Μηχανική των εργαλείων. Δείτε τι "εργαλεία" σε άλλα λεξικά. Ανάλυση του σχεδιασμού των εργαλείων και προσδιορισμός των παραμέτρων τους

Εγκυκλοπαίδεια της Κολομβίας, 6η έκδοση. Γωνιακός τροχός, κύλινδρος ή κώνος που μεταδίδει κίνηση από ένα μέρος της μηχανής στο άλλο. αυτό είναι ένα από τα παλαιότερα μέσα μεταφοράς της κυκλοφορίας. Όταν τα δόντια των δύο γραναζιών είναι εμπλεκόμενα, η περιστροφή μιας ταχύτητας θα προκαλέσει την περιστροφή της άλλης ταχύτητας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δύο οδοντωτοί τροχοί συναρμολογούνται επί των ατράκτων, έτσι ώστε όταν κάποιος άξονας περιστρέφεται, τα άλλα περιστρέφεται. Όταν εμπλέκονται δύο γρανάζια διαφόρων διαμέτρων, επιτυγχάνεται διαφορά ταχύτητας και ροπής μεταξύ των δύο αξόνων. Η μικρότερη ταχύτητα σε αυτή την περίπτωση ονομάζεται πινιόν.

Ελικοειδή οδοντωτών τροχών αποτελείται από ένα τροχό με ίσια δόντια, που ακτινικά σε κάθε εσωτερική περιφέρεια ή στην εξωτερική περιφέρεια του τροχού. Για τη μεταφορά της κίνησης μεταξύ των παράλληλων αξόνων χρησιμοποιούνται δύο οδοντωτά γρανάζια. Κρεμαγιέρα αποτελείται από ένα πινιόν εμπλέκεται και να μετακινεί την κίνηση σε έναν ειδικό τύπο κυλινδρικών οδοντωτών τροχών, που ονομάζεται το μετρητή, που αποτελείται από μια σειρά των δοντιών σε μια ευθεία γραμμή σε μια επίπεδη επιφάνεια. Το κιβώτιο και το γρανάζι αλλάζουν την γραμμική κίνηση σε περιστροφική κίνηση ή αντίστροφα.

Το σπειροειδές γρανάζι είναι παρόμοιο με ένα κυλινδρικό γρανάζι, αλλά τα δόντια του είναι στριμμένα, όχι ευθύγραμμα. Σπειροειδείς μηχανισμοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να μεταφέρουν κίνηση μεταξύ αξόνων που δεν τέμνονται και είναι υπό οποιαδήποτε γωνία το ένα σε σχέση με το άλλο. Ο κωνικός οδοντωτός τροχός έχει ευθύγραμμους ή καμπύλους οδόντες στην κωνική επιφάνεια κοντά στο χείλος του. Οι κωνικοί οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν την περιστροφική κίνηση ανάμεσα σε άξονες που δεν είναι παράλληλοι και οι οποίοι τέμνουν υπό γωνία, εάν είναι διευρυμένοι. Τα υδραυλικά εργαλεία είναι ειδικά γρανάζια που χρησιμοποιούνται στο διαφορικό του οχήματος για να συνδέσουν τον άξονα μετάδοσης με τον πίσω άξονα.

Ένα ατέρμονα γρανάζι που συνδέεται με έναν κοχλιοτομημένο κύλινδρο ή σκουλήκι που μοιάζει με μια βίδα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά κίνησης μεταξύ των κάθετων, μη τεμνόμενων αξόνων. Drago, Θεμελιώδη στοιχεία σχεδιασμού γραναζιών. Λεξικό συλλογικών ονομάτων και ομαδικών όρων.

Η ιδιοκτησία εν γένει. προσωπικά πράγματα, όπως τα ρούχα, συλλογικά? εξοπλισμό που απαιτείται για συγκεκριμένη εργασία ή διαδικασία. Η σύγκριση της απόδοσης διαφορετικών τύπων κιβωτίων ταχυτήτων με διαφορετικούς συντελεστές μείωσης θα μας βοηθήσει να κάνουμε τη σωστή επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων για τις εφαρμογές μας. Σημειώστε ότι αυτές οι αποτελεσματικότητες δίνονται για γενικές οδηγίες και ανατρέξτε στον κατάλογο κατασκευαστών για ακριβέστερες τιμές.

Συγκριτικός πίνακας αποτελεσματικότητας

Το οδοντωτό γρανάζι είναι μια παράλληλη διάταξη του άξονα, και αυτά τα γρανάζια μπορούν να επιτύχουν πολύ μεγαλύτερη απόδοση από άλλους τύπους γραναζιών. Η απόδοσή του κυμαίνεται από 94% έως 98% με χαμηλότερες σχέσεις μετάδοσης.

Αποτελεσματικότητα ενός άμεσου κωνικού γραναζιού

Η άμεση κωνική μετάδοση είναι παρόμοια με κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων με διάταξη κάθετου άξονα. Όπως και τα γρανάζια, αυτά τα γρανάζια μπορούν επίσης να χειριστούν χαμηλότερους λόγους μετάδοσης με μεγαλύτερη απόδοση. Λόγω του σχήματος του ενός δοντιού και μια επαφή σπείρα λοξότμηση με λιγότερο θόρυβο και τους κραδασμούς σε σύγκριση με ίσια γρανάζια και επομένως με καλύτερη απόδοση.

Υπολογισμός της απόδοσης της χρήσης γραναζιών

Η απόδοση του γραναζιού μειώνεται σημαντικά όταν η γωνία περιστροφής, ο συντελεστής τριβής και ο λόγος μετάδοσης μεταβάλλονται. Για να υπολογίσετε την αποτελεσματικότητα των γραναζωτών γραναζιών, χρησιμοποιήστε την ακόλουθη εξίσωση αποτελεσματικότητας μετάδοσης. Gears. Αυτά είναι μηχανικά συστήματα που μεταδίδουν την κίνηση περιστροφής από τον έναν άξονα στον άλλο με διαδοχική επαφή μικρών σιαγόνων που ονομάζονται δόντια. Τα δόντια των οδοντωτών τροχών μπορούν να είναι κυλινδρικά ή ελικοειδή. Οι μεταδόσεις αποτελούνται από δύο τροχούς, από τους οποίους ένας μεγάλος ονομάζεται κορώνα και μικρός οδοντωτός τροχός.

Σε πολύ απομακρυσμένες περιόδους, χρησιμοποιήθηκαν σχοινιά και στοιχεία από ξύλο για την επίλυση προβλημάτων μεταφοράς, κυκλοφορίας, ανάκτησης και κυκλοφορίας. Κανείς δεν ξέρει ακριβώς πού και πότε εφευρέθηκαν μηχανισμούς, αν και πολλά από αυτά είναι το ίδιο, λέγοντας ότι ήταν Leonardo da Vinci, μετά το θάνατό του στη Γαλλία, μας δίνουν πολύτιμες, καθώς και διαγράμματα πολλούς μηχανισμούς που χρησιμοποιούμε την ημέρα σας σήμερα.

Στη βιβλιογραφία της αρχαίας Κίνας, της Ελλάδας, της Τουρκίας και της Δαμασκού αναφέρονται εργαλεία, αλλά δεν περιέχουν πολλές λεπτομέρειες. Μέλη έχουν εφεύρει μια επαναστατική μέθοδο της επεξεργασίας του ατέρμονα κοχλία, όπως αυτές που έχουν εγκατασταθεί στα πλαίσια του συστήματος διεύθυνσης των οχημάτων πριν ήταν υδραυλικά.

Ο Chambon, η Λυών, ήταν ο δημιουργός της μηχανής για την επεξεργασία των δοντιών των κωνικών γραναζιών με τη μέθοδο της επεξεργασίας της μήτρας. Περίπου τον ίδιο χρόνο, ο Andre Citroen εφευρέθηκε διπλός ελικοειδής οδοντωτός τροχός. Η μετάδοση θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε η σχέση μετάδοσης ήταν πάντα σταθερή, διότι διαφορετικά θα ήταν τεράστια δόνηση, η οποία θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να ικανοποιήσει αυτή την προϋπόθεση, το προφίλ των δοντιών δεν μπορεί να είναι καθόλου, αλλά πρέπει να σχεδιαστεί προσεκτικά.

Μία από τις πιο σημαντικές εφαρμογές της μετάδοσης είναι η μετάδοση της κίνησης από τον άξονα της πηγής ισχύος, όπως μια μηχανή εσωτερικής καύσης ή ηλεκτρικό κινητήρα, στο άλλο άξονα, που βρίσκεται σε μια ορισμένη απόσταση και την εκτέλεση εργασιών Έτσι, ένας από τους τροχούς είναι συνδεδεμένος με την πηγή ισχύος και είναι γνωστή ως η ταχύτητα οδήγησης , και το άλλο - στον άξονα, ο οποίος πρέπει να δέχεται την κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης και ο οποίος ονομάζεται κινούμενος οδοντωτός τροχός.

Εάν το σύστημα αποτελείται από περισσότερα από ένα ζεύγη αστερίσκων, ονομάζεται αμαξοστοιχία. Η κύρια ταξινόμηση των γραναζιών αντιστοιχεί στη θέση των αξόνων περιστροφής τους και στους τύπους οδοντωτών τροχών. Σύμφωνα με αυτά τα κριτήρια, υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι μηχανισμών.

Μεταφέροντας την κυκλοφορία

Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια Σπειροειδή δόντια.

Μετάδοση με τροχαλία αλυσίδας ή πινιόν

• Κυλινδρικά ευθεία δόντια.
• Κυλινδρικά σπειροειδή δόντια.
• Διπλή σπείρα.
• Καλυμμένα πλανητάρια.
• Μια απλή μετάδοση.
• Μεταφέρετε με τρελή μεταφορά.

Μηχανικοί μηχανισμοί είναι μηχανισμοί σχεδιασμένοι για τη μείωση της ταχύτητας του κινητήρα αυξάνοντας τη ροπή χωρίς σημαντική απώλεια ισχύος. Κατά κανόνα, είναι ένα σύνολο σειριακά συνδεδεμένων μεταδόσεων. Η μείωση της ταχύτητας οφείλεται στο γεγονός ότι οι βέλτιστες στροφές του κινητήρα είναι υψηλότερες από την απαιτούμενη ταχύτητα των μηχανών εργασίας.

Έτσι αποφεύγεται η χρήση ζεύξης μεταξύ τους, η οποία απαιτείται για τα συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων. Ως συνιστώσα των ηλεκτρικών κινητήρων, οι ηλεκτρομειωτήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας: γενικά και βαριά μηχανήματα, ανυψωτικά μηχανήματα, βιομηχανίες χημικών και τροφίμων, γεωργία, ναυπηγική βιομηχανία, εργοστάσια τσιμέντου, αποθήκες, οικοδομικά υλικά κλπ.

Τα πλεονεκτήματα των μειωτήρων μειώνουν τις συνολικές διαστάσεις, την υψηλή απόδοση, την απλοποιημένη εγκατάσταση σε διαφορετικές συνθήκες χώρου, την απλότητα συντήρησης. Για μικρές τιμές του λόγου μετάδοσης της μετάδοσης ή της ροπής κίνησης απευθείας μέσω των οδοντωτών στοιχείων από το δίσκο στο κινούμενο άξονα, δηλαδή η μεταβολή της ταχύτητας λαμβάνει χώρα σε ένα βήμα. Κάθε τύπος αλλαγής ταχύτητας ενός σταδίου χρησιμοποιείται μέχρι την καθορισμένη μέγιστη τιμή για την σχέση μετάδοσης που δίνεται στον πίνακα.

Τυπικά, σχέση μετάδοσης ενός ταχύτητας των εργαλείων δεν είναι επαρκής για να επιτευχθεί το επιθυμητό εύρος των σχέσεων μετάδοσης, και, εάν είναι απαραίτητο, μεγάλοι αριθμοί μετάδοσης καταφεύγουν σε σειριακή ενός σταδίου γρανάζι της ίδιας ή διαφορετικών τύπων, και σε αυτή την περίπτωση, μια πολλαπλών βαθμίδων κιβώτιο ταχυτήτων. Τα κιβώτια ταχυτήτων δύο και τριών ταχυτήτων χρησιμοποιούνται στην πράξη στην πράξη.

Χρησιμοποιούνται σχετικοί δείκτες για τη σύγκριση διαφόρων τύπων μοτέρ και κριτηρίων βελτιστοποίησης. Για την τυποποίηση και τη μείωση της ονοματολογίας των κατασκευασμένων τμημάτων του κύτους, των αξόνων και των γραναζιών, οι βασικές παράμετροι των κιβωτίων ταχυτήτων είναι τυποποιημένες, για παράδειγμα: απόσταση από το μεταξόνιο. το ύψος των αξόνων και τα άκρα του εργαλείου άξονα εξόδου. Αυτό επιτρέπει τη σειριακή παραγωγή σε ένα περίβλημα με ξεχωριστά στάδια με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης.

Η βασική απαίτηση είναι ότι τα γρανάζια έχουν την απαραίτητη αντοχή και ακαμψία, έτσι ώστε να χυτεύονται κυρίως από γκρίζο χυτοσίδηρο ή κράματα αλουμινίου. Για εύκολη εγκατάσταση, τα κιβώτια ταχυτήτων συχνά διαχωρίζονται. Εξαιρέσεις είναι τα ομοαξονικά κιβώτια ταχυτήτων και ορισμένα ειδικά κιβώτια ταχυτήτων - κύματα, κυκλώματα κλπ. οι άξονες τοποθετούνται κυρίως σε κυλινδρικά έδρανα.

Ταξινόμηση των μειωτήρων Σύμφωνα με το κινηματικό σχήμα, οι μειωτήρες συνήθως χωρίζονται σε ομοαξονικούς, πλανητικούς, κλπ. Ανάλογα με τον τύπο του γραναζιού που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του μειωτήρα, τα κυλινδρικά, κωνικά, σκουλήκια, κύματα, κυκλώματα και συνδυασμένα γρανάζια είναι αντίστοιχα διαφορετικά.

Τα κυλινδρικά γρανάζια μπορούν να είναι εξοπλισμένα με κυλινδρικά γρανάζια με ευθεία, κεκλιμένα ή σφηνοειδή δόντια. κωνικό - με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς με ευθύγραμμους και καμπυλωμένους οδόντες και γρανάζια ατέρμονα - μειωτήρα σκουληκιών. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κατασκευαστεί από διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων - κυλινδρικά, κωνικά ή ατέρμονα. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων είναι γνωστά στην τέχνη ως συνδυασμένα.

Μεταξύ των ιδιοτήτων και της αξιοπιστίας των ηλεκτρομηχανικών κινήσεων εξαρτώνται επίσης από τις τεχνικές και οικονομικές επιδόσεις των σύγχρονων μηχανών. Η επιλογή του ηλεκτρομειωτήρα εξαρτάται κυρίως από το σκοπό, τις συνθήκες λειτουργίας, την απαιτούμενη αξιοπιστία και τον πόρο, καθώς και από τις τιμές και τους περιορισμούς των βασικών παραμέτρων που ορίζονται παραπάνω.