Mechanika ozubených kol. Podívejte se, jaký je "výstroj" v jiných slovnících. Analýza konstrukce převodovek a stanovení jejich parametrů

Encyklopedie Kolumbie, 6. vydání Ozubené kolo, válec nebo kužel, který přenáší pohyb z jedné části stroje na druhou; to je jeden z nejstarších způsobů přenosu provozu. Když jsou zuby obou převodových stupňů v záběru, otáčení jednoho ozubeného kola způsobí otáčení druhého rychlostního stupně. Ve většině případů jsou obě ozubená kola namontována na hřídech tak, že když se jeden hřídel otáčí, druhý se otáčí. Při použití dvou ozubených kol různých průměrů je dosaženo rozdílu rychlosti a točivého momentu mezi oběma hřídeli; Menší rychlostní stupeň se v tomto případě nazývá pastorkem.

Spirálová souprava se skládá z kola s přímými zuby, které jsou radiálně uloženy buď podél vnitřního obvodu nebo podél vnějšího obvodu kola. Pro přenášení pohybu mezi paralelními hřídeli se používají dva ozubené převody. Stojan a převodovka se skládají z ozubených kol a pohybuje se pohybem na speciální typ válcového ozubeného kola, nazývaného hřeben, sestávající ze série zubů v přímce na rovinném povrchu. Stojan a převodovka mění lineární pohyb na rotační pohyb nebo naopak.

Spirálová převodovka je podobná válcovité převodovce, ale její zuby jsou zkroucené, nikoli rovné. Spirálové mechanismy mohou být použity k přenosu pohybu mezi hřídele, která se neprotínají a jsou vzájemně vůči sobě navzájem spojena. Kuželové ozubení má rovný nebo zakřivený zub na povrchu kuželu v blízkosti ráfku. Kuželová ozubená kola se používají k přenosu rotačního pohybu mezi hřídele, která nejsou rovnoběžná a které se protínají pod úhlem, pokud jsou zvětšeny. Hypoidní ozubená kola jsou speciální kuželová kola používaná v diferenciálu vozidla pro připojení hnacího hřídele k zadní nápravě.

Šneková převodovka spojená se závitovým válcem nebo šnekem, který se podobá šroubu, se používá k přenášení pohybu mezi kolmými, nepřetržitými hřídeli. Drago, Základy designu ozubených kol. Slovníček kolektivních podstatných jmen a skupin.

Nemovitosti obecně; osobní věci, jako oblečení, kolektivně; vybavení požadované pro konkrétní úkol nebo postup. Porovnání účinnosti různých typů převodovek s různými faktory redukce nám pomůže při výběru správné převodovky pro naše aplikace. Všimněte si, že tyto efektivnosti jsou uvedeny v obecných pokynech a přesnější hodnoty naleznete v katalogu výrobců.

Srovnávací tabulka účinnosti

Ozubené ozubení je paralelním uspořádáním hřídele a tyto převodovky mohou dosáhnout mnohem vyšší účinnosti než ostatní typy převodových stupňů. Jeho účinnost se pohybuje od 94% do 98% při nižších převodových poměrech.

Účinnost přímého kuželového zařízení

Přímá kuželová převodovka je podobná válcovité převodovce s kolmým uspořádáním hřídele. Stejně jako převodovka mohou tato převodová kola obsluhovat i nižší převodové poměry s vyšší účinností. Díky tvaru zubu a kontaktní spirály zkosení s méně hluku a vibrací ve srovnání s přímými kuželových kol a tím i s vyšší účinností.

Výpočet účinnosti šnekové převodovky

Účinnost šnekové převodovky se výrazně liší, když se úhel natočení, součinitel tření a převodový poměr mění. Pro výpočet účinnosti šnekových převodovek použijte následující rovnici efektivity přenosu. Gears. Jedná se o mechanické systémy, které přenášejí pohyb otáčení z jedné osy na druhou následným kontaktem malých čelistí zvaných zuby. Zuby ozubeného kola mohou být válcové nebo šroubovité. Převodovky jsou tvořeny dvěma ozubenými koly, z nichž velký je nazýván korunou a menším pastorkem.

Ve velmi vzdáleném období byly pro řešení problémů dopravy, provozu, zotavení a provozu využívány lana a dřevěné prvky. Nikdo přesně neví, kde a kdy byly vynalezeny mechanismy, i když mnozí z nich jsou stejné s tím, že to byl Leonardo da Vinci, po jeho smrti ve Francii, dej nám své cenné výkresy a schémata mnoho mechanismů, které používáme dnes den.

V literatuře staré Číny, Řecka, Turecka a Damašku jsou zmíněny rychlostní stupně, ale neobsahují mnoho detailů. Chlapíci vynalezli revoluční způsob zpracování nekonečné šnekovým šroubem, jako jsou ty, které byly instalovány v řídicích boxů vozidel před tím, než byly hydraulické.

Chambon, Lyon, byl tvůrcem stroje pro zpracování zubů kuželových převodů metodou dělení dělohy. Přibližně ve stejnou dobu vynalezl Andre Citroen dvojité šroubové převodovky. Převodovka musí být navrženy tak, aby převodový poměr byl vždy konstantní, jak by tomu bylo jinak obrovské vibrace, což by výrazně snížilo životnost převodovky. Chcete-li splnit tuto podmínku, profil zubů nemůže být žádný, ale musí být pečlivě navržen.

Jednou z nejdůležitějších aplikací přenosu je přenos pohybu od osy zdroje energie, jako je například spalovací motor nebo elektromotor, na druhou osu, která se nachází v určité vzdálenosti a výkonu práce tedy jedno z kol je připojen ke zdroji elektrické energie a je známá jako hnací ozubené kolo a druhý - na hřídel, který by měl dostat pohyb hnacího hřídele a který se nazývá hnané ozubené kolo.

Pokud se systém skládá z více než jednoho páru hvězdiček, nazývá se vlak. Hlavní třídění ozubených kol odpovídá umístění jejich rotačních os a typů ozubených zubů. V souladu s těmito kritérii existují následující typy mechanismů.

Přenosem provozu

Spirální zuby Spirální zuby Spirální zuby Spirální zuby Spirální zuby Spirální zuby Spirálové zuby.

Převodovka pomocí řetězové nebo pastorkové kladky

• Válcové přímé zuby.
• Válcové spirálové zuby.
• Dvojitá spirála.
• Kryté planetária.
• Jednoduchý přenos.
• Přeneste s bláznivým přenosem.

Mechanické mechanismy jsou mechanismy určené ke snížení otáček motoru zvýšením točivého momentu bez významného ztráty výkonu. Jsou to zpravidla sada sériově propojených přenosů. Snížení rychlosti je způsobeno tím, že optimální otáčky motoru jsou vyšší než požadovaná rychlost pracovních strojů.

Tím se zabrání použití spojky mezi nimi, což je požadováno u konvenčních převodovek. Jako součást elektrických motorů s převodovkou jsou široce používány ve všech oblastech průmyslu: celkové a těžkou techniku, zdvihací stroje, chemický a potravinářský průmysl, zemědělství, stavby lodí, cementárnách, sklady, stavební materiály, atd

Výhody motorových redukčních snížení celkových rozměrů, s vysokou účinností, zjednodušený instalační prostor v různých podmínkách, snadný servis. Pro malé hodnoty převodového poměru přenosu pohybu nebo kroutícího momentu přímo prostřednictvím ozubených prvků z pohonu na hnací hřídel, to znamená, že změna rychlosti probíhá v jednom kroku. Každý typ jednostupňové zařízení se používá k zadané maximální hodnoty pro poměr přenos, uvedené v tabulce.

Obvykle je jeden rychlostní převodový poměr ozubených kol není dostatečné k dosažení požadované rozsah převodových poměrů, a, pokud je to nezbytné, velká množství přenosu se uchylovat k sériovému jednostupňové zařízení stejného nebo různých typů, a v tomto případě, vícestupňové převodovky. Dvě a třírychlostní převodovky jsou v praxi nejčastěji používány.

Relativní indikátory se používají ke srovnání různých typů motorů s převodovkou a optimalizačních kritérií. Sjednotit a omezit rozsah vyráběných pouzdrových částí, šachet a převodovek standardizovaných základních parametrů, jako je například přenos číslo; vzdálenost rázvoru; výšku náprav a konců výstupních hřídelí reduktorů. To umožňuje sériovou výrobu v jednom krytu s oddělenými stupni s různými převodovými poměry.

Hlavním požadavkem je, aby ozubená kola měly potřebnou pevnost a tuhost, takže jsou odlévány hlavně ze šedé litiny nebo hliníkových slitin. Pro snadnou instalaci jsou převodovky často odděleny. Výjimkou jsou koaxiální převodovky a některé speciální převodovky - vlna, cykloid, atd. hřídele jsou umístěny hlavně na valivých ložiscích.

Klasifikace reduktorů Podle kinematického schématu jsou reduktory obvykle rozděleny na koaxiální, planetární atd. V závislosti na druhu převodového ústrojí použitého pro výrobu redukčního zařízení jsou válcové, kuželové, šnekové, vlnové, cykloidní a kombinované ozubení odlišné.

Válcové převodovky mohou být vybaveny válcovými ozubenými koly s přímými, šikmými nebo šikmými zuby; kuželový - s kuželovými ozubenými koly s přímými a zakřivenými zuby a šnekovými ozubenými koly - redukcí šneků. Převodovka může být vyrobena ze sériově připojených různých typů převodovek - válcového, kuželového nebo šnekové převodovky. Takové převodovky jsou v oboru známé jako kombinované.

Mezi vlastnosti a spolehlivost elektromechanických pohonů závisí také technická a ekonomická výkonnost moderních strojů. Volba převodového motoru závisí především na účelu, provozních podmínkách, požadované spolehlivosti a zdroji, jakož i na hodnotách a omezeních výše uvedených základních parametrů.