Σε αυτή τη σελίδα θα γνωρίσετε τις αντλίες με γρανάζια, τις εφαρμογές που χρησιμοποιούν αντλίες με γρανάζια και τη χρήση μεταλλικών κόνεων για την κατασκευή εργαλείων άντλησης. Οι αντλίες γραναζιών είναι ένας τύπος αντλίας που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά υγρών από το ένα μέρος στο άλλο. Είναι μια αντλία με αναγκαστική μετατόπιση, που σημαίνει ότι παρέχουν σταθερή ροή ανεξάρτητα από τις αλλαγές πίεσης στο σύστημα.

Το εγκάρσιο προφίλ του δοντιού

Υπάρχουν δύο τύποι αντλιών με γρανάζια - εξωτερικές αντλίες με γρανάζια και εσωτερικές αντλίες με γρανάζια. Οι εξωτερικές αντλίες με γρανάζια χρησιμοποιούν δύο αντίθετες ταχύτητες κατά τη μετάδοση ενός τύπου υγρού. Οι εσωτερικές αντλίες με γρανάζια χρησιμοποιούν έναν εξωτερικό δακτύλιο και ένα εσωτερικό γρανάζι που κινείται μέσα στο γρανάζι. Σε οποιοδήποτε τύπο, υπάρχουν γρανάζια μέσα στο περίβλημα της αντλίας ή το περίβλημα.

Διαμήκης γραμμή δοντιών

Οι εξωτερικές αντλίες γραναζιών αποτελούνται από αυτά τα βασικά εξαρτήματα. Μηχανισμός κίνησης Μηχανισμός κίνησης Κέλυφος αντλίας Κωνικές πλάκες Πλευρικές πλάκες. Οι αντλίες με γρανάζια μεταφέρουν το ρευστό μέσα από τα γρανάζια. Το υγρό ρέει διαμέσου της εισόδου και εισέρχεται στα διάκενα μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και του περιβλήματος της αντλίας. Όταν τα γρανάζια περιστρέφονται, το υγρό ωθείται διαμέσου του σώματος μέχρι να φτάσει στην άλλη πλευρά και ωθεί την οπή εξόδου υπό πίεση.

Είναι σαν ένα πλήθος ανθρώπων που περπατούν μέσα από ένα σύνολο περιστρεφόμενων θυρών. Η αντλία με γρανάζια ελέγχεται από έναν κινητήρα που συνδέεται με έναν περιστρεφόμενο άξονα που συνδέεται με το γρανάζι κίνησης. Ο κινητήρας είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του μηχανισμού κίνησης, ο οποίος με τη σειρά του κινεί το κινούμενο γρανάζι.

Οι αντλίες με γρανάζια χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες σε πολλές βιομηχανίες, επειδή είναι στερεές και άκαμπτες, εκτός από την κατασκευή τους με αυστηρές ανοχές. Μπορούν να αντλούν ιξώδη υγρά σε υψηλότερες πιέσεις από τις φυγοκεντρικές αντλίες.

Πού χρησιμοποιείται ο οδοντωτός τροχός;

Χρησιμοποιούνται πολύ συχνά σε αντλίες λίπανσης για μεταδόσεις ισχύος σε αυτοκίνητα, βαρέα φορτηγά, εξοπλισμό φροντίδας γκαζόν, υδραυλικούς ανελκυστήρες και άλλα μηχανήματα. Η αντλία λαδιού του αυτοκινήτου σας είναι πιθανώς μια αντλία με γρανάζια.

Επιλέξτε το μέταλλο σκόνης για τις ανάγκες της αντλίας γραναζιών

Οι αντλίες με γρανάζια είναι εξαιρετικές ως δοσομετρικές αντλίες, καθώς μπορούν να ελέγχουν την ένταση και τη ροή διαφόρων υγρών. Για παράδειγμα, η μέτρηση των χημικών προσθέτων είναι μία ευθύνη. Εάν χρειάζεστε αντλίες ακριβείας, το μέταλλο σκόνης είναι μια εξαιρετική επιλογή.

Οδοντωτοί τροχοί με εσωτερικό γρανάζι

Πώς συγκρίνεται ο μηχανισμός μετάδοσης με μέταλλο σε σκόνη με τη μηχανική κατεργασία από τον οδοντωτό τροχό; Στις περισσότερες εφαρμογές, δεν θα παρατηρήσετε καμία διαφορά στην απόδοση της αντλίας όταν χρησιμοποιείτε ένα πλήρως επεξεργασμένο εργαλείο αντλίας ή ένα από αυτά, με τη μορφή ενός κονιοποιημένου μεταλλικού εξαρτήματος.

Και οι δύο κατασκευάζονται με παραδοχές πολύ κοντά, οι οποίες συνήθως υφίστανται θερμική επεξεργασία για μεγάλη διάρκεια ζωής της αντλίας, και οι δύο κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του πελάτη και έχουν πολύ υψηλή ποιότητα. Θέλετε να μιλήσετε απευθείας με τους ειδικούς μας στον τομέα του σχεδιασμού, της ποιότητας ή του ελέγχου της παραγωγής; Περισσότερες επαφές μπορείτε να βρείτε στη σελίδα "Επικοινωνήστε μαζί μας".

Επομένως, αν θέλετε να αλλάξετε τη ρύθμιση του οργάνου, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε χειροκίνητες αλλαγές στον εξοπλισμό. Πολλά μηχανήματα δούλεψαν με αυτόν τον τρόπο, ακόμα και εκείνα που δεν θα σκεφτήκατε, όπως μηχανές εκτύπωσης, μηχανές αναδίπλωσης κλπ. Επομένως, η χρήση του μηχανισμού προσαρμογής είναι μια μεταφορά που έχει φτάσει στο λεξικό μας της οπτικής γλώσσας. Αν θέλετε να αλλάξετε τον τρόπο λειτουργίας του "κάτι", πρέπει να αλλάξετε την εσωτερική λειτουργία του συστήματος, το οποίο είναι συχνά μια μεταφορά.

Μια άλλη μεταφορά για τη χρήση του είναι το παραδοσιακό ρολόι. Στην πραγματικότητα, πολλά ρολόγια έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε ο χρήστης να μπορεί να δει τα πραγματικά εσωτερικά έργα. Όσο για αυτό που χρησιμοποιήθηκε για την εμφάνιση των "ρυθμίσεων" μπροστά από το εικονίδιο με το γρανάζι, θα πρέπει να υποθέσετε ότι ένα τέτοιο εικονίδιο δεν χρειάζεται πριν εμφανιστούν οι γραφικές διεπαφές χρήστη. Αρχικά, ο πίνακας ελέγχου ήταν ένα μόνο εξάρτημα επιφάνειας εργασίας που περιείχε όλες τις ρυθμίσεις μέσα σε αυτό και δεν είχε καθόλου εικονίδιο που να συνδέεται με αυτό.

Παρά τις πολλές βελτιώσεις τα τελευταία χρόνια, η προσέγγιση αυτή παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό η ίδια. Τα εικονίδια προσαρμοσμένου φακέλου εισήχθησαν για να τα αντιπροσωπεύσουν και επίσης δεν περιείχαν γρανάζια, γρανάζια, κλειδιά ή κατσαβίδια! Αντ 'αυτού, χρησιμοποίησαν ένα "ρυθμιστικό" και "κλήση".

Οι μηχανές, τα ρολόγια και τα ανοίγματα μπορούν, μαζί με άλλες συσκευές, να χρησιμοποιούν μηχανισμούς στους μηχανισμούς τους για τη μεταφορά ισχύος μέσω περιστροφής. Οι μηχανισμοί είναι ένας τύπος κυκλικής μηχανικής διάταξης με οδόντες που είναι δικτυωτοί για τη μεταφορά περιστροφής κατά μήκος των αξόνων και αποτελούν πολύτιμο μηχανισμό που μπορείτε να γνωρίζετε, καθώς οι εφαρμογές τους έχουν ευρύ φάσμα.

Οδοντωτοί κωνικοί τροχοί

Ένας μηχανισμός είναι ένας τροχός με δόντια γύρω από την περιφέρειά του. Οι μηχανισμοί είναι συνήθως σε ομάδες δύο ή περισσότερων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά περιστροφής από τον άξονα μιας οδοντωτής τροχιάς προς τον άξονα του άλλου. Τα δόντια του γραναζιού ενός άξονα εμπλέκονται με τα δόντια του γραναζιού στην άλλη, δημιουργώντας έτσι μια σχέση μεταξύ της περιστροφής των δύο αξόνων. Όταν ένας άξονας περιστρέφεται, ο άλλος θα είναι επίσης. Δύο ταχύτητες των διαφορετικών μεγεθών καθιστούν δύο άξονες περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες, όπως γνωρίζετε, όπως και τα διάφορα είδη των προγραμμάτων και των θέσεων που χρησιμοποιούνται.

Οι μεταδόσεις είναι ένας πολύ χρήσιμος τύπος μηχανισμού μετάδοσης που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά περιστροφής από τον έναν άξονα στον άλλο. Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν κινητήρα που περιστρέφεται με ταχύτητα 100 περιστροφών ανά λεπτό και θέλετε να περιστρέψετε με ταχύτητα 50 σ.α.λ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα γραναζιών για να μειώσετε την ταχύτητα έτσι ώστε ο άξονας εξόδου να περιστρέφεται κατά το ήμισυ της ταχύτητας του κινητήρα. Οι μηχανισμοί που χρησιμοποιούνται συνήθως σε καταστάσεις υψηλού φορτίου, επειδή τα δόντια γραναζιού παρέχουν μια πιο λεπτομερή, διακριτές έλεγχο της κίνησης του άξονα, η οποία είναι ένα από τα πλεονεκτήματα των γραναζωτών τροχαλιών στα περισσότερα συστήματα.

Τροχοί με κυκλικά δόντια

Οι μεταδόσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά της περιστροφής από τον έναν άξονα στον άλλο και ειδικοί τύποι μεταδόσεων μπορούν να επιτρέψουν τη μετάδοση της κίνησης σε μη παράλληλους άξονες. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί όροι που πρέπει να ξέρετε αν ξεκινάτε απλά με τα εργαλεία, όπως περιγράφεται παρακάτω. Προκειμένου τα γρανάζια να εμπλακούν, το διαμετρικό βήμα και η γωνία πίεσης πρέπει να είναι τα ίδια.

Άξονας: Άξονας περιστροφής του πινιόν όπου περνά ο άξονας. Δόντια: Οι οδοντωτές επιφάνειες που προεξέχουν προς τα έξω από την περιφέρεια του γραναζιού χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά της περιστροφής σε άλλα γρανάζια. Ο αριθμός των δοντιών στο γρανάζι πρέπει να είναι ακέραιος. Οι μηχανισμοί μεταδίδουν μόνο μετάδοση, εάν τα δόντια τους έχουν πλέγμα και έχουν το ίδιο προφίλ.

Οι κύκλοι με το βήμα των δύο ταχυτήτων πρέπει να είναι εφαπτόμενοι στο πλέγμα τους. Εάν δύο γρανάζια αντί για δύο δίσκους που κινήθηκαν κατά μήκος της τριβής, η περίμετρος αυτών των δίσκων θα ήταν ένας κύκλος πίσσας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διάμετρο βήματος για να υπολογίσετε πόσο δύο γρανάζια πρέπει να είναι: το άθροισμα των δύο διαμέτρων βήματος διαιρούμενων με 2 είναι ίσο με την απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων. Οι δύο ταχύτητες πρέπει να έχουν την ίδια διαγώνια κλίση για το πλέγμα. Αυτή η τιμή είναι πολύ πιο εύκολη στη διαδικασία από ένα κυκλικό βήμα, επειδή πρόκειται για έναν λογικό αριθμό.

Γωνία Πίεση: γωνιακό γρανάζι πίεση - η γωνία μεταξύ της γραμμής που ορίζει την ακτίνα του κύκλου αγωνιστικό χώρο, στο σημείο όπου ο κύκλος τέμνει γήπεδο του δοντιού και η γραμμή εφαπτόμενη σε αυτό το δόντι σε αυτό το σημείο. Οι τυπικές γωνίες πίεσης είναι 5, 20 και 25 μοίρες. Η γωνία πίεσης επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο τα γρανάζια έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, και έτσι πώς κατανέμεται η δύναμη κατά μήκος του δοντιού. Δύο ταχύτητες πρέπει να έχουν την ίδια γωνία πίεσης για το πλέγμα.

Βήμα 4: Υπολογισμός των παραγόντων μετάδοσης

Για να εξάγετε τον άξονα εξόδου με την απαιτούμενη ταχύτητα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κιβώτιο ταχυτήτων με συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης για να εκπέμψετε αυτήν την ταχύτητα. Ο λόγος μετάδοσης του συστήματος είναι ο λόγος της ταχύτητας περιστροφής του άξονα εισόδου προς την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να υπολογιστεί αυτό σε δύο συστήματα μεταφοράς. Το πρώτο είναι μέσω του αριθμού των δοντιών σε κάθε γρανάζι. Για να υπολογίσουμε την αναλογία, η εξίσωση έχει την ακόλουθη μορφή.

Το αριστερό γρανάζι στην πρώτη εικόνα πάνω έχει 16 δόντια και το δεξιό γρανάζι έχει 32 δόντια. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε 2 στροφές της αριστερής ταχύτητας το δεξιό γρανάζι περιστρέφεται μία φορά. Ο λόγος μετάδοσης μπορεί επίσης να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τη διάμετρο βήματος κυρίως με την ίδια εξίσωση.

Ο λόγος μετάδοσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της ροπής εξόδου του συστήματος. Η ροπή ορίζεται ως η τάση του αντικειμένου να περιστραφεί γύρω από τον άξονά του. βασικά, η ισχύς της περιστροφής του άξονα. Ένας άξονας με μεγάλη ροπή στρέψης μπορεί να γίνει μεγαλύτερος. Στο παραπάνω παράδειγμα, μολονότι η ταχύτητα 32 περιστρέφεται πιο αργά, παράγει διπλάσια δύναμη περιστροφής από τον άξονα εισόδου. Σε ένα ευρύτερο σύστημα οδοντωτών τροχών με διάφορους οδοντωτούς τροχούς και άξονες, ο συνολικός λόγος συστήματος εξακολουθεί να είναι ο λόγος των ταχυτήτων άξονα εισόδου και εξόδου, με λίγους μόνο άξονες μεταξύ τους.

Για τον υπολογισμό του συνολικού δείκτη, ο ευκολότερος τρόπος για να ξεκινήσετε με έναν ορισμό της σχέσης μετάδοσης του κάθε σετ. Στη συνέχεια, αρχίζοντας με το σύνολο εξόδου της ατράκτου ελέγχου και εργάζονται πίσω, μπορείτε να πολλαπλασιάσει μια πρώτη τιμή σε μια αναλογία σε τιμές αντίστοιχη σχετική το επόμενο σύνολο των μεταδόσεων, και να χρησιμοποιήσει την τιμή που λαμβάνεται από τον αριθμό στροφών του άξονα εισόδου μετά τον πολλαπλασιασμό ως νέα είσοδος για αναλογία καθαρή ταχύτητα. Αυτό μπορεί να είναι λίγο συγκεχυμένο, οπότε εδώ είναι ένα παράδειγμα.

Για τον υπολογισμό της αναλογίας του όλου συστήματος, θα ξεκινήσω από το τελευταίο λόγο, 2: Και πάλι, το κάνουμε αυτό με τον πολλαπλασιασμό του λόγου της πρώτης μετάδοσης 3 και συνδυάζοντας το με καθαρό παράγοντα μας για να πάρετε τη συνολική σχέση του συστήματος, 6. Τα οδοντωτά γρανάζια είναι η πιο κοινή και πιο απλός τύπος εξοπλισμό. Οι μεταφορείς πασσάλων χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά κίνησης από έναν άξονα σε έναν παράλληλο άξονα. Τα δόντια κόβονται κατ 'ευθείαν προς τα πάνω και προς τα κάτω παράλληλα προς τον άξονα περιστροφής. Οταν δύο παρακείμενες κυλινδρικά γρανάζια ασχολούνται, περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις.