Ten motor, který obsahuje. Vlastnosti pravidelné údržby jízdních kol. Pracovní podmínky pro cyklistickou dílnu

Oblast Tamandare: 07 ulici, naproti Banco-Bradesco, v rohu s Assis Chateaubriand Avenue. V pátek 24. února v sále Městské knihovny v Barreiro výročí jubilejní zasedání, které se zúčastnil i ministr zahraničí a okolním prostředím asistent José Mendes. Hlavními Hostitelé byli starosta Barreiro, Carlos Humberto de Carvalho a poradce pro dopravu Rui Lopo.

Řídicí sloupek, volant

Podle Rui Lopo, 60. výročí „přepravy“ - protože, přísně vzato, prošel v roce '62 s přijetím správního rozhodnutí - to bylo oznámil, že žádost byla podána pro kompenzaci na pořízení 60 nových vozidel, která podle něj " zlepšit fungování města a služby veřejné dopravy, které poskytujeme. " Proces aktualizace vozového parku bude fungovat až do poloviny.

Vlastnosti pravidelné údržby jízdních kol

Obnovení služby bylo "prvním krokem". Služby veřejné dopravy, s obecním majetkem, s udržitelnou budoucností. Veřejné dopravy, což je obec s populací úzkým, k plánování území, blízko k řízení veřejných komunikacích, hraje ústřední roli v systému městské mobility a určitě má budoucnost, udržitelné, řekl.

Funkce ukládání jízdních kol

Jose Mendes bránil „decentralizaci s posilováním pravomocí místních orgánů, což odpovídá“ posílení svých finančních prostředků. " "Nedostatečná investice v takovém odvětví vždy znamená, že dodatečné náklady budou později, období a nevrátí se," uzavřel.

Zasedání rovněž obsahovalo poznámku o pozvání ministra zahraničí, aby navštívila Barreiro v rámci svých kompetencí v oblasti městské rehabilitace. Každá stanice je určena pro 10 jízdních kol. K dispozici jsou jízdní kola pro průchody. Používání jízdních kol je omezeno v obci Barreiro, mimo tyto limity je považováno za urážlivé.

Zákazník bude muset přestěhovat do vesmírného fotoaparátu nebo konečné stanice souhlasit s podmínkami odpovědnosti za používání kola, která vám umožní ověřit a aktualizovat informace o zákazníkovi, teprve pak budete moci užívat. Pokud je klient mladší 18 let, musí být prohlášení o povolení k přístupu k osobním údajům podepsáno odpovědnou osobou dítěte.

Rio - Čtvrtek, 10. 22-letý žák Lucas Bezerra odešel z domu v Botafogo, na jihu oblasti, pracovat v Copacabana. Pokus dostat se na kolo byl zklamáním. Pokud jste však požádali o uvolnění pomocí smartphonu, systém nefungoval. Není to poprvé, co se to stalo.

S řetězcem 450 kilometrů jízdních kol, největším v Latinské Americe, Rio stále více rozumí použití jízdního kola. Podle odborníků tento způsob dopravy na krátké vzdálenosti doplňuje veřejnou dopravu a nahrazuje vozy malými pohyby, které přispívají k městské mobilitě.

Stanice, které byly v prvním roce 60, dnes skočily. Podle sekretariátu Rio strategických projektů s průměrným 3000 lidí denně používat službu, a od té doby tam bylo 9, 6 milionů výlety, místní obyvatelé jsou k dispozici 600 jízdních kol.

Radnice říká, že se operátor změnil. Sekretariát pro strategické projekty města Rio uznává, že poskytování služeb sdílení jízdních kol představuje problémy a informuje o tom, že koncesionář odpovědný za současný systém byl nahrazen. Smlouva byla podepsána 10. dubna. Podle úřadu starosty společnost převzala koncesní smlouvu se všemi atributy uvedenými ve smlouvě, jako je provoz a údržba, a předloží plán investic a zlepšení, které musí obec kontrolovat a kontrolovat.

V souladu s novou smlouvou bude obecní útvar pro ochranu životního prostředí a životní prostředí odpovědný za městský nábytek sledovat dodržování závazků koncesionáře. Nedodržení smlouvy stanoví řadu postupů, které musí přijmout úřad starosty, počínaje vyhlášením vyměření a pokutou.

Za pár kilometrů se situace změnila. Cílem tohoto systému by bylo usnadnit dopravu, a tím snížit znečištění města. Ale v praxi je to jenom bolest hlavy. Je absurdní, že je v provozu tak málo jízdních kol s tolika stanicemi. Je to nechutné, "říká 25letý novinář Lucas Cardoso, který se snažil v centru používat pomeranče. V jejím případě systém uvedl, že stanice byla prázdná, ale na místě byly jízdní kola.

Na stejné stanici chtěla 24 let stará univerzita Mauricia Gonzalvesa uvolnit zařízení. Na rozdíl od Brendy systém na mobilním telefonu ukázal, že si můžete objednat vybavení. Snažil jsem se to pochopit, v první chvíli řekl, že je všechno správné. Později se ukázalo, že je používáno, ale jízda neodjeli.

Na několika stanicích v Lagoa, Jardim Botanico a Humayita je možné pozorovat jízdní kola s problémy. Zadní brzdy a přerušované kormidla, průrazné pneumatiky a řetězová kola představují některé z problémů, kterým čelí uživatelé. Alexander Rojas, profesor dopravní techniky na Státní univerzitě v Rio, říká, že projekt výměny jízdních kol je velmi dobrý a důležitý. Odborník připomíná, že vzhledem k tomu, že to je to, co každý používá, musí mít odpovídající služby a názor občanů. "Je nutné mít trvalé opravy tohoto zařízení, ale ten, kdo je používá, si musí pamatovat, že bude sloužit někomu jinému."

Rojas řekl, že kromě údržby zařízení by mělo město se lépe starat o cyklostezek, které podle něj, jsou to výmoly a nepodporovaly využívání jízdních kol. "Je nutné, aby příslušné orgány dbaly na správné fungování tohoto projektu," připomněl profesor.

Zpráva stážistky Rafaela Nasimenta pod vedením Claudia de Souza. Dayana Resendeová a Natalia Boreová. Po téměř šesti letech líbánky - během tohoto období bylo 20 milionů cest - zdá se, že je po všem. Uživatelé si stěžují na řadu problémů, od rozbitého vybavení až po obtížnost nalezení nájmu, který funguje.

Minulý měsíc, nová společnost se zavázala ke zlepšení služeb, ale tam je ještě žádná lhůta pro provedení plánovaných změn, včetně nákupu tří tisíc jízdních kol, modernějších modelů a proti krádeži. "Když se dostaneme na stanici, obvykle najdeme spoustu rozbitých jízdních kol, sedadel nebo plochých pneumatik."

Snažili se marně řídit kola a chodit po nábřeží. Přestože se na místě objevilo 12 skořápek, zjistili, že jsou všechny nedostupné, protože stanice byla vypnuta. Je to druhý den, když sem přijdeme a nemůžeme si pronajmout. Vedení je velmi špatné, "stěžoval si Vinicius. Včera jsme na jiné stanici viděli gentlemana, který dokonce dokázal vzít motorku, ale nemohl pedál, protože měla zlomený řetěz. Jediný jízdní kolo na pódiu nebyl v pořádku.

Je to nepohodlné, že, jak říkala, není zcela nová. Zadní svítilna S dynamou pro noční viditelnost. Pohodlná lavička. Ochrana před krádeží a nastavením výšky. Ergonomický rám S lehčími součástmi. Ventil s pružinou pro upevnění. Měděný řetězec Pro ochranu oblečení cyklistů.

Blikající svítilna Energie dynamo s 10 tisíci hodin života. Musel jsem zavolat zákaznický servis pro řešení. Pokud ne, obviňovali by mě, že jsem odložil svou kartu. Podle administrátora Luis Eduardo de Castro před dvěma týdny nemůžete na tomto místě pronajmout jízdní kola. Ale odpovědnost za potíže, kterým čelí uživatelé, není spojena pouze se společností. Špatné vzdělání má také velké množství nedostatků, protože program je často přerušován kvůli vandalismu.

Od té doby, když Tembichi převzal systém v květnu, byl zakázán vandalismus, asi 10% z celkového počtu. Publicistka Beatrice Medeiros, obyvatel Leblon, si každý týden sundá své motocykly a vždy lituje, že se setkal s vybavením poškozeným na stanicích.

Kromě toho, když se dostaneme na stanici, zjistíme, že většina z nich je rozbitá, bez sedadla nebo ploché pneumatiky - omlouvám se. Podle společnosti z "pomerančů", které utrpěly ztráty, bylo již 150 vráceno a vráceno k rozdělení. Tambici také uvedl, že bylo k dispozici 100 nových jízdních kol. Dalších 300, podle provozovatele, bude dodáno v příštích dvou týdnech. V uplynulém měsíci bylo odcizeno 41 lidí.

Společnost hodlá změnit leasingový systém a nabídnout více moderních modelů. Tři tisíce jízdních kol byly již zakoupeny a mají se dostat do Rio v září, ale Tambiči je stále nemohou vzít na ulici, protože se jedná o uzavřenou dohodu. Sekretariát strategických projektů však uvádí, že "v současné době nejedná o dodatku ke smlouvě o poskytování služeb výměny jízdních kol." Tato změna může snížit počet loupeží, protože díly s menšími koly mají nižší tržní hodnotu.

Změny by měly nastanit také na stanicích. Oni byli přehodnoceni optimalizovat počet zaparkovaných jízdních kol. Pevný model bude nahrazen modulárním modelem, který může vyžadovat více jízdních kol. Každá stanice může mít místo sedmi nebo dvanácti sedadel 20 míst. Tato myšlenka je již pravdivá ve městech, jako je New York. Platební panel bude také modernější a bezdrátová komunikace a digitální rozhraní budou pohodlnější.

Současné jízdní kola nebudou odstraněny. Jedna z myšlenek, říká Lucian, je přimět obyvatele města, aby používali jízdní kola. Jak již řekla, tato otázka se již zabývá obcemi z pěti obcí, kde projekt funguje.

Tyto staré jízdní kola budeme darovat a dávat jim společenskou roli, aby mohli přinést příjmy. Zahajujeme tento rozhovor s prefekturami, ale v Sao Paulu jednání již pokročila, "řekl. V Riu tvoří jízdní kola 5% z celkového počtu vozidel používaných pro výlety do města, a to jak pro rekreaci, tak pro práci. To znamená více než dva miliony výletů denně, v cyklistické síti, která nyní dosahuje 450 kilometrů.