Grease მოტოციკლი ჯაჭვის Gear ზეთი. მოტოციკლი ჯაჭვის სათანადო და ეკონომიური საპოხი

შეიძინეთ grease და lubricate ჯაჭვი ამისთვის მოტოციკლი - ეს არის ერთ ერთი ყველაზე ტრივიალური ყოველდღიური ამოცანები ყველა motorcyclist. ეს უნდა გაკეთდეს მუდმივად, მიუხედავად იმისა, რომ გსურთ მიგყავს თუ არა - უკან ჯაჭვის თქვენი მოტოციკლი გჭირდებათ სავალდებულო ზრუნვა.

მერე რა საპოხი? და როგორ უნდა გაკეთდეს ეს თქვენი ჯაჭვი იმისათვის, რომ რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს? ამ დღეს ჩვენ ვცდილობთ გავიგოთ დღეს, რომელმაც შეისწავლა მოტოციკლების სახელმძღვანელოები, ცნობილ ბრენდების სეზონური და კომერციული მონაცემების რჩევა.

რა არის საჭირო ჯაჭვის საპოხი

პირველ რიგში, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რომ ყველაზე პოპულარული ჯაჭვები სამი ტიპია: O- ბეჭედი  და X- ბეჭედი. ყველა მათგანი განსხვავდება ყოფნისა და ტიპების ყუთში. ახლა მოდით გაერკვნენ ის, რისთვისაც საავტომობილო ციკლის საპოხივი ჯერ კიდევ გვჭირდება:
  ა) იცავს კოროზიისგან
  ბ) ამცირებს ჯაჭვის ლითონის ნაწილების კოეფიციენტს, რითაც გაზრდის სამსახურს
  გ) ხელს უწყობს ასტერიკის აცვიათ.

აქედან გამომდინარე, თუ არ გვინდა, რომ შეიცვალოს sprockets და ჯაჭვის არის ძალიან გავრცელებული, უმჯობესია გამყარებაში რეკომენდებული პერიოდები ზრუნვა მათ. და ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თუ სახელმძღვანელო მითითებულია გარბენი 500 კმ, მას შემდეგ, რაც 500 კმ აუცილებელია სუფთა და lubricate. პირველი არის ის, რომ ჩაერთონ ჭუჭყიანი - ჭუჭყისა და ქვიშის თვალში შეუძლია "ჭამა" თქვენი ვარსკვლავი. გარდა ამისა, აუცილებელია განიხილოს და გამოიყურება თქვენი წერილები: on motocross სუფთა და lubricate ჯაჭვი აუცილებელია ყოველი რასის ან workout, მოტოციკლი enduro - ყოველი მიგყავს ყველა გზები, საგზაო და სპორტი - როდესაც ბინძური და შემდეგ გარკვეული რეკომენდებული ინტერვალით.

თანამედროვე ჯაჭვი, მაგალითად O- ბეჭედი, მძიმე ტვირთის ქვეშაა. აქედან გამომდინარე, თითოეული ბმული შიგა ქარხანაში, რომელიც ხელს უწყობს ლითონის ფიზიკური აცრების მინიმუმამდე შემცირებას და ამცირებს ხახუნის შემცირებას. მაგრამ დროთა განმავლობაში, ბეჭედს, რომ თავიდან ავიცილოთ გაჟონვამ საპოხი, ბზარი, და მწვავე grease motorcycle ჯაჭვის კარგავს თავის თვისებებს. გარდა ამისა, ყველა grease გამყარებაში ნაწილაკების მტვერი და ქვიშა, რითაც ფორმირების შესანიშნავი აბრაზიული პასტა, რომელიც ჭამს ვარსკვლავები მოტოციკლი. და ეს არის ჯაჭვის შესვენების ან ჯემი.

O- ბეჭედი ბეჭედი ბეჭედი

  ჯაჭვები X- ბეჭდით და O- ბეჭედით

რომელ ადგილებში უნდა გაიზარდოს ჯაჭვი

შებრუნება შიდა და გარე ფირფიტებს შორის, ზემოდან და ზემოდან. ეს საშუალებას მისცემს საწვავის მიღებას გლუვში გარკვეული ფორმის მეშვეობით და შექმნას დამცავი საფარი. ლუბრიკატი მთლიანად მთლიანად ბმულზე მარჯვნივ და მარცხნივ არ აქვს ნაცხის. პირიქით, ქვიშა, ჭუჭყიანი და მტვერი სწრაფად და უფრო მეტ რაოდენობას მიიღებს ლითონის პესტერი. გარდა ამისა, ყველა ნაწილი საპოხი მოაშოროს outfit და პლასტიკური მოტოციკლი.

ვიდრე ცხიმიანი ჯაჭვი?

ცოტა ხნის წინ, აეროზოლური cans ფართოდ გამოიყენება lubricate მოტოციკლი ჯაჭვი. ჩვენ არ ამტკიცებენ, რომ ეს არის ძალიან მოსახერხებელი გზა განაცხადი - მითითებული მოტოციკლი ცენტრში სტენდი, spray საპოხი ჯაჭვის ბმულები და გაშვებული off უკანა წამყვანი. მაგრამ კარგია, როგორც რეკლამირება მისი მწარმოებლების მიერ?
  ცნობილი ბრენდების ამტკიცებენ, რომ მყიდველი უნდა ფოკუსირება ვგრძნობთ თქვენს bike - for sportbike და enduro / გადაკვეთა საკუთარი ხაზი motohimii. დიდი და დიდი, ეს არ შეიძლება დაეთანხმოს. მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად, პრინციპი ეს საპოხი არის იგივე არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა ტიპის მოტოციკლი და სპექტრი მისი გამოყენება - რომ მინიმუმამდე ხახუნის, თავიდან გადაბმის მტვერი და ქვიშა, სწრაფი გაშრობის და არ შემოვა გარეთ ჯირკვლები. სხვა სიტყვებით, თუ მწარმოებელი აცხადებს, რომ სპეციალური საპოხი, რომელიც ხელს უშლის გადაბმის ჭუჭყისა და ქვიშის განკუთვნილია enduro მართვა ჯაჭვი, მაშინ ეს ქონება არ არის მნიშვნელოვანი საგზაო ველოსიპედით? ან საპოხი მასალის სპორტულ ბილიკებზე, რომელიც მწარმოებლის მიხედვით უზრუნველყოფს მაღალი სიჩქარით მუშაობას, ანუ, არ დაფრინავენ და არ შემოიფარგლება ბმულებიდან. ალბათ ეს არ არის მნიშვნელოვანი motocross?
რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი მართალია, მაგრამ თუ ჩვენ ვამზადებთ ანალოგიას, რომ ტექნიკურ სპორტში, მეორე, ფრაქციებისა და წონის გრამი ფრაქციები ხშირად გადაწყდება. აქედან გამომდინარე, არსებობს ისეთი ჯიშები ჯაჭვის საპოხი მასალებისაგან განსხვავებით, რომლებიც მაქსიმალურად არიან ჩართული კონკრეტულ სპორტში. In ჩქაროსნული მოტოციკლები, როდესაც მართვის ჯაჭვი ვარსკვლავი ჩნდება დიდი ცენტრიდანული ძალა მოვლის შესუსტებას საპოხი ბმულები (სიჩქარეზე დაახლოებით 200 კმ \\ სთ ხდის უკანა წამყვანი 2000 და რევოლუციები). აქედან გამომდინარე, არსებობს უფრო "წებოვანი" სინთეზური საპოხი მასალები, რომლებიც გამოიყენება მაღალ დაბინძურებასთან და ელასტიურობასა და თერმულ კონდიციურობასთან (180 ° C ტემპერატურაზე უძლებს).

საინტერესო ის არის, რომ ოფიციალური ვებ ცნობილი მწარმოებლები, როგორიცაა Motul, ipone, Liqui მოლის Motorex არ არის ჩამოთვლილი, სამწუხაროდ, არ კონკრეტული ციფრები და სტანდარტებს. ყველაფერი შემოიფარგლება ზოგადი: აქვს შესანიშნავი საპოხი თვისებები, ამცირებს ხახუნის, იცავს კოროზიისგან ... მაგრამ წერილობით გვერდები ტექნიკური სპეციფიკაციები, "ჩვენი ინფორმაცია ეფუძნება საფუძვლიანი კვლევა და შეიძლება ჩაითვალოს საიმედო, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის იურიდიულად სავალდებულო," რაც თქვენ კითხულობთ ...

უდავოდ, თქვენ უნდა იზრუნოს ჯაჭვის. გამარტივებული შერიგების და ღირსების ერთი ან მეორე საპოხი motorcycle ჯაჭვების bike ყველა მძღოლს განსაზღვრავს თავად: მისი პირადი გამოცდილება და ეფუძნება რჩევა გამოცდილი motorcyclists. აქედან გამომდინარე, სასარგებლო იქნება იმის ცოდნა, თუ რა ურჩია ავტომობილების მწარმოებელს?

სახელმძღვანელოდან გადაკვეთა Kawasaki KX250F 2005:
  შეზეთვის წინ, ჯაჭვი უნდა გაიწმინდოს დიზელის საწვავით ან ნავთობით. მაშინ ჯაჭვი უნდა დაიწიოს ზეთი, შეირყა, ისე, რომ grease შეაღწია თითოეულ როლიკებით. გარდა ამისა, მწარმოებელმა აღნიშნა, რომ საავტომობილო ციკლის მაღალხარისხოვანი საპოხი ავტომობილის საავტომობილო ციკლი არის ჯაჭვის ყოველდღიური შენარჩუნება. მაგრამ, თუ ეს არ არის ხელმისაწვდომი, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ "მძიმე" ზეთი, მაგალითად SAE90. ამ შემთხვევაში, ეს უნდა იქნას გამოყენებული ყველა მხარისგან, რათა ის შიგნით შეიტანოს. შემდეგ ამოიღეთ ჭარბი და წაშალეთ ჯაჭვი.

მაგრამ რა წერია სახელმძღვანელოში სპორტი Honda CBR600R 2009:
  იაპონიიდან ამ მოტოციკლი მწარმოებლისგან ყოველ 800 კილომეტრიან ჯაჭვის საპოხიზაციას სპეციალურ პრო ჰოლანას HP ჯაჭვის Lube- ით ან O- ბეჭდის ეკვივალენტთან ერთად რეკომენდირებულია.

სახელმძღვანელოდან მოტოციკლეტისკენ სუპერ სპორტი Yamaha R1 2007:
ჯაჭვი უნდა იყოს lubricated შემდეგ სარეცხი მოტოციკლი ან მართავდა წვიმა. რეკომენდებულია კარაქით O- ბეჭედი, რომელიც უნდა გაირეცხოს ნავთობზე ან დიზელის საწვავზე, სანამ მასზე სპეციალური ზეთი გამოვიყენოთ. მას შემდეგ, რაც ყველა მანიპულაცია ვრცელდება სპეციალურ საპოხი მოტოციკლის ჯაჭვისთვის და არავითარ შემთხვევაში არ არის საავტომობილო ზეთი - ეს სახელმძღვანელოს მიხედვით შეიძლება დაზიანდეს O-ring ბეჭდები.

სახელმძღვანელოში გზაზე კავასაკი Z750s  2007 არის ყველა იგივე რეკომენდაციები, რაც ჯვარი ქვეყნის მოტოციკლი Kawasaki KX250F, ანუ SAE90 ნავთობის გამოყენება აბსოლუტურად დასაშვებია ...

ჯაჭვის გზა სუზუკი GSF650  2005 წლიდან რეკომენდირებულია ყოველ 1000 კილომეტრიან ლუბრიკად და კარაქით დაიბანეთ. მას შემდეგ, რაც გაწმენდილი ჭუჭყიანი, grease ერთად "მძიმე" ძრავის ზეთი. კიდევ ერთხელ, მწარმოებელმა გვაფრთხილებს, რომ მოხმარების კომერციული ნავთობის მოტოციკლის ჯაჭვების გამოყენება - მათ შეუძლიათ ზიანი მიაყენონ O-ring.

KTM 990 სათავგადასავლო 2007:
  ინსტრუქციის თანახმად, X- ბეჭდით ჯაჭვის შენარჩუნება მინიმუმამდეა დაყვანილი. საკმარისია მხოლოდ ჯაჭვის ამოღება წინა ჭუჭყის ყველა ჭუჭყიანი, ტენიანობისა და ნაშთი. ამ მიზნით, შესაბამისად მწარმოებლის შესანიშნავად შესაფერისი Motorex ქსელი სუფთა 611. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოს სპეციალური ჯაჭვის საპოხი X-ring, მაგალითად, ერთხელ Motorex Chainlube 622.

ჩვენ მინდა აღვნიშნო, რომ გარდა ყველა ზემოთ, დასუფთავების ჩართვა O-ring ვერ გამოიყენებს მძიმე ჯაგრისები გამხსნელები - მას შეუძლია გაანადგუროს რეზინის ბეჭედი და ამით დეგრადაცია შესრულების მართვა ჯაჭვი. მისთვის დროული ზრუნვა უზრუნველყოფს დიდხანს მომსახურებას! ასევე შეგვიძლია ვნახოთ, რომ შეუძლებელია რამოდენიმე ავტომობილის მწარმოებელსა და ქიმიის მწარმოებელს შორის შენარჩუნება. მარკეტინგი, რას გააკეთებ აქ!

P. შეჯამება, ჩვენ ვხედავთ, რომ თანამედროვე მოტოციკლების მწარმოებლები უმრავლესობაში თანხმდებიან, რომ შესაძლებელია და ძალიან სასურველია გამოიყენოთ ცნობილი ბრენდების ჯაჭვის მაღალი ხარისხის შეზეთვა. მაგრამ ზოგიერთი მათგანი არ იბადება "მძიმე" ძრავის ზეთი, მაგალითად, SAE90. როგორ იმოქმედოთ ამ შემთხვევაში - თქვენ გადაწყვიტეთ. ეს თქვენ, ვინც გადაწყვეტს, რა უნდა შეიძინოთ თქვენი ორი ბორბლიანი მეგობარი, არა სარეკლამო კომპანიები ცნობილი ბრენდების.

Vkontakte

თუ არსებობს ცენტრალური სტენდი მოტოციკლი  დააყენა, თუ არსებობს სპეციალური, დავდგეთ დააყენა მოტოციკლი  მასზე, თუ არა, გამოიყენეთ გვერდითი სტენდი და პერიოდულად გააფართოვოს მოტოციკლი.

ჩვენ გვჭირდება ფაქტობრივი საპოხი მოტოციკლი ჯაჭვი  და სუფთა, rag არ ტოვებს no villus და კბილის.
  Polly უხვად ჩართვა  თქვენი მოტოციკლი სუფთა, სამი კბილის და უნდა წაშლილია ერთად ქსოვილი, ამის გაკეთება, რადგან ვიწრობები სიგრძის ჯაჭვი.

სხვათა შორის, ჯაჭვიდან ზემოთ pendulum  არსებობს ე.წ. " სლაიდერი"რომელ ნაწილზეც დასახლდება ჯაჭვის greaseისევე როგორც ჭუჭყისა და ქვიშის, ასე რომ სასურველია გაწმენდა, მაგრამ ეს არის ბინძური და შრომატევადი, მაგრამ მაინც ჯერ  ში საავტომობილო სეზონი  აუცილებელია ამის გაკეთება.

ასე რომ, ჩვენ გაწმენდა ჯაჭვი, მოდით მშრალი 15 წუთის განმავლობაში. ამ დროისთვის, ჩვენ ბურთით ავიღებთ ჯაჭვის grease  shake რამდენიმე წუთის მუდმივად, მაშინ დასხდნენ ქვეშ მოტოციკლი  და დაიწყება splashing ყველა ელასტიური band შორის ბმულები მოტოციკლი ჯაჭვები. სჯობს ამის უკნიდან ან თუ ამოიღონ დაცვის ზემოდან ჯაჭვი, უკეთესი დაცვა, სხვათა შორის, ეს იქნება ადვილი ამოიღონ. პერიოდულად მოძრავი otcycle.

მას შემდეგ, რაც ყველა შუასადებები lubricated, ჩვენ ვაძლევთ მოტოციკლი  დავდგეთ მინიმუმ 15 წუთი grease გაყინვის და კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი და ბლანტი.

არსებობს ხელოსნები, რომლებიც ნაცხის მოტოციკლი ჯაჭვი  ძრავის ზეთი მაღალი სიბლანტის, მაგრამ მე მინდა ვთქვა, რომ ეს მაიმუნი მუშაობა, ამ grease გაფრინდება off ჯაჭვის ბალიშები, ისინი მშრალი, დაბზარულია და განადგურდა, და პლასტმასის  ან ქრომი  თქვენი მოტოციკლი  და თქვენი ტანსაცმელი იქნება ჩაცმული ჯაჭვის grease  "ნოუ-ჰაუ", რომ ტანსაცმელი ზოგადად შეუძლებელი იქნება დაიბანეთ, იქნება stain. როდესაც საპოხი მოტოციკლი ჯაჭვები  - ლილვაკები და ბმულები არ გვჭირდება, ასეთი საპოხიდან უფრო სავარაუდოა, რომ აცვიათ.

უმჯობესია შეიძინოთ და გამოიყენოთ ჯაჭვის შეზეთვა  სპეციალური მოტოციკლი ჯაჭვები  Teflon და ისეთ grease ზოგჯერ არ დაფრინავენ და არ არის გარეცხილი off, კი წვიმა და შემდეგ მრავალი კილომეტრი.

რეგულარულობა მოტოციკლი ჯაჭვის საპოხი  დამოკიდებულია დისტანციის, სავარაუდო დრო სჭირდებოდა შეზეთვა 500-700 კმ., თუ ​​მას მიგყავს ქვიშა და მტვერი არის სუფთა და lubricate ჯაჭვი აუცილებელია ჩამოსვლის ავტოსადგომზე, წვიმის შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოს ჩართვა, თუ grease გარეცხილი off, ნაცხის, თუ არა, შემდეგ 100-200 კმ უკეთესია, რომ lubricate.
  ბუშტი კარგია ჯაჭვის grease ერთად Teflon  არის 400-დან 700 რუბლი, საკმარისი ნახევარი სეზონი და სეზონი, შესაძლოა, ნაკლებად თუ მანქანა ბევრი იქნება.

Cleaner არის საკმარისი ორჯერ ან სამჯერ, თუ ველოსიპედით ჯაჭვი ბინძური თუ გაიწმინდა რეგულარულად შემდეგ პირველად ან ჩართვა მკურნალობის დაწყებამდე იყო ახალი, მას არ გააჩნია და 10t ჯერ.

გადასვლა ჩვენი Motorcycle ფორუმი

გაფრთხილება - გადმობეჭდილი ამ მუხლის აკრძალულია, დებს აზრით სტატია სხვა საიტებზე არ იქნება გადაიტანა! ავტორი © კრავჩენკო დიმიტრი

მთავარი » აქსესუარები » Grease მოტოციკლი ჯაჭვის Gear ზეთი. მოტოციკლი ჯაჭვის სათანადო და ეკონომიური საპოხი