Opravy vysokorychlostních jízdních kol. Jak správně provádět údržbu kola vlastním rukama. Co s vámi vezmeme při cestování?

Jednoduchý cyklus na první pohled skrývá velké množství vzájemně propojených mechanismů. Spolehlivost každého z nich zaručuje pohodlné a bezpečné jízdy a dvoukolový kůň se používá jako plnohodnotná doprava.

Pro udržení dokonalého stavu je nutná pravidelná údržba jízdního kola. Jak často je nutné provést opatření pro čištění, opětovné sestavení a opravu, závisí na mnoha faktorech. Patří mezi ně vlastnosti modelu, kvalita komponentů, doba trvání výletů a styl jízdy.

Jednoduchý způsob, jak včas vyřešit, měnit součásti a spotřební materiál - kontaktujte kvalifikovaný servis. V některých případech je to jediná možnost, jak přinést velký připravený stav. Většina údržby jízdního kola se však může provádět sama. Po uplynutí času získá majitel kola neocenitelný zážitek a ušetří značné množství.

Obecná pravidla pro péči o jízdní kola

Koupě v obchodě začíná nový motor pomalu "zvykat" na svého nového majitele: pohyblivé části jsou pevné a pevné. Mazivo hraje velkou roli v kvalitě práce všech částí a spojů. Časem absorbuje částice kovových hoblin a nečistoty. Když kapacita maziva přesáhne přípustnou úroveň, ztrácí své vlastnosti a začne pracovat na úkor mechanismů. Výsledkem je zvýšené opotřebení.

Prvním a nejdůležitějším pravidlem při péči o jízdní kolo je jeho udržování v čistotě a věnování velké pozornosti mazání mechanizmů tření. Systematický přístup k údržbě je v provozním stavu skvělý, to znamená:

• včasné a důkladné mytí;
• čištění částí citlivých na prach - pouzdra, přepravní jednotka, spínače;
• odstranění použitého tuku a skvrn;
• ošetření speciálními mazivy;
• včasné odstranění ohnisek;
• zajištění geometrické integrity konstrukce - pečlivé utažení všech šroubových spojů.

Velmi důležité je správné ukládání kola. V mimo sezónu je motor nečinný a jeho stav bude záviset přímo na okolních podmínkách. Nedoporučuje se udržovat na balkonu v chladné sezóně av mokrých místnostech. Kolem kola by měl být čistý, ani špatný, aby mu poskytl malý prostor. Pokud nelze vytvořit optimální podmínky skladování, je možné jej demontovat a umístit do uzavřeného pouzdra.

Úschovna jízdních kol v bytě na zdi

Stav rámu, kol a mechanismů je negativně ovlivněn pádem jízdního kola. Samozřejmě, při aktivním bruslení je to nevyhnutelné a doma může náhodou spadnout na jeho stranu nebo dokonce spadnout ze zdi. Nicméně, "lety" jsou nejlépe minimalizovány, lépe řešit motor a zvolit bezpečnější místa pro jízdu.

Ve skutečnosti platí, že vše výše uvedené je všeobecná údržba jízdního kola. To vám umožní prodloužit životnost všech součástí a zachovat slušný vzhled. Ale v průběhu času bude nutné podrobněji se ponořit do detailů zařízení pro jízdní kola a hlouběji.

Nástroje pro opravy a spotřební materiál

Není možné provést přepážku a opravy bez sady nástrojů. Podmíněně je lze rozdělit na povinné a zvláštní. Nejprve bude zapotřebí pro všechny typy oprav.

Základní nástroje pro službu:

• klíče různých velikostí + pohyblivý nastavitelný klíč;
• hexagony (vyberte příslušné rozměry);
• ploché a křížové (budete potřebovat častěji) šroubováky;
• kleště pro "hrubou" práci;
• lopaty pro demontáž kola;
• tenké pletací jehly;
• svorky;
• čerpadlo;
• sada pro opravu pneumatik.

  Obal opravy cyklistů

Pro profesionální opravy strojů jsou potřebné další nástroje. Například přepážka vozíku nebo systém hvězd pro přenos nemůže být realizována pouze šroubovákem nebo běžným klíčem.

Kompletní sada profesionálních nástrojů pro opravu jízdních kol zahrnuje:

• stahováky pár ojnice a vozíku;
• kazeta s bičem;
• kladiva;
• uvolňovací klíč pro řetěz;
• klíč pro nastavení tahu paprsků;
• nůžky pro řezání kabelů;
• opravná sada pro čerpání hydraulických brzd;
• řetězové myčky;
• dozimetr oleje (pro speciální díly) a odměrku.

  Takto je zařízení pro vyjmutí kazety

Nástroj je zakoupen jednou provždy a pomáhá zlepšit technický stav jediného mechanismu. Spotřební materiál hraje roli při udržování mechanismu v procesu vykořisťování, zatímco oni sami stanou bezcennými. Mezi spotřební materiál pro jízdní kolo patří:

• různé typy mazadel: odpuzující vodu a nečistoty pro řetěz a hvězdy, pro vidlici absorbující nárazy, zahuštěné směsi pro ložiska;
• čisticí prostředky;
• brzdová kapalina (pro hydrauliku);
• těsnicí materiály;
• kohout;
• brzdové čelisti;
• lana a prameny.

Včasná aktualizace spotřebního materiálu spolu s použitím správných nástrojů zaručuje 100% provozuschopnost mechanismů.

Údržba rámu, kol a závěsu

Začínáme údržbu jednotlivých pevných částí jízdního kola. Rama je hlavní složkou, bez níž v zásadě neexistuje velká. Rámec přebírá veškeré úsilí od osoby a ze všech částí, které jsou na ní kladeny.

V průběhu času dochází k hromadění únavy v potrubí a spojích, což přiměje rám k deformaci tvaru. Stojí za zmínku, že je to znatelné až po velmi dlouhé jízdě na kole. Podmínky, které způsobují zkreslení rámu: jízda v bezproblémových podmínkách, časté pády jízdních kol, nedostatečná zatížení váhy cyklisty.

Rám je zranitelný vůči korozi. Váhy a řezy na laku způsobují intenzivní oxidaci kovu. Aby se zabránilo vzniku hrdze, je často nutné zkontrolovat rám, odstranit koroze skvrny pomocí speciálních sloučenin a v případě potřeby nastříkat a natřít problémovou oblast.

Vážné poškození (trhliny a poruchy) nelze opravit vlastním rukama, zde byste se měli obrátit na velitele.

Kola jsou náchylná k deformacím. Ohyby ráfku činí pohyb nepohodlným a zhoršují stav kola. nebo "vejce" je možné tím, že změníte napětí líců s pomocí.

Vyvarujte se zkreslení kola udržováním optimálních tlaků v pneumatikách. Fotoaparáty a pneumatiky by neměly mít žádné řezy a propíchnutí a vsuvka - aby těsně těsně uvnitř pneumatiky. Pokud dojde k propíchnutí, musíte použít opravný kit - speciální zámky pro utěsnění otvorů.

  Lopatky pro demontáž kol

Vyžaduje pečlivou péči a centrální část kola je pouzdro. Vlastnosti servisních pouzder:

• neperte pod silným tlakem vody;
• pravidelně otřete prach a naneste čisté mazivo;
• při otáčení kola otevřete ložiska a namažte vnitřní dutinu.

Údržba přední vidlice zahrnuje pravidelnou výměnu tuku, čištění nohou prachu a povlaku, včasnou výměnu těsnicích částí. V některých případech, když není měkkost tlumiče regulována, je nutná výměna pružiny a / nebo tlumiče. Udržování odpružení horského kola v provozním stavu je nesmírně důležité, protože hraje klíčovou roli v pohodlí pohybu a stavu rámu.

Některé jízdní kola kromě tlumiče nárazů mají zadní tlumič vibrací. Požadavky na péči o něj jsou podobné, kromě toho, že často musíte otřít prašníky z nečistot.

Opětovné sestavení sloupku řízení, brzdového systému a převodovky

Přejděte na prvky motocyklu, které poskytují přehlednost ovládání, pohybu a zastavení.

Stůl řízení

Na jízdních kolech jsou zastoupeny dva typy sloupů - integrované s prom-ložisky a částečně integrované s kuličkami.

  Ložiska jednotky integrovaného sloupku řízení

Servisní řízení s prom-ložisky obsahuje pouze včasné mazání. S polořadovkou integrovaných sloupků je všechno komplikovanější: s časem se zatížení uvnitř je přerozděluje, což vede k rozpadu koulí. Jako důsledek rotace kormidla nebo její obtížné mozkové příhody. Oprava řízení s hromadnými kuličkami zahrnuje jejich výměnu a důkladné mazání. Také není zbytečné kontrolovat sloupec za špínu. Práce musí vést před každou sezónou nebo dle potřeby.

Brzdový systém

Podpora brzd v provozním stavu je zárukou bezpečnosti. Systém by měl být kontrolován co nejčastěji, v průměru dvakrát týdně. Kontrolujeme:

• opotřebení podložek;
• stav brzdového povrchu;
• integrita a napětí kabelů;
• mazání pohyblivých uzlů třmenu a rukojeti;
• line do vzduchu (pro brzdy s hydraulikou).

Pro účinné brzdění je důležité správně nastavit podložky: mezera by měla být minimální, ale nebrzděte kolo. Samozřejmě na okraji by nemělo být žádné zakřivení. Povrch (ráfek nebo kotouč) musí být důkladně vyčištěn a neumožňovat olejování nebo znečištění.

  Upravená vůle na zadní kotoučové brzdě

Přesnost a rychlost brzdění závisí na napětí a celkovém stavu kabelů. Optimální napětí - podložky okamžitě padnou a odskakují při stisknutí / uvolnění rukojeti. Velmi důležitý je dobrý stav košile - bez trhliny na plášti a příznaků navíjení.

Pro hydraulické brzdy musí být zachován provozní stav vedení. Příčinou špatného výkonu je přítomnost vzduchu nebo kontaminace kapaliny. Systém se čerpá přes speciální nástroj jednou za sezónu. Kapalina musí splňovat pokyny výrobce.

Přestavba převodovky:

• kontrola a výměna ložisek ve vozidle, mazání jednotky;
• kontrolu integrity spojovacích tyčí;
• čištění a mazání řetězu jízdních kol;
• kontrola a výměna hvězd na kazetě;
• nastavení přepínačů.

Sejměte vozík a spojovací tyče pouze pomocí speciálních stahováků. Zvláštní pozornost je věnována stavu ojnice (nesmí být žádné trhliny) a stavu ložisek uvnitř vozíku. Klíčovou roli hraje hojné mazivo se zvláštním složením.

Čištění a mazání řetězu je nezbytné pro snížení opotřebení drahých převodových součástí - kazet. Řetěz lze ručně demontovat, pokud je zajištěna zámek nebo pomocí stlačení. Údržba převodového mechanismu je nezbytná, avšak není nadbytečné pravidelně otírat povrch hvězd a řetězů z prachu.

  Šroubovák pro řetězu se šroubem

Opotřebované hvězdy na kazetách lze vyměnit jednotlivě. Chcete-li uvolnit nápravu zadního kola ze systému, budete potřebovat speciální kladičku s řetězovým bičem pro přidržení.

Údržba jízdního kola - udržování čistoty, mazání strojů, výměna opotřebovaných dílů a spotřebního materiálu - nedílná součást života cyklisty. Včasná korekce všech vad, přesná manipulace a předvídavost vám umožní získat co nejvíce z jízdního kola a užít si lyžování po mnoho, mnoho ročních období.

Moderní horské kolo má nepohodlné zařízení, zatímco poskytuje vysokou úroveň komfortu při jízdě iv náročných podmínkách. Po čase se mohou zhoršit počáteční technické a provozní vlastnosti horských kol. Aby se zabránilo takovému negativnímu vývoji událostí, měla by být prováděna pravidelná preventivní údržba, kontrola stavu každého, a to i těch nevýznamnějších detailů.

Je možné opravit horské kolo samo o sobě?

Podobné otázky kladou mnozí majitelé dvoukolových vozidel. A je zde vysvětlení. Dnes stojí cena horských kol dosahuje velkých částek. Ne každý si může dovolit změnit jedno vozidlo na druhé, aniž by přemýšlel o svých finančních výdajích. Proto se majitelé horníků v případě závad snaží pečlivě prostudovat všechny jemnosti a nuance nadcházející práce. Mnoho z nich důvěřuje svému vlastnictví pouze odborníkům, kteří přešli přes tucet jízdních kol.

Vyspělá majitelé horských kol vědí, že s preventivními opatřeními a opravami mohou být zvládnuty nezávisle bez pomoci profesionálů. Nejdůležitější je mít nástroje (kleště, drát, lepidlo, nůžky, mazadla, brzdová kapalina atd.), Které jsou nezbytné pro práci a mají dokonalé pochopení jízdního kola.

Pojištění jízdních kol:

Většina oprav nevyžaduje žádné zkušenosti. Stačí stačit k opravě tohoto modelu. Pokud průvodce nemůže být nalezen, můžete použít instrukci. Internet dnes obsahuje pokyny a příručky pro téměř všechny modely dvoukolových vozidel.

Preventivní práce

Úplná kontrola dvoukolového vozidla se provádí několikrát ročně. Před začátkem sezony a po skončení je třeba tento stav pečlivě posoudit.

Chcete-li to provést, zkontrolujte následující položky:

1. pouzdra,
2. pneumatiky,
3. přední a zadní spínače,
4. pletací jehly,
5. systém brzd, pedálů, kabelů, spojovacích tyčí.

Je nutné zkontrolovat stav řetězu, řízení, sedla a pláště. Během preventivního vyšetření je velmi důležité měřit délku řetězce. V případě nedodržení norem by mělo být nahrazeno. Tento přístup zabrání další deformaci obvodu a potřebě úplné výměny celého systému.

Při posuzování stavu částí horského kola je třeba je zkontrolovat pro deformace, poškození. Ujistěte se, že jste mazali všechny detaily, uvidíte, jak jsou bezpečně připevněny k obecnému mechanismu, odstraňte nahromaděné nečistoty.

Brzdový systém je nejdůležitější součástí struktury horských kol. Odborníci doporučují před provozem vozidla, aby zkontroloval provozuschopnost brzd. Při údržbových pracích je velmi důležité znát stav brzdové kapaliny. V případě, že se stal transparentní nebo se změnil na bílý-růžový, je třeba jej změnit.

Při dlouhé cestě byste měli zkontrolovat nastavení kormidla a sedla. Každý prvek konstrukce musí být důkladně vyčištěn z nečistot.

Opravy

Navzdory tomu, že moderní horská kola mají vysokou kvalitu a spolehlivost, čas od času selhávají. Než začnete provádět opravy, měli byste se předem naučit některé jemnosti a nuance. Tato znalost umožní majitelům dvoukolových vozidel samostatné řešení problému bez vyhledání pomoci odborníkům servisního střediska.

Jak opravit defekt pneumatiky sami

Pro opravu pneumatiky byste měli mít k dispozici následující nástroje: lepidlo na gumu a několik malých náplastí. Při nepřítomnosti lepidla můžete použít běžnou scotchovou pásku. Zkušení majitelé doporučují, aby před provedením práce nalial do pneumatiky několik kapiček vody. Po naplnění komory vzduchem se na povrch rozdělí voda a působí jako druh korku, který se nachází v místě punkce.

Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že kolo může být někde ve středu pole bezcenné. V takovém případě je možné plnit trávu a tiše se dostat do nejbližšího obchodu. Pokud je propíchnutí příliš velké, měl by se prostor pro punkci naplnit lepidlem.

Video instrukce:

Opravy brzdových bot

Velmi často se na brzdové destičky dostává mastnota nebo olej, navíc jsou neustále vystaveny kontaminaci. To negativně ovlivňuje jejich práci a nakonec může selhat.

V některých případech musí být podložky důkladně ohřívány. Chcete-li to provést, můžete se pohybovat dolů strmé hory, stisknutím brzd. Tento způsob zahřívání je bezpečný, protože během pohybu nebude možné vyvinout dostatečně vysokou rychlost a podložky v důsledku takových manipulací budou dokonale vyčištěny z nečistot. Při jízdě z kopce nezastavujte šlapání. Otáčení pedálů dále posiluje efekt a přispívá k čištění podložek. Nezkontrolujete sílu vytápění podložky sami. Jejich teplota bude dostatečně vysoká, proto existuje pravděpodobnost, že by došlo k popálení.

Brzdný systém může selhat i při poškození brzdového kabelu. Pokud je taková příležitost, musí být vázána. K provedení této práce budete potřebovat kleště. S jejich pomocí mohou být připojeny zlomené konce a výsledný uzel může být vložen do pláště. A problém bude zcela vyřešen, nicméně na krátkou dobu.

Kompletní pokyny pro výměnu brzdových destiček doma jsou uvedeny ve videu:

Odstraňte okraj ráfku vlastními rukama

Osm - to je časté selhání, které je způsobeno výskytem nerovnoměrné zátěže na kolech horských kol. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte kolo otočit dolů kolečkem a křídou použijte k vedení linky otočením kol. Na těch místech, kde má linka vysokou hustotu, by měla být spirála utažena.

Mini-průvodce k vyloučení čísla-osm:

Oprava zlomeného paprsku

Odborníci doporučují pouze jedno řešení - nahrazení rozbitého mluvce novým. V případě, že existují náhradní jehly, pak se s tímto úkolem vyrovnat na předním kole horského kola nebude těžké. Je mnohem obtížnější jej vyřešit, pokud je paprsek rozbitý na zadním kole ze strany kazety. V domácnosti může být demontován sám. Během cesty však můžete vložit drát. Pro práci budete potřebovat kleště. Část pletací jehly, která zůstala na straně ráfku, je ohnuta hákem. Drát přiléhá k háku a připojí se k druhému konci spice.

Prohlížení videa o procesu výměny pletacích jehel

Domů » Příslušenství » Opravy vysokorychlostních jízdních kol. Jak správně provádět údržbu kola vlastním rukama. Co s vámi vezmeme při cestování?