Trailové bruslení a s tím, co "jí". Co je to stezka a co by mělo být kolo pro trailraiding?
Mnoho začátečníků a profesionálních cyklistických nadšenců raději stezka - to je způsob jízdy, který zahrnuje dobytí strmých svahů a kopců, překonat překážky v terénu, jízdu přes hrboly a hornin. A trenér to nedělá, aby se připravoval na soutěž, ale na vlastní potěšení. Tento způsob jízdy předpokládá přítomnost speciálního trailového kola. Tato smíšená struktura skládající se z části sportovního motocyklu - a off-road kolo pro chůzi na dlouhé vzdálenosti. Vlastnosti designu je, že je silnější než u běhu, ale je jednodušší než pro freeriding.
Jeho geometrie je více podobná geometrii silničních kol, ale s rovnými držadly. Rozsah rychlosti je podobný rozsahu běžně třícestných kol a širokého rozsahu řetězů.
- To z nich činí rychlejší než jiné hybridní jednotky.
- Tyto motocykly jsou obvykle tuhé, bez jakéhokoliv pozastavení.
Výhody a nevýhody hybridních jízdních kol
Pro koho ideální hybridní jízdní kola
- Obraz těchto kol je robustní jako hora.
- Jsou obvykle vybaveny předním zavěšením.
- Používají kryty trochu širší a se středními záplaty.
- Obvykle jsou vybaveny.
- Jsou pomalejší než silniční kola.
- Nejsou tak pevná jako horská kola.
Bike Vlastnosti
Pro maximální komfortní uchopení musí být volant zaoblený. Je širší, lze jej upravit. To se děje tak, že během rychlého sestupu bude přední kolo stabilní kvůli širší šířce kormidla. Při jízdě s vysokou rychlostí vám široký volant pomůže lépe řídit otočení kola, čímž je méně námahový. Díky zakřiveným řídítkům jsou ramena vyšší, tj. Cyklistické trasy mohou být použity pro dlouhé cesty. High přistání zmírňuje stres z horní končetiny pletence při rychlém sestupu, posunul zpět těžiště nedovolí cyklista kuvyrknutsya nad hlavou.
V závislosti na trase a využití, které budete dít, jsou to vlastnosti, které byste měli hledat. Obecně platí, že různé varianty hybridů umožňují vertikální prohlídku a snahu zvýšit pohodlí a praktičnost při použití v městském prostředí. Je důležité objasnit, že tyto motocykly nejsou horské nebo silniční kola. Na druhou stranu, pokud chcete vyjíždět a hledat rychlost, potřebujete cyklistickou trasu.
Doufáme, že tento článek vám bude užitečný. Máte-li jakékoli dotazy nebo připomínky, nechte nám své připomínky níže. Tento model je vhodný zejména pro jízdu na silnicích, kde terén není strmý. Umístění předních kol: Připomínáme našim zákazníkům, že někdy kvůli dopravě je možné, že víko ztratí část své tlakem a že když jsou opět nafouknuté, se zdá, že pneumatika je pryč, i když ve skutečnosti je to pouhá absence osídlení. kryt. Sekce našeho blogu nebo zavolejte na naše poradenské služby.
Před dlouhým sestupem by mělo být sedlo spuštěno tak, aby posunovalo těžiště a udrželo krční stavce neporušené. Pro zajištění bezpečné jízdy je potřeba 8-palcová kotoučová brzda - výkonná, s rychlou a konstantní brzdou.
Mějte na paměti, že kolo je namontován svisle na zem a jemně ji vložte do náboje, vždy zkontrolujte, zda je brzda je držena mezi oběma soudy brzdového třmenu. Brzdné tření: nejčastější příčinou je absence tření nebo nadměrné utažení rychlého uvolnění, navštivte sekci našeho blogu nebo volejte náš zákaznický servis. Zde zanecháváme video, ve kterém střílíte první brzdy s novým motocyklem.
Silné napětí: směry našich kol vycházejí správně, ale utahování síly je jednou z mála částí, které musí naši zákazníci utažit. Pro tento proces nezapomeňte, že utahování by mělo být provedeno střídavě se všemi šrouby. To znamená, že jsme utáhli jeden bit a následovali ve směru hodinových ručiček, postupně následujte další navzájem, dokud není napájení řádně utaženo. Nepřekračujte utahovací moment, protože to může vést k závitování závitů.
Při výběru pneumatik je třeba věnovat pozornost dobré přilnavosti a vynikající schopnosti válcování. Pevná pryž s úzkým profilem je vhodná pro dlouhé výlety, tk. méně chřestí, šetří sílu cyklisty.
Pro výlet na měkkých lesních cestách jsou nutné pneumatiky s oky. Taková kola jsou vhodná pouze pro lesy, protože rychle se opotřebovávejte po asfaltové cestě. Zkušený trailrunner vždy poradí s použitím dvou různých sestav - pneumatiky na volantu na zadním kole a pneumatiky s nízkým profilem na předním kole. Univerzální návrh jízdních kol pro stezku dosud nebyl vynalezen. Pokud se chcete dozvědět trasu ve stylu stezky, zvažte výše uvedené funkce.
Centrování volantu: je vhodné použít jeden metr, abyste se ujistili, že je volantem ve stejné vzdálenosti od konců až k napájecímu centru. Na konci závitu každého pedálu můžete vidět písmeno. Je důležité pevné utažení pedálů. Ujistěte se, že zadní řadicí páka nebyla při přepravě přeložena. Pokud dojde k oděru, poškození nebo špatnému nastavení, kontaktujte nás.
Jen proto, že jsme chtěli vidět, dotýkat se a zkontrolovat, kde je limit v technologii v oblasti výroby jízdních kol. Testování těchto kol vám umožní mít jasnou představu o tom, co pozici bude mít každý svého příslušného výrobce na mnoho let; pokud některé sázka na druhu zavěšení, některé standardní pedaler trendu, nebo druhé, pokud jde o geometrii, nebo dokonce to, co estetické rozhodnutí, které v budoucnu budou exportovány do modelu s nižším rozsahem.
- Neustále trénovat sami dívat dopředu tak daleko, jak je to možné, aby okamžitě vidět složitosti trasy a nejlepší způsob, jak najít provoz. Pohled by neměl směřovat k přednímu kolu, ale 10 m před ním. Pokuste se jít kolem velkých kořenů, jám a velkých kamenů. Sledujte, co dělá trajektorie vpřed a změňte trasu v závislosti na reakci na překážky.
- Začátečníci by měli rozvíjet zvyk upevňovat se do pedálů, nehledat dolů a zkušené cyklisty - neustále zlepšovat pocit pedálu pod nohou, nehledě na to.
- Cvičení šlapat 80 otáček za minutu. Svaly vám dávají zvláštní pocit, který si musíte pamatovat. Pro srovnání zkuste zkroutí 60 a 100krát a pochopíte, že 80 je nejlepší frekvence pro sílu svalů a aerobní energii.
- Vždy používejte přední brzdu. Chcete-li získat důvěru, jet na nízké rychlosti na jednoduchém terénu, zastavit, použijte pouze přední brzdu. Při otáčení uvolněte tlak na brzdovém knoflíku. Po několika cvičeních ucítíte stupeň tuhosti brzdění předním kolem a získáte důvěru.
- Sledujte své dýchání. Nastavte rytmus dechu do rytmu pohybu těla nebo otáčení pedálů. Silný výdech stimuluje silný dech. Když překonáte náhlý vzestup, vydechněte a nedržte dech.
- Nestláčejte. Tím ušetříte energii a zlepšíte svou pohodu po dlouhé cestě.
- Pokud dojde ke vzestupu, posuňte rychlost, protože při zvedání tlaku na pedály se zvýší a přepnutí bude mnohem obtížnější.
- Chcete-li překonat obrubníku pomocí skoku, je nutné se smršťovat, ohýbat kolena a lokty, pak narovnat a vytáhnout volant nahoru. S ovládáním techniky skákání dojde k důvěře v řízení stezky na kole.
- Strmé stoupání je lepší překonat sedění. Takže je lepší řídit a ovládat kolo.
- Snažte se udržet lokty nahoru, abyste neztratili sílu a kontrolu. Takže hrudník se otevře a bude mnohem snazší dýchat.
Pokud se rozhodnete diverzifikovat svůj život, je nejlepší cestou. Čekáte na vinoucí se stezky, sjezdy a kopce, kameny, hummy a vše, co vám dává nezapomenutelný adrenalin. Navíc jízda na trasovém kole má pozitivní vliv na pohybový aparát, rozvíjí se mnoho svalových skupin, zlepšuje se koordinace pohybů.
Stručně řečeno, vyzkoušejte různé cesty a technologie, které každá značka vyžaduje, abyste dosáhli maximálního výkonu na těchto kolech. Maximální potěšení a radost ze šťastných majitelů těchto kol. Kdo může zaplatit za některé z nich, je, že když se podíváme na to, co stojí za to, pochopíme, že jsme před horským kolkem v přední části supercarů, těsně před okrajem krill.
Potenciální profil uživatelů těchto kol je nesmírně náročným motorkářem s výrobkem, který si kupují, samozřejmě a za cenu, kterou mají tyto nejlepší modely. Jedná se o uživatele, kteří nevadí platit spoustu peněz, pokud na oplátku dostanou výrobek s úrovní v souladu s cenou. Ale kromě kvality materiálů a povrchových úprav, které by měly být považovány za samozřejmost, co jiného má uživatel, který si koupí kolo s profilem kteréhokoli ze tří modelů?
1. Hardtails pro cross-country
Toto jméno se nosí jako běžná pěší horská kola, stejně jako profesionální modely vytvořené k účasti na cross-country závody.
- rám z lehké hliníkové slitiny,
- přední tlumič nárazů (tlumič nárazů),
- silná kola v průměru 26 "nebo 29"
- pryž s blátem ("zubatým") chráničem,
- ráfky nebo diskové (mechanické, hydraulické) brzdy,
- rychlost 18 až 27,
- poměrně úzký sportovní sedlo,
- absence křídel.
Skvělý příklad by byl jízdní kolo:
Klíče na takovýchto kolech
Je zřejmé, že tento typ jízdního kola má vysokou účinnost pedálu; to znamená, že bez ohledu na to, jak moc jsme šlapali, nefunguje, a tak nás zbavuje schopnosti jít kupředu: neztrácejte sílu na nic jiného, než jít dopředu a spouštět motorku. Přenos síly z pedálování na zadní kolo by měl být maximální.
Nemůžeme také zapomenout na klíčový aspekt tohoto typu rámců - váhu. Ti, kteří chtějí jet na kole, jsou velmi jasní, protože je to tak, že je základní. To je otázka fyziky, je to jednoduché. Dokud nebude ohrožena spolehlivost a další zhoršení výkonu, například ztuhlost, by měla být tato hmotnost omezena na minimum.
2. Hardtails extreme
Speciální verze hardtails pro trik bruslení v takových disciplínách, jako je street, skákání s nečistotami atd.
- zesílený rám s výrazně podhodnocenou horní trubkou pro pohodlný výkon triků,
- materiál rámů - hliník nebo ocel (nedávno se staly ocelovými rámy velmi oblíbenými, protože nyní mají srovnatelnou hmotnost jako hliník, ale jsou považovány za silnější a vhodnější pro svařování v případě zlomení),
- malé velikosti rámu - při výběru takového kola nebude běžná velikostní tabulka fungovat; Rámy jsou často k dispozici v jedné nebo dvou velikostech,
- pevnější přední tlumiče nebo tuhá vidlice,
- kolečka 26 "nebo 24" (kola 24 "jsou nyní častěji setkávány - s nimi je kolo kompaktnější a manévrovatelnější).
Jakmile jste se naučili určité techniky, nebudete mít velké potíže s skákání a skákání z obrubníků, překonávání žebříků a dalších prvků městské krajiny. Mezi takové jízdní kola patří například jízdní kolo:
Konečně uživatelé, kteří mají rád tyto typy jízdních kol, obzvláště ocení jízdu, což povzbuzuje pedály s plnou efektivitou jak na plochém, tak na výstupu. Nevhodné nebo jen velmi málo, aby použít velmi lehké kolo, ale s geometrií, která neumožňuje používat plnou sílu našich nohou moc, prostě proto, že úhel sedlové trubky je příliš zpožděn nebo proto, že nejsme nakloněni před velmi krátkou vodorovnou trubku. Proto šlapání účinnost, jednoduchost a geometrie byli bezpochyby klíčovým aspektem při hodnocení kola spolu s ostatními, o něco méně důležitými otázkami, které určují celkovou výkonnost každého kola.
II. Doubles Jedná se o horská kola s dvěma tlumiči nárazů. Poskytují vám bezkonkurenční kontrolu nad silnicí za všech povětrnostních podmínek, což vám umožní provádět prudké otáčky vysokou rychlostí bez ohledu na to, co je pod koly. Dvě přívěsky jsou rozděleny podle stylu jízdy - od lehkých běžeckých tratí až po velmi silné modely pro sjezd.
Než se dostaneme do detailů s každým z modelů, musíme upřímně vysvětlit, že nás nikdo zklamal. Všechny tři jsou vynikající kola s velmi vysokou pracovní úrovní, téměř bezkonkurenční. Ve skutečnosti, nesmíme zapomenout, že se jedná o jeden z nejmodernějších kol na trhu, což je nejvyšší míra v technologii některé z nejvýznamnějších výrobců jízdních kol na světě.
Cannondale má silné stránky
Všechny tři jsou skvělé vozy, a pouze jemnosti nebo nepatrné rozdíly v pojmech vám mohou dát přednost jeden po druhém podle vašich osobních vkusů. Přesto budeme mluvit o těchto třech kolech ao rozdílech mezi nimi, které samozřejmě existují. V abecedním pořadí začínáme. Co se nám nejvíce líbilo Scalpel, bylo estetické, což je nejdříve vidět na kole.
1. Dvě přívěsky pro cross-country
Jedná se o krátkozraké dvojitá ramena pro závodní běžecké a každodenní výlety. Kratší zdvih znamená malý (krátký) zdvih tlumiče nárazů. Zde je rychlost hlavy a jednoduchost překonání stoupání a klesání, takže zdvih tlumičů mají malý - 100 - 120 mm (nebo 4 „palce) Jízdní kolo může být uvedeny jako příklady .:
Pokračování v pozitivní a v Cannondale linii, to kolo je jistě nejtvrdší ze tří. Řízení je velmi přesné, něco velmi vděčné. Jedná se o důležitý a užitečný krok pro Scott ve směru globální kontroly nad pozastavením. To poskytuje další pocit jistoty ve vztahu k jiným modelům tohoto srovnání.
Specializované silné stránky
Na kole je opravdu zábavná jízda. Pohodlí nemusíte přemýšlet nebo rozhodovat, blokovat nebo odemknout může být pro většinu uživatelů neocenitelné; Ve skutečnosti si to myslíme. Kromě toho je výsledek víc než dobrý a že mozok dodnes je systém, který pracuje velmi přesně. Zdá se, že geometrie Epicu stojí za to zvýraznit. Nyní, mnoho kola jsou podobné jako v tomto směru, ale musíme přiznat, že to byl průkopníkem ve vytvoření kompaktní a flexibilní geometrie 29.
2. Dvojité tácky pro chodník
Trail - druh jízdy, který kombinuje různé prvky světla freeride a vážné běžeckých: strmé stoupání a klesání drobných kapek, skály, Singletrack, indikátory, atd na trase kole silnější cross-kantriynogo, ale lehčích modelů pro freeride (trasy pro stezky připravil, na rozdíl od freeride, který dláždí cestu pro jezdce samotného). Závěs 4 "- 5" palce. Cyklus je toto:
Nevýhody Cannondale
Zaměřte se především na tři aspekty. První je ovládání tlumiče nárazů, které není vzdálené, a pokaždé, když jej chcete manipulovat, zatlačte rukojeť. Žádná značka si na tuto cenu nemůže dovolit a více zvažuje dnes dostupnou technologii v této oblasti.
U jízdních kol nižšího stupně není nutné uvolňovat volant, aby působil na závěs. Na druhou stranu chápeme, že nikdy nebudete mít geometrii, která je vhodná pro všechny účely. Tato prestižní značka se v krátké době podařilo stát se jedním ze světových lídrů v oblasti cykloturistiky. Návrhy této značky jsou velmi inovativní a liší se od ostatních motocyklů, které obvykle nacházejí na trhu. ačkoli vyrábí všechny druhy jízdních kol, je zaměřena především na horská kola.
3. Dvou-pozastavení pro freeride
Volná jízda v angličtině je volná bruslení. Tento typ motocyklu je určen pro poměrně agresivní jízdu a provádění různých triků ve vzduchu. Tah tlumič nárazů je 150 - 180 mm (6 "- 7" palce). Tam jsou lehké verze dvou-podvesvesov a těžké. V těžkém vzduchovém klapce je nahrazena pružinovým olejem, aby byla vyšší pevnost. Taková kola jsou již připravená na extrémní lyžování, skákat ze svahů a jiných vážných dobrodružství.
Typy jízdních kol, které jsou vyráběny v souladu s kapacitou, kterou jsou určeny, jsou. Před nákupem se obraťte na nejnovější obchod. Jaký je nejlepší způsob, jak znát naše životní prostředí, než to udělat na jednom z nejlepších vozů s lidskou dopravou: na kole. Ideální pro procházky po trasách, které budeme potřebovat víc než jeden den. Kromě toho můžete nyní dělat veselý a méně fyzicky náročný způsob díky elektrickým jízdním kolům, které máme k dispozici.
4. Zdvojnásobení pro sjezd
Jejich prvek - z kopce. Nejmocnější a těžší dvuhpodvesy, připravená absolutně pro všechny sestupy. Tah tlumič nárazů je 180 - 200 mm (8 "palců). Vynikající pro tento popis motocyklu:
V našem obchodě si můžete prohlédnout a koupit horské kolo všech výše uvedených kategorií.
Ale pokud je vaše čistá kolekce vaše podnikání, nebojte se, máme také pravidelné horské kola. A není nutné, aby trasy byly kulaté, máme vozy, abychom vás dostali zpět a na kole. Specializace cyklistiky v přírodních prostorech pomocí technik a technik charakteristických pro horské kolo.
Trasy, které splňují následující podmínky: méně než 25 kilometrů a pozitivní zkreslení menší než 500 metrů.
- S 10 lety.
- Poměr: maximálně 10 lidí na průvodce.
- Od 12 let.
- Poměr: maximálně 8 osob na průvodce.
- Od 14 let.
- Poměr: maximálně 6 osob na průvodce.
......................................
Nejčastější dotazy (FAQ).
1. Existují horská kola bez tlumiče?
Ano, jsou nazývány rigidy. Pevný v angličtině je tvrdý, tvrdý. Obvykle jsou to nenákladné modely pro chůzi.
2. Jaké jsou výhody kotoučových brzd?
Kotoučové brzdy, zejména hydraulické, jsou výkonnější než ráfky. Jsou odolnější proti přehřátí a oděru při prodlouženém brzdění při těžkých zátěžích, freeridech, z kopce. Kromě toho pracují dokonale ve všech povětrnostních podmínkách. Wikipedia podrobně popisuje výhody a nevýhody kotoučových brzd.
3. Viděl jsem dva přívěsky v hodnotě 8-10 tisíc rublů. K jaké třídě mohou být přičteny?
K žádné :) Jsou to kola na chůzi - už ne. Jsou těžké a nejčastěji zbytečné. Pro 10 tisíc rublů je lepší zakoupit vstupní hardtail.
4. Proč jsou hardtails tak odlišné v ceně? Jaký je rozdíl mezi bicyklem pro 15 a 60?
S nárůstem ceny horského kola se jeho úroveň výroby a vybavení zvyšuje. Za prvé, na drahé tvrzené skříni, rám samotný je vyroben s využitím sofistikovaných technologií - battování (variabilní tloušťka rámových trubek) a hydroformování (lisování kapalinou pod vysokým tlakem). Jejich použití snižuje hmotnost a zvyšuje sílu. Nejlepší vybavení je navíc instalováno na drahém kole. Čím vyšší je úroveň vybavení, tím nižší je jeho hmotnost (vzhledem ke své výrobě), tím větší je možnost (vyšší rychlost, nastavení atd.) A vyšší životnost. Budete určitě cítit rozdíl tím, že se pojedete na první a druhé kolo.
