Αυτό το ποδήλατο που περιλαμβάνει. Χαρακτηριστικά της κανονικής συντήρησης ποδηλάτων. Συνθήκες εργασίας για εργαστήριο ποδηλάτων

Περιοχή Tamandare: 07, απέναντι από το Banco-Bradesco, στη γωνία με τη λεωφόρο Assis Chateaubriand. Την Παρασκευή, 24 Φεβρουαρίου στο Αμφιθέατρο της Δημοτικής Βιβλιοθήκης της Barreiro η σύνοδος ιωβηλαίο επέτειο, στην οποία συμμετείχαν ο υπουργός και το περιβάλλον βοηθός José Mendes. Οι κυριότεροι κύριοι ήταν ο δήμαρχος του Barreiro, ο Carlos Umberto de Carvalho και ο σύμβουλος μεταφορών Rui Lopo.

Στήλη τιμονιού, τιμόνι

Σύμφωνα με τον Rui Lopo, την 60η επέτειο της «μεταφοράς» - επειδή, για να κυριολεκτήσουμε, που ψηφίστηκε το '62 με την έκδοση διοικητικής απόφασης - ανακοινώθηκε ότι η αίτηση έχει κατατεθεί για αποζημίωση για την απόκτηση του 60 νέων οχημάτων, τα οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, " να βελτιώσουμε τη λειτουργία της πόλης και τις υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών που παρέχουμε. " Η διαδικασία ενημέρωσης του στόλου θα λειτουργήσει μέχρι τη μέση.

Χαρακτηριστικά της κανονικής συντήρησης ποδηλάτων

Η ανανέωση της υπηρεσίας ήταν το "πρώτο βήμα". Υπηρεσίες δημοσίων μεταφορών, με δημοτική περιουσία, με βιώσιμο μέλλον. Συγκοινωνιακές συνδέσεις, το οποίο είναι το δήμο, με πληθυσμό κοντά, πολύ κοντά στο σχεδιασμό του εδάφους, στο πλαίσιο της διαχείρισης της δημοσίας οδού, διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο σύστημα της αστικής κινητικότητας και σίγουρα θα έχει μέλλον, βιώσιμη, είπε.

Χαρακτηριστικά αποθήκευσης ποδηλάτων

Ο Jose Méndez υπερασπίστηκε την "αποκέντρωση με την ενίσχυση των εξουσιών των τοπικών αρχών", που αντιστοιχούν στην "ενίσχυση των αντίστοιχων οικονομικών πόρων". "Η αποεπένδυση σε έναν τέτοιο τομέα σημαίνει πάντα ότι το πρόσθετο κόστος θα είναι αργότερα, μια περίοδος και δεν θα επιστρέψει", κατέληξε.

Η σύνοδος περιελάμβανε επίσης ένα σημείωμα σχετικά με την πρόσκληση του Υπουργού Εξωτερικών να επισκεφθεί τη Barreiro στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για την αποκατάσταση των αστικών περιοχών. Κάθε σταθμός έχει σχεδιαστεί για 10 ποδήλατα. Διατίθενται ποδήλατα για περάσματα. Η χρήση ποδηλάτων είναι περιορισμένη στο δήμο Barreiro, εκτός αυτών των ορίων θεωρείται προσβλητική.

Ο πελάτης θα πρέπει να προχωρήσουμε στην κάμερα Space ή ένα τερματικό σταθμό για να συμφωνείτε με τους όρους της ευθύνης για τη χρήση του ποδηλάτου, επιτρέποντάς σας να ελέγξει και να ενημερώσετε πληροφορίες των πελατών, μόνο τότε θα είστε σε θέση να το απολαύσετε. Όταν ο πελάτης είναι κάτω των 18 ετών, η δήλωση σχετικά με την άδεια πρόσβασης σε προσωπικά δεδομένα πρέπει να υπογράφεται από τον υπεύθυνο του παιδιού.

Ρίου - Πέμπτη, 10. 22-year-old φοιτητής Lucas Bezerra έφυγε από το σπίτι στην Botafogo, στη ζώνη της Νότιας, να εργαστούν σε Copacabana. Η προσπάθεια να φτάσει στο ποδήλατο ήταν απογοητευτική. Ωστόσο, όταν ζητήσατε μια απελευθέρωση χρησιμοποιώντας ένα smartphone, το σύστημα δεν λειτούργησε. Δεν είναι η πρώτη φορά που συνέβη αυτό.

Με μια αλυσίδα 450 χιλιομέτρων ποδηλατοδρόμων, η μεγαλύτερη στην Λατινική Αμερική, το Ρίο αντιλαμβάνεται όλο και περισσότερο τη χρήση ποδηλάτου. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, αυτό το μέσο μεταφοράς για μικρές αποστάσεις, συμπληρώνοντας τις δημόσιες μεταφορές και αντικαθιστώντας αυτοκίνητα με μικρές κινήσεις που συμβάλλουν στην αστική κινητικότητα.

Οι σταθμοί, οι οποίοι ήταν 60 το πρώτο έτος, σήμερα πήδηξαν. Σύμφωνα με την Γραμματεία του Ρίο στρατηγικά σχέδια, με μέσο όρο 3.000 άτομα την ημέρα χρησιμοποιούν την υπηρεσία, και από τότε υπήρχαν 9, 6 εκατομμύρια ταξίδια, οι ντόπιοι είναι διαθέσιμα 600 ποδήλατα.

Το Δημαρχείο λέει ότι ο χειριστής έχει αλλάξει. Η Γραμματεία Στρατηγικών Έργων του Δήμου Ρίου αναγνωρίζει ότι η παροχή ποδήλατο-sharing είναι ένα πρόβλημα και ενημερώνει ότι ο ανάδοχος είναι υπεύθυνος για το σημερινό σύστημα, έχει αντικατασταθεί. Η σύμβαση υπογράφηκε στις 10 Απριλίου. Σύμφωνα με το γραφείο του δημάρχου, η εταιρεία ανέλαβε την παραχώρηση με όλα τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στη σύμβαση, όπως η λειτουργία και συντήρηση, και θα παρουσιάσει το χρονοδιάγραμμα των επενδύσεων και βελτιώσεις που πρέπει να παρακολουθείται και να ελέγχεται από τον δήμο.

Σύμφωνα με τη νέα σύμβαση, το δημοτικό τμήμα περιβαλλοντικής προστασίας και περιβάλλοντος, υπεύθυνο για τα αστικά έπιπλα, θα παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου. Η μη συμμόρφωση με τη σύμβαση προβλέπει μια σειρά από διαδικασίες που θα πρέπει να εγκριθεί από το δήμο, από την κοινοποίηση και την αξιολόγηση της ποινής.

Σε λίγα μίλια η κατάσταση έχει αλλάξει. Η πρόθεση αυτού του συστήματος θα ήταν να διευκολύνει την κυκλοφορία, μειώνοντας έτσι τη ρύπανση της πόλης. Αλλά στην πράξη αυτό είναι μόνο ένας πονοκέφαλος. Είναι παράλογο το γεγονός ότι υπάρχουν τόσο λίγα ποδήλατα με τόσους πολλούς σταθμούς σε λειτουργία. Είναι αηδιαστικό, "λέει ο 25χρονος δημοσιογράφος Lucas Cardoso, ο οποίος προσπαθούσε να χρησιμοποιήσει πορτοκάλια στο Κέντρο. Στην περίπτωσή της, το σύστημα δήλωσε ότι ο σταθμός ήταν άδειος, αλλά υπήρχαν ποδήλατα επί τόπου.

Στον ίδιο σταθμό, το πανεπιστήμιο 24 ετών Mauricio Gonzalves ήθελε να απελευθερώσει τον εξοπλισμό. Σε αντίθεση με την Brenda, το σύστημα στο κινητό της έδειξε ότι μπορείτε να παραγγείλετε εξοπλισμό. Προσπάθησα να το καταλάβω, την πρώτη στιγμή είπε ότι όλα ήταν σωστά. Αργότερα αποδείχθηκε ότι χρησιμοποιήθηκε, αλλά το ποδήλατο δεν έφυγε.

Σε διάφορους σταθμούς στην Lagoa, Jardim Botanico και Humayita, ποδήλατα με προβλήματα μπορούν να παρατηρηθούν. Τα πίσω φρένα και τα σπασμένα πηδάλια, τα τρυπημένα ελαστικά και τα αλυσοπρίονα αποτελούν μερικές από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι χρήστες. Ο Αλέξανδρος Ρότζας, καθηγητής μηχανικής μεταφορών στο Κρατικό Πανεπιστήμιο του Ρίο, λέει ότι το έργο ανταλλαγής ποδηλάτων είναι πολύ καλό και σημαντικό. Ο εμπειρογνώμονας υπενθυμίζει ότι, δεδομένου ότι αυτό χρησιμοποιεί όλοι, πρέπει να έχει επαρκή εξυπηρέτηση και γνώμη των πολιτών. "Είναι απαραίτητο να υπάρχει μια μόνιμη επισκευή αυτού του εξοπλισμού, αλλά αυτός που το χρησιμοποιεί πρέπει να θυμάται ότι θα εξυπηρετήσει κάποιον άλλο".

Rojas είπε ότι εκτός από τη συντήρηση του εξοπλισμού η πόλη θα πρέπει να λάβει την καλύτερη φροντίδα των ποδηλατοδρόμων, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι οι λακκούβες και δεν ενθαρρύνουν τη χρήση του ποδηλάτου. "Είναι απαραίτητο οι αρμόδιες αρχές να φροντίσουν ώστε το έργο αυτό να λειτουργεί σωστά", υπενθύμισε ο καθηγητής.

Αναφορά του εκπαιδευομένου Rafael Nasimento, υπό την επίβλεψη του Claudio de Souza. Η Dayana Resende και η Natalia Bore. Μετά από σχεδόν έξι χρόνια μήνα του μέλιτος - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρχαν 20 εκατομμύρια ταξίδια - φαίνεται ότι έχει τελειώσει. Οι χρήστες διαμαρτύρονται για μια σειρά προβλημάτων, που κυμαίνονται από τον σπασμένο εξοπλισμό και καταλήγουν στη δυσκολία εύρεσης ενός σημείου ενοικίασης που λειτουργεί.

Τον περασμένο μήνα, η νέα εταιρεία έχει δεσμευτεί να βελτιώσει την υπηρεσία, αλλά εξακολουθεί να μην υπάρχει προθεσμία για την υλοποίηση των προγραμματισμένων αλλαγών, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς των τριών χιλιάδων ποδηλάτων, πιο σύγχρονα μοντέλα και αντικλεπτικό σύστημα. "Όταν φτάσουμε στο σταθμό, βρίσκουμε συνήθως πολλά σπασμένα ποδήλατα, καθίσματα ή επίπεδη ελαστικά."

Προσπάθησαν να οδηγήσουν μάταια τα ποδήλατα, να περπατήσουν κατά μήκος του αναχώματος. Παρόλο που εντοπίστηκαν 12 κοχύλια στην περιοχή, διαπιστώθηκε ότι όλα ήταν μη διαθέσιμα, επειδή ο σταθμός ήταν απενεργοποιημένος. Αυτή είναι η δεύτερη μέρα όταν θα έρθουμε εδώ και δεν μπορούμε να νοικιάσουμε. Η ηγεσία είναι πολύ κακή », παραπονέθηκε ο Vinicius. Χθες, σε άλλο σταθμό, είδαμε έναν κύριο που κατάφερε να πάρει το ποδήλατο, αλλά δεν μπορούσε να πετάξει, επειδή είχε μια σπασμένη αλυσίδα. Το μόνο ποδήλατο στη σκηνή δεν ήταν εντάξει.

Είναι άβολο, ότι, όπως είπε, δεν είναι απολύτως νέο. Πίσω φακός Με δυναμό για νυχτερινή ορατότητα. Άνετος πάγκος. Προστασία από την κλοπή και ρύθμιση ύψους. Εργονομικό πλαίσιο με ελαφρύτερα εξαρτήματα. Βαλβίδα με ελαστικό για στερέωση. Αλυσίδα χαλκού Προστασία των ενδυμάτων των ποδηλατών.

Φωτισμός που αναβοσβήνει Δυναμικό ενέργειας με 10 χιλιάδες ώρες ζωής. Έπρεπε να καλέσω την εξυπηρέτηση πελατών για τη λύση. Αν όχι, θα με κατηγορούσαν ότι καθυστέρησα την κάρτα μου. Σύμφωνα με τον διαχειριστή Luis Eduardo de Castro, πριν από δύο εβδομάδες δεν μπορείτε να νοικιάσετε ποδήλατα σε αυτό το μέρος. Αλλά η ευθύνη για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι χρήστες δεν σχετίζεται μόνο με την εταιρεία. Η κακή εκπαίδευση έχει επίσης μεγάλο αριθμό ελλείψεων, καθώς συχνά το πρόγραμμα διακόπτεται λόγω πράξεων βανδαλισμού.

Από τότε, καθώς ο Tembichi ανέλαβε το σύστημα τον Μάιο, απαγορεύτηκε ο βανδαλισμός, περίπου το 10% του συνόλου. Ο δημοσιογράφος Beatrice Medeiros, κάτοικος Leblon, βγάζει τα ποδήλατά του κάθε εβδομάδα και πάντα λυπάται που αντιμετώπισε τον εξοπλισμό που καταστράφηκε στους σταθμούς.

Επιπλέον, όταν φτάνουμε στο σταθμό, συνήθως διαπιστώνουμε ότι πολλοί από αυτούς είναι σπασμένοι, χωρίς κάθισμα ή επίπεδο λάστιχο - συγνώμη. Σύμφωνα με την εταιρεία, από τα "πορτοκάλια" που υπέστησαν ζημίες, 150 έχουν ήδη επιστραφεί και επιστραφούν για διανομή. Ο Tambici ανέφερε επίσης ότι ήταν διαθέσιμα 100 νέα ποδήλατα. Άλλες 300, σύμφωνα με τον χειριστή, θα παραδοθούν τις επόμενες δύο εβδομάδες. Τον περασμένο μήνα, κλέφθηκαν 41 άτομα.

Η εταιρεία προτίθεται να αλλάξει το σύστημα μίσθωσης και να προσφέρει πιο μοντέρνα μοντέλα. Τρία χιλιάδες ποδήλατα έχουν ήδη αγοραστεί και αναμένεται να φτάσουν στο Ρίο τον Σεπτέμβριο, αλλά ο Τάμπιτς δεν μπορεί να τα βγάλει στους δρόμους, διότι υπάρχει αδιέξοδος με διαπραγμάτευση. Ωστόσο, η δευτεροβάθμια γραμματεία στρατηγικών σχεδίων αναφέρει ότι "δεν διαπραγματεύεται την προσθήκη στη σύμβαση παροχής υπηρεσιών ανταλλαγής ποδηλάτων προς το παρόν". Αυτή η αλλαγή μπορεί να μειώσει τον αριθμό των ληστειών, καθώς τα τμήματα με μικρότερους τροχούς έχουν χαμηλότερη αγοραία αξία.

Αλλαγές θα πρέπει να γίνονται και σε σταθμούς. Επανεξετάστηκαν για να βελτιστοποιηθεί ο αριθμός των ποδηλάτων που σταθμεύουν. Το σταθερό μοντέλο θα αντικατασταθεί από ένα αρθρωτό μοντέλο, το οποίο μπορεί να απαιτεί περισσότερα ποδήλατα. Κάθε σταθμός μπορεί να έχει 20 θέσεις αντί των σημερινών δέκα ή δώδεκα θέσεων. Η ιδέα ισχύει ήδη σε πόλεις όπως η Νέα Υόρκη. Ο πίνακας πληρωμών θα γίνει επίσης πιο σύγχρονος και η ασύρματη επικοινωνία και η ψηφιακή διεπαφή θα καταστούν πιο εύχρηστες.

Τα τρέχοντα ποδήλατα δεν θα καταργηθούν. Μία από τις ιδέες, λέει ο Lucian, είναι να κάνουν οι άνθρωποι του δρόμου να χρησιμοποιούν ποδήλατα για παράδοση. Όπως είπε, το ερώτημα αυτό εξετάζεται ήδη από τους δήμους πέντε δήμων όπου λειτουργεί το έργο.

Θα δώσουμε αυτά τα παλιά ποδήλατα και θα τους δώσουμε έναν κοινωνικό ρόλο, ώστε να μπορούν να φέρουν εισόδημα. Αρχίζουμε αυτή τη συζήτηση με τους νομούς, αλλά στο Σάο Πάολο οι διαπραγματεύσεις έχουν ήδη προχωρήσει », είπε. Στο Ρίο, τα ποδήλατα αποτελούν το 5% του συνολικού αριθμού των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για ταξίδια στην πόλη, τόσο για αναψυχή όσο και για εργασία. Αυτό σημαίνει περισσότερα από δύο εκατομμύρια ταξίδια ημερησίως, σε ένα δίκτυο ποδηλάτων που φτάνει τα 450 χιλιόμετρα.