Șurub de reglare a tensiunii lanțului. Clasificarea echipamentului Shimano pentru biciclete de munte. Echipament Shimano pentru biciclete de munte

Orice ciclist ar trebui să știe cum să circule cu viteza și cum să-i ajusteze. Doar urmați câteva reguli simple - aceasta va face bicicleta dvs. plimbare confortabilă și eficientă. În plus, comutatoarele de viteză vor dura mai mult, iar acest lucru vă va economisi banii.

Când eram tineri, nu puteam vedea viteza pe bicicletă și nimeni nu sa gândit la asta. Tocmai am coborât, iar bicicleta a mers pe jos. Dar astăzi modelul cel mai simplu al unei biciclete este în mod necesar echipat cu un anumit număr de viteze și are două frâne. În același timp, mulți oameni cred că știu să schimbe viteza pe o bicicletă. Dar, de fapt, nu este la fel de ușor cum pare la prima vedere.

De ce să merg cu bicicleta electrică? Uită-te la masa de mai jos. Autor: Petr Bartkowski Toate drepturile rezervate. Orice încercare de a distribui sau copia fără permisiunea autorului este interzisă. Schimbătorul frontal este o "cușcă" metalică atașată la conducta de mijloc, care mișcă lanțul de la foaia mai mică la cea mai mare sau invers.

Trebuie să verificați, să curățați și să lubrifiați în mod regulat masca frontală pentru a vă asigura că funcționează. Trebuie să verificați înainte de fiecare călătorie. Cel mai simplu mod de a verifica schimbătorul de căldură din față este cu roata din spate, fără a atinge solul. Dacă maneta frontală este reglată corect, lanțul se va deplasa de la o foaie la alta fără probleme, zgomote, salturi pe foaie.

Schimbați corect

Comutarea corectă a vitezei este determinată de o regulă principală, a cărei respectare este foarte importantă - atunci când conduceți trebuie să vă asigurați că lanțul nu se deformează. Acest lucru se poate întâmpla dacă lanțul este cuplat la pozițiile opuse extreme ale stelelor din față și din spate. Cu acest aranjament al lanțului, el se agață de toate obstacolele posibile și imposibile, este supus unei încărcări neuniforme și se uzează mult mai repede.

Probleme cauzate de poluare. Multe probleme sunt cauzate de murdăria, pietrișul sau lubrifierea insuficientă. Chiar și o cantitate mică de pământ și pietriș poate cauza probleme, așa că păstrați-l curat și gras. Schimbător frontal Primul căldură este curățat cu o perie mai gros pentru a îndepărta murdăria grosime, și apoi pânză subțire sau o perie muiată în degresare ulei. Curățați fiecare colț prin mutarea mecanismului.

Când comutatorul frontal este lubrifiat, acesta rămâne pe părțile de strunjire. Cel mai bine este să utilizați un spray lubrifiant, proiectat special pentru biciclete. În timpul pulverizării, vitezele se schimbă în foi, astfel încât grăsimea să fie aplicată pe întreaga suprafață a schimbătorului de căldură.

Iată câteva sfaturi care vă vor ajuta să schimbați viteza corect:

Mai bine să nu comutați unelte atunci când mâncați sub un deal. Primul lucru care vi se întâmplă este pierderea ritmului călătoriei, ceea ce va afecta rezistența și viteza de mișcare, respectiv. Cu toate acestea, nu ar trebui să facă, ca atunci când alpinism circuitul de tensiune în sus și așa este destul de mare, iar în cazul în care, în același timp, de asemenea, implicat în aruncarea lanțului între stele ... Aceste acțiuni afectează în mod negativ detaliile de resurse, și în curând pot urma eșec. Deci, trebuie să comutați viteza înainte de a ridica, în momentul celei mai mari relaxări a lanțului.
Un număr foarte mare de pasionați de mașini folosesc rareori deraillerul frontal pe bicicletă. De ce este atât de obișnuit, este dificil de răspuns, dar, totuși, este un fapt. Mult mai eficient, în timp ce conduceți pe șosea, modificând brusc pantă, utilizați treapta din față. Unul dintre comenzile de pe stelele din față, în acest caz, va aduce mai mult efect decât două sau trei comutări în spate. Doar puneți lanțul înapoi pe steaua de mijloc și comutați în față.
Când vă aflați pe drum, există o coborâre destul de gravă, apoi, din nou, efectuați o schimbare de viteză înainte de a începe să călătoriți. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când procesul va conduce în jos, este mai bine să nu fie distras de la frâne, iar drumul va trebui să monitorizeze foarte atent, deoarece căderea de pe coborâre - un lucru neplăcut.
Schimbătorul de viteze trebuie să fie neted. Nu ar trebui să se audă nici un zgomot, nici o răsturnare, nici o bătaie sau alte sunete străine. Dacă urmați acest lucru, atunci sistemul de viteze de comutare vă va servi mult mai mult timp.

Probleme cauzate de un cablu deteriorat sau de o tensiune incorectă. Dacă cablul este deteriorat în mod clar, acesta trebuie schimbat. Este mai bine să faceți acum decât să "rupeți" în timp ce suntem pe drum. Din fericire, majoritatea problemelor legate de cablu necesită ajustări minore.

Setarea bicicletei în timpul călătoriei

Cele mai moderne biciclete au un șurub pe pârghie pentru a regla tensiunea cablului. Începeți cu lanțul de pe cea mai mare foaie și cea mai mică stea. Mutarea schimbătorului frontal. Pentru a verifica poziția părții frontale. Înlocuiți schimbătorul de viteze frontal.

Reglarea și ajustarea

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașină începe să observe că sistemul de schimbare produce sunete străine, cum ar fi râsul, prăbușirea și așa mai departe. Se întâmplă că, în timpul comutării vitezelor, lanțul sări la o pereche de asteriscuri sau situația inversă: nu puteți trece la asteriscul cerut. Deci ce sa întâmplat? Nu aveți comutatorul de viteză. Deci cum ajustați viteza pe bicicletă? Să încercăm să înțelegem.

De asemenea, vom analiza fiecare separat

Aceste șuruburi limitează traseul de deplasare în sus sau în jos. Aceste șuruburi mici sunt de obicei situate pe partea superioară a schimbătorului de căldură. Fiecare șurub are rolul său propriu. „Ridicat“ limita calea de ieșire din celulele de schimbător de căldură, care nu permite lanțului să sară de pe o foaie mare, și „Low“ nu va permite lanțului să se strecoare în cadru, sărind dintr-o foaie mică.

Primul pas este să vezi cât de departe trece comutatorul în cadru. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să puneți comutatorul pe cea mai mică foaie și să eliberați tensiunea cablului rupând șurubul care ține cablul comutatorului. Apoi deplasați lanțul la cea mai mică foaie și la cea mai mică treaptă de viteză.

Setarea schimbătorului de viteze se poate pierde dacă nu sunteți familiarizat cu regulile de schimbare a treptelor de viteză și le puteți schimba incorect. Sau pur și simplu sistemul dvs. de transmisie a devenit deja prea murdar și trebuie spălat. Dar motivele sunt o conversație separată și ne vom concentra pe configurație.

Aceste ajustări nu permit lanțului să sară de pe foi. O bicicletă electrică este o alternativă modernă la o bicicletă tradițională. Spre deosebire de "frații" clasici, bicicletele electrice ajută la condus, deoarece au un motor electric încorporat în roată. Bicicleta electrică este silențioasă și vă permite să conduceți fără efort inutil pe bicicletă. utilizate pe scară largă în lume - sunt utilizate atât pentru persoanele în vârstă, cât și pentru tinerii consumatori. O bicicletă electrică este un vehicul ideal în zonele urbane aglomerate și o idee excelentă de recreere.

Nu ne vom mișca în nuanțele personalizării profesionale - cicliștii profesioniști sunt puțin probabil să caute setări de viteză în rețea. Prin urmare, vom trece la o rată scurtă de setări de viteză:

Ajutor inteligent Motorul pornește automat când pedala a pornit. Un controler inteligent vă oferă cât mai multă energie de care aveți nevoie - cu cât pedalele sunt mai rapide, cu atât mai mult ele merg, cu atât mai lent. Dacă doriți să opriți bicicleta, apăsați maneta de frână sau pedala de oprire. Motorul se va opri automat. Curând la obiectiv Motocicleta electrică este un vehicul excelent pentru oraș. Călăriți cu bicicleta în jurul blocajele de trafic și ajungeți repede la serviciu sau acasă. Călăria tradițională Utilizați bicicleta în mod standard, cu motorul oprit.

Fixați bicicleta în sus cu roțile (folosind un suport special sau pur și simplu plasându-l pe volan și pe scaun). Reglarea vitezelor se realizează prin intermediul unor șuruburi speciale pe întrerupător.
Acum trebuie să setați lanțul în pozițiile cele mai stânga (pe marginea superioară a stelei și pe spatele micului). După aceea, deșurubați piesa care servește la fixarea cablului, pentru decuplarea completă a cablului.
Acum, prin răsucirea unuia dintre șuruburile de pe selectorul de viteză, trebuie să reglați cele două trepte de viteză astfel încât să fie îndreptate una spre alta. Ce fel de șurub pentru a răsuci, învățați prin marcarea lui "H" sau "Înalt" lângă el. Ce înseamnă viteza mare.
După aceea, realizăm instalarea lanțului în pozițiile din dreapta ale ambelor stele (pe cel mai mare din spate și cel mai mic din față). Din nou, reglați uneltele folosind un al doilea șurub care este marcat cu "L" sau "Low". Am setat stelele într-o singură linie.
Acum, trebuie să setați lanțul pe stelele din față, în spate și cât mai precis și cât mai precis posibil pentru a regla comutarea vitezei cu ajutorul unui șurub, care se numește "miel" și se află direct pe partea de sus a cablului. Trebuie să ne amintim că obiectivul nostru este de a ne asigura că uneltele medii sunt situate unul față de celălalt. Înainte de a aborda "mielul", este mai bine să faceți un test de încercare, care va da o idee despre ce viteză este dificil de schimbat sau, dimpotrivă, prea ușor.

Reglați poziția comutatorului deasupra stelelor

Greutatea redusă a bicicletei vă ușurează, de asemenea, urmărirea pedalei. Odată ce obosiți, puteți să strângeți mușchii cu puterea motorului! Fiecare bicicletă electrică are trei elemente de bază care o accelerează. Acestea sunt: o baterie, un motor electric și un controler electronic care controlează timpul total de conducere. În plus față de mecanismul de accelerare, bicicleta electrică în structura sa nu se deosebește de bicicletele tradiționale cunoscute de mulți ani. Bateria Bateria de pe o bicicletă electrică este cea mai importantă sursă de energie pentru călătoria noastră.

Când setați asteriscurile unul față de celălalt, nu vă faceți griji dacă există mici inexactități, plus sau minus câteva milimetri nu afectează nimic: sistemul nu oferă o astfel de precizie. Dar, totuși, schimbătorul de viteze va fi puțin mai bine dacă stelele sunt aliniate. Din acest motiv, după rularea testului, va fi foarte clar ce locație trebuie să fie configurată în setări mai detaliate.

Echipamente Shimano pentru biciclete rutiere

Bicicletele din aluminiu au baterii litiu-ion, care sunt utilizate cu succes în laptopuri moderne și telefoane mobile. Durata de viață a unei baterii litiu-ion este estimată la o medie de 500 de loturi. Dacă este folosit mai mult, puterea sa poate fi redusă, deci este recomandată înlocuirea acesteia. Astfel, capacitatea bateriei depinde de numărul maxim de kilometri de trecere la boot. Motorul Bicicletele electrice sunt echipate cu un far modern cu o capacitate de 250 de wați. Aceasta este forța maximă admisibilă a Uniunii Europene.

Reglați viteza din față a bicicletei

Reglați viteza de necesitatea de față să fie aproximativ la fel, nimic complicat acolo, iar la nivelul intuiției poate înțelege, prin urmare, ia în considerare doar câteva momente. Lanțul se deplasează de-a lungul pinioanelor frontale cu un limitator din metal, care poate fi reglat cu două șuruburi. Principiul este același, așa cum am menționat mai sus, nimic nu este complicat în acest sens. Și, din nou, pentru a nu suferi din nou cu setarea, comutați vitezele corect, așa cum este descris mai sus.

Motorul încorporat nu necesită nicio întreținere și practic nu există. Controlerul controlerului este responsabil de controlul funcționării motorului și de transferul direct al energiei de la baterie la motor. Toate cablurile sunt concentrate pe controler. Controlerul interacționează cu un senzor de mișcare, care este instalat ca suport pentru un accelerator inteligent de mișcare. Senzorul înregistrează rotirea mânerului, biciclistul se simte intențiile și trimite informațiile la motor prin intermediul controlerului pentru a porni funcția de asistare a direcției în mod automat.

Comutator Shimano

Înainte de a începe să se familiarizeze cu un astfel de lucru ca Shimano schimbator de viteze, trebuie spus, pe capacitatea de reacție a schimbării vitezei cu mai multe biciclete afectează nu numai switch-uri, dar alte componente de transmisie, cum ar fi un lanț, casete, maneta schimbătorului. Măsura în care toate aceste părți sunt calitative și compatibile una cu alta este factorul determinant în fiabilitatea sistemului de schimbare a bicicletelor.

Pe o bicicletă echipată cu o clapetă de gaz, controlerul își folosește puterea pentru a controla puterea motorului. Dacă nu este nevoie de asistență, este suficient să opriți pedala sau să apăsați ușor pârghia de frână, aceasta va opri automat motorul. Nu cu mult timp în urmă puteai doar să visezi la o bicicletă electrică, dar astăzi este deja disponibilă. Potrivit pentru diverse e-mailuri. Bicicleta profetului servește fără vină. Acestea sunt noi, versatil și potrivite pentru toate bicicletele electrice în funcție de tipul de baterie. Electric Oraș Bike 250W costul de transport maritim la ușa acasă 20 de euro Aceasta motocicleta face ușor să călătorească pe distanțe lungi, pante, de echitatie împotriva vântului.

Cu toate acestea, comutatorul de viteză este un fel de "inimă" a sistemului de transmisie și, în cea mai mare parte, acesta este responsabilul pentru calitatea schimbătorului de viteze. Astăzi, un număr limitat de companii sunt implicate în producția de întrerupătoare de viteză de înaltă calitate, iar gigantul japonez Shimano este cel mai popular printre ei.

Aceasta este o alegere bună pentru cei care nu pot conduce o mașină care necesită o licență de conducere. Conducerea acestei biciclete nu deranjează, nu încărcați sanatorii. O bicicletă este o baterie ieftină, plumb-acid, care nu trebuie să fie complet încărcată și poate fi încărcată în orice moment. Transferul de energie până la 40 km. Fără o transmisie electrică este utilizată ca bicicletă simplă. Acționarea electrică funcționează foarte simplu - la fel ca un scuter sau o motocicletă atunci când conduceți volanul. Acumulatorul se încarcă de 400 de ori. Kit de iluminat, reflectorizante.

Coșul din față este încuiat în partea din spate a cutiei de șa. Culori sângerări. Greutatea maximă a conducătorului auto este de 100 kg. Garanție de 6 luni pe broșura din fabrică - motor și piesă electronică pentru biciclete. Dacă nu vă place bicicleta după ce ați cumpărat-o și ați încercat-o, ea poate fi returnată în termen de 3 zile după cumpărare.

Pentru a fi mai convenabil pentru clienți, toate comutatoarele de la Shimano sunt împărțite în grupuri. Să trăim pe fiecare dintre ei în ordine:

Shimano Tourney sunt cele mai simple comutatoare pentru incepatori. Ele diferă în ceea ce privește ieftinitatea și fiabilitatea ridicată. Bicicletele echipate cu componente din această clasă sunt proiectate pentru a conduce încet de-a lungul drumului sau de sol compact. Această celulă de comutare Shimano necesită o ajustare constantă și începe să funcționeze defectuos dacă se produce o murdărie prea mare. Aceasta corespunde grupului rutier Shimano 2300.
Shimano Altus / Acera - reprezintă, de asemenea, nivelul inițial al echipamentelor. Însă butoanele Acera sunt deja instalate pe biciclete, destinate funcționării în condiții de nisip și murdărie, desigur, numai la nivelul amatorilor. Acei oameni care, indiferent de motiv, nu pot cumpăra opțiuni mai scumpe și călătoresc atât pe teren, cât și pe asfalt, acest tip de întrerupătoare Shimano se va potrivi perfect. Aceasta corespunde grupului rutier Shimano Sora.
Shimano Alivio. Acest grup de echipamente este ceva normal, încă nu poate fi numit profesionist, dar nici măcar nu este unul amator. Echipate cu comutatoare Alivio, bicicletele sunt perfecte pentru patinajul amator pe terenul laminat și pentru ciclism. Acest grup de switch-uri Shimano este fiabil și nepretențios. Valoare pentru bani în acest grup de switch-uri implementate cu succes. Aceasta corespunde grupului rutier Shimano Tiagra.
Shimano Deore - o linie profesionala de switch-uri, dar dacă aruncăm o privire sobru la lucruri, diferențele față de Alivio nu este deja mare. Tot ceea ce se schimbă sunt indicatorii de ușurință și fiabilitate, ei devin puțin mai buni, dar prețul crește semnificativ. Aceasta corespunde grupului rutier Shimano 105.
Shimano Deore SLX și XT este un echipament profesional ușor și de încredere. Fiabilitate întrerupătoare Deore SLX / XT afișat elocvent în costul: prețul Shimano Alivio schimbătorul spate este de aproximativ 45 $, iar Deore costă de la 90 la 110 $. Ideal pentru sportivii profesioniști care se antrenează în fiecare zi. Aceasta corespunde grupurilor rutiere - Shimano Ultegra și Ultegra Di2.
Shimano Deore XTR este echipamentul de curse din categoria cea mai înaltă. Nu-ți fie teamă de încărcături. Extrem de scump. Aceasta corespunde grupului rutier Shimano Dura-Ace.

Shimano produce comutatoare nu numai pentru biciclete de munte și autostrăzi. Există numeroase întrerupătoare care sunt instalate pe biciclete turistice, urbane și extreme. Dar nu le considerăm, deoarece aceste biciclete nu sunt populare în CSI.

Personalizarea comutatorului din spate (Shimano, SRAM) este mai ușoară decât credeți. Va dura aproximativ 15-20 de minute, dacă nu va lua mult timp. Citiți mai mult decât ajustați

D Pentru a regla, avem nevoie de o șurubelniță comună, hex (pentru a slăbi coarda), strângeți lanțul - pentru a elimina lanț sau polskogubtsy - pentru blocarea lanțului de rasschelknut. Ne întoarcem în poziție mare "accentul pe o roată și un scaun" și ...

Mai întâi scoatem lanțul și cablul de comutare

Scoateți lanțul cu ajutorul unei pungi

Acest lucru se face fie printr-un efect de foarfecă, în cazul în care nu este necesar pentru a bloca sau cu cleștele dacă blocarea este.

Cu această metodă, trebuie să eliminați lanțul (I anterior, nu-mi place să fac asta, dar apoi mi-am dat seama - că va arunca, pentru a regla pereklyuk, și apoi pus înapoi aici, din fotografii, puteți vedea de ce lanțul se va opri la reglarea schimbătorului spate ..

Cablul comutatorului este deșurubat cu un hexagon convențional.

Reglați pozițiile extreme ale comutatorului

Ajustarea se face folosind una din cele două șuruburi pentru cross-fantă, care poate fi vazut pe carcasa comutatorului și dispuse unul lângă altul, aproximativ un inch și jumătate.

Limitarea unei stele mici nu este setată corect, lanțul va fi aruncat între asteriscul mic și comutator. Este plină de o ruptură a lanțului.

Restricția pe o stea mică este corectă - doar întoarceți una dintre cele două roti dintâi într-o direcție, dacă nu lovită - apoi cealaltă. Un alt zgomot este limitatorul stelei maxime :)

După ajustarea poziției rolei pe steaua mică - mergeți la cea mai mare. Pentru ajustare, trebuie doar să apăsați o mână pe comutator și să o aduceți la steaua mare.

Lanțul a spulberat steaua mare a casetei și a rupt protecția - se întâmplă în cazul în care limita este setată prea mult, ca în fotografia de mai jos.

Întrerupătorul merge prea departe pentru steaua mare, ca urmare lanțul sări între casetă și spițe și sparge inelul de protecție. Uneori se rupe acul de tricotat dacă nu există inel de plastic.

Restricționarea comutatorului spate este setată corect - nu mai mult decât cea mai mare stea. Doar împingeți mâna - și verificați. Pentru ajustare, răsucește șurubul "celălalt" pe carcasa comutatorului :)

Reglați poziția comutatorului deasupra stelelor.

Acum conectați cablul de schimbare. piuliță de reglare Lungimea cablului (situată între manta și comutatorul) pe comutatorul învârti până când se oprește, piulița de reglare pe suportul (ghidon, amplasat între manta și brățara) este, de asemenea, se învârti până când se oprește. Cablul este simplu întins și fixat cu un șurub sub hexagon.

Apoi faceți clic pe manta două (să zicem) ori - ca urmare, filmul ar trebui să fie (în minte) peste a treia stea. Dar, cel mai probabil, veți avea la fel ca în fotografia de mai jos

Cablul nu este suficient de strâns - întrerupătorul nu ajunge la cea de-a treia stea. Pentru ajustare, utilizați piulița de reglare dintre manta și comutator.

Putem despică puțin piulița, faceți clic pe manta înainte și înapoi și verificați poziția comutatorului din spate al celei de-a treia stele. Filmul ar trebui să fie exact deasupra lui. După fiecare răsucire cu o piuliță, ne răsturnăm mantaua la minim - și apoi înapoi. La cablul tras în cămașă.

Odată ce ați pus cu exactitate filmul peste una dintre stele - se va muta automat cu precizie între celelalte stele.

Pentru verificare, verificați poziția comutatorului din spate, să zicem, la cea de-a 8-a stea

Excepția este că, în cazul în care comutatorul în sine este puternic dezvoltat (comportamental, distorsionat, îndoit poate cocoș între comutatorul și cadru) - atunci trebuie să căutăm ceva între. La partea de jos și mai mult sau mai puțin a căzut, și mai sus.

După aceea ne-am pus lanțul spate - (? Mare parte cu susul în jos) pedalarea Faceți clic comuta înainte și înapoi, pentru a pedala, facem clic din nou, și bucurați-vă de vedere a fugit de-a lungul caseta de lanț. Acest lucru poate fi practicat pentru încă 10-15 minute, nu vă plictisiți

Reglarea schimbătorului posterior în timpul călătoriei

Mai târziu, când te duci, dacă vă simțiți că lanțul nu este turnarea o stea mare în mașină (pentru a micșora viteza) - ai nevoie de un pic mai trage un cablu - este slăbirea piulițelor. Mulți nu se răsucească - un singur clic - driven, flip transformatoarele - viteza popereklyuchali, verificați pentru a vedea dacă există suficient - pentru un singur clic. Dacă trageți ceva:

Lanțul poate fi aruncat prost pe steaua mai mică (pentru a mări viteza). Și pentru ai oferi posibilitatea de a plia corect - strângeți piulița cu un singur clic. Verificați în continuare - dacă puțin - apoi pe altul. Treceți prin viteză. Ei bine, dacă sunteți prea slabi - atunci răsturnăm un clic înapoi

Comutatoarele de nivel Shimano Deore, Shimano XT va trebui să fie ușor reglate la fiecare 500-700 de kilometri. Dacă clasa comutatorului este mai mică - atunci mai des.

Și cât de des trebuie să ajustați comutatoarele?

Alex "Pe bicicletă" Sidorov

Dish of the day: Ca "AutoAs" Ken Block trenuri între curse pe roata sa cu tractiune integrala

principal » Reparatii si intretinere » Șurub de reglare a tensiunii lanțului. Clasificarea echipamentului Shimano pentru biciclete de munte. Echipament Shimano pentru biciclete de munte