ნახშირბადის ბორბლები ველოსიპედებით. ველოსიპედის ბორბლების განახლება

ეს საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ მცირე ზომის რემონტი. თუმცა, თქვენ არ უნდა ვიმუშაოთ დიდი ძალები ველოსიპედით, მაგალითად, გამოყენებით რეკეტი დააყენებს out ტარების housings ან dismount დიდი რაოდენობის pedal bearings. ეს ასევე შეიძლება დაზიანდეს ადგილს. ასეთი დახურული clamping სისტემები, რომ თქვენ ქსელში აღმოაჩინეს მათი ღირებულება მრავალი წლის განმავლობაში წამყვანმა ფარგლებში უფრო ნაზად. იგი იღებს ცოტა ხნის დაფიქსირება ფარგლებში, მაგრამ შემდეგ შეგიძლიათ მუშაობა ნორმალურად.

განვიხილოთ ისეთი სამპუნქტიანი ტერმინალების ინვესტიცია, რომ საკუთარ თავს ჰკითხოთ ორშაბათს. კლასიკური clamp: ადვილი მუშაობა yeah, ეს უფრო რთული მუშაობა ნამდვილად არ! ჩამოსვლაზე ათი წლის განმავლობაში მაღალი ხარისხის ბორბლები ბაზარზე გამოიწვია ყველა სახის კომენტარები და წინადადებები მისი ეფექტურობის შედარებით კლასიკური თვლები, მაგრამ გარეშე პროფაილი. ამ საკითხთან დაკავშირებით, არ არსებობს აბსოლუტური რეალობაა, მას შემდეგ, რაც არ არსებობს ტიპის წამყვანი, რომელიც უზრუნველყოფს უმაღლესი შესრულებით, როგორც წესი, დამოკიდებული ხარისხის თითოეული მოდელი.

არჩევანი კომპლექტი თვლები უნდა ეფუძნებოდეს კონკრეტული გარემოებები თითოეული cyclist. საშუალო 40-დან 35 მმ-მდეა და ქვედანაყოფი 30 მმ-ზე ნაკლებია. აეროდინამიკა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია მარშრუტების კვლევის სფეროში cycling ბოლო წლებში, როგორც 24 კმ / სთ მაქსიმალური ძალა, რომ cyclist უნდა გადალახოს, არის ერთი, რომ აქვს შუბლის ქარი. სიჩქარის გაზრდის შემთხვევაში, ჰაერში მდგარი წინააღმდეგობა იზრდება ექსპონენციალურად. მოგვცეს იდეა ზრდა, რომელიც ჩვენ ვსაუბრობთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თუ ჩვენი სიჩქარე სამჯერ გაიზარდა, აეროდინამიკური წინააღმდეგობის გამრავლდება ცხრა.

ჩვენ გირჩევთ, რომ წაიკითხოთ ჩვენი ანგარიში აეროდინამიკაზე ველოსიპედზე. დისკები - ეს არის მეორე ელემენტს, მას შემდეგ, რაც cyclist სხეული, რომელიც იზრდება წინააღმდეგობა და ხდება მოძრავი ნაწილი, რომელიც მიდის პირდაპირ ქარი, რომელიც არის ერთ-ერთი ასპექტი, რომელიც მხედველობაში იქნა მიღებული გაუმჯობესების აეროდინამიკური შესრულება ველოსიპედით ამიტომ უფრო ძვირფასია, და იმ მიზნით, scratching უბრალო ვატი, რომელიც ტრენინგის საფუძველზე მიიღებს თვეებს, გახდება მაღალი პროფილის ბორბლები დაიბადა, რომ გააუმჯობესოს საჭეში ჰაერში, შემცირება პატივისცემის გარეშე კლასიკური ნახვა.

ზოგიერთ დისკები ნახვა თავისთავად - ეს არ არის დამატებული ჭურვი, ასე დაშორება ღერძი მოკლე და უფრო პატარა ზომის რადიუსი. მას შემდეგ, რაც spokes ნაკლები rigidity საჭე ზემოთ, რომელიც საშუალებას იძლევა უკეთესი ძალაუფლების გადაცემას პედლები, მაგრამ, თავის მხრივ, ეს ფაქტი ხდის მათ უფრო არასასიამოვნო შემოვიდა ოღროჩოღრო და არარეგულარული რელიეფის.

არსებობს უამრავი კვლევების დემონსტრირება, რომ ტესტირების გზით ქარის გვირაბში უდაო უპირატესობა მიერ შემოთავაზებული ეს სახის დისკები, როდესაც ჩვენ გააფართოვოს თვითმფრინავი, და ჩვენ წინაშე საჰაერო drag, მაგრამ იგივე მახასიათებლები, რომ არ ინფორმაციით ეს შეღავათები შეიძლება იქცეს ჩვენს წინააღმდეგ, თუ ჩვენ გვხვდება გვერდითი ან დიაგონალური ქარი. სიხშირე ამ ტიპის ქარის ეს დისკები დიდი ზედაპირი შეგიძლიათ გენერირება მოძრაობის მიმართულებით ჩვენი მთის, რომელიც საფრთხეს უქმნის ჩვენს სტაბილურობას.

გარდა ამისა, უფრო მეტ მასალას, როგორც წესი, ითარგმნება უმაღლესი წონა, რაც აშკარად არ მიიღებს რაიმე პროგრესს. ცდილობს შეამციროს განსხვავება წონა - ეს არის, როგორც წესი, carbon, რომელიც ქმნის ორი პრობლემა: ფასების ზრდას და გაუარესების ხარისხის სამუხრუჭე.

იმისათვის, რომ მივაღწიოთ უფრო ერთგვაროვნება სამუხრუჭე როდესაც გამოყენებით ინტეგრირებული ნახშირბადის დისკები, ბევრი ბრენდების ურჩევნია ალუმინის ბეჭედი სამუხრუჭე ჯგუფი, რომელიც წყვეტს ამ პრობლემებს, ზოგი უპირატესობას შეიცავს კონკრეტულ ფეხსაცმელი შემდეგი საჭე ცდილობენ, რომ ეს დეფიციტი, რომელიც ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, იმიტომ, რომ ზოგადად, ჩვენ დასაკარგი მოდულაცია in დამუხრუჭება და უნარი განახორციელოს პროგრესული შემცირება სიჩქარე.

გაიმარტივეთ და ქვედა ზედაპირზე წამყვანი იღებს კლასიკური ნახვა პროდუქტის უფრო მოსახერხებელია სამოყვარულო cyclist. თუ ჩვენ ვგეგმავთ გამომავალი პორტები, საჭე ტიპის შეიძლება იყოს განსხვავებული, რადგან მისი წონის დასძენს პატარა დახმარება ასვლა, შეამციროს gyroscopic ეფექტი და უნდა იყოს ალუმინის brake - იმიტომ, რომ ძირითადად ისინი გააკეთა ეს მასალა, მაგრამ ასევე აქვს ნახშირბადის - მისი დიდი maneuverability, იმიტომ, რომ მას არ აქვს ამდენი პრობლემები მხარეს ან დიაგონალური ქარი, და უკეთესი შთანთქმის, რომელიც გვთავაზობენ, რომ არარეგულარული რელიეფის წყალობით მათი რადიოს დიდი სიგრძე უზრუნველყოფს უფრო მეტ სტაბილურობას და უსაფრთხოებას თანამგზავრი, რომელიც მზად საშუალებას გვაძლევს წინაშე მათ დიდი მყუდროება.

წინააღმდეგ კლასიკური დაბალი ნახვა იქნება ყველაზე დაბალი ეფექტურობის ბინა პლატფორმა, რომელიც გთავაზობთ ჩვენი პედლები და მნიშვნელოვანი ესთეტიკური დეფიციტი, იმიტომ, რომ, მოდით წინაშე იგი, მაღალი ხარისხის დისკები adorn ნებისმიერი ველოსიპედით ისე, რომ ისინი, რათა ის უფრო ვიზუალურად გასაჩივრების პროდუქტი.

იმისათვის, რომ ყურადღება მივაქციოთ დისკუსიას, გადავწყვიტეთ, ჩვენი ტესტერები, სერხიო პოლომარი და ხოსე ვისენტ გისბერტი, თავიანთი პრეფერენციების შესახებ. მაღალი პროფილის ბორბლები ან დაბალი პროფილის ბორბლები? Sergio Palomar: Cycling - ის მკაცრი სპორტი, რომელშიც ენერგიის დაზოგვის ძალიან მნიშვნელოვანია, და ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ქარის წინააღმდეგობა - ეს არის ყველაზე რთული დასაძლევად, ამიტომ ჩვენ ყოველთვის ეძებს, რომელიც გაიყვანს us. ბევრი პატარა დეტალი საბოლოო ჯამში დიდი გაუმჯობესებაა. Jose Vicente Gisbert: Wheels ძვირი, მძიმე, მგრძნობიარე, უხერხულ, მგრძნობიარე ქარი და მნიშვნელოვნად დაბალია brake გრძნობა - სრული ნახშირბადის სარკინიგზო - სანაცვლოდ ცუდი აეროდინამიკური უპირატესობა?

გსმენიათ თუ არა ველოსიპედისტის წინა ზედაპირი? შეადარეთ მას სერიის საბურავების მინიმალური რიცხვი! ყიდვის კომპლექტი საბურავები, როგორც წესი, მოიცავს მნიშვნელოვანი ფინანსური ხარჯები, ამიტომ ყველაზე ველოსიპედით გულშემატკივარი ეძებენ კომპლექტი თვლები, რომელიც შეიძლება ემსახურებოდეს ყველა გასასვლელი, რომ ჩვენ.

ცნობილია, რომ ნახშირბადის არის ის, რაც ეხება. ხარისხი არის შთამბეჭდავი წონა, პროფილი, რადიოს რაოდენობა, ფასი, ხარისხი, ტექნოლოგია, დიზაინი და სხვ. არსებობს უფრო ეკონომიური და ნაკლებად პროდუქტიულობა და არსებობს შიდა ტექნოლოგიური დონე და განვითარება, რომელიც მხოლოდ კოსმოსური მრეწველობის, ფორმულის 1 და, რა თქმა უნდა, ველოსიპედის ხელშია.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგჯერ ველოსიპედი სწავლობს თვითმფრინავსა და მანქანას და სხვა შემთხვევაში ეს სხვა გზაა. საშუალო ხარისხის ნახშირბადის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემაა ამ მასალის ბორბლები: სამუხრუჭე ზედაპირზე საშინელი ტემპერატურა, რომელიც 150 გრადუსს მიაღწევს. გარდა ამისა, ბოლო თაობის ნახშირბადის განიცდის, მაგრამ ნაკლებად. მდიდარი ტირილი, მაგრამ სიხარული. ეს არის კარგი ნახშირბადის გაცხელება, მაგრამ ნაკლებად.

ღრმა ყელის deck აფერხებს ევაკუაციის სითბოს გამოთავისუფლებული დამუხრუჭების დროს. გარდა ამისა, ის ფაქტი, რომ კამერა დაკავშირებულია მასთან, ალბათ უფრო მეტ ალბათობას ან საერთოდ არღვევს მთელ. ზოგიერთმა მათგანმა გადაწყვიტა ამ მდგომარეობის შენარჩუნება ნახშირბადის რგოლში მოთავსებული ლითონის სამუხრუჭე ბილიკები, რაც გულისხმობს გრამზე მგრძნობიარე მომხმარებლების ძირითად უბანს და სეგმენტს.

Tubular ნახშირბადოვანი დისკები გთავაზობთ მტვერს, ბინაზე საკონტაქტო პროფილს. ეს ხელს უწყობს სითხის ევაკუაციას, რომელიც წარმოიქმნება მუხრუჭის ხახუნების ხახუნით. ბაზარი decabels ნახშირბადის დისკები to tubular. აქედან გამომდინარე, არსებობს ჯგუფის cyclists რომლებიც ჯერ კიდევ უცნობი ან არ მინდა tubular, ვინც არ მიიჩნევს ნახშირბადის საჭე კამერა როგორც ვარიანტი.

ეს არის ის, რასაც მწარმოებლები ვერ ახერხებენ, თუ ეს იმას ნიშნავს, რომ გაყიდვის ნაკლები შავი პლასტმასის ბორბლები. ცოტა ხნის წინ, მკვლევარმა აღმოაჩინა, რომ ახალი ფისები გამოიყენება "წამწამების" ნახშირბადის ბოჭკოები, რომლებიც გამოიწვევს ასეთი გათბობის სამუხრუჭე ზედაპირზე მნიშვნელოვნად შემცირდა.

თითოეულ მასწავლებელს აქვს საკუთარი ბუკლეტი. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ის, რომ ყველა ბრენდის რეკომენდირებულია ყოველ საჭე მისაღებად ცოტა მეტი უღიმღამო შედეგები, როდესაც გამკაცრება knob, მეტი არაფერი. ბოლო დროს ჩვენ უფრო მეტი დისკები ნახშირბადის საფარი, რომელიც დაარწმუნებს, ვინც უარს სარგებელი tubular, არ აქვს თავისი ნაკლი. ჟღერს ტენდენციებს.

ჩემი აზრით, ეს იქნება დისკები და tubeless, რომელიც აუცილებლად უნდა განხორციელდეს. დისკი აღმოფხვრას გათბობის პრობლემა სამუხრუჭე გზას. ეს საშუალებას მისცემს საჭე, რათა ნაკლები რკინა ამ სფეროში, და აქედან გამომდინარე, მსუბუქი, ნაკლებად მოძრავი მასა და უფრო მეტი სტიმული pesomankov.

საგზაო ველოსიპედი ნამდვილად შეამცირებს ხარისხს და რაოდენობას. უკვე 7 კილოგრამიანი გზის ველოსიპედი დისკები აქვთ. არავის არ აქვს განვითარებული საგზაო რეკორდი, მაგრამ ყველას აქვს ყურები. ეს ხელს შეუწყობს უფრო მეტი, უკეთესი და მსუბუქი ალუმინის დისკები, როგორც მოხდა მთის ველოსიპედით.

Tubeless დისკები უკვე ყველა სფეროში, მათ შორის მანქანის დედამ. სინამდვილეში მთის ველოსიპედი, რომელიც აღმოფხვრილი პალატა, შემცირდა პუნქცია და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მართვა ქცევა. უპირატესობა ტუბულარული როლიკებით და საბურავი ქცევის აღმოფხვრილი გაუმჯობესების მუშაობა tubeless გზის დისკები.

ყურადღებიანი თვლები ბორბლები. გაქვთ ეჭვი და არ ვიცი რა ბორბლები ყიდულობს? თქვენ ხართ სწორი ადგილი ამ სტატიაში ჩვენ ვირჩევთ საუკეთესო ბორბლებს cycling ბაზარზე ფასების ხარისხი. კარგი ბორბლები მნიშვნელოვანია ნებისმიერი ციკლისტისთვის და ისინი ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტად იქცევიან ნებისმიერი ველოსიპედით. კარგი წამყვანი საშუალებას მოგვცემს, რომ გააფართოვოს უკეთესი აქვს მეტი უსაფრთხოებისა და rigidity, წონის შემცირება, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, უნდა უკეთესი გამოყენების ყველა უნცია ძალა, რომ ჩვენ არ შევიდა პედლები წყალობით უკეთესი იმპულსი.

ბორბლების გასაღებები

ამგვარად, ველოსიპედის საჭეების არჩევის მნიშვნელობა მნიშვნელოვანია სამუშაოების ეფექტურობის გაზრდისთვის. თვლები შეზღუდული ბიუჯეტიდან, ძლიერი და გრძელვადიანი. ეს არის საფრანგეთის ბრენდის პირველი მოდელი. მათ აქვთ შესანიშნავი სისულელე და საიმედოობა, რაც საშუალებას მოგვცემს ტრიალებს ყოველგვარი ინსულტის დარღვევის გარეშე. ფულის ღირებულება მათი წლიდან წელიწადში აყენებს მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე გაყიდვადი ბორბალს. თუ ბიუჯეტი არის რაღაც კარგი, და თქვენ ეძებთ მძიმე დისკები, მაგრამ ამავე დროს გარკვეულწილად მსუბუქი, არსებობს სხვადასხვა შესაძლებლობები.