Η αντλία ποδηλάτου είναι μια λεπτή θηλή. Αλλάζουμε τη θηλή σε ένα ποδήλατο. Αντλούμε χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή
Οι λάτρεις του αυτοκινήτου πολύ σπάνια κατανοούν την εμφάνιση ενός ποδηλάτη στο δρόμο. Προκαλείται από πολλούς παράγοντες: υπάρχουν ανεξάρτητες ποδηλάτης από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ο φθόνος του εντύπου καλό του αθλητισμού, την κατανόηση ότι velopoezdka - διακοπές από μόνη της φέρνει χαρά. Μόνο μερικοί από τους οδηγούς που κάθονται πίσω από το τιμόνι πιστεύουν ότι η ίδια η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας συνδέεται στενά με το ποδήλατο και τα εξαρτήματά του.
Η απλή αντικατάσταση του τρυπημένου εσωτερικού σωλήνα με νέο σωλήνα είναι πάντα η ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη διαδικασία. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό να αποκατασταθεί μια μικρή τρύπα στον εσωτερικό σωλήνα. Εάν η οπή είναι αρκετά μεγάλη, δεν μπορεί να αποκατασταθεί. Σε περίπτωση αμφιβολίας, αντικαταστήστε το σωλήνα.
Προσέξτε τα βέλη κατεύθυνσης του κατασκευαστή ελαστικών, εάν υπάρχουν. Τα κατευθυντικά βέλη που τυπώνονται στα πλευρικά τοιχώματα δείχνουν την περιστροφή του τροχού. Εγκαταστήστε με σωληνωτή βαλβίδα δίπλα στις συστάσεις για πίεση αέρα που αναγράφονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.
- Δεν έχουν όλα τα ελαστικά προσανατολισμό.
- Αναρροφήστε το σωληνάριο αρκετά ώστε ο σωλήνας να διατηρηθεί σε φόρμα.
- Τοποθετήστε το σωλήνα μέσα στο ελαστικό.
Υπήρξε αυτή η σχέση το 1888, όταν ο Άγγλος John B. Dunlop αποφάσισε να βελτιώσει τις ξύλινες ρόδες του ποδηλάτου του γιου του. Έθεσε πάνω τους τον πρόγονο όλων αυτών των ελαστικών που τρέχουν τώρα κατά μήκος των δρόμων, ξεκινώντας μια εποχή άνετης οδήγησης. Είναι απίθανο τα σύγχρονα αυτοκίνητα να είναι επίσης γρήγορα και άνετα χωρίς το ποδήλατο ενός παιδιού. Και τώρα συναφή χαρακτηριστικά μπορούν να βρεθούν μεταξύ ελαστικών αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Για παράδειγμα, θηλή αυτοκινήτου. Αυτός, όπως και άλλα δύο είδη, χρησιμοποιείται στη βιομηχανία ποδηλάτων
Χρησιμοποιώντας μια αντλία χειρός
Κατεβάστε το ελαστικό και τη βαλβίδα στην οπή της βαλβίδας βαλβίδας και ευθυγραμμίστε τη βαλβίδα έτσι ώστε να δείχνει κατευθείαν στην πλήμνη. Να είστε προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε τους μοχλούς ελαστικών για να αποφύγετε την τσίμπημα του εσωτερικού σωλήνα. Ελέγξτε και τις δύο πλευρές του ελαστικού για επιβίβαση και για τυχόν σημάδια φρεναρίσματος του εσωτερικού σωλήνα. Βάλτε σε χαμηλή πίεση και ελέγξτε ξανά την μπάλα και στις δύο πλευρές. Κοιτάξτε τη μικρή γραμμή χύτευσης πάνω από τη χάντρα. Αυτή η γραμμή θα πρέπει να λειτουργεί με συνέπεια πάνω από την άκρη.
- Μια καμπύλη βαλβίδα μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση ενός επίπεδου ελαστικού αργότερα.
- Βάλτε το σφαιρίδιο του ελαστικού στη στεφάνη με τα χέρια σας.
- Εάν το ελαστικό δεν κάθονται με το χέρι σας, χρησιμοποιήστε το μοχλό ελαστικών ως έσχατη λύση.
- Ενεργοποιήστε το μοχλό ελαστικών χρησιμοποιώντας τον ίδιο προσανατολισμό με την αφαίρεση της σφαίρας.
- Ο σωλήνας εργασίας είναι πάνω από το πλευρικό τοίχωμα της στεφάνης και μέσα στην κοιλότητα της ζάντας.
- Τοποθετήστε τη δεύτερη σφαίρα στο χείλος.
- Προσέξτε όταν χρησιμοποιείτε το μοχλό ελαστικών.
- Εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε την εγκατάσταση.
Αναφορά: θηλή (από την Αγγλική θηλή - θηλή) - σωλήνα σύνδεσης με βαλβίδα αντεπιστροφής.
Τύποι θηλών ποδηλάτου
Αυτοκίνητο (AV, Shrader, Schroeder,)
Έχει πολλά ονόματα, όπως ο Αμερικανός ή ο Schroeder. Το όνομα αναφέρεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτό το είδος θηλής, που αποκτήθηκε από τον Αμερικανό August Schroeder. Κατά την ποδηλασία, η θηλή του αυτοκινήτου τοποθετείται σε ποδήλατα πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, όχι μόνο σε τροχούς ποδηλάτων, αλλά και σε πιρούνια και ακόμη και αμορτισέρ. Η διάμετρος της οπής στο χείλος είναι από 8 έως 8,5 mm.
Αδειάστε και επανεγκαταστήστε αμέσως τον δίαυλο. Αυτή η γραμμή καθίσματος με το κάθισμα χαμηλώνει σε ένα σημείο. Κάποιος πρόσθετος πληθωρισμός μπορεί να σας βοηθήσει, αλλά να είστε προσεκτικοί για να κρατήσετε το ελαστικό από το χείλος. Εάν η χάντρα του ελαστικού κολλήσει κάτω από το χείλος και η πρόσθετη πίεση αέρα δεν το διορθώσει, χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό, όπως σαπουνάδα. Για άξονες με βαλβίδα με πλήρες κοχλία, τοποθετήστε ξανά το περικόχλιο ασφαλείας, εάν υπάρχει. Μην χρησιμοποιείτε γαλλικό κλειδί ή πένσες για να σφίξετε το παξιμάδι - σφίξτε με το δάχτυλό σας.
- Φουσκώστε σε πλήρη πίεση και ελέγξτε με ένα μανόμετρο.
- Μπορεί να χρειαστεί να πιέσετε προς τα κάτω τη βαλβίδα για να μπείτε στην κεφαλή της αντλίας.
Dunlop
Οι σωλήνες από καουτσούκ, που επίσης αναφέρονται ως θηλές για τέτοιες βαλβίδες, πωλούνται ακόμα σε καταστήματα, αν και η ίδια η θηλή του ποδηλάτου είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί. Χρησιμοποιήθηκαν σε όλα τα ποδήλατα που παράγονται στην ΕΣΣΔ. Η διάμετρος της οπής στο χείλος είναι 8 mm.
Αλλά, αν υπάρχει ένα πράγμα, δεν πρέπει ποτέ να σκουπίζετε τα λάστιχα λάσπης λάσπης. Σκεφτείτε το - τι σας κάνει να κάνετε πατινάζ; ελαστικά μοτοσικλέτας μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ της ομαλής καμπύλες, κερδίζοντας πυροβολισμό, mastering ουρλιάζοντας και προσγειώνεται ένα άλμα. Ο βίαιος λαβή κακή του πληθωρισμού, ακόμη και αντικανονική συνθέσεις που καλύπτουν το λεωφορείο, επηρεάζουν τον τρόπο βόλτες με το ποδήλατό σας επηρεάσουν τη λειτουργία της μηχανικής και το έργο του κινητήρα πιο δύσκολο από ό, τι είναι απαραίτητο, ή όπως εγκεφαλικά επεισόδια αντιδρούν με το έδαφος.
Πώς να μάθετε πότε χρειάζεστε νέα ελαστικά για μοτοσυκλέτες
Σε περίπτωση αμφιβολίας, πάρτε μερικά από τα καλύτερα ελαστικά που διατίθενται για το ποδήλατό σας και όλα θα ακολουθήσουν. Πρώτα απ 'όλα - πότε είναι καιρός να αποκτήσετε καινούργια ελαστικά για μοτοσικλέτες βρωμιάς; Με την πρώτη ματιά, τα ελαστικά σας για ποδήλατα ρύπου φαίνονται έτοιμοι για το ταξίδι, αλλά μετά από μια πιο λεπτομερή εξέταση αυτών των στεφάνες ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Presta (FV, SV - γαλλική ή Sclaver και βαλβίδα)
Οι θηλές για ένα ποδήλατο αυτού του είδους παρέχονται συνήθως με τα πιο τεχνικά προηγμένα μοντέλα. Τους έβαλαν σε ελαστικά χωρίς σωλήνες. Υπάρχουν και σύντομες εξόδους και μακριές σωληνώσεις κατάλληλες για ενισχυμένο χείλος. Το Presta είναι λεπτότερο και ελαφρύτερο σε σύγκριση με άλλους τύπους θηλών. Η διάμετρος της οπής στο χείλος είναι 6 mm. Το μήκος είναι 42, 60 ή 80mm.
Με σχεδιασμό θηλές είναι
Μόλις οι στυλό στρογγυλευτούν ή είναι πολύ σύντομες, ήρθε η ώρα για νέα ελαστικά. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ότι ορισμένες από τις λαβές έχουν απενεργοποιηθεί πλήρως, αφήνοντας κενά στα ελαστικά σας - ήρθε η ώρα για τα νέα ελαστικά! Εάν το ελαστικό είναι στεγνό, αποχρωματισμένο ή ραγισμένο - ήρθε η ώρα για νέα ελαστικά. Τα νέα ελαστικά φαίνονται φρέσκα με σκούρο σκοτάδι. Τα παλιά ελαστικά μπορεί επίσης να φαίνονται ξεπερασμένα και πρέπει να αντικαθίστανται, ακόμη και αν οι χειρολαβές δεν είναι κατεστραμμένες και είναι τετράγωνες. Η διάρκεια ζωής των ελαστικών για μοτοσικλέτες είναι περίπου τέσσερα έως πέντε έτη μετά την ημερομηνία κατασκευής.
Η βαλβίδα είναι μάλλον εύθραυστη (υπάρχει κίνδυνος να σπάσει σε βιασύνη ή με κακή ποιότητα αντλίας), επομένως είναι συνήθως αντικαταστάσιμη (μπορείτε να την ξεβιδώσετε).
Λίγο ιστορία
Η θηλή ποδηλάτου ονομάστηκε Dunlop, η οποία είχε ήδη αποσυρθεί. Ως βαλβίδα αντεπιστροφής χρησιμοποιήθηκε ένας ελαστικός σωλήνας και η διάμετρος του σπειρώματος ήταν πολύ μικρότερη από τις επιλογές του αυτοκινήτου. Για να διογκώσετε τη φωτογραφική μηχανή με μια τέτοια θηλή, χρειαστήκατε μια αντλία ποδηλάτου ή έπρεπε να αφαιρέσετε το ακροφύσιο από το αυτοκίνητο και κρατήστε το σωλήνα με τα χέρια σας. Στην πώληση για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν υπάρχουν κάμερες με θηλές για ποδήλατα αυτού του τύπου, οπότε το πρόβλημα της διογκώσεως του Dunlop είναι απίθανο να συναντηθεί.
Πώς να επιλέξετε τα σωστά ελαστικά για μοτοσυκλέτες
Αν τα ελαστικά σας είναι τόσο παλιά - ήρθε η ώρα για νέα ελαστικά! Η επιλογή του σωστού ελαστικού για τις μοτοσικλέτες βρωμιάς εξαρτάται από τον τύπο της βόλτας σας. Η διπλή αθλητική ιππασία είναι εκτός δρόμου και οδική νόμιμη οδήγηση, καθώς ποδήλατα βρωμιάς μπορούν να καταχωρηθούν και να αδειοδοτηθούν. Από καιρό σε καιρό, μπορείτε να δείτε κάποιον ποδηλασία δίπλα στο αυτοκίνητό σας. Αυτά τα ποδήλατα βρωμιάς έχουν περάσει ορισμένα κριτήρια για οδήγηση σε συνηθισμένους δημόσιους δρόμους.
Αυτά τα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με νομικό εξοπλισμό δρόμου, όπως. Ορισμένα μοντέλα ελαστικών είναι προσανατολισμένα προς τη χρήση του δρόμου και άλλα για χρήση εκτός δρόμου. Τα χρησιμοποιημένα ελαστικά εξαρτώνται από το πόσο οδήγηση γίνεται στο δρόμο σε σύγκριση με το off-road.
Αλλά η αυξανόμενη έκδοση του Presta είναι επίσης μικρότερη από την θηλή αυτοκινήτου, ενώ είναι ακόμα πιο αισθητά πιο εύθραυστη. Είναι αδύνατο να αντλήσετε έναν τροχό με μια τέτοια βαλβίδα με μια συνηθισμένη αντλία αυτοκινήτου. Απαιτεί είτε προσαρμογέα είτε αντλία κύκλου. Σχεδόν όλες οι αντλίες σύγχρονου κύκλου κατασκευάζονται λαμβάνοντας υπόψη τη διπλή χρήση - τόσο με το Presta, όσο και με αυτόματη αναδίπλωση. Για να γίνει αυτό, η αντλία ξεβιδώνει το περικόχλιο στο σημείο όπου εισέρχεται ο σωλήνας της θηλής και ο εσωτερικός πλαστικός δακτύλιος είναι ανεστραμμένος. Το παξιμάδι κλειδώνεται πίσω και η αντλία είναι έτοιμη για λειτουργία.
Τύποι θηλών ποδηλάτου
Εάν ο δρόμος είναι μόνο ο δρόμος προς τον όμορφο δρόμο, τα διπλά ελαστικά σπορ μοιάζουν περισσότερο με ελαστικά ευθείας γραμμής για μοτοσικλέτες. Αλλά αν ο δρομέας χρησιμοποιεί το ποδήλατό του για να ταξιδέψει στην εργασία, τα ελαστικά μοιάζουν με τα συνηθισμένα ελαστικά μοτοσικλετών. Το μοτοκρός είναι μια τεχνητή πορεία σε φυσικό έδαφος και το Supercross είναι μια τεχνητή πορεία που δημιουργείται από φορτηγά με βρωμιά στην αρένα ή το στάδιο. Και οι δύο έχουν άλματα και αιχμηρές στροφές, αλλά ο τύπος εδάφους που χρησιμοποιείται μπορεί να ποικίλει.
Επιφανειακά, τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε κάθε στυλ ιππασίας μοιάζουν πιθανότατα πολύ παρόμοια, αλλά η σύνθεση του εδάφους καθορίζει τον τύπο του ελαστικού που πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Για αργιλώδη, βραχώδη, ακόμη και αμμώδη εδάφη απαιτείται διαφορετική σειρά ελαστικών από διάφορες ενώσεις καουτσούκ.
Η θηλή αυτοκινήτου για ποδήλατα χρησιμοποιείται στα πιο δημοφιλή μοντέλα της μέσης κατηγορίας τιμών. Είναι ευρύτερα από την Presta, βαρύτερα, αλλά πιο ανεπιτήδευτα. Για να διογκωθεί η αυτόματη θηλή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική αντλία αυτοκινήτου και ακόμη και αδύναμους αυτοκινητήρες συμπίεσης που συνδέονται με την ισχύ του αυτοκινήτου.
Συμβουλή: Δεν μπορείτε να διογκώσετε τους τροχούς ποδηλάτου με σταθερούς συμπιεστές που τροφοδοτούνται από το δίκτυο. Ο όγκος του θαλάμου στο ποδήλατο είναι μικρός και η πίεση που δημιουργείται από τους συμπιεστές είναι πολύ μεγάλη. Η παραμικρή καθυστέρηση και ... η κάμερα ποδηλάτου μπορεί να σκάσει.
Μαλακό αργιλώδη βρωμιά, άμμο και χώμα σύμπλοκο που παρασκευάζεται από καουτσούκ του ελαστικού αποτελείται από ένα υψηλό και ευρύ πόμολα απόσταση που δημιουργούν το αποτέλεσμα ενός κουπί και να κρατήσει τη βρωμιά από τη συσκευασία μεταξύ των λαβών. Για μια σκληρή επιφάνεια απαιτείται ένα μαλακότερο ελαστικό ελαστικό, το οποίο είναι ευκολότερο να προσγειωθεί. Οι λαβές είναι πιο κοντά μεταξύ τους και πιο σύντομες για να αποφευχθεί η κάμψη, γεγονός που δημιουργεί ένα μεγαλύτερο έμπλαστρο επαφής για καλύτερη πρόσφυση. Στη μέση, παίρνετε ενδιάμεσα ελαστικά - η πιο κοινή επιλογή. Αυτά τα ελαστικά τείνουν να λειτουργούν καλά στις περισσότερες συνθήκες.
Γιατί χρειάζεστε καπάκια
Λίγα λόγια για το αναπόσπαστο μέρος - τα καπάκια στη θηλή. Στα πλαστικά καπάκια της Dunlop καλύφθηκε η θηλή από τη βρωμιά και καθυστέρησε ελαφρά ο αέρας που διέρχεται από τον ελαστικό σωλήνα. Στην έκδοση αυτοκινήτου, τα καπάκια στη θηλή είναι λίγο πιο λειτουργικά. Εκτός από την προστασία από τη μόλυνση, χρησιμεύουν επίσης ως ειδικό κλειδί για την ξεβίδωμα της βαλβίδας ελέγχου / καρούλι. Χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση του καρουλιού ή σε περιπτώσεις όπου η βαλβίδα είναι βιδωμένη πάρα πολύ και η αντλία δεν μπορεί να "πιέσει" την.
Τύποι θηλών ποδηλάτου
Το μονοπάτι εκτός δρόμου ποικίλλει από πυκνές διαδρομές ενός μονοπατιού στα βουνά μέχρι την ευρεία ανοικτή ερημική οδήγηση στην έρημο και όλα ενδιάμεσα. Off-road διαδρομή και μείωση των αναβάτες φυσικά εμπόδια, όπως πέτρες, κορμούς δέντρων, χώμα, νερό και διάφορους τύπους εδαφών, από συμπαγή και σκληρά για να αμμόλοφους.
Τα ελαστικά εκτός δρόμου προορίζονται για οχήματα εκτός δρόμου! Αυτά τα ελαστικά παρέχουν μια σταθερή κατασκευή για ανθεκτικότητα και διαφέρουν από αυτά για μοτοκρός για στενή διάταξη. Σε λασπώδη και αργιλώδη μονοπάτια, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα μαλακό ελαστικό με ευρύτερες και υψηλότερες λαβές. Τα μονοπάτια που δείχνουν μια ποικιλία από πέτρες και ένα σκληρότερο δάπεδο απαιτούν ένα πιο σφριγηλό ανάγλυφο ελαστικό με κοντινές αποστάσεις και μικρότερες λαβές για να βελτιωθεί η πρόσφυση.
Τα καλύμματα Presta προστατεύουν από τη βρωμιά και τη μηχανική καταπόνηση. Οι θηλές αυτού του τύπου δεν ανέχονται τις χονδροειδείς επιρροές και, εάν δεν έχουν αντιμετωπιστεί σωστά, μπορούν να σπάσουν ακόμη και με μια μηχανή ποδηλασίας.
Μια άλλη κατεύθυνση στη χρήση των καπέλων ήταν η διακόσμηση του ποδηλάτου. Και έπειτα οι σχεδιαστές γύρισαν γύρω, παρουσιάζοντας μια μεγάλη ποικιλία, επιτρέποντας να επιλέξουν ενδιαφέρουσες και διακοσμητικές λύσεις. Αλλά από προσεκτικότερη εξέταση γίνεται σαφής διαχωρισμός σε δύο τύπους: διακοσμητικά καλύμματα που δίνουν την εμφάνιση του ποδηλάτου αίγλη, και το φως - εκτός από το αισθητικό στοιχείο είναι, επίσης, κάνει το ποδήλατο πιο ορατή τη νύχτα.
Αλλάζουμε μια θηλή σε ένα ποδήλατο
Λάβετε υπόψη ότι η οδήγηση είναι μια πρόκληση, καθώς το έδαφος μπορεί να κυμαίνεται από ένα απίστευτα βαθύ λάσπη σε μια σταθερή βάση και ένα πλήθος από πέτρες. Τα έρηνα ελαστικά, παρόμοια με τα ενδιάμεσα ελαστικά μοτοκρός, αντιμετωπίζουν αυτές τις διαφορετικές περιοχές. Οι αμμόλοφοι ή τα κουπιά δεν έχουν λαβές, αλλά δείχνουν τι μοιάζει με μια σειρά κουπιών για να σας ωθήσει.
Τι σημαίνουν όλοι αυτοί οι αριθμοί;
Κοιτάξτε την άκρη του ελαστικού. Δεν είναι πραγματικά τόσο δύσκολο. Φυσικά, οι κωδικοί ποικίλλουν, από τα ελαστικά έως τα ελαστικά, αλλά ως επί το πλείστον είναι καθολικοί με το εμπορικό σήμα.
Ο σχεδιασμός των ελαστικών: έχει σημασία τι είναι κατασκευασμένο από το ελαστικό
Διαφορετικές ενώσεις καουτσούκ λειτουργούν καλύτερα σε μια περιοχή πάνω από την άλλη.Βαλβίδα ή βαλβίδα - μια σωληνοειδής συσκευή που είναι υπεύθυνη για τη συγκράτηση της μάζας αέρα μέσα στο θάλαμο, με τη βοήθεια της, αντλείται και αποστραγγίζεται ο αέρας. Η βαλβίδα σφραγίζεται από μια κινητή βαλβίδα και ένα καρούλι πάνω στο ελατήριο. Το τμήμα τοποθετείται μέσα σε ένα ελαστικό περίβλημα το οποίο στερεώνεται στα τοιχώματα του θαλάμου ή τοποθετείται σε μια ροδέλα από μέταλλο ή καουτσούκ.
Σκληρό ελαστικό ανακούφιση αποτελείται από ένα μαλακότερο που μπορείτε να συλλάβει περισσότερα από σκληρή και λεία επιφάνεια, ενώ το μαλακό ανάγλυφο ελαστικό κατασκευασμένο από ένα στερεό ένωσης, ώστε το ελαστικό να ψάχνω περισσότερο για πρόσφυση. Αν δεν γνωρίζετε πάντα ποιο έδαφος συναντάτε κατά την ημέρα ιππασίας ή έχετε την τάση να καταλήγετε σε δύσκολο και μαλακό έδαφος, πάρτε ένα σύνολο ενδιάμεσων ελαστικών.
Τα ενδιάμεσα ελαστικά είναι η πιο δημοφιλής επιλογή μεταξύ των αναβατών, καθώς παρέχει ευελιξία για τη μετάβαση από ένα τύπο εδάφους σε άλλο. Λάβετε υπόψη ότι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις ίδιες ενώσεις από καουτσούκ στο εμπρός ελαστικό όπως το πίσω ελαστικό.
Σε περίπτωση βλάβης στη θηλή, ο αέρας απελευθερώνεται από το θάλαμο και, ως εκ τούτου, εμποδίζεται η κυκλοφορία. Ο ευκολότερος τρόπος να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα είναι να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μια νέα φωτογραφική μηχανή ποδηλάτων. Αλλά αν μπορείτε να διαθέσετε λίγο χρόνο, τότε θα εξοικονομήσετε σημαντικά, επειδή η επισκευή της θηλής ποδηλάτου ή η αντικατάσταση αυτού του μέρους είναι αρκετά εφικτή.
Το ίδιο το λεωφορείο δεν λέει τι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσει, οπότε αν όλα δεν λειτουργούν - απλά ρωτήστε. Η πίεση στα ελαστικά εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης, τον τύπο του εδάφους και, φυσικά, από τον τύπο του ελαστικού που οδηγείτε. Ο καλύτερος τρόπος για τον προσδιορισμό του σωστού φουσκώματος ελαστικών είναι ο έλεγχος των προδιαγραφών του ελαστικού.
Πώς να αποθηκεύσετε ελαστικά για μοτοσικλέτες
Οι εσφαλμένες πιέσεις των ελαστικών επηρεάζουν τα παρακάτω. Το καλύτερο περιβάλλον για τα ελαστικά σας όταν δεν χρησιμοποιείτε είναι μια δροσερή, σκοτεινή και στεγνή περιοχή. Οι υψηλές θερμοκρασίες, η μεταβλητή θερμοκρασία, η υγρασία και το άμεσο ηλιακό φως επηρεάζουν τη σύνθεση των ελαστικών ενώσεων και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Φυσικά, τα ελαστικά δεν πρέπει να εκτίθενται σε αέριο, λάδι ή άλλες διαβρωτικές χημικές ουσίες που μπορεί να βρίσκονται στο γκαράζ ή στο υπόστεγο σας.
Τύποι θηλών ποδηλάτου
- Αυτοκίνητο - χρησιμοποιείται για τροχούς ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Είναι βολικό για να μπορείτε να αντλούν τους τροχούς με μια αντλία αυτοκινήτου, επειδή ο σωλήνας είναι συμβατός με το πώμα. Zolotnik με διάμετρο 8 έως 8,5 mm. Χρησιμοποιείται για ποδήλατα εισόδου, ποδήλατα βουνού και κατηφόρα.
- Ποδήλατο Dunlop λαστιχένια θηλή - μπορεί να βρεθεί σε παιδικά ποδήλατα ή σε παλιά ποδήλατα. Η διάμετρος είναι 8 mm.
Χρονική πρόοδος για νέα ελαστικά για μοτοσικλέτες
Στην ιδανική περίπτωση, το ποδήλατό σας πρέπει να βρίσκεται στη βάση όταν δεν χρησιμοποιείται. Αυτό κρατάει το υπερβολικό βάρος από ένα μέρος του ελαστικού σας και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για διαρροές στο δάπεδο του γκαράζ. Δεν υπάρχει διάλειμμα για μία ψήφο, αλλά δεν θέλετε να χτυπήσετε το τσοκ σε ένα νέο σετ πριν νιώσετε τα ελαστικά για το ποδήλατο και το έδαφος σας. Είναι πάντα καλή ιδέα να ηρεμήσετε μέχρι να ξέρετε πώς το ελαστικό αντιδρά στο έδαφος.
Ποια είναι η χρήση ενός καλού ζεύγους ελαστικών, αν δεν έχετε ένα εξίσου μεγάλο σύνολο τροχών; Από πολλές απόψεις, το ελαστικό και ο τροχός δρουν ως ένα - κατώτερο από κανένα, όχι από το άκρο, αλλά από το άλλο, και απλά τραβάτε τον εαυτό σας κάτω. Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα ελαστικά σας, πρέπει να πάρετε εξαιρετικούς τροχούς και αντίστροφα, καθώς επηρεάζουν τόσο τα ποδήλατα όσο και την ομαλή οδήγηση.
Βαλβίδα καταιωνιστήρων Dunlop
- Το Presta είναι το πιο συνηθισμένο είδος. Ο βέλτιστος σχεδιασμός, καλύτερα από όλα, διατηρεί την πίεση στα ελαστικά. Διάμετρος 6 mm, επομένως είναι αδύνατο να αντληθεί η αντλία του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιείται για ελαστικά χωρίς σωλήνα. Ένα χαρακτηριστικό στο οποίο πρέπει να προσέξουμε είναι μια εύθραυστη βαλβίδα. Ωστόσο, με δεδομένο αυτό το χαρακτηριστικό, η θηλή γίνεται έτσι ώστε να μπορείτε να επιστρέψετε αμέσως.
Πώς να καταλάβετε ότι η θηλή είναι ελαττωματική;
Όταν χρησιμοποιείτε το ποδήλατο, προσέχετε πάντα την πίεση του τροχού. Αν δείτε ότι εξασθενεί - αυτό μπορεί να είναι ένα μήνυμα για την αποτυχία της θηλής. Σε αντίθεση με τις βλάβες των τοιχωμάτων των ελαστικών, η πίεση δεν μειώνεται αμέσως, αλλά σταδιακά, οπότε απαιτεί προσοχή από εσάς.
Η αιτία βλάβης στη θηλή μπορεί να είναι μόλυνση, βλάβη βαλβίδας, μηχανική βλάβη ή αποτέλεσμα φθοράς. Κατά κανόνα, η επισκευή από μόνη της συνεπάγεται την αντικατάσταση αυτού του μέρους. Αλλά μερικές φορές τα μέρη ενός εξαρτήματος μπορούν να επισκευαστούν πλήρως, για παράδειγμα, ένα καπάκι ή μια ελατήριο.
Η καουτσούκ βαλβίδα μιας θηλής είναι αυτή η λεπτομέρεια, χάρη στην οποία διατηρείται ο αέρας μέσα στο ελαστικό. Από τη λειτουργία μπορεί να διαγραφεί και αυτό θα μειώσει την πυκνότητα της διεπαφής του με το μεταλλικό σωλήνα. Με βαριά φθορά, η βαλβίδα και ο κύλινδρος μπορούν να κρατήσουν τον αέρα αδύναμο και να τον απελευθερώσουν, ακόμα και αν το καπάκι είναι κλειστό.
Η θραύση μπορεί να προσδιοριστεί με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
- Με το αυτί. Αναρροφήστε την κάμερα και ακούστε τους ήχους που απελευθερώνονται όταν κατεβαίνετε. Όταν η θηλή σπάσει, παράγεται ένας χαρακτηριστικός δυνατός ήχος. Εάν ο αέρας κατέρχεται απαλά - πιθανώς αυτό οφείλεται στο σπασμένο τοίχωμα του θαλάμου.
- Οπτικώς, τοποθετήστε μια σταγόνα υγρού στη θηλή. Αν είναι ελαττωματικό, μικρές φυσαλίδες θα εμφανιστούν στον αέρα. Αυτή η μέθοδος δεν έχει σημασία για φωτογραφικές μηχανές με αντι-παρακέντηση. Θα δείτε ήδη το στεγανωτικό υλικό, το οποίο εμφανίζεται έξω από το θάλαμο κατά την κάθοδο του αέρα.
- Επαφή: Ξεκινήστε το θάλαμο ποδηλάτων, σημειώστε το επίπεδο πίεσης. Σφίξτε την τρύπα και περιμένετε λίγα λεπτά. Στη συνέχεια, μετρήστε εκ νέου την πίεση. Η μειωμένη τιμή του δείχνει ότι το πρόβλημα είναι στη θηλή.
Εάν διαταράξετε τη ράβδο στα δείγματα Presta, θα χρειαστείτε πλήρη αντικατάσταση του εξαρτήματος, επειδή η ροδέλα στεγανοποίησης παραμορφώνεται με το Presta. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται σε λανθασμένη πίεση αέρα στα ελαστικά. Για παράδειγμα, η άντληση των τροχών θα οδηγήσει σε απώλεια της ισχυρής ροής αέρα. Οι τροχοί με χαμηλή άντληση παραμορφώνουν τη βάση της πλήμνης. Επομένως, για να αποφύγετε προβλήματα τόσο με τρύπες όσο και με σπασμένες θηλές, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε τη βέλτιστη πίεση στα ελαστικά του ποδηλάτου σας.
Αλλάζουμε μια θηλή σε ένα ποδήλατο
Τα παλιά ή σπασμένα μέρη δεν μπορούν να επισκευαστούν, καθώς το κόστος των θηλών είναι αποδεκτό, μπορούν να αγοραστούν ελεύθερα σε κάθε autoshop. Η επισκευή της θηλής ποδηλάτου μπορεί να γίνει ανεξάρτητα και δωρεάν. Ο αλγόριθμος αντικατάστασης βαλβίδων είναι κατάλληλος για όλους τους τύπους - το κατεστραμμένο τμήμα αφαιρείται και τοποθετείται ένα καινούργιο. Υπάρχει μια μικρή διαφορά στην επισκευή των μοντέλων Schrader. Το τμήμα τοποθετείται σε μια ελαστική ταινία, η οποία στερεώνεται στενά στα τοιχώματα του θαλάμου ποδηλάτου. Είναι σημαντικό να προσέχετε να μην προκαλέσετε ζημιά στο ελαστικό κάλυμμα του κουζινέτου.
Η διαδικασία είναι η εξής:
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι, τοποθετήστε το κεφάλι στο σπείρωμα και αφαιρέστε τη θηλή από το ελαστικό παρέμβυσμα.
- Στη συνέχεια, κόψτε το πάνω μέρος του ελαστικού πλέγματος.
- Τοποθετήστε την ροδέλα στην οπή του θαλάμου.
- Καλύψτε τη ροδέλα από πάνω και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
Η κάμερα είναι έτοιμη για χρήση, τοποθετήστε την στο χείλος.
Τι πρέπει να κάνω εάν καταρρίψω από το σπίτι;
Ας ξεκινήσουμε με το κύριο πράγμα. Εάν προγραμματίζετε ένα μακρύ ταξίδι και δεν θέλετε να χαλάσετε το περίπατο σας - προετοιμαστείτε για αυτό εκ των προτέρων. Συνιστάται να έχετε μαζί σας τι θα βοηθήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: πρόσθετη κάμερα, μπαλώματα και εφεδρικές θηλές. Και επίσης να πάρετε μια σειρά από σχετικά εργαλεία.
Για παράδειγμα, αν οι κάμερες του Presta έχουν μεγάλη πίεση, η ράβδος μπορεί να ξεσπάσει μόνο στην οπή μέσω της οποίας τα ελαστικά σας αφήνουν τον αέρα πολύ γρήγορα. Η απροσδόκητη βλάβη της εσωτερικής βαλβίδας στη θηλειά του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει και πάλι στην κάθοδο της κάμερας.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε ακόμα μια μεγάλη κίνηση και ο τροχός δεν λειτουργεί. Αλλά έχετε πάρει προσεκτικά τα lattes στο αποθεματικό. Θα είναι απαραίτητη βοήθεια σε περίπτωση βλάβης της βαλβίδας Schrader ή εάν το κάλυμμα της θηλής μειωθεί ξαφνικά.
Με αυτήν την επιδιόρθωση θηκών για κινητήρα έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να φτάσετε με ασφάλεια στο τελικό σημείο. Αλλά να είστε προσεκτικοί, κρατήστε τη μέση ταχύτητα, ώστε να μην αυξήσετε την πίεση μέσα στην κάμερα και το πώμα δεν ωθεί τον αέρα προς τα επάνω.
Έτσι, αν η θηλή είναι εκτός λειτουργίας, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την κάμερα. Το κόστος του νέου μέρους είναι χαμηλό και μπορείτε να το αφαιρέσετε από την κάμερα που έχει υποστεί ζημιά μόνοι σας και δωρεάν. Ωστόσο, δώστε προσοχή αφού αντικαταστήσετε πόσο καλή είναι η θηλή που συγκρατεί τον αέρα. Εάν περιοδικά η κάμερα χαμηλώνει, είναι πιθανό να μην μπορεί να αποφευχθεί μια νέα κάμερα.
