Traseul de schi și cu ceea ce "mănâncă". Ce este un traseu și ce ar trebui să fie o bicicletă pentru o trailradă?
Mulți începători și cicliști profesioniști preferă un traseu - acesta este un mod de a călători, implicând cucerirea pantelor și toboganelor abrupte, depășirea obstacolelor pe teren accidentat, călărituri și roci. Și antrenorul nu face acest lucru pentru a se pregăti pentru concurs, ci pentru propria plăcere. Acest mod de călătorie presupune prezența unei biciclete speciale. Este o construcție mixtă care constă dintr-o parte dintr-o bicicletă sportivă - o mașină off-road și o bicicletă pentru plimbări pe distanțe lungi. Caracteristicile designului este că este mai puternic decât pentru cross country, dar este mai ușor decât pentru freeriding.
Geometria sa este mai asemănătoare cu geometria bicicletelor rutiere, dar cu mânere drepte. Intervalul de viteză este similar cu cel al bicicletelor normale cu trei căi și o gamă largă de lanțuri.
- Acest lucru le face mai repede decât alți hibrizi.
- Aceste biciclete sunt, de obicei, rigide, fără suspendare.
Avantajele și dezavantajele bicicletelor hibride
Pentru cine biciclete hibride ideale
- Imaginea acestor biciclete este robustă, ca un munte.
- Acestea sunt de obicei echipate cu o suspensie față.
- Se folosesc acopera un pic mai larg si cu patch-uri moderate.
- Ele sunt de obicei echipate.
- Ele sunt mai lente decât bicicletele rutiere.
- Nu sunt la fel de rezistente ca bicicletele de munte.
Bike Features
Pentru o aderență maximă confortabilă, volanul trebuie să fie curbat cu ridicare. Este mai largă, poate fi ajustată. Acest lucru se face astfel încât în timpul coborârii rapide roata din față va deveni stabilă datorită lățimii mai mari a cârmei. Atunci când conduceți cu viteză mare, volanul larg va ajuta la controlul mai bun al roții, făcând-o mai puțină efort. Datorită ghidonului curbat, brațele sunt mai înalte, adică bicicleta cu tracțiune poate fi folosită pentru călătorii lungi. aterizare de mare te elibereaza de stres de la brâu membrelor superioare în timpul coborârii rapide, mutat înapoi centrul de greutate nu va permite kuvyrknutsya ciclistului peste cap.
În funcție de ruta și de utilizarea pe care o veți da, acestea sunt caracteristicile pe care ar trebui să le căutați. În general, diferitele variante de hibrizi vă permit să examinați și să depuneți eforturi pentru a mări confortul și practicitatea atunci când sunt utilizate într-un mediu urban. Este important să se clarifice faptul că aceste biciclete nu sunt biciclete de munte sau de drum. Pe de altă parte, dacă preferați să ieșiți și să căutați viteză, aveți nevoie de un traseu de bicicletă.
Sperăm că acest articol este util pentru dvs. Dacă aveți întrebări sau comentarii, vă rugăm să lăsați-ne comentariile dvs. de mai jos. Acest model de biciclete este potrivit în mod special pentru a vă deplasa pe șosele unde terenul nu este abrupt. Amplasarea roților din față: Reamintim clienților noștri că, uneori, din cauza transportului este posibil ca capacul pierde o parte din presiunea lor și că, atunci când acestea sunt umflate din nou, se pare că anvelopa este oprit, atunci când, de fapt, acesta este numai lipsa unei înțelegeri. acoperi. Secțiunea din blogul nostru sau sunați la serviciul nostru de consultanță.
Înainte de o coborâre lungă, șaua trebuie coborâtă pentru a schimba centrul de greutate și pentru a menține vertebrele cervicale intacte. Pentru a face trenul în siguranță, aveți nevoie de frâne de disc de 8 inch - puternice, cu frânare rapidă și constantă.
Rețineți că roata este montată vertical pe sol și ușor introduceți-l în hub, verificați întotdeauna că frâna este ținută între cele două curți ale etrierul de frână. Frânarea de frecare: cea mai frecventă cauză a acestui fapt este lipsa de frecare sau strângerii excesive de eliberare rapidă, accesați secțiunea de blog-ul nostru sau apelați departamentul nostru de servicii pentru clienți. Aici lăsăm un videoclip pentru a trage pentru acele frâne cu prima ta bicicletă.
Tensiune puternică: direcțiile bicicletelor noastre sunt în mod corespunzător, dar strângerea puterii este una dintre puținele părți pe care clienții noștri trebuie să le strângă. Pentru acest proces, trebuie doar să vă amintiți că strângerea ar trebui făcută alternativ cu toate șuruburile. Aceasta înseamnă că strângem un bit și îl urmăm în sensul acelor de ceasornic, împingând succesiv unul pe altul până când alimentarea este strânsă corespunzător. Nu depășiți cuplul de strângere, deoarece acest lucru poate duce la filetarea filetului.
Atunci când selectați anvelopele, atenția trebuie acordată unei aderențe bune și unei capacități excelente de rulare. Cauciucul rigid cu profil îngust este potrivit pentru călătorii lungi, tk. mai puțin zgomotoase, salvează puterea ciclistului.
Pentru o excursie pe potecile forestiere moi, sunt necesare anvelope cu luguri. Asemenea roți sunt bune doar pentru pădure, pentru că se uda repede pe un drum asfaltat. Un trailrunner experimentat va recomanda întotdeauna utilizarea a două seturi diferite - o anvelopă off-road pe roata din spate și o anvelopă cu profil redus pe roata din față. Designul universal al bicicletelor pentru traseu nu a fost încă inventat. Dacă doriți să învățați un traseu în stil, ia în considerare caracteristicile de mai sus.
Centrarea volanului: este convenabil să utilizați un metru pentru a vă asigura că volanul se află la aceeași distanță față de capetele centralei de putere. La sfârșitul firului fiecărui pedal, puteți vedea litera. Este important să strângeți ferm pedalele. Asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze spate nu a fost pliată în timpul transportului. Dacă există abraziune, deteriorare sau setare defectuoasă, vă rugăm să ne contactați.
Doar pentru că am vrut să vedem, să atingem și să verificăm unde este limita în ceea ce privește tehnologia în industria bicicletelor. Testarea acestor biciclete vă permite să aveți o perspectivă clară asupra poziției pe care fiecare dintre producătorii dvs. o vor ocupa pentru anii următori; dacă există vreun pariu pe tipul de suspensie, un fel de pedală standard, tendință sau altul din punct de vedere al geometriei sau chiar soluții estetice, care în viitor vor fi exportate la modele cu un domeniu mai mic.
- Trenul continuu să așteptați cât mai mult posibil, pentru a vedea imediat dificultatea rutei și pentru a găsi cea mai bună cale de mișcare. Vederea nu ar trebui să fie îndreptată spre roata din față, dar la 10 m în față. Încercați să mergeți în jurul rădăcinilor, gropilor și pietrelor mari. Urmăriți ceea ce face trailantgerul din față și schimbați traseul, în funcție de reacția la obstacole.
- Începătorii ar trebui să-și dezvolte obiceiul de a se strânge în pedale, fără a privi în jos și cu bicicliștii experimentați - să îmbunătățească în mod constant sentimentul pedalei de sub picior, fără să se uite la el.
- Practicați pedalarea cu 80 de rotații pe minut. Mușchii vă vor da un sentiment special pe care trebuie să-l amintiți. Pentru comparație, încercați să răsuciți 60 și 100 de ori și veți înțelege că 80 este cea mai bună frecvență pentru rezistența musculară și energia aerobă.
- Utilizați întotdeauna frâna frontală. Pentru a câștiga încredere, a merge la viteză mică pe un teren simplu, pentru a opri, utilizați numai frâna din față. La rotire, slăbiți presiunea pe butonul de frână. După mai multe antrenamente, veți simți gradul de rigiditate al frânării cu roata din față și veți câștiga încredere.
- Ai grijă de respirație. Reglați ritmul respirației în ritmul mișcării corpului sau al rotirii pedalelor. O expirație puternică stimulează o respirație puternică. Când depășiți creșterea bruscă, expirați și nu vă țineți respirația.
- Nu te tulpina. Acest lucru va economisi energie și vă va îmbunătăți starea de bine după o lungă călătorie.
- Dacă există o creștere înainte, avansați viteza, deoarece atunci când ridicarea presiunii pe pedale va crește și comutarea va fi mult mai dificilă.
- Pentru a depăși bordajul cu ajutorul unui salt, este necesar să vă micsorați, să îndoiți genunchii și coatele, apoi îndreptați-o și trageți volanul în sus. Cu stăpânirea tehnicii de sărituri, va veni o încredere în gestionarea traseului unei biciclete.
- Aruncarea abruptă este mai bună pentru a depăși ședința. Deci este mai ușor să conduci și să controlați bicicleta.
- Încercați să vă păstrați coatele, pentru a nu pierde puterea și controlul. Deci, pieptul va fi deschis, și va fi mult mai ușor să respirați.
Dacă vă hotărâți să vă diversificați viața, atunci trasarea este cea mai bună cale. Veți aștepta căi, coborâri, dealuri, stânci, hummocks și tot ceea ce dă o adrenalină de neuitat. În plus, călărirea bicicletelor cu traul are un efect pozitiv asupra sistemului musculo-scheletic, dezvoltă multe grupuri musculare, se îmbunătățește coordonarea mișcărilor.
Pe scurt, încercați diferite drumuri și tehnologii pe care fiecare brand o are pentru a obține performanțe maxime pe aceste biciclete. Plăcerea și plăcerea maximă de la proprietarii fericiți ai oricăror astfel de biciclete. Cine poate plăti pentru oricare dintre ele, este că dacă ne uităm la ceea ce merită, vom înțelege că suntem în fața unei biciclete montane de couture, în fața mașinilor de super-mașini, chiar în fața limitei de krill.
Profilul potențial al utilizatorilor acestor biciclete este un motociclist extrem de exigent cu produsul pe care îl cumpără, evident, și având în vedere prețul pe care îl au cele mai bune modele. Acestea sunt utilizatorii care nu au de gând să plătească o mulțime de bani, dacă în schimb, ei primesc produsul cu un nivel în conformitate cu prețul. Dar, în plus față de calitatea materialelor și a finisajelor, care ar trebui luate în considerare, ce altceva are utilizatorul care cumpără o bicicletă cu un profil al oricăruia dintre cele trei modele?
1. Hardtails pentru cross-country
Acest nume este purtat ca de obicei biciclete de mers pe jos de munte, precum și modele profesionale create pentru a participa la curse cross-country.
- cadru din aliaj ușor de aluminiu,
- amortizor amortizor (amortizor),
- roți puternice cu diametrul de 26 "sau 29"
- cauciuc cu un protector de noroi ("toothy"),
- jante sau discuri (mecanice, hidraulice), frâne,
- viteza de la 18 la 27,
- destul de îngust șaua sport,
- lipsa aripilor.
Un exemplu excelent ar fi o bicicletă:
Cheile de pe astfel de biciclete
Evident, acest tip de bicicletă este de așteptat să aibă o eficiență ridicată a pedalei; adică, indiferent cât de puternici pedalăm, nu funcționează, jefuind capacitatea de a merge mai departe: nu pierdeți puterea pentru altceva decât pentru a avansa și a lansa bicicleta. Transferul forțelor de la pedalarea la roata din spate ar trebui să fie maxim.
De asemenea, nu putem uita aspectul cheie al acestui tip de cadre - greutate. Cei care vor să meargă cu bicicleta sunt foarte clari, pentru că este atât de ușoară încât este foarte importantă. Aceasta este o chestiune de fizică, este simplu. Până când sunt compromise fiabilitatea și alte degradări ale performanțelor, cum ar fi rigiditatea, greutatea trebuie menținută la minimum.
2. Hardtails extreme
O versiune specială de hardtails pentru patinajul în trucuri, cum ar fi stradă, sărituri murdare etc.
- cadrul consolidat cu o țeavă superioară subțire pentru o performanță convenabilă a trucurilor,
- materialul din cadru - din aluminiu sau din oțel (recent ramele de oțel au devenit foarte populare, deoarece acum sunt comparabile în greutate cu aluminiu, dar sunt considerate mai puternice și mai potrivite pentru sudare în caz de rupere);
- dimensiuni mici ale cadrelor - atunci când alegeți o astfel de bicicletă, tabela de dimensiuni obișnuite nu va funcționa; Cadrele sunt adesea disponibile în una sau două dimensiuni,
- mai robust amortizor amortizor față sau furcă rigidă,
- roți de 26 "sau 24" (roțile de 24 inch sunt acum întâlnite mai des - cu ele bicicleta este mai compactă și mai manevrabilă).
După ce ați învățat anumite tehnici, nu veți avea prea multe dificultăți de a sări și de a sări de pe borduri, de a depăși scările și alte elemente ale peisajului urban. Astfel de biciclete includ, de exemplu, o bicicletă:
În cele din urmă, utilizatorii care se bucură de aceste tipuri de biciclete, apreciază în special conducerea, care încurajează pedalele cu o eficiență maximă atât pe plat cât și pe ascensiune. Neadecvat sau foarte puțin de a utiliza o bicicletă foarte ușoară, dar cu geometrie, care nu permite să aplice forța deplină a picioarele noastre foarte mult, pur și simplu pentru că unghiul tubului șa este prea întârziată sau pentru că noi nu suntem înclinați la partea din față a unui tub orizontal foarte scurt. Prin urmare, eficiența pedalării, ușurința și geometria au fost aspect cheie, fără îndoială, în evaluarea bicicletei împreună cu alții, un pic mai puțin importante aspecte care determină performanța generală a fiecărei biciclete.
II. Dvuhpodvesy Acestea sunt biciclete de munte cu două amortizoare. Acestea vă vor oferi un control de neegalat al drumului în toate condițiile meteorologice, permițându-vă să faceți mișcări abrupte la viteză mare, indiferent de sub roți. Două pandantive sunt împărțite în funcție de stilul de călărie - de la traseele luminoase la modelele foarte puternice pentru coborâre.
Înainte de a intra în detalii cu fiecare dintre modele, trebuie să explicăm cu sinceritate că nimeni nu ne-a dezamăgit. Toate cele trei sunt biciclete excelente cu un nivel foarte ridicat de lucru, aproape imbatabil. De fapt, nu putem uita că acesta este unul dintre cele mai moderne biciclete de pe piață, cea mai înaltă performanță în tehnologie a unora dintre cei mai importanți producători de biciclete din lume.
Puterile lui Cannondale
Toate cele trei sunt mașini minunate, iar numai nuanțele sau ușoarele diferențe în concepte vă pot face să preferați unul câte unul în funcție de gusturile personale. Cu toate acestea, vom vorbi despre aceste trei biciclete și despre diferențele dintre ele, care, evident, există. În ordinea alfabetică, începem. Ceea ce ne-a plăcut cel mai mult pentru Scalpel a fost o estetică, care, în primul rând, poate fi văzută pe o bicicletă.
1. Două pandantive pentru cross-country
Acestea sunt dublu-striuri scurte pentru curse de croazieră și excursii de zi cu zi. Cilindreea scurtă înseamnă o cursa mică (scurtă) a amortizoarelor. Aici, viteza și ușurința de alpinism și de coborâre sunt la nivelul capului, astfel încât cursa amortizoarelor este mică - 100 - 120 mm (sau 4 inci). De exemplu, puteți obține o bicicletă:
Continuând cu linia pozitivă și pe linia Cannondale, această bicicletă este cu siguranță cea mai dură dintre cele trei. Conducerea este extrem de precisă, ceva foarte recunoscător. Acesta este un pas important și meritor pentru Scott în direcția controlului global asupra suspendării. Acest lucru oferă un sentiment suplimentar de securitate în raport cu alte modele ale acestei comparații.
Tări puternice
Motocicleta este foarte distractiv de condus. Comoditatea de a nu trebui să gândească sau să decidă, să blocheze sau să deblocheze poate fi de neprețuit pentru marea majoritate a utilizatorilor; De fapt, credem așa. În plus, rezultatul este mai mult decât bun și că creierul până în prezent este un sistem care funcționează foarte precis. Se pare că merită să se evidențieze geometria Epicului. Acum multe biciclete sunt similare în această privință, dar trebuie admis că ea a fost un pionier în crearea unei geometrii compacte și flexibile în 29 de ani.
2. Tăvi duble pentru traseu
Traseul este un fel de schi care combină diverse elemente de freeride ușoare și grave de teren: pante abrupte și coborâri, picături mici, roci, singlute, jaluzele etc. Motocicleta pentru traseu este mai puternică decât cross-country, dar este mai ușor pentru modele freeride (traseele pentru traseu sunt pregătite, spre deosebire de freeride, în cazul în care călărețul el însuși deschide calea). Suspensie de 4 "- 5". Bicicleta este exact asa:
Dezavantaje ale Cannondale
În principal, se concentrează asupra a trei aspecte. Primul este controlul asupra amortizorului, care nu este la distanță, și de fiecare dată când doriți să îl manipulați, împingeți mânerul. Niciun brand nu-și poate permite pe bicicletă acest preț și are mai mult în vedere tehnologia disponibilă astăzi pe această temă.
La bicicletele de nivel inferior, nu este nevoie să eliberați volanul pentru a acționa asupra suspensiei. Pe de altă parte, înțelegem că nu veți obține niciodată o geometrie potrivită pentru toate scopurile. Acest brand de prestigiu a reușit într-un timp scurt să devină unul dintre liderii mondiali în domeniul albilor de ciclism. Design-urile acestui brand sunt foarte inovative și diferă de celelalte motociclete pe care le găsim de obicei pe piață. deși produce toate tipurile de biciclete, este centrat în principal în biciclete de munte.
3. Două suspensii pentru freeride
Jocul liber în engleză este patinajul liber. Acest tip de bicicletă este proiectat pentru călătorii destul de agresive și care efectuează diverse trucuri în aer. Cursa amortizorului este de 150 - 180 mm (6 "- 7"). Există versiuni ușoare de două-podvesvesov și grele. Într-un rezervor de aer greu este înlocuit cu un ulei de primăvară, pentru o rezistență mai mare. Astfel de biciclete sunt deja pregătite pentru schiuri extreme, sărind de pe pante și alte aventuri serioase.
Tipurile de biciclete produse în funcție de capacitatea pentru care sunt destinate sunt. Înainte de a cumpăra, consultați cel mai recent magazin. Care este cel mai bun mod de a cunoaște mediul înconjurător decât de a face acest lucru pe una dintre cele mai bune mașini cu trafic uman: o bicicletă. Ideal pentru mersul pe trasee pe care vom avea nevoie de mai mult de o zi. În plus, acum o puteți face într-un mod vesel și mai puțin provocator din punct de vedere fizic datorită bicicletelor electrice pe care le avem la dispoziție.
4. Dublă pentru coborâre
Elementul lor - în jos. Cel mai puternic și greu dvuhpodvesy, pregătit absolut pentru orice coborâre. Cursa amortizorului este de 180 - 200 mm (8 inci). Mare pentru descrierea bicicletei:
În magazinul nostru puteți vedea și cumpăra o bicicletă montană din oricare din categoriile descrise mai sus.
Dar dacă bicicleta ta curată este afacerea ta, nu-ți face griji, avem și biciclete de munte regulate. Și nu este necesar ca rutele să fie rotunde, avem vehicule care să vă aducă înapoi și bicicleta. Specializarea ciclismului în spații naturale folosind tehnicile și tehnicile caracteristice unei biciclete montane.
Trasee care îndeplinesc următoarele condiții: mai puțin de 25 kilometri și o părtinire pozitivă de mai puțin de 500 de metri.
- Cu 10 ani.
- Raport: maxim 10 persoane pe ghid.
- De la 12 ani.
- Raport: maximum 8 persoane per ghid.
- De la 14 ani.
- Raport: maxim 6 persoane pe ghid.
......................................
Întrebări frecvente (FAQ).
1. Există biciclete de munte fără amortizoare?
Da, ele sunt numite rigide. Rigid în limba engleză este greu, greu. De obicei, acestea sunt modele ieftine pentru mersul pe jos.
2. Care sunt avantajele frânelor cu disc?
Frânele cu discuri, în special cele hidraulice, sunt mai puternice decât jantele. Acestea sunt mai rezistente la supraîncălzire și abraziune cu frânare prelungită în condiții grele de încărcare - în curse, freeride, coborâre. În plus, ele funcționează perfect în toate condițiile meteorologice. Wikipedia descrie în detaliu avantajele și dezavantajele frânelor cu disc.
3. Am văzut două pandantive în valoare de 8-10 mii de ruble. La ce clasă pot fi atribuite?
Pentru a nu :) Acestea sunt bicicletele pentru mersul pe jos - nu mai mult. Ele sunt grele și, cel mai adesea, inutile. Pentru 10 mii de ruble este mai bine să cumperi un hardtail entry-level.
4. De ce sunt prețurile atât de diferite în preț? Care este diferența dintre o bicicletă de 15 mii și 60 de kilometri?
Odată cu creșterea prețului unei biciclete montane, nivelul său de manufacturabilitate și echipament crește. În primul rând, pe o carcasă scumpa, cadrul în sine este realizat cu ajutorul unor tehnologii sofisticate - battling (grosime variabilă a tuburilor cadru) și hidroformare (presare cu lichid sub presiune ridicată). Utilizarea lor dă reducerea greutății și crește rezistența. În plus, cel mai bun echipament este instalat pe o bicicletă scumpă. Cu cât este mai mare nivelul echipamentului, cu atât este mai mică greutatea acestuia (datorită manufacturării acestuia), cu atât mai mare este posibilitatea (mai multe viteze, setări etc.) și o durată mai mare de funcționare. Veți simți cu siguranță diferența prin rulare pe prima și a doua biciclete.
