Ободная лента (флиппер) - что это такое и для чего нужна. Что такое антипрокольная лента и зачем она нужна Кевларовая лента для велосипеда
Дискуссии о том, защищает ли антипрокольная лента колесо от прокола , не утихают на форумах с момента появления таких лент на рынке. Что самое интересное, предметом споров является не эффективность ленты (в той или иной мере, она работает), а тот факт, что антипрокольная лента сама по себе может являться причиной прокола. Дело в том, что при неправильной установке, края ленты могут перетереть камеру и… БАБАХ! Как говорится, «получите и распишитесь».
Если говорить об эффективности защиты от проколов , антипрокольные ленты, до определенных пределов, справляются со своей задачей. Мелкие стекла и острые камешки вполне им по силам. А вот в случае наезда на гвоздь или на крымско-кавказскую колючку (якорец стелющийся) лента уже не поможет.
Как правильно установить антипрокольную ленту?
1. Убедитесь, что ширина ленты соответствует ширине вашей покрышки. Учтите, что не все производители лент указывают данный параметр.
2. Разбортируйте колесо и выньте камеру. Один борт шины должен остаться на ободе.
3. Хорошенько протрите внутреннюю поверхность шины слегка влажной тряпочкой. Это необходимо для того, чтобы удалить оттуда грязь.
4. Закруглите ножницами углы ленты (см. фото ниже).
5. Не спеша заложите антипрокольную ленту в покрышку. Действуйте последовательно, чтобы лента ложилась ровно.
6. Острыми ножницами аккуратно отрежьте излишек ленты. Обратите внимание, что некоторые производители рекомендуют укладывать ленту «внахлест», а некоторые наоборот, оставляя зазор между краями ленты. Читайте инструкцию. На месте отреза углы ленты закруглите ножницами.
8. Забортируйте и накачайте колесо. Обратите внимание, что недокачанное колесо может быть причиной смещения антипрокольной ленты и, как следствие, привести к протиранию лентой камеры.
В целом, грамотно установленная антипрокольная лента – работает . Хотя, продвинутым велосипедистам я бы рекомендовал использовать не ленту, а качественные шины с антипрокольным слоем и герметиком внутри. Они значительно эффективнее антипрокольной ленты, но и стоят намного дороже. Решать вам и вашему кошельку…
В магазинах представлен большой выбор средств, защищающих шины от образования порезов и дырок. Одним из самых простых и дешевых вариантов является антипрокольная лента для велосипеда – это надежный способ уберечь колоса от дорожного мусора и мелкого стекла, но подходит она только для камерных шин. Она подходит для любого байка, независимо от его назначения.
Что это такое?
Для защиты колеса от мелких проколов производителями было придумано интересное решение – латексная антипрокольная лента. Принцип работы очень простой: размещенная в покрышке полоска дополнительно защищает камеру от спускания во время движения, даже если она имеет .
Ширина полоски позволяет заходить на боковые поверхности шины, тем самым, защищая ее от боковых порезов. Основными достоинствами считаются низкая стоимость, малый вес и дополнительная защита боковин.
Правильно уложенная полоска никак не влияет на балансировку колеса, латексная основа хорошо растягивается и не пропускает острые концы уличного мусора к камерной резине. Если прокол все-таки повредил защитный элемент, то достаточно нагреть его до 250 градусов, чтобы вернуть былые свойства.
Существует альтернатива латексу – экструдированный пластик , он более прочный и долговечный.
Перед покупкой проверьте, что антипрокольная лента соответствует следующим критериям:
- шершавая;
- на ней имеется самоклеящийся слой;
- края гладкие и закругленные.
Данные качества упростят процесс монтажа элемента и снизят вероятность порчи шины изнутри. Конечно, можно использовать и , но они намного дороже, и их эксплуатация более сложная.
Важно! Шершавость улучшит контакт с покрышкой, а самоклейка надежно и быстро зафиксирует полоску в нужном положении.
Монтаж
Установка ленты намного проще, чем монтаж защитных покрышек. Для этого даже не нужно знать самого колеса. Поэтому антипрокольная лента для велосипеда настолько востребована среди велосипедистов. Последовательность действий:
- разбортируйте шину, оставив один борт на месте;
- протрите ее внутренности;
- подготовьте ленту к установке – обрежьте углы, укоротите, если нужно;
- ровно проложите защитную полоску и подкачайте колесо, чтобы надежно зафиксировать элемент;
- верните всю шину в обод и, используя , доведите давление в ней до нужного показателя.
Некоторые велосипедисты приклеивают ленту на двухсторонний скотч, так она хорошо фиксируется и не перетирает резину твердыми краями.
Установка антипрокольной ленты для велосипеда своими руками не вызовет никаких трудностей при наличии минимальных навыков и следованию инструкции.
Важно! Несмотря на простоту изделия, не пытайтесь заменить его самодельными аналогами, например, из старой камеры. Так вы добьетесь только увеличения массы колеса, а оригинальная латексная лента гораздо прочнее и легче.
Цена
Каждая защитная полоска имеет специальные цветовые маркировки в зависимости от ширины . Обратите внимание на этот параметр, чтобы они сами не стали причиной пробития камеры.
Цены на антипрокольные ленты для велосипедов зависят от окружности колеса, для которого она приобретается, и ширины самой полоски.
Некоторые фирмы предлагают комплекты сразу для двух колес, их цена немного меньше, по сравнению с одиночными вариантами.
Правильно установленная антипрокольная лента способна защитить велосипед от небольших проколов, благодаря латексному слою, не пропускающему острые частицы внутрь колеса. Цена изделия не высока, поэтому не пытайтесь заменить его на самодельные варианты.
Прогулки на велосипеде – это прекрасно проведённое время, поднимающее настроение, позитивно влияющее на работу сердечно-сосудистой системы и в целом. Вот почему оно всё больше захватывает жителей больших городов. Но, к сожалению, обычное катание в парковой зоне нередко омрачается неприятной ситуацией, которой является банальное пробитие камеры.
Производители велотехники усиленно работают над решением данной проблемы. Ими созданы определённые , умеющие неплохо держать несерьёзные проколы, благодаря усиленному протектору или усилению с помощью кевларовых вставок.
Но к их минусам относится сравнительно большой вес, утяжеляющий само средство передвижения. Также они не выдерживают порезы по боковым частям, что в дороге случается часто.
Для шин безкамерок был разработан специальный герметик, способный затянуть небольшое повреждение и позволить закончить поездку и только потом приступить к .
Но этот материал не подходит для обычных колёс, поскольку резина имеет свойство растягиваться, что приводит к вытеканию средства. Хотя его использование всё же препятствует моментальному выходу воздуха, что позволяет продолжить поездку на протяжении какого-то времени.
Отдельное место в списке занимает антипрокольная лента, выпускаемая в разных размерах, подходящая для различных велосипедов, защищающая их шины от проколов и порезов. Являясь довольно простым, недорогим средством, она способна обезопасить колесо от мелких стекляшек и другого мусора на дороге.
Что собой представляет
Антипрокольная лента для велосипеда – это интересное и достаточно простое решение проблемы с проколами колёс. Имеет простой принцип работы, заключающийся в дополнительной их защите, с помощью размещении между камерой и покрышкой специальной латексной полосы. Растягиваясь до определённой величины, благодаря своему химическому составу, она способна выдержать небольшое давление без разрывов и проколов, что непременно спасает от небольших колючек.
Изготавливают её установленной ширины, предусмотренной для того, чтобы края заходили на боковины камеры. Это позволяет предупредить боковые её повреждения. При правильной укладке не требуется никакой дополнительной балансировки колёс, поскольку её маленький вес не влияет на их баланс.
Повреждение защитного элемента легко устраняется, если нагреть ленту с помощью производственного фена до двухсот пятидесяти градусов. Качественная антипрокольная лента должна соответствовать таким критериям:
- Обладать значительной шершавостью, улучшающей контакт между ней и покрышкой;
- Иметь самоклеящийся слой, для надёжной и беспроблемной фиксации ленты в правильном положении;
- Края антипрокольной ленты, купить которую сегодня уже не составляет никаких проблем, должны быть гладкими, без острых углов.
Вышеперечисленные свойства защитной ленты способствуют простоте в выполнении монтажных работ, и значительно снижают возможность навредить шине изнутри.
Как правильно произвести монтажные работы
Лёгкость в установке, не требующая никаких специальных знаний и умений, а также защитные свойства латексной ленты, поспособствовали широкой её популярности среди велосипедистов. Главным для качественного функционирования антипрокольной ленты, своими руками установленной на велосипеде, является правильный подбор изделия по ширине.
Приобретение более широкой ленты чревато практически моментальному истиранию камеры, изготовленной из тонкой резины, поскольку всё время между ней и ободом будет наблюдаться трение. В то же время, при недостаточной ширине рассматриваемого материала камера не будет полностью закрываться лентой, что приведёт к её выходу из строя даже от небольшой колючки на дороге.
Чтобы потребители избегали подобных ошибок предусмотрена цветовая маркировка защитного материала, когда определённый цвет ленты соответствует определённой её ширине.
В перечне действий по установке латексной ленты должны присутствовать следующие:
- Откручивание колпачков для освобождения колёс велосипеда от воздуха.
- Частичная разбортировка обеих колёс с тем чтобы достать камеры из покрышек.
- Проверка правильности выбора материала по ширине через прикладывание его к камере.
- Удаление пыли и грязи с внутренней стороны покрышки, а также протирание камеры
- Закругление краёв антипрокольной ленты путём их обрезания ножницами с целью недопущения проколов камеры.
- Прокладывание материала внутри покрышки, при этом важно чтобы укладка и выравнивание было тщательным и качественным.
- Лёгкая подкачка камеры, необходимая для надёжной фиксации защитного элемента при её установке на своё место.
- Возвращение всей покрышки в обод.
- Накачивание колёс. Для создания лучше использовать насос с манометром.
В данной технологии имеется один небольшой секрет, заключающийся в приклеивании защитного материала на двухсторонний скотч. Таким образом производится прочная фиксация ленты на покрышке, что препятствует процессу трения по резине жёсткими краями. Следование перечисленным выше пунктам позволяет легко выполнить данную работу даже неопытному велосипедисту.
Следует знать! На первый взгляд рассматриваемая продукция достаточно проста в изготовлении. Но ставить самодельные аналоги, изготовленные из старых камер, не стоит, поскольку они не могут обеспечить положительный результат, а только утяжелят конструкцию.
Только оригинальная фирменная лента из латекса, изготовленная по специальной технологии способна при маленьком весе выполнять защитные функции.
Если обустроить свой велосипед по последнему слову техники, используя антипрокольную ленту, качественную трансмиссию, работающую как часы, в которой не , и многое другое, то даже дальнее путешествие превратиться в лёгкое и приятное.
Не существует 100-процентной защиты от проколов. Однако имеется множество способов свести вероятность прокола к минимуму, чтобы больше не нужно было .
Способ 1: Поддержание правильного давления в покрышках.
Сперва проверьте давление в покрышках. В каждой покрышке необходимо поддерживать диапазон давления, который обычно указывается на боковой стенке и измеряется в bar или psi. В основном рекомендуемое давление составляет:
- для покрышек — 7 - 10 bar;
- для покрышек — 2 - 3 bar;
- для покрышек прогулочных и — 4 - 5,5 bar.
Покрышки, давление которых ниже рекомендуемого, подвержены проколам типа «змеиный укус». Они происходят, когда вы на большой скорости налетаете на выбоину и бьёте ободом об асфальт, оставляя в камере два маленьких отверстия, напоминающих укусы змеи. С другой стороны, если вы перекачаете камеру, то вам удастся избежать «змеиных укусов», но при этом рискуете порвать камеру. Поэтому старайтесь накачивать покрышки не выше максимально рекомендуемого давления и под свою массу тела.
Проверяйте давление в покрышках с помощью отдельного или встроенного в насос манометра. Манометр встраивается во все качественные . Если в вашем насосе нет встроенного манометра, то его можно купить отдельно, но перед покупкой обязательно поинтересуйтесь под какой тип ниппеля он рассчитан — Presta или Schrader. Ниппели Presta тоньше и перед проверкой давления требуется открутить гаечку сверху.
Способ 2: Регулярный осмотр велосипедных покрышек.
Периодически осматривайте покрышки на наличие осколков стекла, камешков и других острых предметов, особенно, если вы ездили по опасным в этом плане дорогам. Впившиеся осколки могут пробить покрышку не сразу, а постепенно углубляться в покрышку и в конце концов привести к проколу. Поэтому постарайтесь извлечь из покрышек все острые предметы.
Также периодически проверяйте боковые стенки и протектор покрышек на износ, повреждения и трещины, которые повышают риск возникновения проколов. Если вы не уверены относительно состояния покрышек вашего велосипеда, то можете посоветоваться с веломехаником.
Способ 3: Герметики для камер.
Некоторые камеры, как с ниппелями Schrader, так и с ниппелями Presta, продаются с «уже внесённым» герметиком.
Какие недостатки у герметика? Некоторые из них тяжело применять. Один только герметик не способен защитить от больших проколов и порезов.
Способ 4: Антипрокольные ленты.
Антипрокольная лента представляет собой тонкую полоску экструдированного пластика между покрышкой и камерой. Этот дополнительный защитный слой значительно снижает вероятность прокола шипами, стеклом и другими острыми предметами. Антипрокольные ленты очень популярны и прекрасно справляются со своей работой, но к сожалению добавляют 170 г веса. Это значительно снижает , что особенно неприятно в случае гоночных покрышек. Но если вы проживете в районе с плохими дорогами, то лучше пожертвовать весом в угоду комфорту.
Во время установки антипрокольной ленты оденьте покрышку на обод так, чтобы был установлен только один борт. Установите камеру и качайте её до тех пор, пока она не начнёт касаться покрышки. Для этого потребуется сделать всего лишь несколько качков. Затем вставьте антипрокольную ленту между слегка накаченной камерой и покрышкой. Камера будет держать ленту на месте, препятствуя её смещению. В результате камера будет защищена от трения и порезов, которые могут возникнуть при смещении ленты со своего места. После установки антипрокольной ленты наденьте покрышку на обод. Если никак не получается, то стравите немного воздуха из камеры. Накачайте покрышку до требуемого давления. Всё! Можете .
Способ 5: Камеры и покрышки с защитой от проколов.
Ещё один простой способ справиться с проколами — купить покрышки с защитой от проколов. У таких покрышек обычно не такой хороший накат, как у обычных. Но велосипедисты, которые хоть раз попробовали их, особенно в городе, уже никогда не пересядут на обычные.
За счёт чего снижается вероятность прокола в этих покрышках? Большинство производителей покрышек просто устанавливают дополнительный слой из кевларовых волокон. Другие же просто увеличивают толщину протектора, что крайне эффективно сказывается на антипрокольных свойствах покрышек, но к сожалению существенно увеличивает их массу и тем самым снижает накат. Покрышки с защитой от проколов продаются под разными торговыми марками, такими как Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Michelin ProTek reinforcement system и т. д. Примером хороших покрышек с защитой от проколов являются .
Старайтесь также не экономить на весе камер и самих камерах. Хорошая камера не может быть лёгкой и стоить дёшево. Чем толще (и тяжелее) камера, тем лучше. Обычно у каждого производителя имеется облегчённый вариант камер, от покупки которого лучше воздержаться.
