Řetěz motocyklu namazat pomocí převodového oleje. Správné a hospodárné mazání řetězu motocyklu

Prodávejte tuky a mazněte řetězy pro motocykly - jedná se o jednu z nejobtížnějších každodenních úkolů každého motocyklu. Musí to být prováděno neustále, bez ohledu na to, zda chcete jet nebo ne - za řetězem motocyklu potřebujete povinnou péči.

Tak co mazat? A jak by to mělo být provedeno, aby váš řetězec byl v provozním stavu co nejdéle? V této chvíli se snažíme pochopit dnes, když jsme studovali příručky pro motocykly, radíme zkušené a komerční údaje známých značek.

K čemu je potřeba mazání řetězu

Nejprve musíme vědět, že nejoblíbenější řetězce jsou tři typy: bez mokřadů, O-kroužek  a X-kroužek. Všechny se liší v přítomnosti a typu vycpávky. Nyní se na to podíváme, co ještě potřebuje mazání řetězu motocyklu:
  a) chrání proti korozi
  b) snižuje koeficient tření kovových částí řetězu, čímž zvyšuje jeho životnost
  c) pomáhá snížit opotřebení hvězdiček.

Proto, pokud nechcete řetězu a hvězdy často měnit, je lepší dodržovat doporučené období péče o ně. A to vůbec neznamená, že pokud je v návodu k obsluze uvedeno 500 km jízdy, je třeba ji vyčistit a namazat po 500 km. Především byste měli věnovat pozornost znečištění - špína a písek jsou schopny "ojí" oči před vašima očima. Kromě toho je třeba vzít v úvahu a vzhled vašeho kola: Na motokrosu čištění a promazání je nutné po každém závodě nebo tréninku, motocykl enduro řetěz - po každé jízdě všechny silnice, dopravní a sportovní - li ke znečištění nebo po určité Doporučený interval.

Moderní řetězec, například O-kroužek, je vystaven velkým nákladům. Proto uvnitř každého spojení existuje tovární mazivo, které pomáhá minimalizovat fyzické opotřebení kovu a snižuje tření. Ale v průběhu času ztrácejí olejové těsnění, které zabraňují úniku tohoto maziva, prasklin a mastného mazacího tuku motocyklových řetězců. Vedle všeho na mazivu přiléhají částice prachu a písku, čímž vytvářejí vynikající abrazivní pastu, která jí hvězdy motocyklu. A to je plné přerušení nebo rušení řetězce.

Těsnicí kroužek O-kroužku

  Řetězy s X-kroužkem a O-kroužkem

Na kterých místech by měl být řetězec mazán

Namažte mezi vnitřním a vnějším plátem, ze spodu a zezadu. To umožní, aby se maziva dostala do propojení přes určitý tvar žlázy a vytvořila ochranný povlak. Úplné mazání celého lemu vpravo a vlevo nemá žádné rozmazání. Naopak, písek, nečistoty a prach budou rychlejší a ve větších množstvích hromadí kov. Navíc veškerá část maziva rozstřílí oblečení a plast motocyklu.

Máte-li mazat řetězec?

Nedávno byly aerosolové kanystry široce používány k mazání řetězu motocyklu. Nehrozíme, je to velmi pohodlná volba - umístěte motocykl na centrální stojan, stříkněte maziva na řetězy a posouvejte zadní kolo. Ale je to tak dobré, jak propagují její producenti?
  Známá značka trvá na tom, že kupující by měl být veden vzhledu svého motocyklu - pro sportovní jízdu a pro enduro / cross jeho vlastní řadu motorické chemie. Celkově to nemůže být nesouhlasné. I když teoreticky, princip těchto maziv je stejná bez ohledu na typ motocyklu a rozsah jeho použití -, aby se minimalizovalo tření, brání ulpívání prachu a písku, rychlé schnutí a nevytéká ze žláz. Jinými slovy, pokud výrobce píše, že pro řetězec enduro motocyklu bylo vyvinuto speciální maziva, které zabraňuje přilnutí písku a nečistot, není tato vlastnost pro silniční motocykl důležitá? Nebo mazivo pro sportovní jízdní kola, které podle výrobce zajišťuje vysokou rychlost jízdy, tj. neletí a neteče z vazeb. Snad to není důležité v motokrosu?
Samozřejmě, to vše je pravda, ale pokud budeme vycházet z analogie, že v technických sportech se často vyřeší zlomky druhé, milimetry vzdálenosti a gram hmotnosti. Proto existují takové odrůdy řetězových maziv s malými rozdíly ve vlastnostech, které jsou maximálně zapojeny do určitého sportu. Na motocyklech vysokorychlostních při jízdě řetězce hvězda vzniká velkou odstředivou sílu, která má tendenci ke stlačení maziva vazeb (při rychlostech nad 200 km \\ h dělá zadní kolo 2000 a více otáček). Proto se zde používají více "lepivé" syntetické maziva s vysokou přilnavostí a pružností a tepelnou vodivostí (schopné odolat teplotám do 180 ° C).

Zajímavé je, že na oficiálních webových stránkách slavných výrobců, jako jsou Motul, Ipone, Liqui MOLLY, Motorex, nejsou bohužel uvedeny žádné konkrétní čísla ani standardy. Vše je omezen na obecnosti: má výborné mazací vlastnosti, snižuje tření, chrání před korozí ... Ale psaní na stránkách s technickými specifikacemi „Naše informace jsou založeny na důkladném výzkumu a mohou být považovány za spolehlivé, i když není právně závazná,“ divíte ...

Nepochybně se musíte postarat o řetězec. Pohodlí smíření a důstojnosti mazadla pro řetěz motocyklu určuje každý řidič samotného motocyklu: na jeho osobní zkušenosti nebo na radu zkušených motocyklistů. Proto bude užitečné vědět, co doporučuje výrobce motorových vozidel?

Z manuálu do cross Kawasaki KX250F 2005:
  Před mazáním musí být řetězec čištěn naftou nebo kerosenem. Poté musí být řetězec spuštěn do oleje, protřepáván, aby do každého válečku pronikal mastnota. Kromě toho výrobce konstatuje, že vysoce kvalitní maziva pro cyklus motocyklu motocyklu je vynikajícím způsobem každodenní údržby řetězu. Pokud však není k dispozici, můžete použít "těžký" olej, například SAE90. V tomto případě musí být použita na válce ze všech stran, aby se dostala dovnitř. Poté odstraňte přebytek a otřete řetěz.

Ale co je napsáno v manuálu sport Honda CBR600R 2009:
  Tento výrobce motocyklů z Japonska doporučuje mazání řetězu každých 800 km se speciálními olejem Pro Honda HP Lube nebo ekvivalentní pro O-kroužek.

Z manuálu do třídy motocyklů super sport Yamaha R1 2007:
Řetěz musí být po promytí motocyklu nebo při jízdě v dešti mazán. Řetěz s O-kroužkem se doporučuje vypláchnout kerosenem nebo motorovou naftou, než se na něj použije speciální maziva. Po všech manipulacích použijte pro řetězec motocyklu speciální maziva a v žádném případě motorový olej - podle příručky může poškodit těsnění O-kroužkem.

V manuálu k silnici Kawasaki Z750s  2007 jsou stejné doporučení jako pro běžecký motocykl Kawasaki KX250F, tj. použití oleje SAE90 je zcela přípustné ...

Řetěz silnice Suzuki GSF650  2005 se doporučuje mazat každých 1000 km a umýt pouze petrolejem. Po čištění z nečistot namažte "těžkým" motorovým olejem. Opět nás výrobce varuje před použitím komerčního oleje pro motocyklové řetězy - mohou poškodit O-kroužek.

KTM 990 Dobrodružství 2007:
  Podle pokynů je údržba řetězu s X-kroužkem minimalizována. Stačí pouze odstranit z řetězce všechny nečistoty, vlhkost a zbytky předchozího maziva. Pro tento účel, podle výrobce dokonale vhodné Motorex Chain Clean 611. Za to, že budete muset dát na speciální mazivo řetězu pro X-kroužek, například opět Motorex Chainlube 622.

Rádi bychom poznamenat, že kromě všech výše, čistící okruh s O-kroužkem nemůže používat tvrdé kartáče rozpouštědla, - může zničit gumové těsnění, a tím snížit výkon motocyklu řetězce. Včasná péče o ni zajistí dlouhou službu! Také vidíme neoddělitelné spojení mezi výrobcem motorových vozidel a výrobcem chemie pro jeho údržbu. Marketing, co tady uděláš!

P.S. Souhrnně vidíme, že výrobci moderních motocyklů většinou souhlasí s tím, že je možné a velmi žádoucí použít vysoce kvalitní mazání řady známých značek. Ale někteří z nich nevadí použití těžkého motorového oleje, například SAE90. Jak jednat v tomto případě - rozhodnete se. Jste to vy, kdo se rozhodne, co si koupíte pro svého dvoukolového přítele, ne pro reklamní společnosti známých značek.

Vkontakte

Pokud je centrální stojan motocykl  řekněte, pokud existuje zvláštní stojan motocykl  na něm, pokud ne, použijte boční stojan a pravidelně ho otáčejte motocykl.

Budeme potřebovat skutečné mazivo pro řetěz motocyklů  a čistič, žebro, která nezanechává žádný villus a zubní kartáček.
  Polly hojně obvodu  z vašeho motocykl čistič, tři zubní kartáčky a utřete je hadříkem, dokud neprojde celou délkou řetězce.

Mimochodem pod řetězem shora po celém kyvadlo  existuje takzvaný " posuvník"Na které se část vyrovná řetězové tuky, stejně jako špína a písek, je také velmi žádoucí vyčistit, i když je tento případ špinavý a namáhavý, ale přinejmenším časy  v motorová sezóna  je třeba udělat.

A tak vyčistíme řetěz, necháme ho vysušit 15 minut. Při příjezdu této doby si vezmeme balón řetězové tuky  protřepávejte pár minut nepřetržitě a pak si sedněte motocykl  a spusťte stříkání na každé elastické pásmo mezi linkami řetězy motocyklů. Je lepší udělat to zezadu, nebo pokud odstraníte ochranu řetězu shora, lepší ochrana, mimochodem, bude snadnější jej odstranit. Pravidelně se otáčejí otcycle.

Po utěsnění všech těsnicích kroužků dáváme motocykl  stojte nejméně 15 minut, aby se mazivo zmrazilo a stalo se více lepivým a viskózním.

Tam jsou řemeslníci, kteří si rozmazávají řetěz motocyklů  motorový olej s vysokou viskozitou, ale chci říci, že se jedná o Martyshkinovou práci, takové mazivo bude ležet z těsnění řetězu, vyschnou, prasknou a rozpadnou a plast  nebo chrómu  z vašeho motocykl  a oblečení bude oblečeno řetězové tuky  "Know-how", které nelze vůbec vyčistit od šatů, zůstávají skvrny. Při mazání řetězy motocyklů  - válečky a vazby k nátěru nepotřebují, z takového maziva se pravděpodobněji opotřebovávají.

Je lepší koupit a používat mazání řetězů  speciální pro řetězy motocyklů  a obsahující teflon, toto mazivo někdy neodlétá a není vypláchnuto ani v dešti a po mnoha kilometrech cesty.

Pravidelnost mazání řetězu motocyklu  závisí na ujeté vzdálenosti, předpokládaný čas potřebný pro mazání 500-700 km., kdyby měl jet na písku a prachu je čisté a namažte je nutno při příjezdu na parkovišti řetěz, po dešti musíte kontrolovat obvod v případě, že tuk smýt, stěr, pokud ne, po 100-200 km je lepší mazat.
  Balón dobrý řetězové tuky s teflonem  náklady od 400 do 700 rublů stačí na polovinu sezóny motoru nebo na sezónu, možná méně, pokud půjdete hodně.

Čistič je dost pro dvakrát nebo třikrát, v případě, že kolo řetězu špinavý pokud pravidelně čistit po prvním nebo obvodu před léčbou byl nový, postrádá a násobku 10t.

Přejděte na naše Fórum pro motocykly

UPOZORNĚNÍ - opakovaný tisk tohoto článku je zakázán, umístění autorova článku na další zdroje bude zastaveno! Autor © Kravchenko Dmitry

Domů » Příslušenství » Řetěz motocyklu namazat pomocí převodového oleje. Správné a hospodárné mazání řetězu motocyklu