tourney είναι οι απλούστεροι διακόπτες για αρχάριους. Διαφέρουν σε φθηνότητα και υψηλή αξιοπιστία. Τα ποδήλατα που είναι εξοπλισμένα με εξαρτήματα αυτής της κατηγορίας έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούν αργά κατά μήκος του δρόμου ή σε συμπαγή έδαφος. Αυτή η κυψέλη διακόπτη Shimano χρειάζεται συνεχή ρύθμιση και αρχίζει να παρουσιάζει δυσλειτουργία, αν πάθει πάρα πολύ βρωμιά. Αντιστοιχεί στην οδική ομάδα Shimano 2300.
- Το Shimano Altus / Acera - αντιπροσωπεύει επίσης το αρχικό επίπεδο του εξοπλισμού. Αλλά οι διακόπτες Acera είναι ήδη εγκατεστημένοι σε ποδήλατα, σχεδιασμένα για λειτουργία σε συνθήκες άμμου και βρωμιά, φυσικά, μόνο σε ερασιτεχνικό επίπεδο. Αυτοί οι άνθρωποι που, για οποιονδήποτε λόγο, δεν μπορούν να αγοράσουν τις πιο ακριβές επιλογές, και βόλτα τόσο στο έδαφος όσο και στο πεζοδρόμιο, αυτό το είδος της Shimano διακόπτες ταιριάζει απόλυτα. Αντιστοιχεί στην οδική ομάδα Shimano Sora.
- Shimano Alivio. Αυτή η ομάδα εξοπλισμού είναι κάτι μέτριο, δεν μπορεί να θεωρηθεί επαγγελματίας, αλλά δεν είναι καν ερασιτεχνικός. Εξοπλισμένα με διακόπτες Alivio, τα ποδήλατα είναι ιδανικά για ερασιτεχνικό πατινάζ στο κυλιόμενο έδαφος και για ποδηλασία. Αυτή η ομάδα διακοπτών Shimano είναι αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη. Η αξία για τα χρήματα σε αυτή την ομάδα των διακοπτών που υλοποιήθηκε με επιτυχία. Αντιστοιχεί στην οδική ομάδα Shimano Tiagra.
- Το Shimano Deore είναι μια επαγγελματική σειρά διακοπτών, αλλά αν πάρετε μια νηφάλια ματιά στα πράγματα, οι διαφορές από τον Alivio δεν είναι τόσο μεγάλες. Το μόνο που αλλάζει είναι οι δείκτες της ελαφρότητας και της αξιοπιστίας, παίρνουν λίγο καλύτερα, αλλά η τιμή αυξάνεται σημαντικά. Αντιστοιχεί στην οδική ομάδα Shimano 105.
- Το Shimano Deore SLX και XT είναι ένας εύκολος και αξιόπιστος επαγγελματικός εξοπλισμός. Αξιοπιστία διακόπτες Deore SLX / XT εύγλωττα εμφανίζονται στο κόστος: η τιμή Shimano Alivio πίσω ντεραγιέ είναι περίπου $ 45 και Deore η χρέωση είναι 90 - 110 $. Ιδανικό για επαγγελματίες αθλητές να εκπαιδεύουν καθημερινά. Αντιστοιχεί στις οδικές ομάδες - Shimano Ultegra και Ultegra Di2.
- Το Shimano Deore XTR είναι αγωνιστικό εξοπλισμό της υψηλότερης κατηγορίας. Δεν φοβάται τα φορτία. Εξαιρετικά ακριβό. Αντιστοιχεί στην οδική ομάδα Shimano Dura-Ace.
Η Shimano παράγει διακόπτες όχι μόνο για ποδήλατα βουνού και αυτοκινητοδρόμων. Υπάρχουν πολλοί διακόπτες που εγκαθίστανται σε τουριστικά, αστικά και ακραία ποδήλατα. Αλλά δεν τα θεωρούμε, επειδή αυτά τα ποδήλατα δεν είναι δημοφιλή στο CIS.
Η προσαρμογή του πίσω διακόπτη (Shimano, SRAM) είναι ευκολότερη από ό, τι νομίζετε. Θα χρειαστεί περίπου 15-20 λεπτά, αν δεν πάρει πολύ χρόνο. Διαβάστε περισσότερο από την προσαρμογή
D Για να ρυθμίσετε, χρειαζόμαστε μια κοινή κατσαβίδι, εξάγωνο (για να χαλαρώσει το σχοινί), πιέστε την αλυσίδα - για να αφαιρέσετε την αλυσίδα ή polskogubtsy - με κλειδαριά rasschelknut αλυσίδα. Γυρίζουμε σε θέση "την έμφαση ενός τροχού και ενός καθίσματος" και ...
Αρχικά αφαιρούμε την αλυσίδα και το καλώδιο μεταγωγής
Αφαιρέστε την αλυσίδα με τη βοήθεια μιας τσάντας Αυτό γίνεται είτε με τη βοήθεια μιας συμπίεσης, αν δεν είναι κλειδωμένη, είτε χρησιμοποιώντας πένσες, αν υπάρχει κλειδαριά.
Με τη μέθοδο αυτή, θα πρέπει να αφαιρέσετε την αλυσίδα (Ι προηγουμένως δεν ήθελα να το κάνουμε αυτό, αλλά στη συνέχεια συνειδητοποίησα - ότι θα θέσουν εκτός λειτουργίας, ρυθμίστε pereklyuk, και στη συνέχεια θα τοποθετούνται πίσω στο Εδώ, από τις φωτογραφίες, μπορείτε να δείτε γιατί η αλυσίδα θα σταματήσει κατά τη ρύθμιση του οπίσθιου μηχανισμού ..
Το καλώδιο του διακόπτη ξεβιδώνεται με συμβατικό εξάγωνο.
Ρυθμίστε τις ακραίες θέσεις του διακόπτη
Ρύθμιση γίνεται χρησιμοποιώντας μία από τις δύο βίδες για την εγκάρσια σχισμή, η οποία μπορεί να δει κανείς στο περίβλημα του διακόπτη, και διατάσσονται το ένα δίπλα στο άλλο, περίπου μια ίντσα και ένα μισό.
Ο περιορισμός για ένα μικρό αστέρι δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, η αλυσίδα θα πεταχτεί μεταξύ του μικρού αστερίσκου και του διακόπτη. Είναι γεμάτη με ρήξη της αλυσίδας. 
Ο περιορισμός σε ένα μικρό αστέρι είναι σωστός - απλώς στρίψτε ένα από τα δύο γρανάζια πρώτα προς μία κατεύθυνση, αν δεν χτυπήσει - τότε ο άλλος. Ένας άλλος δονητής είναι ο περιοριστής του μέγιστου άστρου :) Αφού ρυθμίσετε τη θέση του κυλίνδρου πάνω από το μικρό αστέρι - πηγαίνετε στο μεγάλο. Για την προσαρμογή, απλά πρέπει να πατήσετε το διακόπτη και να το φέρετε στο μεγάλο αστέρι.
Η αλυσίδα έχει καταστρέψει το μεγάλο αστέρι της κασέτας και έσπασε την προστασία - συμβαίνει σε περίπτωση που το όριο είναι πολύ υψηλό, όπως στην παρακάτω φωτογραφία. 
Ο διακόπτης πηγαίνει πολύ μακριά για το μεγάλο αστέρι, με αποτέλεσμα η αλυσίδα να πέφτει ανάμεσα στην κασέτα και τις ακτίνες και να σπάσει το προστατευτικό δακτύλιο. Μερικές φορές το σχίζει η βελόνα πλεξίματος αν δεν υπάρχει πλαστικό δακτύλιο. 
Ο περιορισμός του πίσω διακόπτη έχει ρυθμιστεί σωστά - όχι πιο μακριά από το μεγαλύτερο αστέρι. Απλά πιέζοντας το χέρι - και ελέγξτε. Για ρύθμιση, στρίβουμε τη "άλλη" βίδα στο σώμα του διακόπτη :) Ρυθμίστε τη θέση του διακόπτη πάνω από τα αστέρια.
Τώρα συνδέστε το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων. Καλώδιο παξιμάδι ρύθμισης μήκους (που βρίσκεται μεταξύ του χιτωνίου και του διακόπτη) για την στριφογύρισμα διακόπτη μέχρι να σταματήσει, το περικόχλιο ρύθμισης στο στήριγμα (τιμόνι, που βρίσκεται μεταξύ του χιτωνίου και του βραχίονα) είναι επίσης στροβιλίζονται μέχρι να σταματήσει. Το καλώδιο απλά τεντώνεται και στερεώνεται με ένα μπουλόνι κάτω από το εξάγωνο.
Στη συνέχεια, κάντε κλικ στις δυο (ας πούμε) φορές τις μανδύες - ως αποτέλεσμα, η ταινία πρέπει να είναι (κατά νου) πάνω από το τρίτο αστέρι. Αλλά, πιθανότατα, θα έχετε την ίδια εικόνα όπως στην παρακάτω φωτογραφία
Το καλώδιο δεν είναι αρκετά σφιχτό - ο διακόπτης δεν φτάνει στο 3ο αστέρι. Για ρύθμιση, χρησιμοποιήστε το περικόχλιο ρύθμισης μεταξύ του περιβλήματος και του διακόπτη. 
Λίγο πιο κάτω ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, κάνουμε κλικ στο μανδύα εμπρός και πίσω και ελέγξουμε τη θέση του πίσω διακόπτη στο 3ο αστέρι. Η ταινία πρέπει να είναι ακριβώς πάνω από αυτό. Μετά από κάθε συστροφή με ένα καρύδι - σκουπίζουμε το μανδύα στο ελάχιστο - και στη συνέχεια πίσω. Στο καλώδιο τράβηξε στο πουκάμισο. Μόλις τοποθετήσετε την ταινία με ακρίβεια σε ένα από τα αστέρια - αυτόματα θα μετακινηθεί με ακρίβεια μεταξύ των άλλων αστεριών.
Για έλεγχο, ελέγξτε τη θέση του πίσω διακόπτη, ας πούμε, στο 8ο αστέρι Η εξαίρεση είναι ότι αν ο ίδιος ο διακόπτης είναι έντονα αναπτυγμένη (συμπεριφοράς, παραμορφωμένη, λυγισμένο να κόκορας μεταξύ του διακόπτη και το πλαίσιο) - τότε θα πρέπει να κοιτάξουμε για κάτι στο μεταξύ. Στο κάτω μέρος και περισσότερο ή λιγότερο έπεσε, και πάνω.
Μετά από αυτό βάζουμε την αλυσίδα πίσω - (; μεγάλη άλλος ανάποδα) πετάλι Κάντε κλικ στραφούν εμπρός και πίσω, με πεντάλ, κάνουμε κλικ και πάλι, και να απολαύσετε τη θέα έτρεξε κατά μήκος της αλυσίδας κασέτα. Αυτό μπορεί να ασκηθεί για άλλα 10-15 λεπτά, μην βαρεθείτε
Ρύθμιση του οπίσθιου μηχανισμού ταχυτήτων κατά την οδήγηση
Αργότερα, όταν θα πάτε, αν αισθάνεστε ότι η αλυσίδα δεν ρίχνει ένα μεγάλο αστέρι στο αυτοκίνητο (για να μειώσετε ταχύτητα) - θα πρέπει να έχετε μια μικρή τραβήξει ένα καλώδιο - είναι χαλαρώνοντας τα παξιμάδια. Μην στρίβετε πολύ - με ένα κλικ - έσπευσαν, κάνοντας κλικ με τις βελονιές - μεταβαίνουν ταχύτητες, ελέγχονται, αν όχι αρκετές - για ένα ακόμη κλικ. Εάν τραβήξετε κάτι:
Η αλυσίδα μπορεί να πέσει άσχημα στο μικρότερο αστέρι (για να αυξήσει την ταχύτητα). Και για να της δώσετε την ευκαιρία να διπλώσετε σωστά - σφίξτε το παξιμάδι με ένα κλικ. Περαιτέρω έλεγχος - εάν λίγο - τότε άλλο. Απλά περάστε, γυρίστε την ταχύτητα. Λοιπόν, αν είστε πολύ αδύναμοι - τότε στρίβουμε ένα κλικ πίσω
Οι διακόπτες επιπέδου Shimano Deore, Shimano XT θα πρέπει να προσαρμοστούν ελαφρώς κάθε 500-700 χιλιόμετρα. Εάν η τάξη διακόπτη είναι χαμηλότερη - τότε συχνότερα.
Και πόσο συχνά χρειάζεται να ρυθμίσετε τους διακόπτες;
Alex "στο ποδήλατο" Sidorov
Πιάτο της ημέρας: Καθώς το "AutoAs" Ken Block τρένα μεταξύ των αγώνων στο καρότσο του
