რა წვრილმანები გამოიყენება გიდის calipers. საუკეთესო საპოხი მანქანა calipers. რა არის ეს მასალები საჭირო.
მანქანაში აუცილებელია ყველა კომპონენტისა და ნაწილების სწორი ოპერაცია, თუმცა უნდა ითვალისწინებდეს, რომ სამუხრუჭე სისტემა ერთ-ერთი ძირითადი პირობაა. ძრავის ან სხვა მნიშვნელოვანი კომპონენტების დაზიანების შემთხვევაში, ავტომობილი უბრალოდ ვერ გადავა, მაგრამ სამუხრუჭე უშედეგოდ შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან სევდიანი შედეგები. სწორედ ამიტომ, ყველა მძღოლს ყოველთვის უნდა იზრუნოს ისეთ მნიშვნელოვან ელემენტებს, მანქანა და საპროფილაქტიკო რეგულარულად, რომელიც არ არის რთული პროცესი და მზადდება დამოუკიდებლად. მე ვთავაზობ იმას, თუ რა თვისებები უნდა გაითვალისწინოს სამუხრუჭე კოვზიზე არჩევისას და საპოხი ყველაზე შესაფერისია. მხოლოდ ხარისხის მასალების გამოყენებით, შესაძლებელია საიმედო ოპერაციის გარანტირება და სამუხრუჭე ბალიშების სწრაფი გაძლიერება.
Heat, რომელიც გამოვიდა დამუხრუჭებისას მანქანა, პირდაპირ გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სითხე - ამ პირობებში შეუძლებელია ორთქლდება სითხე, რადგან ის იწვევს ორთქლი, რომელიც იწვევს სრული შემცირება სამუხრუჭე მახასიათებლები მანქანა.
როგორც ხედავთ, ყველაზე მნიშვნელოვანი რეგულარული ჩანაცვლება სამუხრუჭე სითხე. Motorcycle მწარმოებლები ამბობენ, რომ ყოველ ორ-სამ წელიწადში. ტუმბო სითხეები ყოველი სეზონის წინ. თუ ჩვენ ვგრძნობთ, რომ ჩვენ შეგვიძლია გავცვალოთ იგი. თუ ჩვენი უნარ-ჩვევების შესახებ ეჭვები გვექნება, უმჯობესია, რომ მოტოციკლისთვის სერვისი მიეცეს. იმიტომ, რომ ეს არის ჰიპოგროსკოპია და ეს იმას ნიშნავს, რომ ის მალავს ტენიანობას გარემოს. ეს, სამწუხაროდ, ძალიან შემაშფოთებელია, რადგან თხევადი მდუღარე წერტილის შემცირებაა. მას შეუძლია მიაღწიოს ამ სიტუაციებში, სადაც მკაცრად ვიღებთ მუხრუჭებს, მაგალითად, მთაში დასასვენებლად.
სამუხრუჭე caliper არის სამუხრუჭე სისტემაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი. მისგან არის უშუალოდ დამოკიდებულია უსაფრთხოებაზე მართვისას, ასევე მგზავრების სიცოცხლეზე და თვით მძღოლზე.
ძლიერი ხახუნის შედეგად, დისკის მუხრუჭების ტემპერატურა 500 გრადუსს მიაღწევს. თუ მანქანა მდებარეობს აგრესიულ გარემოში, მაგალითად, როდესაც ქვევით მოძრაობს, ასევე განიცდიან კალისებურ ნაწილს. ამ მიზეზით, აუცილებელია გამოიყენოს მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავი გიდის რელსებზე.
ჩვენს ანგარიშში, მუშაობს, რომ თხევადი ოპერაციული სისტემა პრაქტიკულად არ არის დამუშავებული. კიდევ უფრო უარესია, რომ სითხეში ყველაზე დიდი რაოდენობითაა გაჟღენთილი კოეფიციენტი, სადაც ტემპერატურა მაღალ დონეზეა. რა მოხდება, თუ თხევადი იწყებს საზ?
როგორც ყველამ ვიცით, რამდენიმე განსხვავდება თხევადი, ისე, რომ ეს არის საკმაოდ მარტივი უნდა შეიწოვება, რაც იმას ნიშნავს უეცარი დაკარგვა დამუხრუჭების უნარი. ყველა ბედნიერება, ნორმალურ პირობებში, ძნელია ასეთი პოზიციის მიღწევა. მაგრამ ამიერიდან თხევადი უნდა შეიცვალოს მისი დაბერების გამო. დროთა განმავლობაში სითხე თხევადიდან გამოიყოფა იმ მინარევებისგან, რომლებიც ხელს უშლიან ან შეუძლებენ სითხის ნაკადს სისტემაში. გარდა ამისა, არსებობს შესაძლებლობა ძალიან საშიში კოროზიის, ყველაზე ხშირად თავს დაესხნენ სხეულის clamp. აშკარაა, რომ კოროზიის, როგორც კოროდს, ყოველთვის იცავს მიწისქვეშა.
სასიამოვნო გიდების რელსები, რომელიც აძლევს სამუხრუჭე კოვზს
არ არის საიდუმლო, რომ სამუხრუჭე სისტემა შედგება ბალიშები, დისკი და კალისები. დროთა განმავლობაში, ბალიშებს აქვთ უნარი აცვიათ, რის შედეგადაც ისინი უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, ამ კვანძის ასევე გავლენას ახდენს მრავალი სხვა ფაქტორები, როგორიცაა არასასურველი ამინდის პირობებში, ექსტრემალური გასეირნება ან მარილი, რომელიც sprinkled ყინულოვანი გზის საფარი.
სად შემიძლია შეტევა? სად არის ჭუჭყიანი და ძნელია ამოიღონ ტენიანობა, ანუ, ჭის ქვეშ, სადაც ბეჭდები მჯდომარეა. ერთი ხელს უშლის სითხის გაჟონვას და მეორე ცდილობს შეაჩეროს ჭუჭყისა და ტენიანობის შეყვანა ტერმინალში. სამწუხაროდ, როგორც ეს ხდება ცხოვრებაში, ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის, და ტენიანობის მტვერი ხუნდები აღწევს შევიდა ბზარები მიაღწია მგრძნობიარეა ნიადაგის, რომ არის, ალუმინის მასალა clip ორგანო. ალუმინის იწყება ლაპარაკი სასაუბროდ - აყვავება - ანუ, ოქსიდები გამოჩნდება.
ეს იწვევს eraser pinch ფანქარი და საბოლოოდ ბლოკები. და ეს არის სიტუაცია, სადაც შეგიძლიათ დაიშალოს მუხრუჭები. ამის მიზეზი კიდევ ერთი მიზეზი არსებობს. ძალიან ხშირად, როგორც მომსახურების, და მფლობელი მოტოციკლი, როდესაც შეცვალა ხუნდები არ დაიბანეთ ბალიში სანამ ზეწოლა მათ clamping ორგანო. ეს იწვევს მტვერსასრუტის საჰაერო ხომალდების ბლოკირებას და პისტონის clamping clamp. როგორ შეიძლება ამის თავიდან აცილება? დაიბანეთ pistons სანამ დაჭერით მათ. ეს კარგი იდეა ყოველთვის არ მუშაობს. თუ მოტოციკლი უკვე რამდენიმე წლისაა, გარედან დასუფთავება არ დაეხმარება.
თუმცა, შეცვლის ბალიშები არ არის გადაწყვეტა გადაჭრის ყველა პრობლემა. , რომელიც გაუძღვება caliper ფუნქციონირების სათანადოდ, მათ უნდა მაღალი ხარისხის საპოხი, რომელიც მთლიანად უზრუნველყოფს პრობლემები თავისუფალი მართვის მანქანა.
გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ამ შემთხვევაში ყველაზე მოსახერხებელია ატომებისაგან გაწმენდის და დაიშალა. შეიძლება გაგიკვირდეთ იმაზე, თუ რა შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთ კლაპებში. ეს clamp უნდა დაიშალა და საფუძვლიანად გაიწმინდა. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ საშლელები on დამჭერები სწორად განუბაჟებელი როდესაც დრეკადი მასალები ამოღებულ კლიპი.
ძველი მოტოციკლი და მეტი უგულებელყოფილია, უფრო სავარაუდოა, რომ ეს იქნება ნულიდან. როგორ ეფექტურად გაწმენდა clamp? ამის შემდეგ მოგიწევთ ძველი კბილის ჯაგრისი და გაწმენდა. მოგვიანებით შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცხელი წყალი და ფუნჯი. თუ თქვენ გაქვთ ჭურჭლის სარეცხი მანქანა თქვენს სახლში, სრულყოფილი ეფექტი მიიღწევა ჩასმა ჭურჭლის სარეცხი მანქანა ბინძური ბანკში. ეს არის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და მომსახურება, არამედ გამოიყენოთ ულტრაბგერითი საყელურები და მექანიკური გაწმენდა. რა თქმა უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, გაწმენდა clamping რელსები და შეზეთვა მათ სპეციალური brake grease.
საპოხი მასალების ტექნიკური მახასიათებლები
საპოხი მასალების მწარმოებლები ხელმძღვანელობენ გარკვეული პირობებით, რომელთა მეშვეობითაც კონკრეტული საიტი ყოველდღიურად იმუშავებს.
როდესაც გათვალისწინებით სხვადასხვა პარამეტრების, კერძოდ - ხარისხის სამუხრუჭე სითხე, car ოპერაციის სხვადასხვა ამინდის პირობებში და ტემპერატურა ძალიან მაღალია დროს ხახუნის brake pad, grease სამუხრუჭე caliper საჭიროა განსაკუთრებული მახასიათებლები:
ჩვენ არასდროს გამოვიყენებთ სპილენძის და ალუმინის პასტებს. გამყიდველმა მას სპილენძის საპოხი მასალების გამოყენება დაავალა. უკიდურეს შემთხვევაში, სამუხრუჭე სისტემა შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაზე. ყველაზე ხშირად, თუ პრობლემა ტუმბოში ჩნდება, ეს ნიშნავს, რომ ტერმინალებმა დაიწყეს ახალი ცხოვრების ახალი სახე.
საუკეთესო, რომ თქვენ შეგვიძლია, მაგრამ შესაბამისად რეკომენდაციები მოტოციკლი მწარმოებელი. ყველაზე ხშირად, სითხის რეზერვუარის საფარი შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა უნდა დასჭირდეთ მასში. ფულადი სასიკეთოდ კარგი საჩივრები და კარგი საბურავები. მანქანა შეიძლება მართლაც იყოს ძალიან დიდი. დამუხრუჭების სისტემის სწორი ოპერაციისგან - ყოველგვარი გაზვიადების გარეშე - დამოკიდებულია მძღოლის ცხოვრებაზე.
1.ტრადიციული სხვადასხვა ქიმიური ნაერთებისა და ნებისმიერი ტიპის წყლის - წვიმა, ნისლი, თოვლი.
2. საპოხი მაღალი უნდა იყოს, ანუ, მისი ტემპერატურა უნდა იყოს 150 გრადუსი და, საჭიროების შემთხვევაში, ზემოთ.
3. უნდა იყოს თავსებადი ელასტომერული ბეჭებით და პლასტიკური ელემენტებით.
თუ ავტომობილის მომხმარებლებმა დაინახეს, თუ რომელი სისტემა უსაფრთხოდ არის პასუხისმგებელი, ჩვენ, სავარაუდოდ, ისმენთ პასუხს, რომ ეს არის სამუხრუჭე სისტემა. ეს მართლაც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემაა, რომელიც განსაზღვრავს მომხმარებლებისა და სხვა მომხმარებლის მომხმარებლების უსაფრთხოებას. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რომ გაიგოთ ავტომანქანების პერსონალის შესახებ. დამუხრუჭების სისტემის ნებისმიერი რემონტი უნდა განხორციელდეს ავტომობილის მწარმოებლების მიერ წარმოდგენილ პროცედურებისა და ორიგინალური ნაწილის შესაბამისი ხარისხის ნაწილის გამოყენებით.
4. მაღალ ტემპერატურაზე, საპოხი მასალის ბლეკად უნდა დარჩეს, რათა თავიდან აიცილოს იგი.
ზემოთ აღწერილი პარამეტრების მიხედვით, თქვენ უნდა აირჩიოთ საპოხი ავტომობილის სამუხრუჭე calipers.
თუ დავსვამდით მეორე კითხვას, თუ რა მუხრუჭების სისტემის ოპერაცია არის სავარაუდოდ, მაშინ, ალბათ, პასუხია: ბალიშების შეცვლა. მართლაც, სამუხრუჭე ბალიშები ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი ტარებაა. ჩანაცვლების ოპერაცია უნდა შეიცავდეს არა მხოლოდ ხახუნის ბალიშების ახალი ნაკრების მოცილებას და მონტაჟს. ასეთი ქმედება შეიძლება გამოიწვიოს კლიენტის მხრიდან საჩივარზე, რომელიც უკმაყოფილოა სისტემის მუშაობით ან კიდევ უფრო უარესი, ქმნის საფრთხეს.
ნებისმიერი მუხრუჭები დაკავშირებული მუხრუჭები უნდა შედგებოდეს საფუძვლიანი ანალიზი ყველა ნაწილი ჩართული. ჩვენ ამას მივმართავთ. მანქანა შევიდა მომსახურება რუტინული მიმოხილვა დაკავშირებული გარბენი ან გაშვებული დროს, როდესაც brake დროს იპოვეს სადიაგნოსტიკო ტესტი, მანქანა ჩაარტყეს მომსახურება რადგან მფლობელი გასაჩივრებული brake უკმარისობა. რუტინული ინსპექციის შემთხვევაში, ავტომანქანა უნდა მოიხსნას, ბორბლები ამოიღეს, ხოლო შემდეგ გადაღებული კლიპი, რომელიც შეჩერებულია ჰიდრავლიკური სისტემით, სპეციალურად შექმნილი საკიდები.
სპილენძის სამუხრუჭე კოვზი
კავები, საწინააღმდეგო ნაკაწრი ფირფიტები და ლითონის საიზოლაციო ბალიშები, ან უფრო სწორად, შემდეგ უკანა მხარეს, გამოიყენეთ მაღალი ტემპერატურა და უკიდურესი წნევა. ეს ჯგუფი მოიცავს სპილენძის საპოხი მასალებს გრანიტისა და სპილენძის ფხვნილებით, არამატერიალური შემავსებლის, კომპლექსური, სხვადასხვა კომპონენტებისა და მოლიბდენის დისლეფისით.
Grease calipers მიმოხილვა
შედეგად, მოქნილი სამუხრუჭე შლანგები დაცული იქნება ზედმეტი დეფორმაციის გამო ან შეჩერებისას, როდესაც შეჩერებულია დამონტაჟება. დემონტაჟულ ბლოკებში ჩვენ შეამოწმეთ ხახუნის ფენის სისქე და სტრუქტურა და მიუხედავად იმისა, ამოღებულია თუ არა იგი უკანა ფირფიტაზე. კაბელების მინიმალური სისქის მქონე აცრების სენსორების შემთხვევაში, ჩვენ უნდა გამოაგზავნოთ შესაბამისი ინდიკატორი ინსტრუმენტულ კასეტურში. აქ არის ორი ტიპის აცვიათ სენსორები: ელექტრო და მექანიკური. ერთი წრიული სენსორი სიგნალის ჩამოსხმის სიგნალს უკავშირებს სამუხრუჭე დისკის "მასას".
სპილენძის პასტა შეუძლია უზრუნველყოს კომპონენტების დაცვა და შეზეთვა, რომლებიც მუდმივად იტვირთება, მაგალითად, შეჩერების ნაწილები, სამუხრუჭე და მიღება სისტემები. გარდა ამისა, გამოიყენეთ სპილენძის პასტა და ნაპერწკლების სანთლების შესაფასებლად, რადგან ეს მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადია და მათ არ აქვთ ამის საშუალება. ამის გამო, პასტა ასევე გამოიყენება გამოსაბოლქო სისტემაში კავშირების შესამცირებლად.
ასეთ შემთხვევაში, მისი წრფივი ზარალი არ აანალიზებს კონტროლს, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ბლოკები მთლიანად ნახმარია. ზიანი უნდა გამოვლენილი და ამოღებულ იქნეს. სიტუაცია განსხვავებულია ორმაგი წრიული სენსორებისათვის. ამ შემთხვევაში, შესაბამისი ელექტრონული სქემები ამოწმებს მიკროსქემის უწყვეტობას. განათება შეიძლება იყოს ჯაჭვის შესვენების ან სენსორის მიერ დისკთან შეხების შედეგად, რაც ნიშნავს იმას, რომ ხახუნის აპლიკაციამ აცვიათ ხარისხი.
მექანიკური სენსორების აქვს ეკრანის ფორმა, რომელიც გადის ზედა ფირფიტის ზედაპირზე. როდესაც ხახუნის ფენების მინიმალური სისქე მიაღწევს, დამონტაჟდება დისკი და ხმამაღლა იწვევს ხმაურს. ერთეულების გარეშე აცვიათ სენსორები, ვარაუდობენ, რომ სიბრტყეზე სისქე 2 მმ-ზე ნაკლებია, შეცვალოს ჩანაცვლება ფეხსაცმლით. ზოგიერთი ხახუნის ბალიშები შეიძლება სასარგებლო იყოს აქ. ეს ჭრილი არ მიაღწევს ბალიშის ლითონის ფირფიტაზე და მისი "გაუჩინარება" ნიშნავს იმას, რომ ხახუნის ფენა მიაღწევს მინიმალური დასაშვებ სისქეს.
სასურველი ელემენტის სპილენძის პასტთან ერთად შეზეთოთ, ჯერ უნდა გაწმენდა კოროზიისგან. ამის შემდეგ გამოიყენეთ პასტა ერთად ფუნჯი ან ფუნჯი და გავრცელება თანაბრად მთელ საფარი. მთელი პროცესი მხოლოდ რამდენიმე წუთს იწყება.
ფართო ტემპერატურის დიაპაზონის გამო, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპილენძის პასტა, გამოიყენება ენერგეტიკაში, ნავთობ მრეწველობაში და მრავალ სხვა სფეროში.
ბლოკები არ უნდა იმუშაოს "ფურცელზე", რადგან მათ შეუძლიათ ჩააგდონ ისინი ბატონობისგან და შეუშალონ მისი იზოლაციის ფუნქცია. დამუხრუჭების დროს წარმოქმნილი ენერგიის უმეტესობა სამუხრუჭე დისკებზე უნდა გათავისუფლდეს. "Lamellar" ფურცელი საფარი იწვევს ბევრი სითბოს მიწოდება სამუხრუჭე caliper და შედეგად, მას შეუძლია საფრთხეს შეუქმნას Brake სითხის boil და მთლიანად გაქრეს სამუხრუჭე ძალა.
თუ ხახუნის ლაინერის სისქე ადეკვატურია, ჩვენ ვამზადებთ მისი სტრუქტურის ზემოაღნიშნულ შეფასებას. სტრუქტურული ცვლილებები შეიძლება მოხდეს ერთეულის შეშუპების შედეგად, მაგალითად, ბაყაყის საცხობიდან გამომდინარე. ხახუნის მასალის სტრუქტურის ცვლილების შემთხვევაში, ბლოკები უნდა შეიცვალოს ახალი. სამუხრუჭე დისკების მდგომარეობა ასევე უნდა შეფასდეს ახალი შუასადების დაყენებაზე. თუ ეს ჩვეულებრივი მიმოხილვაა, შეგიძლიათ შემოიფარგლონ კოროზიის, ბზარები, ღარები და მათი სისქის ვიზუალური შეფასება. თითოეული მწარმოებელი განსაზღვრავს სამუხრუჭე დისკის მინიმალური დასაშვებ სისქეს.
ავტომანქანაში კიდევ ერთი კვანძია, სადაც სპილენძის საპოხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას. როდესაც handbrake თან ერთვის ან გამაგრებული, ბორბლები ვერ როტაცია. ეს შეიძლება მოხდეს ზამთრის სეზონზე მანქანის გაწმენდის შემდეგ ან გრძელვადიანი მანქანით. ამ შემთხვევაში, პასტა უნდა იქნას გამოყენებული ხელბორკილისა და უკანა ბალიშების კაბინაში, რომელიც შეამცირებს კენჭის შანსს, არ სურს გადაადგილება.
მნიშვნელოვანია, რომ მიზანშეწონილია შესაბამისი სისქე, რომლის სისქე ძალიან მნიშვნელოვანია - თხელი დისკი ხასიათდება დაბალი მექანიკური სიძლიერით და შეიძლება მოხდეს სამონტაჟო ნაწილისგან კვანძიდან და გაიყვანოს უღელი. გარდა ამისა, ძალიან თხელი დანა აქვს ქვედა სითბური ტევადობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამუშაო ნახევრის დათრგუნვა და დეფორმაცია. ჩვენ გავზომოთ სისქე აკრიფეთ სპეციალური სლაიდით ან micrometer. თავად საზომი უნდა იყოს დაახლოებით 10 მმ დისკიდან გარედან. ძალიან თხელი დისკი უნდა შეიცვალოს ჩანაცვლებისთვის.
ვიდეო: Brake Caliper. მონტაჟი და მომსახურება
დისკის სისქის გაზომვის უნარი უნდა აღინიშნოს ბევრი სემინარის მიერ შემოთავაზებული ბევრი სერვისის მიერ შემოთავაზებული სერვისის შესახებ. დემონტაჟის, შერყევისა და გადამუშავების ხარჯვის გათვალისწინებით, ეს ეკონომიკურად არაეფექტური ოპერაციაა. გაბრტყელებული ფარის სისქე სავარაუდოდ უახლოვდება მის მინიმალურ დასაშვებ მნიშვნელობას - ამიტომ მისი ცხოვრება მოკლე იქნება.
მაღალი ტემპერატურა
ეს პასტები გამოიყენება ქინძისთავების, ბუჩქების, დგუშის კიდეებისა და ა.შ., თუმცა მათი გამოყენება ვერ გამოიყენება სილიკონის კომპონენტებით.
უნივერსალური grease
იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის მომხმარებელი უჩივის საავტომობილო საჭეზე და სამუხრუჭე პედლებიანი ვიბრაციის შესახებ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ წყარო არ არის დისკი. გაზომეთ განსხვავება სამუხრუჭე დისკის სისქეში. დისკის სისქის გაზომვით, რვა წერტილში დისკზე გარედან 10 მმ მანძილზე წრფივი გასწვრივ გაზომვა. შემდეგ ჩვენ გამოვაყალიბებთ ყველაზე დიდ მნიშვნელობას ყველაზე დიდ მნიშვნელობას. ცაცხვის ლოკალური გაწმენდა და სისქის გამომწვევი განსხვავებები სავარაუდოდ, სავარაუდოდ, სამუხრუჭე სისტემის არასწორი აწყობილი დისკების ან არასწორად კონტროლირებული კომპონენტების გამო, რის შედეგადაც ხდება დისკების ადგილობრივი ხახუნის ერთ-ერთ ბლოკში.
უნივერსალური საპოხი გამოიყენება კალისფერ ყველა ელემენტზე, მათ შორის ელასტომერული და პლასტმასის.
საუკეთესო მწარმოებლები და საუკეთესო grease მხარდაჭერა
თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ იმის ცოდნა, თუ რომელი პასტა არის მხარდაჭერილი ყველაზე ეფექტური და ხარისხიანი, ვარაუდობენ ვიწრო სპეციალობის მწარმოებლის პროდუქციის გადახედვას:
1. "Huskey341" მწარმოებელი HUSK-ITT Corp.
2. Kluber Lubricarion მიუნხენის K მწარმოებელი Kluber.
3. "ლოკტიტი" 8012/8154/8155 გერმანული მწარმოებლებისგან.
4. "მოლიკოტე".
5. "თხევადი მოლი" - მაღალი ტემპერატურა და ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური.
მაღალი ტემპერატურა:
1.ტეპლასტიპი.
2. Loctite Teroson Plastilube.
უნივერსალური:
1. "MC 1600".
2. "მოლიკოტე" AS-880N Grease.
3. "Slipkote" დისკი სამუხრუჭე caliper Grease.
მაგალითად, დსთ-ს ქვეყნებში, Berdiansky მცენარეთა "AZMOL", რომელიც მდებარეობს უკრაინაში, შეიძლება აღინიშნოს, თუმცა ძნელია მათი პროდუქციის საცალო გაყიდვების მოძებნა.
სუფთა და საპოხი მასალის შემცველი ბალიშების შეცვლა. ამისათვის აუცილებელია ყველა დაგროვილი მტვერი და ჭუჭყიანი გაწმენდა. მაშინ, თქვენ უნდა შეისწავლოთ სახელმძღვანელო ბალიშები, სახელმძღვანელო თითები და მათი ანთების შიგნით. მიუხედავად იმისა, რომ მხარდაჭერა არ არის დაკიდებული შლანგი, სასურველია გათიშეთ ეს მავთული. გარდა ამისა, ძალიან კარგია გაწმენდა, რომ არ იქნება კვალი rust ყველგან. შემდეგი, ბოლოები ბალიშები უნდა იყოს საფუძველი ფაილი და მითითებული ყველა დეტალი მათ ადგილებში. დაკბენის დახურვა, სამუხრუჭე ცილინდრი უნდა მოიხსნას უფრო ღრმა. ნუ დაივიწყებთ სამუხრუჭე სითხის დონეს. შეკრების შემდეგ, მუხრუჭები ააფეთქეს. გიდების საპოხი მას შემდეგ, რაც შესაძლებელია ბევრი ჭუჭყის დაგროვება, თუმცა, ეს დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე.
ასევე არსებობს საპოხი სლაიდები, რომლებიც არ შეუძლია შეაგროვოს მტვერი და ჭუჭყიანი, მაგალითად LikviMoliKufperPaste.
იგი აცხადებს, რომ ეს არ არის აუცილებელი გადარჩენა grease, რადგან უხარისხო ჩასვით შეუძლია კრისტალიზაციას და გაამყარებს. ძნელად იაფი grease ეხლა საეჭვო მწარმოებლები შეძლებენ ოპტიმალურად, გრძელვადიანი, პრობლემები თავისუფალი ოპერაციის სამუხრუჭე სისტემა. არჩევა საპოხი მანქანა თქვენი მანქანის გჭირდებათ, შესაბამისად, კლასიფიკაციით ჯგუფის მიერ.
მწარმოებლები მანქანები და მოტოციკლები ურჩია გამოყენება სილიკონის და მაღალი ტემპერატურის grease ტიპის, რადგან ისინი საუკეთესო და უზრუნველყოს პრობლემები თავისუფალი ოპერაცია სამუხრუჭო სისტემის, საიმედოდ იცავს მას აგრესიული გარემოს გავლენა - ჭუჭყიანი, უკიდურესი ტემპერატურის, ტენიანობის და მტვერი. აქედან გამომდინარე, საპოხი მასალის არჩევისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციონ იმ მასალებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ ზემოთ ჩამოთვლილ მოთხოვნებს და გააჩნიათ მწარმოებლის ხარისხის სერტიფიკატი.
ბოლოს და ბოლოს, მინდა გითხრათ, რომ საერთო გრანიტის საწვავის შესახებ, ეგრეთ წოდებული "გრაფიტი", რომელიც მკაცრად აკრძალულია სამუხრუჭე კაფისების საპოხივებლად. ისინი შედარებით დაბალი ტემპერატურა აქვთ და შეიძლება დაიწვა ან გაჟონვა.
შიდა motorist პირველი შეექმნა დისკი მუხრუჭები არა ისე დიდი ხნის წინ, მხოლოდ ორმოცი წლის წინ. შეხვედრა იყო იმის გამო, რომ იტალიური დიზაინის მანქანა Fiat 124, რომელიც თან ახლდა საბჭოთა და პოსტ-საბჭოთა motorists ყველა ამ ორმოცი წლის განმავლობაში, შეიცვალა მხოლოდ სახით ოპტიკა. ვინაიდან 60-იანი წლების შუალედში ჟიგუევი დისკის მუხრუჭია, პრინციპულობებს განსხვავებულად იყენებდნენ. დღეს ყველაფერი შეიცვალა - სიჩქარე, იტვირთება, დიზაინი, მასალა. ამიტომ, დისკის მუხრუჭის შენარჩუნება უფრო რთულია.
რატომ და როგორ უნდა გაანადგურეს მუხრუჭები
ძველი წესით, მუხრუჭები ადვილად შეინარჩუნეს. დიახ, მაშინ არაფერი იყო შენარჩუნებული. საპოხი - მხოლოდ Solidol, Lithol, Nigrol და რამდენიმე გრაფიტი greases. ეს არის ის, რაც მათ გააკეთეს. ზოგიერთი კვლავ აცხადებენ, რომ არ არის სპეციალური პუნქტებისთვის ასეთი ფასი. მე შეიძინა Litol of Litol 500 რუბლი, და თქვენ wipe ყველაფერი მდე თქვენი დღის განმავლობაში. და მხოლოდ რამდენიმე ფიქრი იმისა, რომ შეზეთვის გიდის ვაგონი, რომლებიც უკეთესი გარკვეული პირობებში, ზოგიერთი აღჭურვილობა და ნებისმიერი კლიმატი, ვალდებულია იყოს სპეციალიზებული.
მყარი გლუტის მაქსიმალური ტემპერატურა ტემპერატურაზე დამოკიდებულია 60 გრადუსზე. სოლიდული თავისთავად გაწმენდილია წყალში ერთ ლიგაში და ლითოლი ცუდად იმოქმედებს ელასტომებს, კოქსებს, ანაზღაურებს სამუხრუჭე წვის პლასტმასის ელემენტებს. ასე რომ იფიქროთ, თუ რა უნდა გამოიყურებოდეს გიდები და მტკიცებულებები მასალა ძალიან ბევრი ჩნდება.
მატერიალური შერჩევის კრიტერიუმი
პირველ რიგში, მაღალი ტემპერატურა. ფაქტია, რომ კეკ-ის საკონტაქტო წერტილში და სამუხრუჭე დისკზე, საოპერაციო ტემპერატურის სპექტრმა შეიძლება გაიზარდოს ექვსასი გრადუსი. რა თქმა უნდა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მთლიანი ქაფიანი ამგვარი ლიმიტებისგან თბება, მაგრამ მძიმე პირობებში და აგრესიულად მამოძრავებელი, გიდები შეიძლება თბება 120-140 გრადუსამდე. და ყოველდღიური გამოყენების ასეთი ტემპერატურის ვერ მიღწეული. მიუხედავად ამისა, ერთი გათბობის საკმარისი იქნება, ისე, რომ საპოხი მოედინება ან მოხდება, და ეს გამოიწვევს გარდაუვალი დაკარგვა brake ეფექტურობა.
ამგვარი ანგარიშების შეჯამება, მოდით ვთქვათ:
მასალა უნდა იყოს სითბოს მდგრადი. მისი ფუნქციონირების ტემპერატურა არ არის არანაკლებ 180-200 გრადუსი.
საპოხი ვერ გაძლებს სუფთა გათბობითაც, რადგან ეს ხელს შეუწყობს მუხრუჭებს და დატოვებს შეკრებას ცვილის გარეშე.
მასალა უნდა იყოს მდგრადი წყლის, კოროზიული სითხეებისა და სხვა აგრესიული რეაგენტების მიმართ.
პლასტმასის და ელასტომორის ნაწილები არ უნდა განიცადონ კონტაქტისგან. ეს ეხება კალისფერ ბეჭედს და სპეციალურ პოლიმერებს, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ დისკიანი ხომალდებისაგან.
მოთხოვნების ჩამონათვალი მცირეა, მაგრამ ასეთი საპოხი მასალის წარმოებისათვის საჭიროა საკმაოდ სერიოზული სამეცნიერო და საწარმოო ბაზის შექმნა, ამიტომ ნავთობის ძირითადი მომწოდებლები ამ მასალებს არ აწარმოებენ. ხშირად საპოხი მასალების საპოხი მასალების მწარმოებლები შედიან ბაზარზე ან საავტომობილო კომპანიის ან სამუხრუჭე სისტემების მწარმოებელი ბრენდების ქვეშ. კერძოდ, საპოხი მასალებისა და მწარმოებლების ბრენდების შესახებ, ჩვენ ვსაუბრობთ მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვფიქრობთ საპოხი მასალების ტიპებზე.
