Je možné umýt velkou Karcher. Kde je snadněji umýt kolo. Jak umýt kolo s vysokým tlakem
Jste fanouškem jízdy v blátě nebo náhodou jste se stali rukojmími silného deště? Nezáleží na tom vůbec. V obou případech vaše kolo ztratí svůj reprezentativní vzhled. Už vám už nebude připomínat hezkého muže, kterého jste vy s plným uspokojením koupili v obchodě.
V tomto případě existuje pouze jedno řešení problému. Toto je okamžité umytí. Frivolní ruská duše obvykle vnímá suché kolo: "Spláchnu vodu pěnou, určitě ji vyčistí a už je vyschlo, říkají." To je zásadně špatné. A pokud rám, sedlo a volant většinou nevyžadují zvláštní péči, je třeba důkladně vyčistit různé mechanismy, jako je řetěz nebo kazeta, kde se nejčastěji hromadí prach nebo nečistoty.
Faktem je, že pokud se pilulky znečišťují, už nám nebudou sloužit. S kartáčem tvrdých štětin nebo zubním kartáčem začneme absorbovat veškerý převod, řetězec, převodový stupeň, desky, přepínače mezi destičkou a pákami a křídlovým pedálem, zadními řadicími koly a všechny drážky, které jsou ve výměnném systému. Kerosén má velkou zvláštnost, že je čistší než mazivo pouze pro takové čištění, zatímco olej je příliš tučný a nafta je právě naopak. Existují také citrusové čisticí prostředky, které jsou vynikající, ale cena je velmi odlišná od tohoto produktu, který vždy skončí být "kouzelný" s dobrou prací.
Při správné péči se motocykl udržuje na vzhledu lépe a delší. Konstantní a především důležitá péče prodlužuje životnost motocyklu. Nabízíme vám podrobný návod jak řádně vyčistit mechanizmus znečištění motoru. A to vše může být provedeno jen za hodinu. Nejen, že váš železný kůň vypadá jako nový, ale bude trvat mnohem déle. A přesto, jak umýt kolo?
Jakmile je celý převod namočený, začneme čistit více síly, abychom zjemnili starý olej, který se stane skutečnou "pastou". Je důležité pomáhat z hlediska ostrého nosníku, procházet štěrbinami, korunovými ozubenými koly a mezerami mezi deskami, odstraňovat krusty, které se tvoří na kolech zadního posuvu, a někdy dokonce i zcela zakrývat. tak, aby se pedál mohl pohybovat proti směru hodinových ručiček, nejprve podepírat štětec v řetězci a potom špička blesku na bocích kol, všechny chrasty.
Volný čas: do 1 hodiny.
Složitost: snadné.
Emisní cena: odmašťovací a mazací činidla, lubrikant řetězce (přibližně 600 rublů)
Chcete-li si vypůjčit kolo, potřebujete:
- kbelík
- gumové rukavice
- velmi teplou vodu, ale ne vroucí vodu
- prací prostředek
- houba a štětec
- staré zubní kartáčky
- šroubovák se štěrbinou
- odmašťovací činidlo
- lešticí hadřík
- mazivo
- řetězové maziva
- různé hadry
Ve 100% SPORT můžete koupit čističe, mazadla a další.
Když jsme pečlivě provedli tuto práci, kdyby byl motor opravdu špinavý očima, nevypadalo by to, že bychom to hodně vyčistili. Naplňují kbelík vodou a dáváme mu dobrý proud pracího prostředku. Nyní si vezmeme kartáč s měkkými štětinami a několikrát je vložíme do kbelíku a tvoříme spoustu pěny. V první fázi jednoduše vezměte pěnu štětcem, rozdělujeme ji přes volant, horní část rámu, sedlo a vidlici a lehce jej protřepeme do oblasti spínače, protože je neuskutečňují, aby je zcela absorboval.
Když to uděláme, vezmeme si štětec, dobře naložený vodou a pracím prostředkem, a my jdeme umýt vše. Po promytí celého kola se přesuneme na převodovku, kde je také třeba dostat spoustu pěny v oblasti, kde jsme předem namočili a vyčistili kerosenem. Nyní voda a prací prostředek dokončí odstranění všech zbytků, které změkčily čistící prostředek, a oplachování nakonec učiní celý sektor lesk. Chcete-li dokončit mytí, musíte znovu naplnit hadičku čistou vodou a pomalu ji nalijte na celý motor, ze shora dolů.
1. Umyjte kovový řetěz.
Čistota řetězu je základním prvkem řádného provozu převodovky, proto musí být jeho podmínce vždy věnována zvláštní pozornost. Nejprve je třeba se vyzbrojit gumovými rukavicemi. Dále naplňte předem připravený kbelík teplou vodou a přidejte malé množství pracího prostředku (můžete použít to, co se denně používá při mytí nádobí). Poté protřepejte a nechte směsnou hmotu pěnit.
Toto oplachování dokončí odstraňování nečistot ze saponátu a nečistot. Po dokončení byste měli motocykl dobře protřepat a nechat ji trochu odtékat, poté jej vysušit čistou suchou látkou. Při sušení je důležité zkontrolovat všechny body a zkontrolovat, zda není špinavé. Převodovka by měla být také vysušena, zbývající mezery mezi převodovkou a skříňovým pedálem, řetěz, zadní řazení a řazení. Aby bylo velmi přesné, doporučuje se použít tuto techniku na vnitřních plochách horních a spodních zadních skořepin a uvnitř přepínače, protože kartáč nedosahuje těchto skrytých míst.
Pečlivě utřete řetězec kartáčem, nezapomínejte, samozřejmě, pravidelně ho dajte do kbelíku s teplou vodou a chemikou. To je důležité, protože nečisté nečistoty mohou vést ke zničení prvků mechanismu kvůli zvýšenému tření součástí v něm. Vše vypláchněte vodou. Poté zjistíte, kolik se změní řetězec vašeho motocyklu - bude to jasné a lesklé! Takže první krok směrem k čistému motoru je proveden!
Vyvrcholením tohoto úkolu je výjimečná povrchová úprava: dobrý lak. V případě matné úpravy doporučujeme použít terpentýn, který opouští povrch ještě stmívačem. Zde je také pozorování kotoučových brzd: Musíme se vyhnout tomu, že jak Blem, tak Terpentine přicházejí do styku s tabletami, neboť tyto výrobky způsobují jejich poškození jako kerosen. Tajemství, že nábytek funguje dobře, by měl dovolit, aby byl suchý alespoň 20 minut nebo půl hodiny. Pokud to uděláme, dosáhneme lepší jas než to, co pochází z továrny.
2. Naneste na řetězec odmašťovací prostředek.
Zvenčí řetězec vašeho motocyklu a bez něj může vypadat již normálně, ale to neznamená, že je zcela čistý. Později však bude jasné, že předsudky o jeho čistotě jsou velmi předčasné. Proto naneste odmašťovací prostředek přímo na kovový řetězec a počkejte několik minut, než chemická látka absorbuje co nejvíce.
Teď vezmeme flanel a my všichni vidíme, jako bychom svítili lahodné jablko, skončili, že objevíme hrozné kolo, které jsme měli pod nějakou špínou. Tento jeden z flanelů může být nejpříjemnějším a výnosnějším úkolem, protože čím více věnování, tím lépe, železo zůstane.
Co se týče mazání, je důležité si uvědomit, že v řetězci a v pouzdrech kluzného pouzdra bude vyžadováno malé množství lehkého oleje. Aby bylo vše mazáno, stačí, abychom provedli minimální mazání a opakovali hadr, aby se odstranil přebytek. Při normálních povětrnostních podmínkách může toto mazivo vydrží až šest měsíců. Taková práce by měla být prováděna nejméně jednou za rok, a tentokrát je to zvláštní, protože se jim cítí odolnější, chtějí pedály a dokonce denně používají motorku jako dopravní prostředek.
Po pauze můžete řetězec dále posouvat tak, aby chemická látka mohla procházet všemi částmi (desky, pouzdra, válečky apod.), Čímž by nedocházelo k tomu, aby bláta zůstala kdekoli. A po několika okamžicích budete svědky toho, jak zmizí veškerá nečistota a současně zmizí lepivost a obsah tuku. Inspirovaný úspěchem můžete bezpečně vypláchnout veškerou čistou vodu.
Pokud se po této práci ocitnou v technickém problému a mohou je vyřešit, barbarské, ale pokud se stanou obtížnějšími, neváhejte vzít kolo na dobrou dílnu, protože po takové práci by měla poslední pohroma opustit ji v optimálních mechanických podmínkách. Dobrý zvyk, který vám pomůže prodloužit životnost vašeho motocyklu a zachovat jeho efektivitu, je udržet jeho čistotu. Použití špinavého kola zrychluje opotřebení vašich ložisek a pohyblivých částí zvýšením tření.
Navíc zvýšené tření vede k větší odolnosti vůči šlapání, což zpomaluje kolo. V ideálním případě by měl být motor čištěn vždy, když je používán, protože je mnohem jednodušší odstranit nečistoty, než se může hromadit během několika týdnů, měsíců nebo let. Podívejme se na to, pokud nejste profesionální cyklista, s největší pravděpodobností jste nikdy nepracovali čas na mytí motocyklu kvůli lenosti nebo nedostatek času. V tomto článku budeme sdílet praktický způsob čištění motocyklu za pouhých 10 minut, což vám pomůže udržet jej v optimálním stavu.
3. Potřete řetěz za sucha
Pomocí měkké tkaniny pečlivě utřete řetězec. Je-li to možné, je nutné otřít nejen povrchně, ale i v těžko dostupných místech kovového řetězce. Obvykle je zde koncentrovaná zbytková vlhkost. Nebuďte líní, nakonec budete příjemně překvapeni výsledkem vaší práce.
Zde je seznam toho, co potřebujete k umytí vašeho kola.
Kroky k umytí kola za 10 minut
Snižuje spotřebu energie. Odmašťovací mýdlo Houba nebo tkanina Mazadlo. . Aby ohřívač pronikl dobře a dostal se do všech rohů, doporučuje se použít kartáč. Abyste se vyhnuli blátivé nečistotě a prachu po celém rámu, nastříkejte motor s vodou. Tímto způsobem odstraňte většinu nečistot a nepoškrábejte obraz.Vystřihněte obrázek mýdlem a vodou.
Chcete-li odstranit nejvíce nečistoty, je třeba připravit směs mýdla a vody. S houbou nebo hadrem odřízněte celý obrázek. Doporučuje se používat horkou vodu k usnadnění mazání a usnadnění jejího odstraňování. O několik minut později musel odmašťovač působit a uvolnit nečistotu vašeho agregátu. Velmi dobře řezaný řetězec, divertici, talíře a borovice s mýdlem a vodou. Dobrou alternativou pro čištění mezi pokrmy a hvězdami u jízdních kol s několika rychlostmi je použití štětce.
4. Na řetízku naneste speciální mazivo.
Je důležité si uvědomit, že by to mělo být provedeno pouze tehdy, když je řetězec čistý a zcela vysušený. V tomto procesu je výhodnější použít metodu odkapávání. Budete potřebovat specializovanou lahvičku, podobnou té, která je na fotografii zobrazena. To je výhodné. Aplikujte mastnotu rovnoměrně po celé délce řetězce, aniž byste zapomněli, že se postupně procházejí. Nepřehánějte to - přebytečné mazivo bude zcela mimo místo. Nadbytečná chemie lze jemně otřít hadříkem.
Pokud má vaše kolo zámek, je snadnější rozebrat kola. Umyjte celé kolo, abyste odstranili stopy odmašťovadla a mýdla. Ujistěte se, že odstraníte odmašťovadlo, které jste použili na hnací soupravu, jinak maziva, kterou použijete později, nebude neúčinná.
U suchého hadříku je motor velmi suchý. Chcete-li vysušit popelnice v centrální ose, můžete použít absorpční papír. Po vysušení namažte řetězec a další části převodovky. Kromě toho se doporučuje použít malé množství oleje na biče a klouby, brzdy a změny. Pokud má váš vůz závěs, použijte malé množství oleje. Čas od času může trvat několik minut mazání sedadla a pedálů. Nezapomeňte odstranit přebytečný tuk, abyste minimalizovali tvorbu nečistot.
Zatím jsme si všimli, že bez ohledu na to, zda je řetězec špinavý či nikoli, musí být pravidelně omyt a mazán a po ujetých kilometrech musí být nahrazen novým, protože je vymazán během provozu, průměr ozubených kol je způsoben opotřebením. stále menší.
5. Vyčistěte ochranu kabelu.
Pro tento úkol můžete použít absorpční papír nebo hadr. Neumývejte motocykl ležet na zemi, aby do ložisek náboje a středového hřídele nevnikla voda. Umyjte motor zhora dolů, aby nedošlo k znečištění již vyčištěných částí špinavou padající vodou. Používáte-li tlakovou vodu, nepokládejte ji do nábojů nebo centrálního hřídele, aby nedošlo k vniknutí vody do ložisek.
- Ideální poloha je kolo kolmé k zemi.
- Pokud nechcete znečistit ruce mastnotou, můžete nosit rukavice.
- Naneste mazivo na špinavý povrch.
- Nepoužívejte tuky na boty, ráfky nebo disky.
To lze provést vlhkým hadříkem. Kromě toho můžete také lehce posunout ochranu a podívat se na stav samotného kabelu. V tomto místě důkladně otřete, ale suchou látkou nebo speciální ubrouskou. Pokud jsou nalezeny rezavé části kabelů, vyměňte je. V obrovském počtu kabelů můžete dýchat nový život, a to pomocí středního množství speciálního mazadla.
Je důležité neztrácet příliš mnoho času, protože kolo nevyhnutelně sbírá nečistoty z cesty. Používáte-li kolo na nečistoty nebo špinavé povrchy, doporučuje se umyt, když se vrátíte domů. Konečně, ačkoli minimální denní údržba udrží váš motor v špičkovém stavu, důkladnější čištění z času na čas vám nebude zasaženo špatně. Máte-li jakékoli dotazy nebo tipy, které byste se s námi rádi podělili, nechte nám své připomínky.
Za prvé, musíme dát vodu pro zóny přenosu, desky, řetězové kolečka, posuny, řetězy a mísy klece a dostat se do bláta dobře. Je velmi důležité řádně vyčistit brzdové třmeny, dostat se do oblasti, kde jsou pilulky viditelné, protože tam je spousta nečistot a můžete rozdrtit podložky a disky.
6. Namažte kabely.
Aby bylo možné co nejvíce rovnoměrně namazat kabely, je nutné nejdříve přidat do připravené hadry. Pak ji vezměte v jedné ruce, aby bylo vhodné umístit mazivo koncentrované na něj a pečlivě táhnout po šířce celého kabelu. Myšlenka je tato: umožnit, aby bylo mazání absorbováno mezi jádry kabelu.
Nyní dáváme vodu na celé kolo. Nezapomeňte se snažit nepoužívat vysokotlaké stroje, ale pokud nemáte na výběr, udělejte to na dálku a nepřesvědčujte přímo v oblasti závěsu nebo na kroužcích nebo rámových ložiscích. Odmašťujeme kola, řetězy, měníme řemenice, talíře a oblast šálků. Aby nedošlo k prasknutí disku nebo podložek pomocí odmašťovacího prostředku, vložili jsme bezpečnostní kabel a svorku. Tam je nějaký výrobek pro odmašťování, které nemá vliv, ale většina dělat.
Můžeme také použít odmašťovač na pedálech, abychom mechanismus dobře vyčistili. Pomocí speciálního kartáčového ozubení zcela utřete všechny hvězdy, abyste odstranili veškerou nečistotu. Také nám pomáháme vrátit spojovací tyče, abyste usnadnili čištění. Pokud nebudeme mít zbytky v zubech našich talířů nebo hvězdiček, naše změny budou mnohem lepší.
7. Vyčistěte přední přehazovačku.
Tato tradice tradičně trpí nedostatečnou pozorností. Je téměř vždy pokryta nečistotami a její ložisko se vysušilo na neslušnost. Je těžké se k němu přiblížit, protože opravit něco rychle není možné.
Pomocí měkkého kartáče pečlivě otřete rám, kola, zavěšení a další součásti. Nebojte se pomocí tohoto typu kartáčů, jsou považovány za neškrábání obrazu. Díky speciální štětce pro těžko přístupné oblasti se můžete dostat do oblastí, jako jsou křoví, vidlicový most a další obtížně přístupné části.
Nyní s naším motocyklovým mýdlem je nutné vyčistit mýdlo a odmašťovadlo. Dáváme s velkým množstvím vody vše pro odstranění a pomocí hadru vysušte kolo a součásti, aby se zachovaly typické vodní kapky a vyhnuli se oxidům. Vysušte celý kolo hadrem, věnujte zvláštní pozornost řetězu. Obal řetězu zakryjte látkou a vysušte ji, přičemž kliky zpět. Tento krok je jedním z nejdůležitějších, pokud neusušíte kolo kvůli nedostatku času, strávit nejméně jednu minutu, aby se vysušil řetězec a zóna paprsků změn.
Abyste přepínač přepnuli do normálního stavu, je zapotřebí jej nejdříve umýt teplou vodou. Pak jemně kartáčujte pomocí připravené kartáčky na zuby.
8. Otřete přední přehazovačku.
Otřete mechanismus hadříkem, včetně míst, kde je obtížné otřít. Tkaninu sklopte tak, aby se dostala dovnitř nohy, protože je vždy velmi špinavá kvůli pravidelnému tření s kovovým řetězcem a ve skutečnosti je velmi důležité vyčistit vše, co je vidět. Jen pár minut a přední přehazovačka vašeho motocyklu bude svítit novým způsobem!
9. Očistěte zadní přehazovačku.
V případě, že se v oblasti zadního spínače vytvořil prach, zemina nebo jakákoli jiná nečistota, samozřejmě nemá žádný smysl pro neomezený pohyb obvodu. Použijte například šroubovák se štěrbinou nebo jehly, které nejsou potřebné k odstranění veškeré blátivé hmoty, která je skrčena v místech uprostřed válce a desek mechanismu.
10. Umyjte spínací válečky.
Po vyčištění většiny nečistot použijte odmašťovací chemii spolu s kartáčem na zuby, abyste odstranili veškeré zbývající nečistoty z válce. Celkově je možné odšroubovat napínací válec z nohy, ale to je plné kolize s určitými obtížemi: když vrátíte ložiskové šrouby na místě, bude to obtížné dělat bez lepidla (pro upevnění nitě). Je smutné si uvědomit, ale musel jsem uvažovat o značném počtu cest, které skončily stejným způsobem: odšroubováním nízkotlakého válečku.
11. Použijte mazivo k přepínání válečku
Namažte přepínací válec. Médium je nutné distribuovat mírně, protože i malé množství syntetických látek má tendenci pronikat do všech míst velmi rychle a v požadovaném množství. Je důležité si uvědomit, že na válečcích se obvykle hromadí velké množství prachu nebo zeminy a s určitým množstvím oleje může ještě silněji přilnout, což zvýší celkové zatížení mechanismu. Zkuste odstranit potřebný olej hadříkem. Válce musí být suché.
12. Odstraňte kabel
Umístěte volič rychlostních stupňů na úroveň horního řetězového kola a poté, aniž byste zadní kolo otáčeli, přepněte přepínač na nejmenší hvězdu. To vám umožní uvolnit určitou část kabelu a získat z něj opěrku kabelu na rámu. V tom okamžiku, kdy budou kabely oddělené od rámu, budete moci bez problémů zcela umýt a namazat všechny jeho díly. Poté se vše, co musíte vrátit do předchozího stavu.
13. Namažte přední přehazovačku.
Namontujte závěsy tohoto spínače pomocí kapátko s odmašťovacím prostředkem. Tyto díly jsou vždy pod velkým zatížením, takže je velmi žádoucí pravidelně je udržovat ve vhodném stavu. Pohybujte rámem motocyklu ručně, poté, co jste posunuli nohu na nejmenší ozubené kolo, aby olej procházel všemi ložisky.
14. Kazety vyčistěte od nečistot.
Hvězdičky (zadní) budou poslední bariérou ve věci řešení globálního problému čištění mechanismů jízdního kola. Poskytují rychlé změny rychlosti, nicméně bohužel nejsou chráněny před množstvím prachu, zeminy a jiných nečistot v nich. Odstraňte veškeré nečistoty v některém z jeho projevů, například pomocí štěrbinového šroubováku nebo staré a již nepotřebné jehly. Neexistuje žádný limit na vaše překvapení, když uvidíte, kolik nečistot se bude nacházet na takových stísněných místech.
15. Umyjte zadní řetězová kola.
Po zředění horké vody s mycím prostředkem, stejně jako "ozbrojené" kartáčem, začněte otírat hvězdou motocyklu. Pomocí dodatečného odmašťovacího prostředku můžete bojovat proti nejvíce znečištěným oblastem. Upřímně řečeno, nebude snadné se dostat k zadní části hvězd, ale pokusit se je co nejlépe umýt. V budoucnu to umožní zabránit hojné koncentraci nečistot na těchto místech.
16. Vyčistěte ozubená kola
Pomocí hadru utřete zadní řetězové kolo suché. Pamatujte, přesně, jak dobře třídíte hvězdičky, přesně, jak dobře budou pracovat a budou trvat déle. Různé druhy nečistot hrají roli brusného papíru, když přichází do kontaktu s převodovkou, proto je prostě nutné ho zbavit.
Tip č. 1: Pamatujte si na všeobecné čištění vašeho kola
Můžete si vyčistit pouze ty nejdůležitější části, ale proces komplexního praní a důkladného čištění by se měl po cestě stát integrální a systematickou součástí vašeho zaměstnání. Vyjměte kola a umyjte vše, od sedla a pořadí.
Tip č. 2: Osuňte závěsy
Brzdová páka samozřejmě také vysychá, takže tam přidejte několik kapek oleje, což umožní mechanismu lépe pracovat. Totéž je třeba provést s převodníkem. V případě, že máte třepačku SRAM X.9 / X.0, stačí pár kapek na pružinu a část kabelu odšroubovat kryty. V případě modelu Shimano je nutné odšroubovat šroub, jenom uvnitř kapky.
Tip číslo 3: nezapomeňte na leštění
Pokud nejste lhostejní k vašemu motocyklu, demonstrovejte jej v praxi. Pomocí měkkého hadříku a lešticího prostředku vylešte malované části vašeho kola. Následně bude váš motocykl nejen zářit, ale díky tomuto procesu se prach usazující na rámu sníží během dalšího výletu.
Tip č. 4: Používání teplé vody a mycího prostředku může zaručit výsledky.
Obchody nabízejí velké množství různých detergentů pro jízdní kola, z nichž většina plně plní svůj úkol. Některé z těchto látek jsou prodávány v plechovkách, pomocí kterých můžete použít chemii na všechny mechanismy motocyklu po dobu 30 sekund a pak jednoduše omýt bláto hmoty štětcem.
Celkově - všechny typy chemikálií jsou vhodné pro použití. Stejný výsledek můžete dosáhnout pomocí automobilového šamponu a teplé vody. Obyčejný detergent může také přijít na soud, ale je tu jedna nuance. Obsahuje sůl, protože tato chemikálie by měla být velmi pečlivě a odpovědně omyta. V souhrnu je třeba si uvědomit, že prací prostředek ve spojení s teplou vodou je nejúčinnějším pomocníkem v boji proti nečistotám a dnes už není nic lepšího. Vezměte houbičky, tkaniny a kartáče v požadovaném množství, použijte všechny druhy mycích prostředků a v takovém případě nečistoty prostě nemají šanci zůstat na vašem kole.
Po vypláchnutí kapitálu utřete kolo v suchu. Chcete-li to provést, použijte měkký hadřík nebo speciální látku, která dobře absorbuje vlhkost. Je důležité jej otřít čistým, vyhýbat se prasknutí, protože nerovnoměrně vyschnutá voda může způsobit nežádoucí korozi.
Obecně se snažte nepoškodit kolo s nečistotami a současně s jeho důležitými mechanismy! A pokud se vaše kolo stále znečišťuje, ošetřte svůj mycí automat co nejodpovědněji. Ani pochybovat, on vám na oplátku odpoví!
Praktický a správný cyklista by měl své vozidlo udržovat v dokonalém pořadí. Jen proto, že čisté kolo těší oči motorkářů a ostatním, a také se zdá být více použitelné. Špinavá kolečka vypadá nechutně, zhoršuje náladu, půdu svého majitele a místo, kde je uloženo, zejména pokud je to byt.
Takže máte štěstí a máte na dosah ruky vysokotlaký vodní podavač, jako je mini-podložka Karcher. Existuje mnoho populárních názorů na to, zda můžete nebo nemůžete umýt kolo s takovým zařízením. Když to je, nemáte pocit, že si koš své ruce a hadřík, protože je to tak pohodlné.
Chcete-li umýt nebo neumývat?
Nejdůležitějším argumentem proti mytí tímto způsobem je to, že při tak vysokém tlaku voda proniká těsněními a prašníky do třecích ploch, ložisek, pouzder, spojovacích tyčí, řetězových článků, všude tam, kde je přítomna maziva. Tlak vody odstraňuje mazivo nebo se s ním míchá a mazací vlastnosti se zhoršují. Potom, když mechanizmus funguje, se zvětšuje tření pracovních ploch, dochází ke korozi a podobně. Také s takovým mycím prostředkem se často objevují samolepky z rámu a všechny tyto dekorace. Někteří soudruzi si stěžovali, že dokonce létají z motocyklu.
Začněme malbou. Technologie malování moderních kol se nijak neliší od způsobů malby automobilů. Proto s proudem vody, dokonce i velmi vysokým tlakem, nemůže být povlak rámu jízdního kola poškozen. Toto pravidlo se samozřejmě nevztahuje na jízdní kola nízké cenové kategorie, kde kovový povlak je určen pouze na dobu, kdy je jízdní kolo prodáno, a pak se ztmavne a v žádném případě jej neochrání.
Totéž platí pro levné jízdní kola s nálepkami na rámu, jejichž cílem je ozdobit kolo a odvrátit pozornost potenciálního kupce od nedostatků a nedostatků. Slušná jízdní kola, která nejsou ani příliš drahá, neobsahují samolepky. Názvy a nápisy jsou pod vrstvou laku a nebojí se vlhkosti.
Co se týče pronikání vody do ložisek a pouzder, zde hraje důležitou roli kvalita dílů. V dobrém rukávu jen nalít do vody bude pracovat s obtížemi, i pod tlakem.
Jak umýt kolo s vysokým tlakem
Co je třeba zvážit:
- umyjte si kolo lépe, milujete kolo a neubližujte mu;
- pokud se umyjete u mycího automatu, poučte podložky a ukažte, kde nemusíte dlouhou dobu řídit trysku;
- při mytí vydržet určitou vzdálenost od rámu;
- v místech pravděpodobného pronikání vody krátce a za sebou přejděte proudem;
- po mytí je žádoucí mazat řetězec a bod preventivního mazání motocyklu.
Jste-li zajistitelem, pak když je motor příliš špinavý a jen pokrytý hromadou nečistot, pak je možnost přivést špínu dolů ze vzdálenosti s umyvadlem Karcher a pak ji vyčistit z kbelíku.
Také je třeba poznamenat, že při použití detergentů jsou mazadla z různých míst na motocyklu mnohem silnější. Zároveň je nutné mazání podle typu mytí a především řetězů.
Shrnutí: můžete umýt kolo s Karcher strojem, ale moudře a pečlivě.
