Αυτά βελτιστοποιούνται για να ελέγχουν τα όρια της ανοχής τους για το γαλακτικό, αλλά όχι για τα όρια ίχνους. Με ένα μικρό εξοπλισμό πιλοτηρίου και διασκέδασης: οδηγούς αλυσίδας, ευρύτερα πηδάλια, παχύτερα ελαστικά. Αυτή τη φορά ψηφίστηκε για την έννοια του τρόλεϊ. Τα περισσότερα από αυτά προορίζονταν για λιγότερες εκδρομές με ελατήρια και χωρίς συντήρηση χωρίς πλαίσιο. Ειδικευμένη ήταν σε θέση να στείλει ένα ποδήλατο στο πεδίο δοκιμών ως δεύτερο τομέα της βιομηχανίας. Αντ 'αυτού, εμφανίστηκε ένας νέος άλτης.

Αλλά αυτό είναι στα μάτια μας ένα ίχνος του νέου σχολείου; Από όλο το βουνό μέχρι το Enduro, όλα πρέπει να χωρέσουν εκεί. Στον τελευταίο συμμετέχοντα του γύρου δοκιμών, ήμασταν χαλασμένοι για επιλογή. Αυτό που μας εκπλήσσει είναι ότι ο κατασκευαστής αυτής της κατηγορίας δεν είναι 26 ίντσες ψηλός. Θα ήταν λογικό εδώ. Σε κοντινή απόσταση, τα επιβατικά ποδήλατα πρέπει να επιταχύνουν συνεχώς. Το χειρισμό μικρών τροχών είναι ίσως το πιο επιδέξιος. Και, φυσικά, είναι ευκολότερο για αυτούς. Το επιχείρημα ότι η βιομηχανία ποδηλάτων το θέλει και ο πελάτης θέλει κάτι διαφορετικό είναι πολύ μικρό.

Και, προφανώς, οι περισσότεροι ήθελαν μεγάλες ρόδες. Για τη δυναμική επεξεργασία του, μόνο ένα από τα ποδήλατα αυτής της δοκιμής έτρεξε μόλις. Εδώ θα βρείτε σχεδόν 350 μέτρα ύψους στα 25 χιλιόμετρα από τα καλύτερα συγκροτήματα δασικών ριζών. Η ανάβαση σπάνια υπερβαίνει τα 200 μέτρα, αυξάνοντας μόνο κατά 50-60 μέτρα. Το συνολικό μήκος του ποταμού, στα αριστερά και δεξιά του ποταμού, χτίστηκαν από μια ποικιλία από άλματα σκι, kickers, κορυφογραμμές και την πρύμνη ράμπες, το οποίο καλούμε να λάβει σύντομες πτήσεις. Τέτοιες προϋποθέσεις βρίσκονται σχεδόν παντού όπου δεν υπάρχει σχεδόν καμία βουνά, αλλά και πολλούς λόφους, είναι σε πολλά μέρη της Γερμανίας εκτός των Άλπεων.

Κάθε μοντέλο χτυπήθηκε μία φορά. Αλλά δεν αφήσαμε πάρκα ποδηλάτων. Δεν ήταν ο στόχος να δοκιμάσετε τα μοτοσυκλέτες δοκιμών στο χείλος, αλλά μάλλον να αντιμετωπίσετε τη νέα εξέλιξη σε πολλά πάρκα με τους αντίστοιχους δορυφόρους. Η τελευταία γενιά ροδών ροής, που εκφορτώνονται στα βουνά για εκατομμύρια ευρώ, είναι ιδανικά για αυτόν τον τύπο ποδηλάτου. Ο Enduros συχνά βυθίζεται σε ζώνες σοκ και εξοικονομεί ενέργεια όταν διπλασιάζεται. Επιπλέον, οι μακριές θέσεις πίσω απαιτούν το μέγιστο φορτίο στο σώμα, διαφορετικά η πίεση στον μπροστινό τροχό απουσιάζει στους αναβάτες.

Οι σύγχρονες μοτοσικλέτες με μονοπάτια δεν έχουν τέτοια προβλήματα. Ωστόσο, προσφέρουν λιγότερα αποθέματα και απαιτούν μεγάλη ταχύτητα κίνησης κατά τη διάρκεια κόλπων και άλματα. Αλλά στην πραγματικότητα είναι αυτά τα δύο δημοφιλή off-road ποδήλατα; Με ποιο μοντέλο θα πρέπει καλύτερα να συμβουλεύω; Και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα;

Τι είναι ένα ποδήλατο βουνού με hardtail;

Εδώ σας δίνουμε χρήσιμες πληροφορίες και συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να κάνετε μια απόφαση αγοράς.


Αυτή είναι η πιο πρωτότυπη μοτοσικλέτα στα ποδήλατα βουνού. Το πλαίσιο είναι στις περισσότερες περιπτώσεις κατασκευασμένο από αλουμίνιο ή άνθρακα, το οποίο παρέχει καλή ακαμψία. Η σκληρή ουρά είναι πολύ φτηνή για την παραγωγή, έχει μικρό βάρος, αλλά και λιγότερα κινούμενα μέρη που πρέπει να εξυπηρετηθούν.

Τι είναι ένα ποδήλατο βουνού;

Το hardtail υλικού μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό, ώστε να μπορείτε εύκολα να βρείτε έναν τροχό που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις σας σε αυτήν την ομάδα.


Ως εκ τούτου, αυτά τα ποδήλατα έχουν μια πίσω ανάρτηση ή μαξιλάρι εκτός από την ανάρτηση εμπρός τροχού. Ως αποτέλεσμα, ο αντίκτυπος απορροφάται σε μεγάλο βαθμό από ανωμαλίες και διασφαλίζεται η ασφαλής οδηγική συμπεριφορά.

Γιατί χρειάζομαι ένα hardtail;

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο ή άνθρακα. Ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας, θα θέλατε να μας πείτε κάτι; Το πιο σημαντικό πράγμα στην ορεινή ποδηλασία δεν είναι φτέρωμα, αλλά καλή μεταφορά ισχύος και αξιόπιστο φρένο εργασίας.


Για πολλούς ποδηλάτες βουνών υπήρχαν ποδήλατα με μακρά μέτρα. Για μερικά χρόνια, ωστόσο, υπήρχαν off-road ποδήλατα με ή ακόμα και με πολύ μεγαλύτερο ποδήλατο - και όλο και περισσότεροι οδηγοί ορκίζονται από τα καλά χαρακτηριστικά οδήγησης που πληρώνουν ειδικά στο έδαφος. Οι μεγάλοι τροχοί απλά κυλούν καλύτερα στις ανωμαλίες.

Από τη μία πλευρά, είναι βαρύτερα και η περιστροφική τους μάζα είναι επίσης μεγαλύτερη. Αυτό καθιστά τους τροχούς συνολικά πιο αργούς και δεν μπορείτε να επιταχύνετε μαζί τους τόσο γρήγορα. Τα μικρότερα ποδήλατα είναι συχνά πιο κινητά και πιο εύκολα στην οδήγηση σε πλαγιές σε λοφώδες έδαφος. Επιπλέον, οι 29 ίντσες είναι συχνά πολύ μεγάλες για τους οδηγούς κάτω από 1, 80 μ., Δεδομένου ότι οι δίσκοι απαιτούν μεγάλα πλαίσια.

Λόγω της διαμέτρου του ελαστικού, τα 29 έχουν καλύτερα χαρακτηριστικά κύλισης πάνω από τις πέτρες και τις ρίζες. Επιπλέον, λόγω της διαμέτρου του ελαστικού, η ένταση των επιπτώσεων μειώνεται, γεγονός που προσφέρει περισσότερη άνεση. Λόγω των βελτιωμένων χαρακτηριστικών του κυλίνδρου, ο χρόνος επαφής με την επιφάνεια του ελαστικού αυξάνεται. Έτσι, έχετε καλύτερη πρόσφυση σε βραχώδεις διαβάσεις και ιδιαίτερα σε απότομες αναχωρήσεις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η απόσταση μεταξύ του κατώτερου σωλήνα και του μπροστινού τροχού είναι μικρότερη. Οι οδηγοί 29 ιντσών είναι συχνά υπερβολικά μεγάλοι για αναβάτες κάτω των 1, 80 μέτρων, επειδή οι μεγάλοι δίσκοι απαιτούν μεγάλα πλαίσια. Με 29 ίντσες, χρειάζεστε περίπου 8% λιγότερη ενέργεια από 26 ίντσες. . Σχεδόν στη μέση, οι ζάντες των 27,5 ιντσών υπόσχονται με την πρώτη ματιά τον τέλειο συνδυασμό των πλεονεκτημάτων των 26 και 29.

Ωστόσο, πρέπει να είστε προσεκτικοί, ανάλογα με τον τύπο του οδηγού σας και για τον οποίο χρησιμοποιείται το ποδήλατο. Διότι, φυσικά, οι τροχοί 27, 5 κληρονομούν επίσης τις αντίστοιχες αδυναμίες των μεγαλύτερων ή μικρότερων αδελφών και αδελφών τους, αν και σε ασθενέστερη μορφή. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα με μια ματιά.

27 ζάντες 5 ιντσών για μεγαλύτερη ευελιξία

Χάρη σε αυτό και σε μικρότερη απόσταση από τα περιστρεφόμενα μέρη από το σημείο καμπής, μπορείτε να επιταχύνετε ταχύτερα και να πάτε πιο εύκολα στην ανηφόρα. Στην περιοχή enduro, το πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να δημιουργηθεί περισσότερη κίνηση του ελατηρίου. Τα όρια των 29 ποδιών φτάνουν στα όρια με εύρος 150 mm. Λιγότερο οπτική διαφορά σε σύγκριση με 26-ιντσών: αν δεν μπορείτε να κάνετε φίλους με την εμφάνιση του 29ου, μπορείτε να πάρετε τη μορφή μιας 27, 5-ιντσών ποδήλατο. Ίσως ένας ιδανικός συμβιβασμός μεταξύ 26 και 29 ετών όσον αφορά την απόδοση, το μέγεθος, το βάρος, την ευελιξία και τη γεωμετρία. Λόγω της μικρότερης διαμέτρου του ελαστικού 27, τα ελαστικά των 5 ιντσών έχουν χαμηλότερα χαρακτηριστικά κύλισης από τα ελαστικά των 29 ιντσών. Ως εκ τούτου, η πρόσφυση μπορεί να επιδεινωθεί στην περίπτωση βραχώδους περάσματος και, πάνω απ 'όλα, σε απότομες κλίσεις. Λόγω των ελαφρώς κατώτερων ιδιοτήτων του κυλίνδρου, ο χρόνος επαφής με το έδαφος μειώνεται. . Αν ψάχνετε για ένα νέο ποδήλατο βουνού και δεν έχετε ακριβές σχέδιο για ποια κατεύθυνση θα πάτε, θα έχετε μια μακρά αναζήτηση.

Πρέπει να είναι πλήρως ή άκαμπτα; Ποιο είναι το καλύτερο υλικό για τα χρήματά μου; Ερωτήσεις που αργά ή γρήγορα μπορείτε να αμφιβάλλετε αν μπορείτε να βρείτε το σωστό ποδήλατο μπροστά σε αμέτρητες μάρκες, μοντέλα και επιλογές εξοπλισμού. Με 9 ή 10 κασέτες και διπλή ή τριπλή μανιβέλα, υπάρχουν αρκετές επιλογές εναλλαγής για κάθε εφαρμογή. Με συμβατικά μειονεκτήματα, όπως υψηλότερο βάρος και χαμηλότερα υλικά, είναι το πρότυπο για πιο ευνοϊκά ποδήλατα ποδηλάτων.

• Για τις πρώτες σπουδές του μονοπατιού, αλλά συνιστάται για όλους τους συμμετέχοντες.
• Όλες οι ομάδες έχουν συνήθως μια τριπλή μανιβέλα και μια κασέτα με 9 σχέσεις.
• Και το καλύτερο φρένο της ομάδας κάνει αυτό που κάνει.

Βουνό ποδηλάτου ύψος: βρείτε το σωστό μέγεθος

Το σωστό ύψος για ένα ποδήλατο βουνού είναι εξαιρετικά σημαντικό. Μόνο όταν το ποδήλατο είναι κατάλληλο ως ρουφηξιά, παρέχει μέγιστη άνεση οδήγησης και συντονισμένη συμπεριφορά οδήγησης. Αν η μοτοσυκλέτα είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βελτιστοποιημένη γεωμετρία του πλαισίου προς όφελός σας και να χάσετε την ταχύτητα και το χειρισμό. Δεδομένου ότι μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε με το ύψος της σέλλας ή την ισοπέδωση του τιμονιού, αυτό είναι λίγο.

Το ύψος ενός ποδηλάτου βουνού συνήθως αναφέρεται ως η απόσταση από το κέντρο του κάτω βραχίονα μέχρι το τέλος του καθίσματος. Ανάλογα με τον τύπο του ποδηλάτου, οι διαστάσεις αυτές διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, επομένως είναι πραγματικά απαραίτητο να ενημερωθούν σχετικά με τα σημεία ακριβείας της γεωμετρίας. Άλλοι σημαντικοί αριθμοί κλειδιών είναι το Stack and Reach. Εάν βρείτε τις σωστές τιμές για αυτά τα δύο χαρακτηριστικά, μπορείτε πάντα να βρείτε το σωστό ύψος πλαισίου ανεξάρτητα από τον τύπο της μοτοσικλέτας και τον κατασκευαστή. μήκος κάθισμα Strip είναι συνήθως η ευκολότερη μέθοδος για τον προσδιορισμό του ύψους του πλαισίου και με βάση το μέγεθος του βήματος του οδηγού, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ χρήσιμο σε άλματα με μια διαφάνεια ή στη λάσπη, καθώς το κάθισμα είναι χαμηλότερη από την κανονική ποδήλατο βουνού.

Η αγορά μιας δοκιμαστικής βόλτας είναι σαν να οδηγείτε αυτοκίνητο όταν αγοράζετε ποδήλατα βουνού. Για έναν αρχάριο ποδήλατο για αρκετούς γύρους γύρω από το τετράγωνο, να αισθάνονται στο ποδήλατο, ενώ το high-end ποδήλατο βουνού πρέπει να δοκιμαστεί για δύο μήνες σε έναν χρόνο. Να θυμάστε πάντα τον σκοπό για τον οποίο θέλετε να χρησιμοποιήσετε το νέο ποδήλατό σας και στη συνέχεια να το ελέγξετε.

Βρείτε πληροφορίες σχετικά με τις σχετικές προσφορές ή ενημερώστε μας για περισσότερες πληροφορίες. Εγγραφείτε στη σελίδα μας ή ακολουθήστε μας. Θα κάνουμε τις διακοπές σας αξέχαστες! Ένα νέο μονοπάτι με μήκος 120 χλμ., Έχει πάνω από 1000 ύψη και χαρακτηρίζεται από ένα "πέτρινο αρσενικό".