ჯაჭვის დაძაბულობის კორექტირება. შიმანოს აპარატების კლასიფიკაცია მთის ველოსიპედით. Shimano აღჭურვილობა მთის ველოსიპედი

ნებისმიერი cyclist უნდა იცოდეს, თუ როგორ უნდა ციკლი სიჩქარე და როგორ უნდა სრულყოფილი მათ. უბრალოდ დაიცავით მარტივი წესები - ეს გახდის თქვენს ველოსიპედით მგზავრობას კომფორტული და ეფექტური. გარდა ამისა, თქვენი სიჩქარე გადამრთველები აღარ გაგრძელდება და ეს თქვენი ფულის დაზოგვას გამოიწვევს.

როდესაც ჩვენ ვიყავით ახალგაზრდა, ველოსიპედით არ იყო ველოსიპედები და არავინ ფიქრობდა ამის შესახებ. ჩვენ უბრალოდ pedaled და ველოსიპედით მხოლოდ rode. მაგრამ დღეს, ველოსიპედის უმარტივესი მოდელი აუცილებლად აღჭურვილია სიჩქარის გარკვეული რაოდენობისგან და აქვს ორი მუხრუჭი. ამავე დროს, ბევრ ადამიანს მიაჩნია, რომ მათ იციან, თუ როგორ გადავიდეს სიჩქარე კატავი. მაგრამ, სინამდვილეში, ეს არ არის ისეთი მარტივი, როგორც ჩანს ერთი შეხედვით.

სწორად გადართვა

სწორი სიჩქარის გადართვა განისაზღვრება ერთი ძირითადი წესით, რომელთა დაცვაც ძალიან მნიშვნელოვანია - მართავდა მართვას, რომ ჯაჭვი არ გაანადგურებს. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ ჯაჭვი წინ და უკანა ვარსკვლავების საპირისპირო უკიდურეს პოზიციებზეა გათვლილი. ამ ჯაჭვის მოწყობასთან ერთად, ის ყველა შესაძლო და შეუძლებელ დაბრკოლებას იკავებს, უსწორმასწორო დატვირთვას ექვემდებარება და ბევრად სწრაფად ატარებს.

აქ არის რამოდენიმე რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ სწორად გადართოთ სიჩქარე:

• უკეთესი არ გადასაადგილებლად, როდესაც ჭამთ გორაზე. პირველი, რაც მოხდება, დაკარგვა მართვის რითმებით, რომელიც გავლენას ახდენს თქვენი გამძლეობა და გადაადგილების სიჩქარე, შესაბამისად. მიუხედავად ამისა, ეს არ უნდა გავაკეთოთ, რადგან, როდესაც ცოცვა აღმართთან ძაბვის ჩართვა და ასე საკმაოდ მაღალია, და თუ ამავე დროს ასევე ჩართული სროლა ჯაჭვის შორის ვარსკვლავები ... ასეთი ქმედებები უარყოფით გავლენას ახდენს რესურსების დეტალები და მალე შეიძლება მოჰყვეს მწვავე უკმარისობა გახდა. ასე რომ თქვენ უნდა გადავიდეს სიჩქარე ადრე მოხსნას, დროს დიდი დასვენების ჯაჭვის.
• დიდი რაოდენობით მანქანის ენთუზიასტების იშვიათად გამოიყენოთ წინა derailleur მათი ველოსიპედით. რატომ არის ასე ჩვეულებითი, ძნელია პასუხის გაცემა, მაგრამ მაინც, ფაქტია. ბევრად უფრო ეფექტურია, როდესაც მამოძრავებელი გზაზე, მკვეთრად იცვლება ფერდობზე, წინა საფარის გამოყენება. წინა ვარსკვლავებზე ერთი გადართვა, ამ შემთხვევაში, უფრო ეფექტს მოაქვს, ვიდრე ორი ან სამი ჩართვა უკანა. უბრალოდ დააყენა ჯაჭვი უკან შუა ვარსკვლავი და გადართოთ წინა.
• როდესაც თქვენი გზა არსებობს საკმაოდ სერიოზული წარმოშობის, მაშინ, კიდევ ერთხელ, შეასრულოს სიჩქარე ცვლილება სანამ დაიწყება დაცემას. ეს არის იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ პროცესი იქნება მანქანა ქვემოთ, უმჯობესია არ უნდა განადგურდეს მუხრუჭები, და გზა უნდა მონიტორინგი ძალიან ფრთხილად, რადგან შემოდგომაზე წარმოშობის - რამ უსიამოვნო.
• სავარჯიშო უნდა იყოს გლუვი. არ უნდა იყოს მორბენილი, გაბრაზება, თაღლითი ან სხვა სახის ხმები. თუ ამას მიჰყვებ, გადართვის სიჩქარე სისტემა ბევრად უფრო დიდხანს მოგემსახურებათ.

რეგულირება და კორექტირება

ადრე თუ გვიან, ნებისმიერი მანქანა ენთუზიასტი იწყებს შენიშვნა, რომ ცვლის სისტემა აწარმოებს ექსტრანსმებს, როგორიცაა crunching, crashing და ასე შემდეგ. ეს მოხდება, რომ სიჩქარის გაცვლისას ჯაჭვი იწყება წყვილი ასტერიკის ან საპირისპირო სიტუაციისთვის: თქვენ ვერ გადააბრუნებთ საჭირო ვარსკვლავით. მაშ რა საქმეა? თქვენ უბრალოდ არ გაქვთ სიჩქარე შეცვლა. ასე რომ, როგორ დაარეგულიროთ სიჩქარე ველოსიპედით? შევეცადოთ გავიგოთ.

გადაჯგუფების პარამეტრი შეიძლება დაიკარგოს, თუ არ იცნობთ სიჩქარის ცვლა წესებს და შეცვალეთ ისინი არასწორად. ან უბრალოდ თქვენი სიჩქარის სისტემა უკვე ძალიან ბინძური გახდა და უნდა დაიბანოთ. მაგრამ მიზეზები ცალკე საუბარი და ჩვენ ფოკუსირება კონფიგურაცია.

ჩვენ არ დავუშვებთ პროფესიულ მორგებულის ნიუანსებს - პროფესიული cyclists ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოძებნოთ სიჩქარე პარამეტრების ქსელში. აქედან გამომდინარე, გადავიდეთ სიჩქარე პარამეტრების მოკლე სიჩქარეზე:

1. შეცვალეთ თქვენი ველოსიპედით ზევით ბორბლები (სპეციალური საკიდების გამოყენებით ან უბრალოდ საჭეზე და სავარძელში). სიჩქარის რეგულირება ხორციელდება სპეციალურ ჭანჭიკად გადართვის გზით.
2. ახლა თქვენ უნდა დააყენოთ ჯაჭვის ყველაზე მარცხენა პოზიციებზე (დიდ ფრონტის ვარსკვლავი და პატარა უკანა). ამის შემდეგ, unscrew ნაწილი, რომელიც ემსახურება დაფიქსირება საკაბელო, სრული uncoupling საკაბელო.
3. ახლა, სიჩქარის სელექტორის ერთ-ერთი ჭანჭიკით, თქვენ უნდა შეცვალოთ ორი გადაცემა, რათა მათ ერთმანეთის წინაშე დგანან. რა სახის ქამარი ირონია, თქვენ ისწავლით "H" ან "High" მარკირებას. რას ნიშნავს მაღალი სიჩქარით.
4. ამის შემდეგ ჩვენ შევქმნით ჯაჭვის ინსტალაციას ორივე ვარსკვლავის მარჯვენა მხარეს (უმსხვილესი უკანა და ყველაზე პატარა). კიდევ ერთხელ, ჩვენ შეცვალოს გადაცემის გამოყენებით მეორე ხრახნი, რომელიც აღინიშნება "L" ან "დაბალი". ჩვენ ვარსკვლავს ერთ ხაზში დავყავით.
5. ახლა, თქვენ უნდა დააყენოთ ჯაჭვის შუა ვარსკვლავები წინ და უკან და ზუსტად ისევე როგორც შეცვალოს სიჩქარე გადართვის დახმარებით ხრახნიანი, რომელსაც ეწოდება "ცხვრის" და პირდაპირ თავზე საკაბელო. უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩვენი მიზანია უზრუნველყოს, რომ საშუალო სიჩქარეები ერთმანეთისგან განსხვავებულია. სანამ დაამზადებთ "ცხვარს", უმჯობესია ტესტის გაშვება, რაც იდეას გაუადვილებს, თუ რა სიჩქარე რთული იქნება, ან, პირიქით, ძალიან მარტივია.

სხვათა შორის, ასტერიქსის ერთმანეთის საპირისპიროდ, არ ინერვიულოთ, თუ პატარა უზუსტობები, პლუს ან მინუსი რამდენიმე მილიმეტრით არ მოქმედებს არაფერს: სისტემა არ უზრუნველყოფს ასეთი სიზუსტე. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, gearshift იქნება ოდნავ უკეთესი თუ ვარსკვლავი შეესაბამება. ამ მიზეზით, ტესტირების დასრულების შემდეგ, ძალიან ნათელი იქნება, თუ რომელი ადგილმდებარეობა უნდა შეიქმნას უფრო დეტალურ პარამეტრებში.

შესწორება წინა სიჩქარე ველოსიპედით

წინა სიჩქარის შესაცვლელად საჭიროა იგივე გზა, რაც არ არის რთული, და ინტუიციის დონეზე თქვენ გესმით, აქედან გამომდინარე, მხოლოდ რამდენიმე წუთს გავითვალისწინებთ. ჯაჭვი მოძრაობს წინა ფირფიტების გასწვრივ ლითონისგან, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს ორ ჭანჭრით. პრინციპი იგივეა, ასე რომ, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, არაფერია გართულებული. და, კიდევ ერთხელ, იმისათვის, რომ არ განიცდიან ერთხელ პარამეტრი, გადართოთ სიჩქარე სწორად, როგორც აღწერილია ზემოთ.

შიმანოს შეცვლა

დაწყებამდე გაეცნოს ასეთი რამ, როგორც Shimano shifter, ის უნდა ითქვას, რომ რეაგირების მრავალ კატავი სიჩქარის ცვლილება გავლენას ახდენს არა მხოლოდ კონცენტრატორები, მაგრამ სხვა ელექტროგადამცემი კომპონენტები, როგორიცაა ჯაჭვი, კასეტა, გადასვლის ბერკეტი. იმდენად, რამდენადაც ყველა ეს ნაწილები ხარისხიანია და ერთმანეთთან თავსებადი არის ველოსიპედის ცვლის სისტემის საიმედოობის განსაზღვრის ფაქტორი.

თუმცა, სიჩქარის შეცვლა არის გადაცემა "გული" გადაცემის სისტემის და, უმეტესწილად, ის არის ის, ვინც პასუხისმგებელია ხარისხის gearshift. დღესდღეობით, შეზღუდული რაოდენობის კომპანიები ჩართულია მაღალხარისხიან სიჩქარით გადამრთველების წარმოებაში და იაპონიის გიგანტი შიმანო მათ შორის ყველაზე პოპულარულია.

მომხმარებელთათვის უფრო მოსახერხებელი გახადოს, შიმანოს ყველა კონცენტრაცია დაყოფილია ჯგუფებად. მოდით ვიცხოვროთ თითოეული მათგანისთვის:

• Shimano Tourney არის მარტივი ცვლადი დამწყებთათვის. ისინი განსხვავდებიან cheapness და მაღალი საიმედოობის. ამ კლასის კომპონენტებით აღჭურვილი ველოსიპედები განკუთვნილია ნელა გზის გასწვრივ ან მჭიდროდ დამონტაჟებული ადგილზე. ეს Shimano გადარევი საკანში საჭიროებს მუდმივ კორექტირებას და იწყება malfunction თუ ძალიან ბევრი ჭუჭყიანი იღებს მათ. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფს Shimano 2300.
• Shimano Altus / Acera - ასევე წარმოადგენს საწყის ეტაპზე მოწყობილობას. მაგრამ Acera გადამრთველები უკვე დამონტაჟებულია ველოსიპედებზე, რომელიც განკუთვნილია ქვიშისა და ჭუჭყის პირობებში, რა თქმა უნდა, მხოლოდ სამოყვარულო დონეზე. ის ადამიანები, რომლებიც, სხვადსხვა მიზეზის გამო, ვერ ყიდულობენ უფრო ძვირი ვარიანტებს და მიდიან როგორც ადგილზე, ისე ასფალტზე, ამ ტიპის შიმანოს გადამრთველები სრულყოფილად შეესაბამება. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფს Shimano Sora.
• შიმანო ალივიო. ტექნიკის ეს ჯგუფი რაღაც საშუალოა, ის ჯერ კიდევ ვერ გამოძახება პროფესიულს, მაგრამ ეს არ არის სამოყვარულო. აღჭურვილია Alivio- ს კონცენტრაციით, ველოსიპედები იდეალურია მოყვარულთათვის სათხილამურო ტრასისთვის და ციკლისთვის. ეს კონცერტების ჯგუფი Shimano არის საიმედო და unpretentious. ამ ჯგუფში ფულის ღირებულება ყველაზე წარმატებით განხორციელდა. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფის Shimano Tiagra.
• Shimano Deore - პროფესიონალი ხაზი კონცენტრატორები, მაგრამ თუ ფხიზელი შევხედოთ რამ, განსხვავებები Alivio არ უკვე დიდი. ყველაფერი, რაც იცვლება, არის სიმსუბუქის და საიმედოობის ინდიკატორები, ისინი უკეთესად იღებენ, მაგრამ ფასი მნიშვნელოვნად იზრდება. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფს Shimano 105.
• შიმანო დეორე SLX და XT არის მარტივი და საიმედო პროფესიული აღჭურვილობა. საიმედოობა ცვლის Deore SLX / XT eloquently ნაჩვენები ღირებულება: ფასი Shimano Alivio უკანა derailleur დაახლოებით $ 45 და Deore ღირს 90 110 $. იდეალურია პროფესიონალი სპორტსმენებისთვის ყოველდღე გაწვრთნაში. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფებს - Shimano Ultegra და Ultegra Di2.
• შიმანო დეორე XTR არის უმაღლესი კატეგორიის რბოლის აღჭურვილობა. არ ეშინია ნებისმიერი დატვირთვა. უკიდურესად ძვირია. ეს შეესაბამება საგზაო ჯგუფს Shimano Dura-Ace.

შიმანო აწარმოებს კონცენტრატებს არა მხოლოდ მთის და მაგისტრალების ველოსიპედებისთვის. ტურისტული, ქალაქისა და ექსტრემალური ველოსიპედებით დამონტაჟებულია მრავალი სცენა. მაგრამ ჩვენ არ ვთვლით მათ, რადგან ეს ველოსიპედი არ არის პოპულარული დსთ-ში.

უკანა შეცვლა (შიმანო, SRAM) უფრო ადვილია, ვიდრე ფიქრობთ. ეს დაახლოებით 15-20 წუთი დასჭირდება, თუ არა ბევრი დრო. დაწვრილებით წაიკითხე

D შეცვალოს, ჩვენ გვჭირდება საერთო screwdriver, hex (რომ loosen თოკზე), შესუსტებას ჯაჭვი - ამოიღონ ჯაჭვის ან polskogubtsy - to rasschelknut ჯაჭვის lock. გადატრიალება დიდი "Booster ადგილების და სტრესი" და ...

პირველი ჩვენ ამოიღონ ჯაჭვი და გადართვის კაბელი

ეს კეთდება ან შესუსტებას, თუ ეს საჭირო არ დაიბლოკოს ან pliers თუ დაბლოკვის.

ამ მეთოდით, თქვენ უნდა ამოიღონ ჯაჭვის (I ადრე არ მინდა ამის გაკეთება, მაგრამ მერე მივხვდი, - რომ იგი ჩააგდოს, შეცვალოს pereklyuk და შემდეგ დააყენა უკან აქ, ფოტო, თუ რატომ ჯაჭვის შეწყდება, როდესაც მორგება უკანა derailleur ..

საკაბელო შეცვლა unscrewed ჩვეულებრივი Hexagon.

შეცვალეთ გადამრთველის უკიდურესი პოზიციები

რეგულირება დამზადებული ერთი ორი ხრახნები ჯვარი სლოტი, რომელიც შეიძლება იქნას შეცვლა საცხოვრებელი და მოწყობილი შემდეგი ერთმანეთს, დაახლოებით დუიმიანი და ნახევარი.

პატარა ვარსკვლავით როლიკერის პოზიციის შეცვლის შემდეგ - წადი დიდს. კორექტირებისათვის საჭიროა მხოლოდ ხელის შეცვლა და გადააქციოთ დიდი ვარსკვლავი.

შეცვალეთ პოზიციის შეცვლა ზემოთ ვარსკვლავები.

ახლა დაკავშირება ცვლა კაბელი. კაბელის სიგრძე კორექტირების კაკალი (მდებარეობს შორის ქურთუკი და შეცვლა) შეცვლა twirl, სანამ ის შეწყვეტს, კორექტირების თხილის on bracket (handlebar, მდებარეობს შორის ქურთუკი და bracket) ასევე twirl სანამ ის შეწყვეტს. საკაბელო უბრალოდ გაჭიმული და fastened ერთად bolt ქვეშ ექვსკუთხა.

შემდეგ დააჭირეთ მოსასხამს ორი (ვთქვათ) - შედეგად, ფილმი უნდა იყოს (გათვალისწინებით) მეტი მესამე ვარსკვლავი. მაგრამ, სავარაუდოდ, გექნებათ იგივე როგორც ფოტოში ქვემოთ

ერთხელ ზუსტად დაამატეთ ფილმის ერთ-ერთ ვარსკვლავს - იგი ავტომატურად გადაადგილდება სხვა ვარსკვლავებს შორის.

გამონაკლისი არის ის, რომ თვითონ შეცვლილია ცუდად (ქცევა, ჩანდა, მამაკაცი შეიძლება გადაადგილდეს გადამრთველსა და ჩარჩოში) - მაშინ საჭიროა რაღაც საშუალოზე. ქვედა და მეტნაკლებად დაეცა და ზემოთ.

მას შემდეგ, რაც, რომ ჩვენ ჯაჭვის თავში - pedaling (დიდი სხვას თავდაყირა?) დააჭირეთ გადახვიდეთ უკან და მეოთხე, პედლებიანი, ჩვენ დააჭირეთ ერთხელ, და სარგებლობენ ხედი გაიქცა გასწვრივ ჯაჭვის კასეტა. ეს შეიძლება იყოს 10-15 წუთი, მაგრამ არ მოგწყინდება

უკანა სატვირთო მანქანის გასწორებისას

მოგვიანებით, როცა წასვლა, თუ გრძნობთ, რომ ჯაჭვი არ აძლევენ დიდი ვარსკვლავი მანქანაში (შემცირდება სიჩქარე) - თქვენ უნდა პატარა გაიყვანოს საკაბელო - ის შესუსტება კაკალი. ნუ იშლება ბევრი - ერთი დაჭერით - შევარდა, დაჭერით ნაკერი - გადამრთველი სიჩქარე, შემოწმებულია, თუ არ არის საკმარისი - კიდევ ერთი დაწკაპუნებით. თუ გაიყვანს რამე:

ჯაჭვი შეიძლება ცუდად დაეცეს პატარა ვარსკვლავს (გაზრდის სიჩქარე). და მისცეს მას უფლება სწორად ჩამოყაროს - დაჭერით თხილის ერთი დაჭერით. შემდგომი შემოწმება - თუ პატარა - მაშინ კიდევ ერთი. უბრალოდ გაიაროს, ჩართოთ სიჩქარე. კარგად, თუ ძალიან სუსტი ხარ - მაშინ ჩვენ ერთი დაწკაპუნებით დავბრუნდებით

კონცენტრატორები დონე Shimano Deore, Shimano XT უნდა ოდნავ მორგებული ყველა 500-700 კილომეტრი. თუ შეცვლა კლასს უფრო დაბალია - უფრო ხშირად.

და რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ კონცენტრატორები?

ალექსი "On Bike" Sidorov

კერძი დღის: როგორც "AutoAs" კენ ბლოკი მატარებლები შორის რასის ყველა მისი წამყვანი wheelbarrow

მთავარი » რემონტი და ტექნიკური მომსახურება » ჯაჭვის დაძაბულობის კორექტირება. შიმანოს აპარატების კლასიფიკაცია მთის ველოსიპედით. Shimano აღჭურვილობა მთის ველოსიპედი