Repararea bicicletelor de mare viteză. Cum să efectuați în mod corespunzător întreținerea bicicletei cu propriile mâini. Ce să luați cu dvs. atunci când călătoriți?

O bicicletă simplă, la prima vedere, ascunde un număr mare de mecanisme interconectate. Funcționalitatea fiecăruia asigură călătorii confortabile și sigure, iar calul cu două roți este folosit ca un transport cu drepturi depline.

Pentru a menține starea perfectă, este necesară întreținerea periodică a bicicletei. Cât de des este necesară efectuarea măsurilor de curățare, reasamblare și reparare, depinde de mulți factori. Printre acestea se numără caracteristicile modelului, calitatea componentelor, durata călătoriilor și stilul de călărie.

O modalitate simplă de depanare, schimbare a pieselor și a consumabilelor în timp util - contactați un atelier calificat. În unele cazuri, aceasta este singura opțiune de a aduce o stare gata mare. Cu toate acestea, cea mai mare parte a întreținerii bicicletei se poate face singură. După ce a petrecut timpul, proprietarul bicicletei va primi o experiență neprețuită și va salva o sumă considerabilă.

Reguli generale pentru îngrijirea bicicletelor

Cumpărată în magazin, noua bicicletă începe încet să se "obișnuiască" cu noul proprietar: piesele mobile sunt fixe și fixe. Greasul joacă un rol important în calitatea lucrărilor tuturor pieselor și îmbinărilor. În timp, acesta absoarbe particule de trompete metalice și murdărie. Când capacitatea lubrifiantului depășește nivelul permis, își pierde proprietățile și începe să funcționeze în detrimentul mecanismelor. Ca rezultat, a crescut uzura.

Prima regulă și cea mai importantă atunci când vă îngrijiți de o bicicletă este să o păstrați curată și să acordați o atenție deosebită lubrifiei mecanismelor de frecare. O abordare sistematică în ceea ce privește întreținerea este bună în ceea ce privește funcționarea, și anume:

• spălarea în timp util și amănunțită;
• curățarea părților sensibile la praf - bucșe, unitate de transport, comutatoare;
• îndepărtarea grăsimilor și a petelor utilizate;
• tratament cu lubrifianți speciali;
• îndepărtarea în timp util a focarelor de coroziune;
• asigurarea integrității geometrice a structurii - strângerea atentă a tuturor conexiunilor cu șuruburi.

Este foarte important să depozitați corect bicicleta. În afara sezonului, bicicleta este inactivă, iar starea ei va depinde direct de condițiile din jur. Nu se recomandă păstrarea pe balcon în sezonul rece și în camerele umede. În jurul bicicletei ar trebui să fie curat, de asemenea, nu-i rău pentru a oferi un spațiu mic. Dacă nu se pot crea condiții optime de depozitare, este posibilă dezasamblarea și plasarea într-o pungă sigilată.

Depozitarea bicicletelor în apartamentul de pe perete

Starea cadrului, a roților și a mecanismelor este afectată negativ de căderea bicicletei. Desigur, cu patinaj activ este inevitabil, iar acasă se poate cădea accidental pe partea sa sau chiar cădea de pe perete. Cu toate acestea, "zborurile" sunt cel mai bine minimizate, se ocupă cu bicicleta cu mai multă precizie și se aleg locuri mai sigure de condus.

De fapt, toate cele de mai sus sunt întreținerea generală a bicicletei. Acest lucru vă permite să prelungiți durata de viață a tuturor pieselor și să mențineți aspectul decent. Dar, de-a lungul timpului, va fi necesar să se aprofunde mai adânc în detaliile dispozitivului de bicicletă și mai adânc.

Instrumente pentru reparatii si consumabile

Este imposibil să efectuați lucrări de pereți despărțitori și reparații fără un set de scule. În mod condițional, ele pot fi împărțite în obligatorii și speciale. Pentru toate tipurile de lucrări de reparații, va fi necesar un prim sau altul.

Instrumente de bază pentru servicii:

• chei reglabile de diferite mărimi + cheie reglabilă mobilă;
• hexagoane (alegeți dimensiunile corespunzătoare);
• plat și cruce (veți avea nevoie mai des) șurubelnițe;
• clește pentru lucrul "dur";
• lopate pentru dezmembrarea roții;
• ace subțiri de tricotat;
• gulere;
• pompă;
• set de reparare a anvelopei.

  Caietul de reparații pentru ciclism

Sunt necesare instrumente suplimentare pentru repararea profesională a mașinilor. De exemplu, peretele vagon al căruciorului sau sistemul de stele de transmisie nu poate fi realizat numai cu o șurubelniță sau o cheie convențională.

Setul complet de instrumente profesionale pentru reparații de biciclete include:

• o pereche de tije de legătură și o carieră;
• casetofon cu bici;
• manerul de manevră;
• o cheie de eliberare pentru lanț;
• o cheie pentru ajustarea tensiunii spițelor;
• foarfece pentru tăierea cablurilor;
• kit de reparare pentru pomparea frânelor hidraulice;
• tsepomoyka;
• dozimetrul de ulei (pentru piese speciale) și ceașcă de măsurare.

  Acesta este modul în care dispozitivul pentru scoaterea casetei

Instrumentul este achiziționat o dată pentru totdeauna, ajută la îmbunătățirea stării tehnice a unui singur mecanism. Consumabilele joacă un rol în menținerea mecanismului în procesul de exploatare, în timp ce ele însele devin lipsite de valoare. Printre consumabilele pentru o bicicletă se numără:

• diverse tipuri de lubrifianți: apă și murdărie pentru lanț și stele, pentru furculița de absorbție a șocurilor, compuși îngroșați pentru rulmenți;
• produse de curățat;
• lichid de frână (pentru hidraulică);
• materiale de etanșare;
• cocoșul;
• pantofi de frână;
• frânghii și izvoare.

Actualizarea actualizată a consumabilelor, împreună cu utilizarea instrumentelor potrivite garantează 100% funcționarea mecanismelor.

Întreținerea cadrului, a roților și a suspensiei

Începem întreținerea părților fixe individuale ale bicicletei. Rama este componenta principală, fără de care mare nu există în principiu. Cadrul ia tot efortul de la persoană și de la toate componentele fixate pe ea.

În timp, oboseala se acumulează în țevi și îmbinări, ceea ce forțează cadrul pentru a distorsiona forma. Este demn de remarcat faptul că acest lucru este vizibil numai după o operație foarte lungă a bicicletei. Condiții care provoacă distorsiuni ale cadrului: conducere în condiții neimprovizionate, căderi frecvente de biciclete, capacitate insuficientă de încărcare pentru greutatea unui biciclist.

Cadrul este vulnerabil la coroziune. Cântarea și tăieturile de pe vopsea provoacă o oxidare intensă a metalului. Pentru a preveni dezvoltarea ruginii, este adesea necesar să se inspectă cadrul, să se elimine petele de coroziune cu compuși speciali și, dacă este necesar, să se imprime și să se vopsească zona cu probleme.

Defecțiunile grave (fisuri și defecțiuni) nu pot fi reparate cu mâinile dvs., aici trebuie să contactați comandantul.

Roțile sunt predispuse la deformare. Curbele de pe margine fac mișcarea incomodă și agravează starea roții. sau "ou" este posibil prin schimbarea tensiunii spițelor cu ajutorul.

Evitați distorsiunea roților prin menținerea presiunii optime a pneurilor. Camerele și anvelopele nu trebuie să aibă tăieturi și găuri și un mamelon - pentru a etanșa aerul în interiorul anvelopei. În cazul în care puncția este prinsă pe drum, trebuie să utilizați un kit de reparații - zăvoare speciale pentru etanșarea găurilor.

  Lame pentru dezmembrarea roților

Este nevoie de îngrijire atentă, iar partea centrală a roții este o bucșă. Caracteristicile bucșelor de serviciu:

• nu spălați sub presiune puternică de apă;
• ștergeți periodic praful și aplicați un lubrifiant curat;
• când rotiți roata deschisă, înlocuiți lagărele și lubrifiați cavitatea interioară.

Întreținerea furcii frontale include înlocuirea periodică a grăsimilor, curățarea picioarelor de praf și a plăcii, înlocuirea în timp util a pieselor de etanșare. În unele cazuri, atunci când nu este reglată moaleitatea amortizorului, este necesară înlocuirea arcului și / sau a amortizorului. A menține amortizarea unei biciclete montane în stare de lucru este extrem de importantă, deoarece joacă un rol-cheie în confortul mișcării și al stării cadrului.

Unele biciclete, cu excepția amortizorului, au un amortizor de vibrații din spate. Cerințele pentru îngrijirea lui sunt similare, cu excepția faptului că de multe ori trebuie să ștergeți anterele de murdărie.

Reasamblarea coloanei de direcție, a sistemului de frânare și a transmisiei

Du-te la elementele bicicletei, care oferă claritate de control, mișcare și oprire.

Coloana de direcție

Două tipuri de coloane sunt reprezentate pe biciclete - integrate cu rulmenți prom și semi-integrați cu bile.

  Unitatea de rulare a coloanei semi-integrate de direcție

În service, sistemul de direcție cu rulmenți de înfășurare include numai o lubrifiere în timp util. Cu coloanele semi-integrate, totul este mai complicat: cu timpul, încărcăturile din interior sunt redistribuite, ceea ce duce la descompunerea bilelor. Ca o consecință, rotația cârmei sau accident vascular cerebral dificil. Repararea direcției cu bile în vrac include înlocuirea și lubrifierea completă. De asemenea, nu este inutil să verificați coloana pentru murdărie. Munca trebuie să conducă înainte de fiecare sezon sau după cum este necesar.

Sistemul de frânare

Suportul pentru frânele în stare de funcționare reprezintă o garanție a siguranței. Sistemul ar trebui verificat cât mai des posibil, în medie - de două ori pe săptămână. Verificăm:

• uzura tampoanelor;
• starea suprafeței de frânare;
• integritatea și tensiunea cablurilor;
• lubrifierea nodurilor mobile ale etrierului și mânerului;
• line la aer (pentru frânele cu sistem hidraulic).

Pentru o frânare eficientă, este important să setați corect tampoanele: distanța trebuie să fie minimă, dar să nu frânați roata. Desigur, nu ar trebui să existe nici o curbură pe marginea însăși. Suprafața (jantă sau disc) trebuie curățată cu atenție și nu permite lubrifierea sau contaminarea.

  Lățimea ajustată pe frâna de disc din spate

Precizia și viteza de frânare depind de tensiunea și de starea generală a cablurilor. Tensiune optimă - tampoanele se potrivesc instantaneu și se îndoaie atunci când apăsați / eliberați mânerul. O mare importanță este starea bună a cămășii - fără crăpături pe cochilie și eșantioane ale înfășurării.

Pentru frânele hidraulice, starea de funcționare a liniei trebuie menținută. Cauza unei performanțe slabe constă în prezența aerului sau în contaminarea lichidului. Sistemul este pompat printr-o unealtă specială o dată pe an. Lichidul trebuie să respecte instrucțiunile producătorului.

Reasamblarea transmisiei:

• verificarea și înlocuirea rulmenților în carucior, lubrifierea unității;
• verificarea integrității barelor de legătură;
• curățarea și lubrifierea lanțului de biciclete;
• verificarea și înlocuirea stelelor de pe casetă;
• setarea comutatoarelor.

Scoateți căruciorul și tijele de legătură numai cu tractoare speciale. O atenție deosebită se acordă condiției barei de legătură (nu trebuie să existe fisuri) și starea rulmenților din interiorul căruciorului. Un rol esențial îl are unsoarea abundentă cu o compoziție specială.

Curățați și lubrifiați lanțul este necesar pentru a reduce uzura componentelor de transmisie costisitoare - casete. Lanțul poate fi îndepărtat manual dacă există o blocare sau cu ajutorul unei presări. Întreținerea mecanismului de transmisie este necesară, dacă este necesar, dar nu este inutil să ștergeți periodic suprafața stelelor și a lanțurilor de praf.

  Șurubelniță pentru lanț cu șurub

Stelutele uzate pe casete pot fi înlocuite individual. Pentru a elibera axul roții din spate de la sistem, veți avea nevoie de un dispozitiv special de împingere a cheii cu un baston de lanț pentru a fi ținut.

întreținere pentru biciclete - menținându-l curat, mecanisme de ungere, înlocuirea pieselor uzate si consumabile - o parte integrantă a vieții ciclistului. corecție în timp util a deficiențelor, o manipulare atentă și previziune vă permite să obțineți de pe bicicletă și se bucură de maxim patinaj multe, multe sezoane.

Bicicleta montană modernă are un dispozitiv dificil, oferind un nivel ridicat de confort în timp ce conduceți, chiar și în condiții foarte dificile. În timp, caracteristicile tehnice și operaționale inițiale ale bicicletelor de munte se pot deteriora. Pentru a evita astfel de evoluții negative, ar trebui să efectueze periodic activități preventive, verificarea stării fiecărui, chiar și detaliile cele mai nesemnificative.

Este posibilă repararea unei biciclete montane pe cont propriu?

Întrebări similare sunt solicitate de mulți proprietari de vehicule cu două roți. Și există o explicație pentru asta. Astăzi, costul bicicletelor de munte atinge sume mari. Nu toată lumea își poate permite să schimbe un vehicul în altul, fără să se gândească la cheltuielile financiare. Prin urmare, proprietarii minierei în caz de defecțiuni încearcă să studieze cu atenție toate subtilitățile și nuanțele lucrărilor viitoare. Mulți dintre ei au încredere în proprietatea lor numai specialiștilor care au trecut peste o duzină de biciclete.

Proprietarii mai avansați de biciclete de munte știu că prin măsuri preventive și reparații pot fi gestionate independent, fără ajutorul profesioniștilor. Cel mai important lucru - să aibă la îndemână instrumentele necesare pentru a lucra (clești, sârmă, lipici, foarfece, vaselina, lichid de frână, și așa mai departe), și să înțeleagă perfect dispozitivul bicicletei.

Aranjament biciclete:

Cele mai multe reparații nu necesită experiență. Este suficient să găsiți un manual de reparații pentru acest model de biciclete. Dacă ghidul nu poate fi găsit, puteți folosi instrucțiunea. Astăzi, internetul conține instrucțiuni și manuale pentru aproape toate modelele de vehicule pe două roți.

Lucrări preventive

O inspecție completă a unui vehicul cu două roți se efectuează de mai multe ori pe an. Înainte de începerea sezonului și după încheierea acestuia, trebuie să evaluați cu atenție situația.

Pentru a face acest lucru, inspectați următoarele elemente:

1. bucșe,
2. anvelope,
3. față și spate,
4. tricotat ace,
5. sistem de frâne, pedale, cabluri, tije de legătură.

Este necesar să verificați starea lanțului, direcției, șei și mantalei. Este foarte important în timpul examinării preventive să se măsoare lungimea lanțului. În cazul nerespectării normelor, trebuie înlocuită. Această abordare va evita deformarea ulterioară a circuitului și necesitatea unei înlocuiri complete a întregului sistem.

Atunci când evaluează starea pieselor unei biciclete montane, trebuie să le verifici pentru deformări, deteriorări. Asigurați-vă că lubrifiați toate detaliile, vedeți cât de bine sunt atașate mecanismului general, îndepărtați murdăria acumulată.

Sistemul de frânare este cea mai importantă componentă a structurii bicicletelor montane. Experții recomandă înainte de operarea unui vehicul pentru a verifica disponibilitatea frânelor. În timpul lucrărilor de întreținere este foarte important să se cunoască starea lichidului de frână. În cazul în care a devenit transparent sau a devenit alb-roz, trebuie schimbat.

Continuând o călătorie lungă, trebuie să verificați ajustarea cârmei și șei. Fiecare element al structurii trebuie curățat temeinic de murdărie.

Lucrări de reparații

În ciuda faptului că bicicletele de munte moderne sunt de înaltă calitate și de fiabilitate, din când în când nu reușesc. Înainte de a începe să efectuați lucrări de reparații, ar trebui să aflați în avans unele dintre subtilitățile și nuanțele. Aceste cunoștințe vor permite proprietarilor de vehicule cu două roți să facă față problemei în mod independent, fără a solicita asistență specialiștilor din centrul de service.

Cum să reparați singură o puncție a anvelopei

Pentru a repara anvelopa, trebuie să aveți la dispoziție următoarele instrumente: adeziv pentru cauciuc și câteva plasturi mici. În absența cleiului, puteți utiliza bandă obișnuită de scotch. Maeștrii experimentați recomandă să se toarnă câteva picături de apă în anvelopă înainte de efectuarea lucrărilor. După ce camera este umplută cu aer, apa va fi distribuită pe suprafață și va acționa ca un fel de plută, situată la locul puncției.

Este necesar să se ia în considerare faptul că roata poate deveni fără valoare undeva în mijlocul câmpului. În acest caz, acesta poate fi umplute cu iarbă și ajunge în liniște la cel mai apropiat magazin. Dacă puncția este prea mare, zona de puncție trebuie umplută cu adeziv.

Instrucțiuni video:

Repararea pantofilor de frână

Foarte adesea, lubrifiantul sau uleiul devin pe plăcuțele de frână, în plus, ele sunt în mod constant expuse contaminării. Acest lucru afectează negativ munca lor și, în cele din urmă, pot eșua.

În unele cazuri, tampoanele trebuie să fie bine încălzite. Pentru a face acest lucru, vă puteți deplasa în jos pe munte abrupt, apăsând frânele. Această metodă de încălzire este sigură, deoarece în timpul mișcării nu va fi posibilă dezvoltarea unei viteze suficient de ridicate, iar tampoanele ca urmare a unor astfel de manipulări vor fi perfect curățate de murdărie. Când conduceți de pe un deal, nu opriți pedalarea. Rotirea pedalelor va întări în continuare efectul și va contribui la curățarea plăcuțelor. Nu verificați singuri puterea de încălzire a plăcuțelor. Temperatura lor va fi destul de mare, prin urmare, există o probabilitate de a avea o arsură.

Sistemul de frânare poate de asemenea să cadă când cablul de frânare este rupt. Dacă există o astfel de oportunitate, atunci trebuie să fie legată. Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de clești. Cu ajutorul lor, capetele rupte pot fi conectate, iar nodul rezultat poate fi introdus în manta. Și problema va fi rezolvată complet, totuși, pentru o perioadă scurtă de timp.

Instrucțiunile complete pentru înlocuirea plăcuțelor de frână la domiciliu sunt prezentate în videoclip:

Eliminați marginea jantei cu propriile mâini

Opt - aceasta este o descompunere frecventă, care este cauzată de apariția unei încărcături inegale pe roțile de biciclete montane. Pentru a face față acestei probleme, trebuie să răsuciți bicicleta în jos și să folosiți creta pentru a conduce linia prin rotirea roților. În acele locuri unde linia are o densitate mare, spițele trebuie strânse.

Mini-ghid pentru a elimina cifra-opt:

Repararea unei spițe rupte

Profesioniștii recomandă o singură soluție - înlocuirea unei spite rupte cu una nouă. În cazul în care există ace de rezervă, atunci pentru a face față acestei sarcini pe roata din față a unei biciclete montane nu va fi dificilă. Este mult mai dificil să o rezolvați dacă spița este ruptă pe roata din spate din partea laterală a casetei. La domiciliu, poate fi dezmembrată singură. Dar în timpul călătoriei puteți introduce o bucată de sârmă. Pentru muncă veți avea nevoie de clești. Fragmentul acului de tricotat, care a rămas pe marginea jantei, este îndoit de cârlig. Sârmă se lipeste de cârlig și se conectează la celălalt capăt al spiței.

Revizuirea video a procesului de înlocuire a acelor de tricotat

principal » accesorii » Repararea bicicletelor de mare viteză. Cum să efectuați în mod corespunzător întreținerea bicicletei cu propriile mâini. Ce să luați cu dvs. atunci când călătoriți?