Šroub pro nastavení napnutí řetězu. Klasifikace zařízení Shimano pro horská kola. Zařízení Shimano pro horská kola
Každý cyklista by měl vědět, jak rychlost jízdy a jak je naladit. Stačí se řídit některými jednoduchými pravidly - díky tomu bude vaše jízda na kole pohodlná a efektivní. Vaše rychlostní vypínače budou trvat déle, což vám ušetří peníze.
Když jsme byli mladí, nebyli na motocyklu vidět žádné rychlosti a nikdo o tom nezamýšlel. Právě jsme šlapali a motorka právě jel. Dnes je však nejjednodušší model jízdního kola nutně vybaven určitým počtem rychlostí a má dvě brzdy. Současně mnoho lidí si myslí, že vědí, jak přepínat rychlost na kole. Ale ve skutečnosti to není tak snadné, jak se zdá na první pohled.
Proč bych měl jet na kole? Podívejte se na níže uvedenou tabulku. Autor: Petr Bartkowski Všechna práva vyhrazena. Jakýkoli pokus o distribuci nebo kopírování bez souhlasu autora je zakázán. Přední měnič je kovová "klec" připojená ke střednímu potrubí, která přenáší řetězec z menšího listu na větší nebo naopak.
Měli byste pravidelně zkontrolovat, vyčistit a namazat přední panel, abyste se ujistili, že funguje. Před každou jízdou musíte zkontrolovat. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat přední výměník tepla, je se zadním kolem bez dotyku země. Pokud je přední páka správně nastavena, bude se řetěz pohybovat z jednoho listu na druhý bez problémů, zvuků, skoků na listu.
Správně přepínání
Správné přepínání rychlosti je určeno jedním hlavním pravidlem, jehož dodržování je velmi důležité - při jízdě musí být zajištěno, že řetězec nebude deformován. To se může stát, pokud je řetězec zavěšený na opačných extrémních polohách předních a zadních hvězd. S tímto uspořádáním řetězce se drží všech možných a nemožných překážek, vystavuje se nerovnoměrnému zatížení a rychleji se vyvíjí.
Problémy způsobené znečištěním. Mnoho problémů je způsobeno jednoduchou nečistotou, štěrkem nebo nedostatečným mazáním. Dokonce i malé množství půdy a štěrku může způsobit problémy, takže ho udržujte čisté a mastné. Přední první tepelný výměník se očistí tlustší kartáčem odstranit nečistoty tloušťky, a pak tenký hadřík nebo štětcem namočeným v odmašťování olej. Vyčistěte každý roh pohybem mechanismu.
Při mazání předního spínače zůstává na soustružnických částech. Nejlepší je použít mazací sprej navržený speciálně pro jízdní kola. Během postřiku se rychlost mění na listy, takže se maziva aplikuje na celý povrch výměníku tepla.
Zde jsou některé tipy, které vám pomohou správně přepínat rychlost:
- Je lepší, abyste nezaháněli rychlost, když jíte pod kopcem. První věc, která se vám stane, je ztráta rytmu jízdy, která ovlivní Vaši vytrvalost a rychlost pohybu. Přesto to neměl dělat, protože při jízdě do kopce napětí obvodu a tak je poměrně vysoká, a je-li současně zabývá také házení řetěz mezi hvězdami ... Takové akce nepříznivě ovlivnit podrobnosti o prostředcích, a brzy mohou následovat selhání. Takže musíte rychlost změnit před zvednutím, v době největšího uvolnění řetězu.
- Obrovské množství nadšenců vozu používá zřídka přední přehazovačku na svém kole. Proč je to tak obvyklé, je těžké odpovědět, ale přesto je to fakt. Ještě mnohem efektivnější, když jedete po silnici, ostře měníte svah, použijte přední rychlost. Jedním spínačem na předních hvězdách se v tomto případě projeví více než dva nebo tři spínače v zadní části. Jednoduše položte řetězec zpátky na střední hvězdu a přepněte do přední části.
- Když je na cestě poměrně vážný sestup, pak znovu proveďte změnu rychlosti, než začnete jít dolů. To je způsobeno tím, že pokud bude tento proces řídit dolů, to je lepší, aby se rozptylovat od brzd a silnice bude muset velmi pečlivě sledovat, protože pád na sestup - věci nepříjemné.
- Převodovka musí být hladká. Nebyly slyšeny žádné rušivky, mřížky, klepání ani jiné cizí zvuky. Pokud budete postupovat podle toho, systém rychlostí spínání vám poskytne mnohem delší dobu.
Problémy způsobené poškozeným kabelem nebo nesprávným napětím. Pokud je kabel zřetelně poškozen, musí být vyměněn. Je lepší udělat nyní než "zlomit", když jsme na cestě. Naštěstí většina kabelových problémů vyžaduje menší úpravy.
Nastavení motocyklu během jízdy
Nejmodernější kola mají šroub na páce pro nastavení napětí kabelu. Začněte řetězem na největším listu a na nejmenší hvězdě. Přesunutí předního výměníku. Kontrola polohy přední strany. Vyměňte přední přehazovačku.
Úprava a nastavení
Dříve nebo později každý nadšenec vozu začne zaznamenávat, že systém posunu vytváří cizí zvuky, jako je křupání, zhroucení a tak dále. Stává se, že při přepínání rychlostí řetězec skočí na pár hvězdiček nebo naopak: nemůžete přejít na požadovanou hvězdičku. Tak co se děje? Prostě nemáte přepínač rychlosti. Tak jak nastavíte rychlost na kole? Pokusíme se pochopit.
Také budeme zvažovat každý zvlášť
Tyto šrouby omezují cestu směrem nahoru nebo dolů. Tyto malé šrouby se obvykle nacházejí na horní straně výměníku tepla. Každý šroub má svou vlastní roli. „Vysoké“ omezí cestu ven z tepelného výměníku buněk, neumožňuje řetěz skočit velký arch, a „Low“ nedovolí řetěz proklouznout do rámu, skokem z malého listu.
Prvním krokem je zjistit, do jaké míry přepínač vstupuje do rámečku. Chcete-li to ověřit, musíte přepnout přepínač na nejmenší list a uvolnit napětí kabelu tím, že přerušíte šroub, který drží kabel spínače. Poté přemístěte řetěz na nejmenší list a na nejmenší rychlostní stupeň.
Nastavením převodového stupně se může ztratit, pokud nejste obeznámeni s pravidly řazení a nesprávně je přepnete. Nebo jednoduše váš převodový systém je již příliš špinavý a musí se umýt. Ale důvody jsou samostatné rozhovory a my se zaměříme na nastavení.
Tato nastavení neumožňují, aby řetězec vyskočil z listů. Elektrické kolo je moderní alternativou tradičního kola. Na rozdíl od klasických "bratrů" elektrická kola pomáhají řídit, protože mají elektromotor zabudovaný do kola. Elektrické kolo je tiché a umožňuje jízdu bez zbytečného úsilí na kole. široce používané ve světě - používají se jak pro seniory, tak pro mladé spotřebitele. Elektrické kolo je ideálním prostředkem v přeplněných městských oblastech a vynikajícím nápadem na odpočinek.
Nebudeme se ponořit do nuance profesionálního přizpůsobení - profesionální cyklisté je nepravděpodobné, že budou hledat nastavení rychlosti v síti. Proto pokračujeme k rychlému nastavení rychlosti:
Inteligentní pomoc Motor se spustí automaticky při spuštění pedálu. Inteligentní ovladač vám poskytne tolik energie, kolik potřebujete - čím rychlejší jsou pedály, tím více jsou, tím pomalejší. Pokud chcete zastavit jízdní kolo, stiskněte brzdovou páčku nebo zastavovací pedál. Motor se automaticky vypne. Brzy k cíli Elektrické kolo je pro město vynikajícím prostředkem. Jezdit na kole kolem dopravní zácpy a rychle se dostat do práce nebo doma. Tradiční jízda Používejte kolo standardním způsobem s vypnutým motorem.
- Natočte kolo na kola (pomocí speciálního stojanu nebo jej jednoduše položte na volant a sedadlo). Nastavení rychlosti se provádí pomocí speciálních šroubů na spínači.
- Nyní je nutné nastavit řetězec v nejlehčích polohách (na velké přední hvězdě a malé zadní části). Poté odšroubujte část, která slouží k upevnění kabelu, aby se kabel zcela odpojil.
- Nyní otočením jednoho ze šroubů na voliči rychlosti musíte nastavit dva převodové stupně tak, aby směřovaly k sobě. Jaký typ šroubu se otočíte, učíte se označením "H" nebo "Vysoký" v jeho blízkosti. Co znamená vysoká rychlost?
- Poté provedeme instalaci řetězu v pravé poloze obou hvězd (na největší zadní a nejmenší přední straně). Opět nastavíme převodovku pomocí druhého šroubu označeného "L" nebo "Nízká". Hvězdy jsme nastavili v jednom řádku.
- Nyní je třeba nastavit řetězec na středních hvězdách před a za a co nejpřesněji, abyste nastavili přepínání rychlostí pomocí šroubu, který se nazývá "jehněčí" a je přímo na vrcholu kabelu. Je třeba si uvědomit, že naším cílem je zajistit, aby průměrná rychlostní stupně byly umístěny proti sobě. Než budete řešit "jehněčí", je lepší provést zkušební jízdu, která vám poskytne představu o tom, jakou rychlost je obtížné změnit nebo naopak příliš snadné.
Nastavte polohu přepínače nad hvězdy
Nízká hmotnost motocyklu také usnadňuje sledování pedálu. Jakmile se unavíte, můžete svaly vytlačit silou motoru! Každé elektrické kolo má tři základní prvky, které ho urychlují. Jedná se o: baterii, elektromotor a elektronický regulátor, který řídí celkovou dobu jízdy. Kromě mechanismu urychlovače se elektrické kolo ve své konstrukci nijak neliší od tradičních jízdních kol, které nám již mnoho let známe. Baterie Baterie na elektrickém kole je nejdůležitějším zdrojem energie pro naši jízdu.
Když nastavujete hvězdičky proti sobě, nemějte strach, pokud jsou malé nepřesnosti, plus nebo minus několik milimetrů neovlivní nic: systém neposkytuje takovou přesnost. Nicméně převodovka bude o něco lepší, pokud budou hvězdy zarovnány. Z tohoto důvodu bude po testování velmi jasné, které umístění je třeba nastavit v podrobnějších nastaveních.
Zařízení Shimano pro silniční kola
Hliníkové jízdní kola mají lithium-iontové baterie, které se úspěšně používají v moderních laptopech a mobilních telefonech. Životnost lithium-iontové baterie je odhadována v průměru 500 sérií. Pokud je používán delší dobu, může být jeho výkon snížen, takže doporučujeme jej vyměnit. Kapacita baterie tedy závisí na maximálním počtu kilometrů průchodu u bootů. Motor Elektrické jízdní kola jsou vybaveny moderním majákem o výkonu 250 W. Jedná se o maximální přípustnou sílu Evropské unie.
Nastavte přední rychlost motocyklu
Chcete-li nastavit přední rychlost, kterou potřebujete stejným způsobem, není tam nic těžkého, a na úrovni intuice můžete pochopit, proto budeme zvažovat jen některé okamžiky. Řetěz se pohybuje podél předních řetězových kol s omezovačem z kovu, který lze nastavit dvěma šrouby. Princip je stejný, takže, jak bylo zmíněno dříve, nic není komplikované. A znovu, abyste znovu netrpěli nastavením, přepněte rychlost správně, jak je popsáno výše.
Vestavěný motor nevyžaduje vůbec žádnou údržbu a prakticky neexistuje. Regulátor regulátoru je zodpovědný za řízení provozu motoru a za přenos výkonu přímo z baterie do motoru. Všechna vedení jsou soustředěna na regulátoru. Řídicí jednotka spolupracuje se snímačem pohybu, který je instalován jako podpora inteligentního akcelerátoru pohybu. Snímač zaznamenává otáčení knoflíku, snímá záměry cyklisty a automaticky vyšle informace do motoru přes regulátor a spustí funkci asistence řízení.
Spínač Shimano
Než začneme seznámit s takovou věc, jako Shimano posunovač, je třeba říci, na citlivosti multi změny rychlosti jízdního kola má vliv nejen přepínačů, ale i jiné přenosové prvky, jako je řetěz, kazety, řadicí páky. Rozsah, ve kterém jsou všechny tyto části kvalitativní a kompatibilní, je určujícím faktorem pro spolehlivost systému řazení kol.
Na kole s plynovou škrticí klapkou používá regulátor svůj výkon k ovládání výkonu motoru. Pokud pomoc není zapotřebí, postačí zastavit pedál nebo lehce stisknout brzdovou páčku, automaticky vypne motor. Ne tak dávno bylo možné jen snít o elektrickém kole, ale dnes je již k dispozici. Vhodné pro různé e-maily. Prorok-kolo slouží bez viny. Jsou nové, všestranné a vhodné pro všechny elektrické jízdní kola, v závislosti na typu baterie. Elektrické městské kolo 250 W Dodací náklady na domácí dveře 20 eur Tento motocykl vám umožní snadno překonat dlouhé vzdálenosti, sjezdovky, jízdu před větrem.
Přepínač rychlosti je však "srdcem" přenosové soustavy a z větší části je odpovědný za kvalitu řazení. V současné době se na výrobě vysokokvalitních rychlostních spínačů zabývá omezený počet společností a mezi nimi je nejoblíbenější japonský gigant Shimano.
To je dobrá volba pro ty, kteří nemohou řídit auto, které vyžaduje řidičský průkaz. Řízení tohoto motocyklu neobtěžuje, nenačistěte sanatorium. Cyklus je levný, olověný a kyselý akumulátor, který nemusí být plně nabitý a může být kdykoli naplněn. Přenos energie do 40 km. Bez elektrického pohonu se používá jako jednoduchý jízdní kolo. Elektrický pohon funguje velmi jednoduše - stejně jako koloběžka nebo motocykl při řízení volantu. Nabíjení baterie je 400krát. Osvětlovací souprava, reflektory.
Košík v přední části uzamčen v zadní části sedla. Krvácení barev. Maximální hmotnost řidiče je 100 kg. 6 měsíců záruka na tovární brožuru - motor a elektronická část pro jízdní kola. Pokud se vám po koupi a vyzkoušení motocyklu nelíbí, může být vrácena do 3 dnů po zakoupení.
Aby bylo zákazníkům výhodnější, jsou všechny přepínače od společnosti Shimano rozděleny do skupin. Pojďme na každou z nich v pořádku:
- Shimano Tourney jsou nejjednodušší přepínače pro začátečníky. Oni se liší v levné a vysokou spolehlivost. Jízdní kola vybavená komponentami této třídy jsou určena k pomalému jízdě po silnici nebo těsně utužované půdě. Tato přepínací buňka Shimano potřebuje neustálé seřizování a začne chybět, pokud se na ni dostane příliš mnoho nečistot. Odpovídá silniční skupině Shimano 2300.
- Shimano Altus / Acera - představuje také počáteční úroveň vybavení. Přepínače Acera jsou však již instalovány na jízdních kolách, které jsou samozřejmě určeny k provozu v podmínkách písku a nečistot pouze na amatérské úrovni. Ti lidé, kteří z jakéhokoli důvodu nemohou koupit dražší možnosti a jezdit jak na zemi, tak na asfaltu, tento typ spínačů Shimano bude perfektně vyhovovat. To odpovídá silniční skupině Shimano Sora.
- Shimano Alivio. Tato skupina zařízení je něco průměrného, ale stále nemůže být nazýván profesionálem, ale není ani amatérský. Vybaveny přepínači Alivio, kola jsou ideální pro amatérské bruslení na válcované zemi a pro cykloturistiku. Tato skupina přepínačů Shimano je spolehlivá a nenáročná. Hodnota za peníze v této skupině přepínačů byla úspěšně provedena. To odpovídá silniční skupině Shimano Tiagra.
- Shimano Deore je profesionální řada přepínačů, ale pokud se podíváte na věc, rozdíly od společnosti Alivio nejsou tak velké. Vše, co se mění, jsou ukazatele lehkosti a spolehlivosti, trochu lepší, ale cena se výrazně zvyšuje. To odpovídá silniční skupině Shimano 105.
- Shimano Deore SLX a XT je snadné a spolehlivé profesionální vybavení. Spolehlivost přepínačů Deore SLX / XT je výstižně zobrazena za cenu: cena zadního spínače Shimano Alivio je asi 45 USD a Deore stojí 90 až 110 USD. Ideální pro profesionální sportovce, kteří trénují každý den. To odpovídá silničním skupinám - Shimano Ultegra a Ultegra Di2.
- Shimano Deore XTR je závodní vybavení nejvyšší kategorie. Nebojí se žádné zatížení. Extrémně drahé. Odpovídá silniční skupině Shimano Dura-Ace.
Společnost Shimano vyrábí spínače nejen pro horské a dálniční kola. Existuje mnoho přepínačů, které jsou instalovány na turistických, městských a extrémních kolech. Ale my je nepovažujeme, protože tato kola nejsou v CIS populární.
Přizpůsobení zadního spínače (Shimano, SRAM) je snadnější, než si myslíte. Bude trvat přibližně 15-20 minut, pokud nebude trvat hodně času. Přečtěte si delší dobu, než upravíte
Pro nastavení budeme potřebovat běžný šroubovák, šestihran (pro odšroubování kabelu), uvolnění řetězu - k odstranění řetězu nebo kleští - k popraskání zámku řetězu. Otočili jsme velkou pozici "důraz na kolo a sedadlo" a ...
Nejdříve vyjměte řetězec a spínací kabel
Vyjměte řetězec pomocí sáčku To se provádí buď pomocí stisknutí, pokud není uzamčeno, nebo pomocí kleští, pokud je zámek.
S touto metodou, je třeba odstranit řetěz (I předtím nechtěl udělat, ale pak jsem si uvědomil -, že to bude shodit, upravte pereklyuk, a pak dát zpět do Tady, z fotografií, můžete vidět, proč se řetěz zastaví při nastavování zadní přesmykač ..
Vypínací kabel se odšroubuje pomocí běžného šestiúhelníku.
Nastavte krajní polohy přepínače
Nastavení se provádí pomocí jedné ze dvou šroubů pro průřez, které jsou viditelné na tělese spínače a jsou umístěny vedle sebe, asi o centimetr a půl.
Omezení na malou hvězdu není nastaveno správně, řetězec bude odhozen mezi malou hvězdičkou a přepínačem. Je plný zlomení řetězce. 
Omezení na malou hvězdu je správné - jednoduše otočte jednu z obou čepů nejprve jedním směrem, pokud nehodí - pak druhým. Další zub je omezovač maximální hvězdy :) Po nastavení pozice válečku nad malou hvězdou - přejděte na velký. Pro nastavení stačí stisknout ruku na přepínač a přivést ho k velké hvězdě.
Řetězec roztříštil velkou hvězdu kazety a porušil ochranu - stane se to v případě, že je limit nastaven příliš vysoko, jako na fotografii níže. 
Přepínač jde příliš daleko na velkou hvězdu, v důsledku toho řetězec vyskočí mezi kazetou a paprskem a rozbije ochranný kroužek. Někdy to roztrhne pletací jehlu, pokud není plastový kroužek. 
Omezení zadního spínače je nastaveno správně - ne dále než největší hvězda. Stačí stisknout ruku - a zkontrolovat. Pro nastavení se otáčí "jiným" šroubem na tělese spínače :) Nastavte polohu přepínače nad hvězdy.
Nyní připojte posuvný kabel. Úprava délky kabelu matici (nacházející se mezi pláštěm a spínačem) na spínací točit, dokud se nezastaví, úprava matice na konzole (řídítka, která se nachází mezi pláštěm a držáku) je také točit, dokud se nezastaví. Kabel se jednoduše natahuje a upevňuje šroubem pod šestihranem.
Poté klikněte na dva (řekněme) časy pláště - v důsledku toho by měla být filmy (v mysli) nad třetí hvězdičkou. Ale s největší pravděpodobností budete mít stejný účinek jako na fotografii níže
Kabel není dostatečně pevný - přepínač nedosáhne třetí hvězdy. Pro nastavení použijte nastavovací matici mezi pláštěm a spínačem. 
Postupně odšroubujeme matici, klikneme na plášť dopředu a dozadu a zkontrolujeme polohu zadního spínače na třetí hvězdě. Film by měl být přesně nad ním. Po každém kroucení s maticí - střílíme plášť na minimum - a pak zpět. K kabelu v košili. Jakmile přesně umístíte film přes jednu z hvězd - přesně se přesně přesune mezi ostatní hvězdy.
Pro kontrolu zkontrolujte polohu zadního spínače, například na 8. hvězdě Výjimkou je, že v případě, že přepínač je sám o sobě silně vyvinuté (behaviorální, zkreslené, ohnutý může natáhnout mezi přepínačem a rámu) - pak musíme hledat něco mezi tím. Na dno a více či méně spadl, a výše.
Poté, co jsme dát řetěz zpět - (? Velký jiný vzhůru nohama) šlapání Kliknutím přepínat tam a zpět, aby pedál, klikneme znovu a užít si výhled běžel podél kazety řetězce. To může být prováděno dalších 10-15 minut, nudit se
Nastavení zadní přesmykače při jízdě
Později, když jdete, pokud máte pocit, že řetěz není vrhají velkou hvězdu v autě (snížení rychlosti) - budete potřebovat trochu vytáhnout kabel - to je uvolnění matic. Neotáčejte se hodně - jedním kliknutím - spěcháte, kliknete na stehy - přepínáte rychlost, zaškrtnete, pokud nebudete dostatečně - ještě jednou kliknout. Pokud něco přitáhnete:
Řetěz může být špatně spadl na menší hvězdu (zvýšit rychlost). A dát jí příležitost správně sklopit - dotáhněte matici jedním kliknutím. Další kontrola - pokud málo - pak další. Jen projít, otočte rychlost. No, pokud jste příliš slabý - otočíme zpět o jedno kliknutí
Přepínače úrovně Shimano Deore, Shimano XT budou muset být mírně nastaveny každých 500-700 kilometrů. Je-li třída spínače nižší - pak častěji.
A jak často potřebujete nastavit přepínače?
Alex "Na kole" Sidorov
Jídlo dne: Jako "AutoAs" Ken Block trénuje mezi závodění na jeho pohonu všech kol
