Классификация, основные параметры и кинематические схемы. Одноступенчатые конические редукторы. Описание и принцип работы

Чугун, для умеренно нагруженных шестерен без удара бронзы, используется только в особых случаях, таких как спирально-вечные редукторы скорости колеса. Легкие сплавы, такие как алюминий и магний, используются на низконагруженных колесах, которые должны выдерживать коррозию.

Синтетические смолы, такие как бакелит, используются в низкоскоростных передачах для бесшумной передачи энергии. Способами передачи движения могут быть. Между параллельными валами, с прямыми или винтовыми зубчатыми колесами. Между конкурирующими деревьями, с прямыми или спиральными коническими зубчатыми колесами.

Между наклонными валами с винтовыми зубчатыми колесами. Прямые цилиндрические зубчатые колеса. Они оснащены зубцами, расположенными параллельно оси колеса и используются для передачи мощности между параллельными валами. Механизм состоит из двух зубчатых колес, размахивающих друг другом и называемых шестернями.

Ведущее колесо передает движение, оказывая давление на зубцы ведомого колеса, которое вращается в противоположном направлении к первому. Он называется катушкой или звездочкой с наименьшим количеством зубьев, которое с наибольшим количеством зубьев называется колесом.

Зубчатое колесо образовано зубчатой ​​коронкой и втулкой, соединенной полным или перфорированным диском или гонками в случае колес большого диаметра. Зубы должны быть надлежащим образом сформированы и профилированы, чтобы иметь самую высокую эффективность трансмиссии, наиболее часто используемым является эволюционирующий профиль.

Он называется примитивным диаметром зубчатого колеса, диаметр которого связан с окружностью, проходящей через, где ширина зубов равна ширине пробелов. Примитивные окружности пары зубчатых колес, таким образом, касаются друг друга и образуют линию контакта во время передачи.

Колесная база между двумя колесами. Также признаются следующие элементы. Круг головы, который нарушает верхнюю часть зубов и определяет диаметр головы. Круг стопы: Снижает нижнюю часть зубов и определяет диаметр стопы. Шаг зуба: это длина окружной дуги между двумя последовательными гомологичными зубчатыми профилями.

Высота зуба - это радиальное расстояние между кругом головы и стопой. Поверхность зуба - это часть между примитивным и кругом головы, измеренная на оси зуба и также называемая добавлением. Зубчатые колеса рассчитаны по модульной системе, в которой оценивается модуль.

Шаг зуба может быть получен из формулы. Два поворотных колеса должны иметь одинаковый шаг, поэтому они имеют одинаковый модуль. также у вас есть. Внешний диаметр. Внутренний диаметр. На практике коэффициент λ ≅10. Диаметр головки равен первому диаметру плюс два добавления, то есть два модуля.

Эта формула очень полезна, потому что, когда вы ломаете колесо, вы никогда не найдете документацию на эту деталь; но с этой формулой, измеряя внешний диаметр и подсчитывая зубы, вы можете получить форму. Затем примените следующий алгоритм. Поэтому вы можете перестроить колесо.

Если движение между двумя зубчатыми колесами должно передаваться с регулярностью, зубцы должны соприкасаться друг с другом без скольжения и постоянство передачи. Это происходит только в том случае, если контактная точка примитивных окружностей всегда находится на стыке двух колес. Эти условия движения проверяются только двумя типами профилей: циклоидальными и эволюционирующими. На практике последний из них всегда принят, потому что он прост в работе и имеет простую форму.

Вы получаете тягу на линии давления. Угол давления θ всегда является важным параметром, он может составлять 15 ° или 20 °, но теперь в Италии он имеет нормализованное значение 20. В зависимости от «угла давления и коэффициента передачи» можно получить минимальное число зубьев звездочки пары зубчатых колес, по практической формуле.

Эта формула также важна, поскольку она связана с минимальным захватом шестерни. Размеры зубчатых колес. Следует сказать, что это значение зависит не только от периферийной скорости колеса, но и от точности обработки, сборки и интенсивности нагрузки. Нормальные значения модуля унифицированы, и значение найденного модуля затем должно быть ассимилировано со следующими значениями.

В желтом значении, которое должно быть предпочтительным и, следовательно, более часто используемым. Связь между двумя зубчатыми колесами может быть задумана в первом случае, если у нас есть минимальное количество исходных данных, таких как. Можно применять следующую процедуру.

Вычислите 2 числа зубьев на ведомом колесе. Вы выбираете тот, который обеспечивает коэффициент передачи, ближайший к тому, который указан в данных. Проблема в том, что априори, вы не знаете периферийной скорости снаряжения, в лучшем случае у вас может быть смутная идея, поэтому вам придется действовать по попыткам.

Механизмы представляют собой системы из двух зубчатых колес, которые взаимодействуют друг с другом с функцией передачи вращательного движения одного механического элемента другому с заданным отношением скоростей. Зубчатые передачи обеспечивают надежную и точную передачу при изменении крутящего момента или крутящего момента, что в целом обеспечивает высокую производительность. Они также выполняют функцию изменения скорости, когда они вставлены между приводной машиной и оператором.

В то время как основной принцип зубчатых зубьев зубьев одинаковый для всех типов зубчатых колес, создается множество различных форм зубчатых колес, каждый из которых имеет особые особенности. Прямые цилиндрические шестерни Они могут быть выполнены как зубчатые колеса снаружи или снаружи; те из первого типа более распространены. В группе с внутренними зубчатыми колесами направление вращения двух валов одинаково. Основными преимуществами зубчатых колес являются простота и экономичность конструкции и отсутствие осевой тяги во время работы.