გადაცემის ტიპების გადატანა. მექანიკური ტრანსმისია. მექანიკური ტრანსმისია მოქნილი ელემენტებით

გადაცემა -ეს მოწყობილობა განკუთვნილია მოძრაობის გადაადგილების მანძილისა და მოძრაობის პარამეტრების შესაცვლელად.

მექანიკური, ჰიდრავლიკური და პნევმატურია სამი ძირითადი ტიპის მექანიზმი.

ეს არის გადაცემა, რომელშიც შუამდგომლობა გადადის მყარი საშუალებებით.

მექანიკური ტრანსმისია   - მექანიზმი გადაცემის და კონვერტაცია მექანიკური ენერგიის ძალა მანქანა actuator (ორგანოს) ერთი ან მეტი, ზოგადად ცვლილება ბუნების მოძრაობის (მიმართულება იცვლება ძალები, მომენტები და სიჩქარეებიც). როგორც წესი, ბრუნვის მოძრაობის გადაადგილება გამოიყენება. მანქანა მუშაობს ორგანოების, შასის ნაწილები და სხვა მანქანები კომპონენტები საშუალებით ელექტროენერგიის გადამცემი, რომელიც არა მხოლოდ გადასცეს შუამდგომლობა, არამედ შეცვალოს სიჩქარე, და ზოგჯერ ბუნება და მიმართულებით მოძრაობა.

ასევე განიხილება ტექნიკური და დიზაინის ცვლილებები ან განახლებები. ხანდაზმული ასაკისთვისაც კი. ნორმალურ პირობებში ნავთობის უძლებს სრული ცხოვრების ციკლი მანქანა, მაგრამ შეიძლება ნაადრევად ადრეული მუშაობის მაღალი დატვირთვის, მაგალითად, მისაბმელის ან სწრაფი სპორტული მამოძრავებელი. ამიტომ, ცვლილებაში გადამუშავება ნავთობის რეკომენდირებულია 000 000 კმ ან რვა წლის შემდეგ.

გადაცემის სიჩქარე ძრავის სიჩქარე გადაადგილების სიჩქარით გადადის. აუცილებელია უზრუნველყოს შიდა სიჩქარე ძრავების შედარებით ვიწრო, მნიშვნელოვნად გამოყენებული სიჩქარე ბენდი ყველა სიჩქარით. სიჩქარის კოეფიციენტების შესაცვლელად აუცილებელია ძალის გადინების შეფერხება, რაც შესაძლებელი გახდება დაწყვილება. ცვლილებისა და შევსების ყველა პროცესი ხორციელდება მრავალკლასიანი couplings და მუხრუჭების დახმარებით. Frictional დაკავშირებით ინდივიდუალური ეტაპებზე პლანეტარული გადაცემის ერთად შემავალი და გამომავალი ლილვები საშუალებით plate clutches.

არსებობს პროგრამები:

მექანიკური;

ჰიდრავლიკური;

ელექტრო;

შერეული.

თითოეულ გადარიცხვამდე, ელემენტს, რომელიც აგზავნის ძალას, ეწოდება სამაგისტრო და ელემენტს, რომელსაც ეს ძალა გადაეცემა.

ტრანსმისიები ძირითადად გამოიყენება.

ტრანსმისია ხასიათდება:შეყვანის, გამომავალი და შიდა პარამეტრები:

ავტომატური გადაცემა ავტომატურად ცვლის გადამცემი ქარხნის ლოგიკის შესაბამისად, ამიტომ მძღოლი არ უნდა ჩაერიოს. შემანარჩუნებელია ელექტროჰიდრაკურად კონტროლირებადი. პრინციპში, არ არის ერთმანეთთან ურთიერთშემცვლელი ან თავსებადი. ორი ძირითადი განსხვავება ორ ტიპის ტრანსმისიას შორის.

გადაცემათა კოლოფი განყოფილებაში. დატვირთვის განმსაზღვრელი მოდიფიკაციის მოდიფიკაცია. დატვირთვის პირობების გათვალისწინებით, კონვერტორის დაწყვილება უკვე მუშაობს იგივე. ეს იწვევს ქცევის კერძო წამყვანი, მსგავსი ქცევის კონტროლი მანქანა, ძრავის სიჩქარე მკაცრად დაკავშირებული ავტომობილის სიჩქარე, და მატარებელი ბევრად უფრო მობილური დაჩქარება იმის გამო, რომ არსებული კონვერტორი.

- სიჩქარეხაზოვანი; კუთხოვანი.

- ძალა ფაქტორები: ძალისხმევა (წინ გადაადგილებისას); ბრუნვის (მბრუნავი მოძრაობით).

სიმძლავრე: სიჩქარის თანაფარდობა; ეფექტურობა.

დიზაინის მექანიკური ტრანსმისია გამოირჩევა:

ფრიქციული გადაცემები   - ხომალდის გადაცემის პირდაპირი მიწოდება, რომელიც ძირითადად გამოიყენება დამხმარე მანქანებში. უპირატესობები: მარტივი, გლუვი, ჩუმად ოპერაცია. ნაკლოვანებები: სპეციალური clamping მოწყობილობები, აცვიათ, გაიზარდა დატვირთვა.

დაკეტილი clutch ერთად რეგულირებადი სიჩქარე. ამდენად, ძრავის ვიბრაცია უფრო ეფექტურად შეინარჩუნებს დისკზე, ვიდრე წინა torsion damper. იმ შემთხვევაში, დიზელის, კოლოფი გადადის "მოჩვენებითი" ფრონტის ნაბიჯები წამყვანი, გარდა ნაბიჯი 1, რომ არის, ძრავა არის გათიშული წამყვანი მექანიზმი როდესაც მანქანა არის სტაციონარული და მოქმედებს სამუხრუჭე pedal. ეს ასევე უნდა შეინარჩუნოს ვიბრაცია დისკზე და გააუმჯობესოს კომფორტი.

გადაცემის მართვის ბლოკი ითვლის "საუკეთესო" გადართვის წერტილი მიმდინარე რეჟიმში შუამდგომლობა და ამაჩქარებელი პედლებიანი პოზიცია. დამოკიდებულია გაზის დახმარებით, შეგიძლიათ "ასწავლოს" უფრო ეკოლოგიურად ან სპორტულ მამოძრავებელ ქცევას. მანქანათმშენებელი ქარხანა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც გონდოლა, ძირითადად კოშკისა და გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალების კავშირია. ეს ინახავს დრაივის კლასიკურ დიზაინს. გარდა ამისა, ყველა სხვა ქვესისტემები, როგორიცაა, მაგალითად, როგორიცაა მართვის, ჰიდრავლიკური, გაგრილება.

ქამარი გადარიცხვები - მოქნილი კავშირიძირითადად გამოიყენება დამხმარე მექანიზმებში. უპირატესობები: მშენებლობის სიმარტივე და სამუშაოების არარსებობა, შახტების შუალედურ მანძილზე გამოყენების შესაძლებლობა. ნაკლოვანებები: slippage, დიდი ზომები, დაბალი გამძლეობა, გაჭიმვა.

Gears -გადაცემით პირდაპირი კონტაქტი, ყველაზე გავრცელებული. ღირსება: პატარა გბატები; მაღალი ეფექტურობა; დიდი გამძლეობა და საიმედოობა; შესაძლებლობა განაცხადის ფართო სპექტრი. ნაკლოვანებები: ხმაური სამუშაოში; მსხვილ ღერძულ ძალთა გადანაცვებზე გადასვლა; რთული წარმოების ტექნოლოგია.

ქარის ტურბინის მამოძრავებელი ნაწილის ეწოდება როტორულიდან მომუშავე მბრუნავი კომპონენტები. როტორული, როგორც წესი, შედგება სამი როტორული ბალი და კუბი, გარდაქმნის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს მბრუნავი როტორების ლითონის მექანიკურ ძალაში. ერთი მხრივ, საჭიროა გადარჩენა, ხოლო მეორე მხრივ, გადაადგილებისთვის გადაადგილებისას გადაადგილება, ანუ უჯრედების შემთხვევაში, პირდაპირ გენერატორთან. სხვა კომპონენტებია couplings და brakes, ასევე გენერატორი, რომელიც აკონვერტებს მექანიკური ენერგიის ელექტრო ენერგია.

Worm Gears   - პირდაპირი კონტაქტის გადაცემა. უპირატესობები: ხმაურისა და გლუვი ოპერაცია; გადაადგილების მაღალი სიზუსტე; თვითმმართველობის დათრგუნვის უზრუნველყოფა. ნაკლოვანებები: დაბალი ეფექტურობა; მცირე გადამცემი შესაძლებლობები; გაიზარდა აცვიათ.

ჯაჭვები იგულისხმებაგადასცეს შუამდგომლობა ორ პარალელურ შახს შორის მათ შორის საკმაოდ დიდ მანძილზე. Pluses:   სატრანსპორტო მოძრაობის მნიშვნელოვანი მანძილის გადაცემის უნარი; ნაკლებია, ვიდრე ქამრის დისკი, ზომები; არყოფნის არარსებობა; საკმარისად მაღალი ეფექტურობა, შესაძლებლობების შეცვლა მარტივად. ნაკლოვანებები:   აბრაზიულ პირობებში მოქმედი ჰინგების შედარებით სწრაფი აცვიათ; საჭიროა უფრო რთული შენარჩუნება - შეზეთვა, კორექტირება V- სარტყელთან შედარებით; მნიშვნელოვანი ვიბრაცია და ხმაური საკმაოდ მაღალი სიჩქარით და სტრუქტურის ელემენტების დაბალი სიზუსტით.

მთელ დისკზე დაცულია გონდოლაში გარემოზე ზემოქმედებისგან დაცვა. განსხვავება, ძირითადად, დრაივები და გადაცემის გარეშე, შენახვის შემდეგ და ძირითადი კომპონენტების განთავსების შემდეგ. მოგვარებული დიზაინის აქვს ცალკე ტარების ორი bearings და თავისუფლად ხელმისაწვდომი გადაცემათა რომ არის ინტეგრირებული ნელი shaft, ისევე როგორც სწრაფი shaft ერთი clutch.

ნაწილობრივ ინტეგრირებული დიზაინი არის ის შემთხვევა, როდესაც ტარების ნაწილი აშენებულია კოლოფიში და მხარს უჭერს კოლორიტის საცხოვრებელი სახლით. ეს არის ე.წ. სამი წერტილიანი ტარება. ინტეგრირებული დიზაინის არ შეიცავს ფხვიერი ლილვები, bearings და couplings. ყველა ფუნქცია ინტეგრირებულია კოლორატში ან, თუ არა ძირითადი სისტემების შემთხვევაში, როტაციის გენერალურ ერთეულში.

აპარატების აღმასრულებელი ორგანოებისათვის ძრავის სიმძლავრეების გადაცემისათვის განკუთვნილი მოწყობილობები მოხსენიებულია, როგორც გადაცემის მექანიზმები ან მექანიკური გადაცემები.

მექანიკური ტრანსმისია საშუალებას გაძლევთ შეამცირონ სიჩქარე, გაიზარდოს ნაბიჯ-ნაბიჯ ან stepless კონტროლის მას ფართო სპექტრი, შეცვალოს მოძრაობის მიმართულებით, გარდაქმნას ერთი ტიპის მოძრაობა სხვა, მართოს რამდენიმე მექანიზმები ერთი ძრავა.

ქარის ტურბინების მწარმოებლების დიდი უმრავლესობა გამოიყენებს გეიმბომებს, რომლებიც შეცვლიან სიჩქარესა და ბრუნვას შორის ქარის როტორსა და გენერატორს შორის. Rotor shaft მოძრაობს ნელა ძალიან მაღალი ბრუნვის და გენერატორი ძალიან სწრაფად არის დაბალი ბრუნვის.

Vortex ტურბინის სიჩქარის სიჩქარე დამოკიდებულია მაღალსიჩქარიანი ძრავების რაოდენობაზე და არის 6-დან 20-მდე rpm. კარგი ეფექტურობის მისაღწევად და ქსელის სიხშირეზე ადაპტირება, ასევე შეამცირონ გენერატორის ზომა, გენერატორის სიჩქარე უფრო სწრაფია, ვიდრე როტორული ლილვის ბრუნვის სიჩქარე.

მექანიკური ტრანსმისიის სახეები LEGO "ტექნოლოგია":

v cogged (ცილინდრული, კონუსური, ჭია, თაროს, პლანეტარული);

v მოქნილი ელემენტები (ჯაჭვი, ქამარი);

v frictional.

მოძრაობის გადაცემის მეთოდით:

v მოძრაობა shaft to shaft გადაეცემა გამო ხახუნის ძალები (ქამარი, ჭია, ხახუნის);

v მოძრაობის გადაცემით გადაცემათა (მექანიზმი, ჯაჭვი, ერთად toothed ქამრები, ჭია Gears).

სიჩქარის ზომა განისაზღვრება აუცილებელი შეფარდება როტორსა და გენერატორს შორის. ამ მოცულობის გადაცემის კოეფიციენტის გააზრება, გადამცემი ნაბიჯების სიზუსტე განისაზღვრება. ქარის ტურბინის გადამცემი ეფექტურობა ძალიან მაღალია. იმის გამო, რომ გადამცემი ძალა უზარმაზარი ქარის ფერმაშია, დანაკარგები შედარებით დიდია. შედეგად დანაკარგები ძირითადად სითბური დანაკარგებია, ამიტომ გადაცემის ან საწვავის ნავთობის გადამუშავება უნდა მოხდეს.

ეს ხდება ნავთობის ან ნავთობის საჰაერო სითბოს exchanger მეშვეობით, რომელიც ასუსტებს გარეთ სითბოს მიღებული გარედან. Gearboxes განკუთვნილია ორი პარალელური Gears. დიდი სიჩქარე უკავშირდება ნელა shaft და მივყავართ პატარა სიჩქარის მაღალ სიჩქარეზე. გაზრდის ამ კოეფიციენტი, შეგიძლიათ გვაკავშირებს რამდენიმე ეტაპზე Gears. სუფთა სპირალური კოლოფები ეკონომიურია მხოლოდ ძალიან პატარა ქარის ტურბინებით. ისინი ძველი ქარის ტურბინებით იყენებდნენ 500 კვტ-ს რეიტინგული გამომავალს.

განვიხილოთ მექანიკური გადაცემის პრინციპი. ჩვენ პირობითად მოვუწოდებთ წყვილი, რომელიც ახორციელებს მბრუნავი მოძრაობის, ბორბლები. საჭე, საიდანაც როტაცია გადაცემულია, როგორც წესი, უწოდებენ მამოძრავებელი საჭე და საჭე, რომელიც იღებს მოძრაობას.

რევოლუციების რაოდენობის გაცნობა წუთში მართვის მოდელის, ჩვენ შეგვიძლია განვსაზღვროთ რიგი მონაცვლეობით ბიძგი საჭე.

ამან შეიძლება იმუშაოს სიჩქარის ფართო სპექტრზე. ინვერტორული საშუალებით მხოლოდ გენერირებული მიმდინარეობა უნდა გაიაროს. ეს კონცეფცია შედარებით დაბალია და ახლა ფართოდ გამოიყენება გეირებებით აღჭურვილი სისტემებით. გადამცემი, რომელიც იმყოფება სოფლის მეურნეობის ტრაქტორებში ბრაზილიაში.

სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორის გადამცემი სისტემის ძირითადი ამოცანაა ძრავში წარმოქმნილი ენერგიის გადაცემა ჰიდრავლიკური სისტემით, ელექტროგადამცემი და მართვის საჭეებით. გადაცემათა კოლოფი ქმნის სერიების გადაცემას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ზუსტი სიჩქარე და ბრუნვა, რაც უფრო კონკრეტული ოპერაციისთვის არის ადაპტირებული. ამდენად, გადაცემა შეიძლება კლასიფიცირებული ძირითადად სამ კატეგორიად: მექანიკური, ჰიდროსტატიკური და ჰიდროდინამიკური, მექანიკა გადაცემები მიმდინარეობს გამოყოფილი მოცურების და სინქრონული გადაცემა.

მოძრაობის საჭეების რევოლუციების რაოდენობა დამოკიდებულია დაკავშირებული ბორბლების დიამეტრის თანაფარდობაზე. თუ დიამეტრი ორივე ბორბალი არის იგივე, მაშინ ბორბლები დაიძაბება ამავე სიჩქარე. თუ დრაივერი ბიძგი უფრო მეტია, ვიდრე დისკზე, ნახმარი ბორბალი უფრო ნელა, და პირიქით, თუ მისი დიამეტრი უფრო მცირეა, იგი უფრო რევოლუციებს გახდის (ნახ .211).

ეს ნაშრომი მიზნად ისახავს ანალიზი სხვადასხვა მექანიზმი ტიპები ხელმისაწვდომია 169 მოდელის ტრაქტორები დამზადებულია ბრაზილიაში, რათა შეაფასოს რეალური ძალაუფლების განაწილება სხვადასხვა მერყეობს და ჩამოყალიბება შესაძლებელია ურთიერთობები ამ პარამეტრებს შორის. საკვანძო სიტყვები: გადაცემათა კოლოფი, ძალა, კლასიფიკაცია.

სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების გადამცემი სისტემა ძირითადი მიზანია - ჰიდრავლიკური ძრავით წარმოქმნილი ელექტროენერგია, ასაფრენი ძალა და წამყვანი დისკები. გადაცემათა მექანიზმი შედგება სერიების გადაცემისგან, რომელიც საშუალებას აძლევს სიჩქარისა და ბრუნვის სწორი არჩევანის გაკეთებას, უფრო კონკრეტული ოპერაციისთვის. შემდეგ ტრანსმისიები შეიძლება კლასიფიცირდეს, ძირითადად, სამ კატეგორიად: მექანიკური, ჰიდროსტატიკური და ჰიდროდინამიური მექანიკური ტრანსმისიები, იყოფა მოცურების სიჩქარით და სინქრონიზებული.

ნახ. 211 ბორბლების დიამეტრის რევოლუციების რაოდენობა დამოკიდებულია

ელექტროძრავებისთვის გამოიყენება LEGO "Technic" მოდელები. მთავარი მიზეზი ისაა, რომ ელექტროძრავა კომპაქტურია, მუდმივად მზად არის ოპერაციისათვის და შეუძლია ელექტროენერგიის ენერგიის გარდაქმნას მექანიკური ენერგია, ვინაიდან მასზე ვოლტაჟი მიმართავს (უფრო დეტალურად LEGO ელექტროძრავების შესახებ იხილეთ "Technic" § 26).

ამ კვლევის მიზანი იყო შემდეგნაირად გაანალიზდეს ბრაზილიაში წარმოებული ტრაქტორების 169 მოდელში არსებული სხვადასხვა ტიპის გაანგარიშების ანალიზი, რათა განისაზღვროს მათი რეალური განაწილება სხვადასხვა სიმძლავრის ხარისხზე და დაამყაროს შესაძლო კორელაციები. ამის შედეგად გამოვლინდა სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების მიმართ 8 მეტრზე ნაკლებად 8 კვტ-ზე მეტი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ტრაქტორების მქონე 8 კვტ.

Keywords: სიჩქარის ცვლა, დენის სპექტრი, კლასიფიკაცია. სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი შედგება ძრავის, გადამცემი სისტემის, საჭის და მხარდაჭერის სისტემებისაგან, ასევე დამატებითი კომპონენტებისგან, რომელთა მიერთება დაკავშირებულია რამდენიმე მიმაგრებასა და მანქანასთან.

თითოეული საავტომობილო აქვს საკუთარი მექანიკური ძალა ( ), სპეციფიკური ძრავის ტიპისთვის. მნიშვნელოვანია, რომ ძრავის მექანიკური სიმძლავრე დამოკიდებულია ორი ღირებულებით: კუთხის სიჩქარე და ბრუნვა.

კუთხის სიჩქარე (ω ) არის სავარაუდო დროის ინტერვალის დროს წარმოებული საავტომობილო ლილვის რევოლუციების რაოდენობა. LEGO- ში   ძრავის ბრუნვის ღერძების კუთხის სიჩქარე გარდაიქმნება ავტომობილის ხაზოვანი სიჩქარით. კუთხის სიჩქარის გაზომვის ერთეული - რევოლუციები წუთში (რევოლუციები წამში). სხვადასხვა ტიპის ძრავებიLEGO   აქვს განსხვავებული ღირებულებები კუთხის სიჩქარით,არანაკლებ 20 rpm ზე მეტი 1000 rpm.

გადაცემის სისტემა - მთელი რიგი ელემენტები, რომ გარანტიას გადაცემის სიმძლავრის სხვადასხვა მექანიზმები, რომელიც გამოყენებული იქნება, მაგალითად, ჰიდრავლიკური სისტემის, ელექტრო take-off ერთეული და წამყვანი თვლები. ეს გადაცემა ხდება მაშინ, როდესაც შეყვანა გამოიყენება ან არ არის, რომელსაც გააჩნია ძრავის გადასაადგილებელი ან გათიშვის ფუნქცია. კოლოფი იქმნება სერია gears, რომელიც საშუალებას აირჩიოს სიჩქარე და ბრუნვის, უფრო შესაფერისი გარკვეული ოპერაცია, რითაც ხელს უწყობს უფრო მეტი საწვავის დანაზოგების და გაზრდილი ეფექტურობის ოპერაცია.

ბორბალი () არის ძალა, რომლის დროსაც დრაივი მოძრაობს. უმაღლესი ბრუნვის, უფრო რთული, რომ შეწყდეს წამყვანი shaft. ამიტომ ძრავები, რომელიც გთავაზობთ მაღალი ბრუნვის, რადგან ისინი, როგორც წესი, სასურველია propel მძიმე craft და უფრო რთული მექანიზმები, ვიდრე motors დაბალი ბრუნვის (ბრუნვის უფრო, უფრო ძლიერი ძრავა). როკალურ მომენტში LEGO მოტორსის გაზომვის ერთეული არის N · cm (ნიუტონის პროდუქტი სანტიმეტრის მიხედვით). LEGO "Technic" motors- ის ბრუნვის ღირებულება 0.5-დან 16.7 სმ-მდე მერყეობს.

ამდენად, ტრანსმისიები შეიძლება გაიყოს, ძირითადად, სამ კატეგორიად: მექანიკური, ჰიდროსტატიკური და ჰიდროდინამიკა. მექანიკური ტიპის გადაცემები შეიცავს ერთმანეთთან ურთიერთქმედების წერტილებს, რომლებიც გადაადგილდებიან ერთმანეთთან ურთიერთქმედებისას; ამიტომ გასასვლელი სიჩქარე დამოკიდებულია წყვილების რაოდენობასა და კბილების რაოდენობის მიხედვით. ამ ტიპის გადაცემაში, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება კლასიფიცირდეს, სიჩქარის მიხედვით: მოცურების და სინქრონიზებული კოლოფი.

კონფიგურაცია ჰიდროსტატიკური გადაცემები გამოიყენება სამეურნეო ტრაქტორები ეფუძნება პაკეტების დრაივები clutches, რომ კონტროლის მოძრაობა ძალა და ბრუნვის სხვადასხვა გზები გადამცემი სისტემა, იმის გამო, ჰიდროსტატიკური წნევა პრინციპი. ეს სისტემა საშუალებას იძლევა, სიჩქარის შემცირება და, შესაბამისად, გაზარდოს ბრუნვა ტრაქტორების ან clutch- ის საჭიროებების გარეშე, რაც ზრდის ეფექტურობას და ოპტიმიზაციას.

მექანიკური ძალა ზოგიერთი გამარტივების არის ბრუნვის და კუთხის სიჩქარის პროდუქტი.

მექანიკური სიმძლავრე = ბრუნვა × კუთხის სიჩქარე

=

საავტომობილო ძალა ნორმალური ბრუნვის სიჩქარით მუდმივად, ამიტომ = / ω ანუ ძრავი ბრუნვა მუწუკად პროპორციულია საავტომობილო თვალის კუთხის სიჩქარით.

ჰიდროდინამიკური ტიპის ტრანსმისია ჰიდრავლიკური სითხის კინეტიკური ენერგიის გამოყენებით ელექტროენერგიის გადაცემის პრინციპია; თუმცა, ამჟამად ამ ტიპის გადამცემი არ არის სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი. ამ კვლევაში, ჩვენ ტესტირება ტიპის გადაცემა, შესაძლებელია 12 მწარმოებლები, სულ 169 მოდელის ტრაქტორები წარმოებული ბრაზილიის, რათა შეაფასოს რეალური ძალაუფლების განაწილება სხვადასხვა მერყეობს და ჩამოყალიბება შესაძლებელია ურთიერთობები ამ პარამეტრებს შორის.

მონაცემები მიღებული გამოყენებით მიერ მოწოდებული ინფორმაციის მწარმოებლები ტრაქტორები ბრაზილიაში, და მოგვიანებით საფუძვლად დაედო განვითარების მონაცემთა ბაზა, რომელიც საშუალებას შეადაროთ ძალა მერყეობს სახის მექანიზმი. ეს ფასეულობები შეიძლება გამართლებული, რადგან ბაზარზე საჭიროა თითოეული მწარმოებელი ტრაქტორები, როგორც ამ კომპანიების დაასაქმებს სხვადასხვა ბაზარზე დაფუძნებული მიდგომების იმ ზომის ტრაქტორები წარმოებული, ხელსაყრელი საბაზრო ნიშა. სხვა ფიგურა 1A 169 ტრაქტორები ანალიზი, სინქრონული გადაცემის ტიპი არის ერთი, რომ დომინირებს ტრაქტორები გაიყიდა ბრაზილია, ყოფნის 78 მოდელები.

პრაქტიკული გათვლებით, ურთიერთობას ძალა shaft ბრუნვის სიჩქარე და ბრუნვის მომენტი shaft განისაზღვრება motors ფორმულით: M = 5,8N / n,   - ბრუნვის ბარიერი,   - ძალა, n- სიჩქარის როტაცია shaft.

ამგვარად, იმისათვის, რომ ამავე ძრავის ძალა, რომელიც ჩვენ უნდა გაზრდის ბრუნვის, აუცილებელია, რათა შეამციროს ბრუნვის სიჩქარე. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური მექანიზმების დახმარებით reducers   (ინგლისური სიტყვის შემცირება - შემცირება, ქვედა).

მექანიზმები, რომლებიც მიზნად ისახავს გაზრდის სისწრაფეს და, შესაბამისად, ბრუნვის ბრუნვის შემცირების მიზნით მულტიპლიკატორები   (გამრავლება - გამრავლება, ზრდა).

განვიხილოთ რობოტის მოდელი - ჩვენ გვინდა, რომ ვიყოთ მსუბუქი და სწრაფი. ასე რომ, თუ რამდენად ადვილი რობოტი არ უნდა დიდი ბრუნვის გადაადგილება, ჩვენ შეგვიძლია გარდაქმნას ძრავის სიჩქარე გამოყენებით წყვილი გადაცემის. გამოყენება ზემოთ მოცემული წესი, ჩვენ უნდა დააყენოს საავტომობილო shaft Gear დიდი დიამეტრი (drive gear), და როგორც მონა გამოიყენოთ პატარა მექანიზმი, ამავე დროს, ჩვენ შეამცირებს ბრუნვის და სიჩქარე.

კითხვა: როგორ უნდა შეიცვალოს ბრუნვის და სიჩქარე, თუ დისკის წამყვანი არის გამოიყენოს მცირე მექანიზმი, ვიდრე ორიენტირებული მექანიზმი?

გადაცემები

სიჩქარის გადაცემის მექანიზმი გამოიყენება მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება როტაციის მოძრაობის გადაადგილებისგან ერთი ნაკადიდან მეორეზე და როტაციის სიჩქარე შეცვალოს სიჩქარით და ლატებით.

ნახ. 212 გადაბმული გადაცემები

რიგი კბილები on გადაცემათა თვლები შეიძლება იყოს განსხვავებული. კბილების ყველაზე მცირე რაოდენობაა ექვსი. ამგვარი კბილების გადასაყრელი საჭეები გადაეცათ. მოგვიანებით ამ სახელს ყველა სახის კბილზე მიმართა.

ნახ. 213 სამონტაჟო გადაცემის სამაგრების მაგალითები

ასე რომ, გემი მატარებელს შეუძლია:

v გადაცემს ბრუნვის მოძრაობას;

v შეცვლის rpm;

ბრუნვა ან შემცირება ძალის როტაცია;

v შეცვლის მიმართულებით როტაცია.

დამოკიდებულია ბორბლების ფორმისა და მათი ურთიერთდამოკიდებულების მიხედვით სახის გადაცემის : ცილინდრული, კონუსური, ჭია, თაროს, პლანეტარული.

ცილინდრული მექანიზმი   შედგება ორი ან მეტი ცილინდრული ბორბლები პარალელური შახტით.

ნახ. 215 ცილინდრული გადაცემა

Bevel მექანიზმი შედგება ორი შახტისაგან, რომელიც მდებარეობს ორი შახტით, რომელთა ღერძები იკვეთება. კვეთა კუთხე შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მაგრამ, როგორც წესი, 90 გრადუსია.

ნახ. 216 Bevel Gear

ჭია სიჩქარე (toothed ხრახნიანი მექანიზმი) - მექანიკური ტრანსმისია, რომელიც ხორციელდება ჭია და მასთან ასოცირებული ჭია ბორბლით. Worm Gear გამოიყენება crisscross მაგრამ არ intersecting ლილვები. ჭია სიჩქარის შედგება ხრახნიანი (ჭია) და სიჩქარის საჭე.


ნახ. 217 Worm Gear

Worm Gear აქვს უნიკალური თვისებები. პირველ რიგში, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ მართვის სატრანსპორტო საშუალებაზე და არ შეიძლება იყოს ორიენტირებული მექანიზმი. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი მექანიზმები, რომლებიც აუცილებელია ძრავების ჩატვირთვის გარეშე დატვირთვისა და გამართვის მიზნით. მაგალითად, ჭია ფირფიტის ამ ქონებას ბევრი შესაძლო საშუალება აქვს, მაგალითად, მრავალრიცხოვანი ამწეები და მტვირთავები, სარკინიგზო ბარიერები, დრეჩრიდჯები, ჯორჯები. ძალიან ფართოდ გავრცელებული ფრჩხილი LEGO გამოიყენება რობოტის მანიპულატორისთვის გრეპერის დიზაინში.

მეორეც, ჭია მექანიზმის მახასიათებელი თვისება ის არის, რომ მას აქვს დიდი სიჩქარის თანაფარდობა. აქედან გამომდინარე, ჭია Gears გამოიყენება როგორც შემცირება, როდესაც არსებობს ძალიან მაღალი ბრუნვის.

დასკვნა: ჭია სიჩქარის რამდენიმე უპირატესობა აქვს:

v ოკუპაცია პატარა სივრცეში.

v- ს აქვს თვითდასაქმებულის ქონება.

v ამცირებს rpm- ს რამდენჯერმე.

v ზრდის დენის ძალას.

ვ შეცვლა 90 ° -ით როტაციის მიმართულებით.

Rack მექანიზმი   - მექანიკური გადაცემის, რომელიც გარდაქმნის როტაცია მოძრაობის გადაცემის შევიდა პროგრესული მოძრაობა თაროს და პირიქით. სარკინიგზო შეიძლება განიხილებოდეს, როგორც დიდი სიჩქარის საჭე, წრეში.


უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს ბეჭედი მექანიზმი და გადაცემათა კოლოფი შიდა მექანიზმით LEGO კომპლექტში.

გვირგვინი   - ეს არის სპეციალური ტიპის გადაცემა, მათი კბილები ზედაპირზეა. ასეთი მექანიზმი მუშაობს, როგორც წესი, უშუალო მექანიზმთან ერთად.



ნახ. გვირგვინი და ცილინდრული ბორბლები 220 და 8 და 24 კბილებით

Gears შიდა gearing   აქვს კბილები შიგნიდან. მათი გამოყენება ხდება სამაგისტრო და ორიენტირებული გადაცემის ცალმხრივი როტაცია. ამ სიჩქარის გადამცემი, ნაკლები ხახუნის და შესაბამისად მაღალი ეფექტურობა *. შიდა სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება სივრცე-შეზღუდული მექანიზმებით, პლანეტარული გადაცემებით, მანიპულატორის რობოტ დისკზე.

ნახ. 221 სიჩქარიანი შიდა სიჩქარით

LEGO- ს შიდა სიჩქარით აღჭურვილი სიჩქარის ფუნქციაა გარედან კბილების არსებობა, ამიტომ იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნეს გადასაცემებში, როგორც ცილინდრული საჭე 56 კბილებით.

ნახ. 222 გზა საჭეზე, შიდა ცილინდრული საჭეებით, საჭეებით გვირგვინი და "ჭია"

ნახ. საავტომობილო მოძრაობის შიდა ჩართულობის კუთხით 223 მეთოდი

პლანეტარული მექანიზმი

პლანეტარული მექანიზმი   (დიფერენციალური გადაცემა) - მექანიკური სისტემა, რომელიც შედგება რამდენიმე პლანეტარული გადაცემისგან (გადამრთველი) ცენტრალური, მზისა და მექანიზმის გარშემო. ჩვეულებრივ, პლანეტარული გადაცემები გადამუშავებულია გადამყვანით. პლანეტარული სიჩქარის შეიძლება ასევე მოიცავს დამატებითი გარე ბეჭედი (გვირგვინი) მექანიზმი მქონე შიდა ჩართულობა პლანეტარული Gears.

ასეთი ტრანსმისია აღმოაჩნდა ფართო გამოყენების შემთხვევაში, მაგალითად, გამოიყენება საყოფაცხოვრებო ტექნიკით ან მანქანის ავტომატური ტრანსმისიით.

პლანეტარული გადაცემის ძირითადი ელემენტები შეიძლება ჩაითვალოს შემდეგნაირად:

მ მზის გადაცემა: ცენტრშია;

v მამოძრავებელი: მკაცრად აფიქსირებს იმავე ზომის რამდენიმე პლანეტარული გადაცემის (თანამგზავრების) ერთმანეთს, მზეზე გადაბმული;

ყოველწლიური მექანიზმი: გარე cogwheel მქონე შიდა gearing ერთად პლანეტარული Gears.

ნახ. 224 პლანეტარული მექანიზმის მაგალითი: გადამზიდველი უადგილოა, მზე მართავს, გვირგვინი ამოძრავებს

პლანეტარული გადაცემაში, ბრუნვა იძლევა მისი ორი ელემენტის საშუალებით (შერჩეული მექანიზმის მიხედვით), რომელთაგან ერთი არის ოსტატი, მეორე მონა. მესამე ელემენტი არის immobile (ცხრილი 8).

ცხრილი 8. პლანეტარული მექანიზმის ელემენტები

უმოქმედო

წამყვანი

მონა

გადარიცხვა

გვირგვინი

შემცირება

ზრდა

მზე

შემცირება

ზრდა

მართვის მოწმობა

უკუ მცირდება

საპირისპირო, იზრდება

საპირისპირო ცვლილებაა საპირისპირო, საპირისპიროდ მექანიზმის დროს.

ნახ. 225 პლანეტარული მექანიზმის ნიმუშის მაგალითი: გვირგვინი არის სტაციონალური, მამოძრავებელი ტყვია, მზე ამოძრავებს

  მექანიკური ტრანსმისია მოქნილი ელემენტებით

შედარებით შორეულ შახტებს შორის მოძრაობის გადასასვლელად, მექანიზმები გამოიყენება, სადაც მონობის წამყვანი ბმულიდან მოქცეულია ძალა მოქნილი კავშირების საშუალებით. როგორც მოქნილი კავშირები გამოიყენება ქამრები, კაბები, სხვადასხვა დიზაინის ჯაჭვები.

მოქნილ ბლანკებთან ტრანსმისიები უზრუნველყოფს მუდმივი და ცვლადი სიჩქარის თანაფარდობას, რომლის გადანაწილებით გადადგმული ნაბიჯია ან თანდათანობითი ცვლილება.

ქამარი დისკზე

ქამარი დრაივები შედგება ორი სავარძლებისგან, რომლებიც ფიქსირდება ფირფიტებისა და ქამრების დაფარვით. დატვირთვა გადაეცემა უთანხმოებათა გამო, რომლებიც წარმოიქმნება შარდისა და ქამრების შორის წარმოქმნილი ხახუნის ძალებით. ქამარი ტრანსმისია არ არის ძალიან მგრძნობიარე მამოძრავებელი პოზიციაზე ორიენტირებული და მოძრაობებული ლილვები. მათ შეუძლიათ ერთმანეთის მარჯვენა კუთხეებიც გადავიდნენ ან ქამარი მოათავსონ გადაკვეთის მარყუჟის სახით და შემდეგ გადაადგილებული ცვალებადი ცვლილებების როტაცია.



ნახ. 226 ქამარი გადაცემა

ჯაჭვის დისკზე

ნახ. 227 ჯაჭვის დისკზე

ფრიქციული მექანიზმი

ნახ. 228 ფრიქციული მექანიზმი

ხახუნის გადაცემის დროს, ერთი წამყვანიდან მეორეზე გადაადგილება ხორციელდება ხახუნის ძალით. ორივე ბორბალი ერთმანეთის წინააღმდეგ დგას ზოგიერთ ძალასთან და მათ შორის ხახუნის გამო, ერთმანეთს გადატრიალებს.

ფრიქციული გადამცემები ფართოდ გამოიყენება მანქანებში. ნაკლებობა ხახუნის მექანიზმი: დიდი ძალის, დაჭერით ბორბლები, რამაც დამატებითი ხახუნის მანქანა, და, შესაბამისად, მოითხოვს დამატებითი ძალა როტაცია.

გარდა ამისა, ბორბლები როტაცია, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ისინი დაპრესილი ერთმანეთის წინააღმდეგ, მისცეს slippage. აქედან გამომდინარე, სადაც საჭიროა ბორბლების რაოდენობის თანაფარდობა, ხახუნის გადაცემის არარსებობა თავისთავად არ გაამართლებს.

პროექტი "ავტომატური ბარიერი":

1. შექმენით ავტომატური ბარიერის მოდელი.

ტექნიკური პირობები:

ბ) მშენებლობაში გამოყენებული ჭია მექანიზმი;

გ) ბარიერის ბუმიდან ავტომატური ამაღლება და შემცირება უნდა განხორციელდეს ულტრაბგერითი სენსორით.

4. რობოტიკის წრეში ავტომატური ბარიერი.

6. სამუშაო წიგნში შეადგინეთ ავტომატური ბარიერის აღწერილობა.

პროექტი "როტარი"   პლატფორმა ":

1. დიზაინი მბრუნავი პლატფორმის მოდელი.

ტექნიკური პირობები:

ა) მოდელის შემადგენლობაში შედის ერთი servo motor, microcontroller NXT;

ბ) დიზაინი იყენებს მექანიზმს შიდა სიჩქარით;

გ) პლატფორმის ავტომატური ჩართვა ხდება სენსორის მეშვეობით (სინათლის სენსორი).

2. სამუშაო წიგნში, მოდელი მოიგე.

3. პროექტის განხილვა მასწავლებელთან.

4. რობოტიკურ კვერცხში, გააკეთეთ turntable.

5. გამოყენებით NXT-G პროგრამირების ენა, ჩაწერეთ პროგრამის კონტროლის მოდელი.

6. ჩაწერეთ ინსტრუქცია tunntable in workbook.

პროექტი "მოცურების"   ავტომატური კარები ":

1. შექმენით ავტომატური კარების მოდელის მოდელი.

ტექნიკური პირობები:

ა) მოდელის შემადგენლობაში შედის ერთი servo motor, microcontroller NXT;

ბ) დიზაინი იყენებს თაროს და პისოვანი გადაცემას;

გ) კარების ავტომატური გახსნა ხორციელდება ულტრაბგერითი სენსორის გამოყენებით (სინათლის სენსორი).

2. სამუშაო წიგნში, მოდელი მოიგე.

3. პროექტის განხილვა მასწავლებელთან.

4. რობოტიკის წრეში ავტომატური კარების მოდელის მოდელირება.

5. გამოყენებით NXT-G პროგრამირების ენა, ჩაწერეთ პროგრამის კონტროლის მოდელი.

6. სამუშაო წიგნში ავტომატური კარების მოდელის აღწერა.