チェーンテンション調整ねじ。 マウンテンバイク用シマノ装置の分類。 マウンテンバイク用シマノ機器
どのサイクリストも、どのようにスピードを回すか、スピードを調整する方法を知っているべきです。 いくつかの簡単なルールに従えば、快適で効率的な自転車を作ることができます。 さらに、スピードスイッチは長持ちし、お金を節約します。
私たちが若くて、自転車には速度がなく、誰もそれについて考えなかった。 ちょうどペダルを踏んで、バイクがちょうど乗った。 しかし、今日では、自転車の最も単純なモデルは、必然的にある数の速度を備え、2つのブレーキを備えている。 同時に、多くの人々は自転車の速度を切り替える方法を知っていると考えています。 しかし、実際、それは一目で見えるほど簡単ではありません。
なぜ私は電気自転車に乗るべきですか？ 下の表を見てください。 著者：Petr Bartkowskiすべての権利を保有します。 著者の許可なしに配布または複写しようとする試みは禁止されています。 フロントチェンジャーは、ミッドパイプに取り付けられた金属製の "ケージ"で、小さなシートから大きなシートにチェインを移動します。
フロントベゼルを定期的に点検し、清掃し、注油して作動することを確認する必要があります。 各旅行の前に確認する必要があります。 前面の熱交換器を確認する最も簡単な方法は、地面に触れることなく後輪で行うことです。 フロントレバーが適切に調整されていれば、チェインは問題なくシートからシートに移動し、ノイズ、シート上でジャンプします。
正しく切り替える
正確な速度の切り替えは、1つの主要なルールによって決定されます。その遵守は非常に重要です。運転するときは、チェーンが反っていないことを確認する必要があります。 これは、チェーンが前部と後部の星の反対の極端な位置に引っかかっている場合に起こります。 チェーンのこの配置で、それはすべての可能な不可能な障害に固執し、不均一な負荷を受け、はるかに迅速に消耗します。
汚染によって引き起こされる問題。 シンプルな汚れ、砂利または不十分な潤滑によって多くの問題が引き起こされます。 少量の土地や砂利でも問題が発生する可能性があるので、きれいで脂っこい状態に保ちます。 フロント熱交換器は、まず汚れの厚さを除去するために厚いブラシで洗浄し、次に脱脂油に浸した布または薄いブラシで洗浄します。 メカニズムを動かして各コーナーをきれいにします。
フロントスイッチが潤滑されると、それは回転部分に残る。 自転車専用に設計された潤滑剤スプレーを使用することをお勧めします。 噴霧中、速度はシートに変化し、グリースは熱交換器の全表面に塗布される。
スピードを適切に切り替えるのに役立つヒントをいくつか紹介します。
- あなたが丘の下で食事をするときにギアを切り替えるのが良いです。 あなたに起こる最初のことは、あなたの持久力と運動のスピードにそれぞれ影響する乗り物のリズムの喪失です。 しかし、それは上り坂電圧回路を登るときなど、やるべきではないので、非常に高く、同時にまた、星の間でチェーンを投げるに従事した場合...そのような行為は悪の故障に従うことができるすぐにリソースの詳細に影響を与える、と。 チェーンの最大の緩和の時に、持ち上げる前に速度を切り替える必要があります。
- 膨大な数の車愛好家が自転車にフロントディレイラーを使用することはほとんどありません。 なぜそれは慣習的なのか、それは答えるのが難しいですが、それでも事実です。 はるかに効果的で、走行中は急な勾配の変化があり、フロントギアを使用します。 この場合、前面の星を1つ切り替えることで、背面の2つか3つの切り替えより効果が大きくなります。 ちょうど中間の星にチェーンを戻し、前に切り替えてください。
- 途中でかなり深刻な降下があり、降りる前に速度の変更を行ってください。 これは、プロセスがダウンして駆動するとき、ブレーキから気を取られないように優れている、と道は非常に慎重に監視する必要があることに起因しているため、降下の秋 - 不快なもの。
- ギアシフトは滑らかでなければなりません。 ランブル、グレイティング、ノッキングまたはその他の無関係な音は聞こえません。 あなたがこれに従うと、スイッチング速度のシステムはずっと長い時間あなたのために役立ちます。
ケーブルの損傷や電圧の不具合による問題 ケーブルが破損している場合は、ケーブルを交換する必要があります。 私たちが道を歩いている間は、「壊す」よりも今の方がいいです。 幸運なことに、ほとんどのケーブルの問題はわずかな調整が必要です。
旅行中のバイクの設定
最も現代的な自転車には、ケーブルの張力を調整するためのレバーが付いています。 最大のシートと最小の星のチェーンから始めます。 フロント交換機の移動。 フロントサイドの位置を確認する。 フロントディレイラーを交換してください。
調整と調整
遅かれ早かれ、任意velolyubitelシフトシステムは、そうでクラックル、クラッシュやとして外来ノイズを生成することを確認し始めます。 あなたが希望スターに切り替えることはできません：変速時の星のカップルや反対の状況に回路をスキップして発生することが起こります。 だから何が問題なの？ スピードスイッチはありません。 それでは、バイクのスピードをどのように調整しますか？ 理解しようとしましょう。
また、個別に検討する
これらのネジはシフトの経路を上下に制限します。 これらの小さなネジは通常、熱交換器の上部にあります。 各ネジには独自の役割があります。 チェーンが大きなシートをオフにジャンプすることができない、熱交換器の細胞の外にあなたの方法を制限し、かつ「低」「高」は、鎖が小さいシートから飛び降り、フレームに陥ることはできません。
最初のステップは、スイッチがフレームにどのくらいまで入るかを確認することです。 これを確認するには、スイッチを最小シートに置き、スイッチケーブルを保持しているネジを壊してケーブルの張力を解放する必要があります。 次に、チェーンを最小のシートと最小のギアに移動します。
ギヤシフトの設定は、ギヤシフトのルールに慣れていなくて間違って切り替えると失われる可能性があります。 あるいは単にあなたのギアシステムがすでに汚れてしまっていて、洗濯する必要があります。 しかし理由は別の会話であり、我々はセットアップに焦点を当てる。
これらの調整ではチェーンからシートにジャンプすることはできません。 電動自転車は、伝統的な自転車の代替品です。 伝統的な「兄弟」とは異なり、電動自転車は、電動機が車輪に組み込まれているため、運転するのに役立ちます。 電動自転車は静かで、自転車に不必要な労力をかけずに運転することができます。 世界で広く使われています。彼らは高齢者と若い消費者の両方に使用されています。 混雑した都市部では電動自転車が理想的な車両であり、レクリエーションの優れたアイデアです。
プロのサイクリストは、ネットワーク上のスピード設定を検索する可能性はほとんどありません。プロのカスタマイズのニュアンスは掘り下げません。 したがって、私たちは速度の設定を短時間で進めます：
インテリジェントヘルプペダルを踏むとエンジンが自動的に始動します。 スマートコントローラは、ペダルが速くなればなるほど、必要なだけ多くのエネルギーを得ます。 自転車を停止させたい場合は、ブレーキレバーまたは停止ペダルを押してください。 エンジンは自動的にオフになります。 すぐに目標電気自転車は街にとって優れた車両です。 渋滞の周りで自転車に乗ってすぐに仕事に出かけるか、家に帰る。 伝統的な乗り物エンジンをオフにして、標準的な方法でバイクを使用してください。
- 自転車を車輪で上向きに固定してください（特別なラックを使用するか、単にステアリングホイールとシートに置きます）。 速度の調整は、スイッチ上の特別なボルトを使用して実行されます。
- 今度は、チェーンを最も左の位置（大きなフロントの星と小さなリア）にセットする必要があります。 その後、ケーブルを完全に取り外すために、ケーブルを固定する役割を果たす部分のねじを外します。
- さて、スピードセレクターのボルトの1つをねじることによって、2つのギアが互いに向き合うように調整する必要があります。 どのようなねじれねじれ、あなたはそれの近くに "H"または "高"をマーキングすることによって学びます。 高速はどういう意味ですか？
- その後、両方の星の最も右の位置（最も大きい後部および最も小さい前部）にチェーン設置を行う。 再び、「L」または「Low」と記された2番目のネジを使用してギアを調整します。 私たちは星を一列に並べました。
- さて、あなたは前に中央の星に連鎖を設定すると、後ろの、そしてあなたは「子羊」と呼ばれ、ロープの上に直接配置されているネジの手段により、ギアチェンジを微調整することができますどのようにする必要があります。 私たちの目標は平均的な歯車が互いに向かい合っていることを保証することであることを覚えておく必要があります。 「ラム」に取り組む前に、テストの実行を行う方が良いでしょう。これは、どの速度を切り替えるのが難しいのか、逆に簡単にできないのかを知ることになります。
星の上のスイッチの位置を調整する
自転車の重量が軽いため、ペダルのトラッキングが容易になります。 疲れたら、エンジンの力で筋肉を絞ることができます！ すべての電気自転車には、それを加速する3つの基本要素があります。 バッテリー、電動モーター、総走行時間を制御する電子制御装置です。 アクセル機構に加えて、その構造の電気自転車は、長年にわたり私たちに知られている伝統的な自転車と変わりありません。 バッテリー電気自転車のバッテリーは、私たちの乗り心地にとって最も重要なエネルギー源です。
互いの前にアスタリスクを公開、いくつかの矛盾がある場合は心配、プラスまたはマイナスミリメートルのカップルや何の効果もありません：システムは、このような精度を提供していません。 しかし、それにもかかわらず、ギアシフトは星が整列していれば少し良いでしょう。 このため、テスト実行後、どの場所をより詳細な設定でセットアップする必要があるかが非常に明確になります。
ロードバイク用シマノ装置
アルミニウム製の自転車にはリチウムイオン電池が搭載されており、最新のラップトップや携帯電話でも使用されています。 リチウムイオン電池の寿命は、平均500バッチと推定されています。 長時間使用すると電源が低下する可能性があるため、交換することをお勧めします。 したがって、バッテリの容量は、ブート時の通過の最大キロ数に依存します。 エンジン電動自転車には、250ワットの容量を持つ最新の灯台が装備されています。 これは欧州連合（EU）の最大許容軍である。
自転車のフロントスピードを調整する
ほぼ同じ方法であることが必要フロントの速度を調整し、何も複雑でない、と直感のレベルで理解することができ、したがって、唯一のいくつかの瞬間を検討してください。 チェーンはフロントスプロケットに沿って金属製のリミッターで移動し、2本のボルトで調整することができます。 原理は同じなので、前述したように、これでは何も複雑ではありません。 そして、やはり設定でもう一度遭遇しないように、上記のように速度を正しく切り替えます。
組み込みエンジンはメンテナンスを必要とせず、実際には存在しません。 コントローラコントローラは、エンジンの動作を制御し、バッテリからエンジンに直接電力を転送する役割を担う。 すべての配線はコントローラに集中しています。 コントローラは、インテリジェントなモーションアクセラレータのサポートとしてインストールされたモーションセンサと相互作用します。 センサーは、ハンドルの回転を記録サイクリストは意図を感じていると、自動的に操舵アシストの機能を開始するために、コントローラを介してエンジンに情報を送信します。
シマノスイッチ
我々はシマノシフターのようなものに慣れるために開始する前に、それはマルチ自転車の速度変化は、スイッチだけでなく、影響を与え、そのようなチェーン、カセット、シフトレバーなどの他のトランスミッション部品、の応答性に、言われなければなりません。 これらの部品のすべてが質的で互いに適合する程度は、自転車シフトシステムの信頼性の決定要因である。
ガススロットルを装備した自転車では、コントローラはエンジンの動力を制御するためにその動力を使用します。 助けが必要でないときは、ペダルを止めるか、ブレーキレバーを簡単に押すだけでエンジンが自動的にオフになります。 ずっと前から、電気自転車しか夢見ることはできませんでしたが、今日は既に利用可能です。 さまざまな電子メールに適しています。 預言者バイクは罪悪感を感じさせない。 彼らは新しい、汎用性があり、バッテリーの種類に応じて、すべての電動自転車に適しています。 ホームドアに電気市自転車250W配送コスト20ユーロこのバイクは風に対して乗って長い距離、斜面を、旅行することが容易になります。
しかし、速度スイッチはトランスミッションシステムの一種の「心」であり、大部分はギアシフトの品質を担当するのです。 今日、限られた数の企業が高品質のスピードスイッチの製造に従事しており、日本の巨大なシマノがその中で最も人気があります。
これは、運転免許証が必要な車を運転できない人にとっては良い選択です。 この自転車を運転することは気にしないで、療養所を積み込まないでください。 自転車は安価な鉛蓄電池であり、完全に充電する必要はなく、いつでもロードすることができます。 エネルギー移動は最大40kmです。 電気駆動装置がなければ、それは単純な自転車として使用されます。 電気駆動は非常に簡単に働きます。ステアリングを操縦するときは、スクーターやバイクと同じです。 バッテリー充電は400回。 ライティングキット、リフレクタ。
フロントのバスケットがサドルボックスの後ろにロックされています。 出血の色。 運転手の最大重量は100kgです。 工場カタログの6ヶ月保証 - 自転車用のエンジンと電子部品。 バイクを購入して試した後にバイクが気に入らなければ、購入後3日以内に返品することができます。
顧客にとってより便利にするために、Shimanoのすべてのスイッチはグループに分かれています。 私たちは順番にそれらのそれぞれに住みましょう：
- Shimano Tourneyは初心者のための最も簡単なスイッチです。 安価で信頼性が高い。 このクラスのコンポーネントを搭載した自転車は、道路沿いやぴったりと圧縮された地面に沿ってゆっくりと走行するように設計されています。 このシマノスイッチセルは、一定の調整が必要で、汚れが多すぎると誤動作します。 ロードグループShimano 2300に対応しています。
- Shimano Altus / Acera - は装置の初期レベルも表します。 しかし、Aceraのスイッチはすでに自転車に搭載されており、砂や埃の状態での作業を目的として設計されています（もちろん、アマチュアレベルでのみ）。 どのような理由であれ、より高価なオプションを購入することができず、地上とアスファルトの両方に乗ることができない人々は、このタイプのシマノスイッチが完璧に適合します。 ロードグループShimano Soraに対応しています。
- Shimano Alivio。 この装置群は平均的なものですが、それでもプロフェッショナルとは言えませんが、アマチュアではありません。 Alivioスイッチを装備した自転車は、圧延地上のアマチュアスケートやサイクリングに最適です。 シマノスイッチのこのグループは、信頼性が高く、しつこいものです。 スイッチのこのグループのお金の価値は最も成功しました。 ロードグループShimano Tiagraに対応しています。
- Shimano Deoreはプロのラインナップですが、物事を冷静に見れば、Alivioとの違いはあまりありません。 変化しているのは明度と信頼性の指標ですが、少し上がりますが、価格は大幅に上昇します。 ロードグループShimano 105に相当します。
- シマノDeore SLXとXTは、簡単で信頼性の高いプロの機器です。 価格シマノAlivioリアディレイラーは約$ 45で、DEOREは90〜110 $からコスト：信頼性は雄弁コストで表示DEORE SLX / XTを切り替えます。 プロのアスリートが毎日練習するのに最適です。 道路団体 - Shimano UltegraとUltegra Di2に対応しています。
- Shimano Deore XTRは、最も高いカテゴリーのレーシング機器です。 どんな荷物も恐れていない。 非常に高価です。 ロードグループShimano Dura-Aceに対応します。
シマノは、山とハイウェイのバイク用スイッチだけでなく、 観光、都市、極端な自転車には多くのスイッチが搭載されています。 しかし、これらの自転車はCISで人気がないので、我々はそれらを考慮しない。
リアスイッチ（Shimano、SRAM）のカスタマイズは、思ったより簡単です。 多くの時間を取らなければ、時間は約15〜20分かかります。 調整よりも長く読む
調整するにはD、我々は一般的なドライバーが必要、六角（ロープを緩め）、チェーンを絞る - 鎖またはpolskogubtsyを削除する - チェーンロックをrasschelknutします。 私たちは、「ホイールとシートの重視」というポジションを大きくしています。
まず、チェーンとスイッチングケーブルを外します
バッグの助けを借りてチェーンを取り外す これは、締め付けの助けを借りて、ロックされていなければ、またはペンチを使用して、ロックがある場合に行われます。
この方法では、私が以前にそれを行うために好きではなかった（チェインを削除する必要があるが、その後、私は実現 - リアディレイラーを調整するときにチェーンが停止しますなぜそれが、オフに投げるpereklyukを調整した後、ここに戻って置くことを、写真から、あなたが見ることができます。..
スイッチケーブルは、従来の六角形でねじ止めされています。
スイッチの極端な位置を調整する
調整は、スイッチハウジングに見られ、そしてインチと約半分、互いに隣接して配置することができるクロススロットの2本のネジのいずれかを使用して行われます。
小さな星の制限が正しく設定されていないと、小さなアスタリスクとスイッチの間にチェーンがスローされます。 それは鎖破裂を伴っている。 
小さな星の制限は正しいです。最初に一方の方向に2つの歯車のうちの一方の歯をひねり、他方の歯を一方の方向にひねります。 もう一つのコグは最大の星のリミッターです:) 小さい星の上のローラーの位置を調整した後、大きなものに行ってください。 調整のためには、スイッチの手を押してビッグスターに持っていくだけです。
チェーンはカセットの大きな星を壊し、保護を破った - それは下の写真のように限界があまりにも高く設定された場合に起こる。 
大きな星のためにスイッチが遠すぎると、チェーンがカセットとスポークの間で飛び出し、保護リングが破損します。 プラスチック製のリングがないと、編み針が裂けることがあります。 
リアスイッチの制限は正しく設定されています - 最大の星よりも遠くはありません。 ちょうど手を押して、チェックしてください。 調節のために、スイッチ本体の「他の」ねじをねじります:) 星の上のスイッチの位置を調整します。
シフトケーブルを接続します。 スイッチのジャケットとスイッチの間にあるケーブルの長さを調整するためのナットは、ストッパに締め付けられます。ハンドルの調整ナット（ハンドルバー、シャツとハンガーの間）もストップします。 ケーブルは、単に六角形の下のボルトで伸ばして固定します。
次に、マントルを2回（言いよう）回クリックします。その結果、ムービーは3番目の星の上に（心に）あるはずです。 しかし、ほとんどの場合、あなたは下の写真と同じようになります
ケーブルが十分にきつくない - スイッチが3番目の星に達していない。 調整のため、ジャケットとスイッチの間に調整ナットを使用してください。 
少しずつナットを外し、マントルを前後にクリックして、3番目の星のリアスイッチの位置を確認します。 ムービーはその上にあるはずです。 ナットでねじれた後、私たちはマントルを最小限に押しつぶした後、戻します。 シャツに引っ張られたケーブルに。 あなたが星の1つに正確に映画を置くと、自動的に他の星の間を正確に移動します。
チェックのために、リアスイッチの位置、例えば、8番目の星座を確認してください 例外は、スイッチそのものがうまく機能していない（動作している、歪んでいる、コックがスイッチとフレームの間で曲がっている可能性がある）場合、平均的なものを探す必要があるということです。 底には、多かれ少なかれ落ち、そして上に。
その後、チェーンを元の位置に戻し、ペダルを回します（車輪でまだ高いですか？）。スイッチを前後にクリックし、ペダルを回してもう一度クリックして、カセットを横切って走るチェーンの景色を楽しんでください。 これは別の10〜15分のために練習することができます、退屈しないでください
ライディング中にリアディレイラーを調整する
それで、あなたが運転するときに、チェーンが大きな星に滑っていないと感じたら（スピードを下げるため）、ケーブルを少し引っ張る必要があります。これはナットを戻して行います。 1回クリックするだけで、スチールでクリックして、急速に切り替わり、十分ではない場合はチェックします。 あなたが何かを引く場合：
小さな星にチェーンをひどく落として（スピードを上げる）ことができます。 そして、彼女に正しく折り畳む機会を与えるために、ワンクリックでナットを締めます。 さらにチェックしてください。 ちょうど通過し、速度を回してください。 まあ、もしあなたが弱すぎるなら - 私たちはワンクリックをひねり返します
スイッチのレベルShimano Deore、Shimano XTは500〜700kmごとにわずかに調整する必要があります。 スイッチのクラスが低い場合は、より頻繁に。
スイッチを調整する頻度はどのくらいですか？
アレックス "オンザバイク" Sidorov
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