Как разбирать звенья на цепи. Установка велосипедной цепи. Как определить длину новой цепи?

Наружные температуры тем более приятны и привлекают всех велосипедистов, которые еще раз завораживают седло после зимы. Колеса, однако, являются излюбленным уловом для неопытных рук воров, которые все более изобретательны в краже, а иногда даже замечательны в своей ценности и конструкции. Основная безопасность - несколько сотен крон.

Колеса свободны от подвалов, стеллажей и просто отдыхают на стене в поездке, поэтому велосипедисты все еще ищут новые эффективные методы безопасности. Высокое качество защиты велосипедов не стоит дорого, наоборот, это может спасти многих. Всегда блокируйте велосипед, когда вы вдали от него, не полагайтесь на велосипед. Воры быстры и разблокированные колеса также являются быстрым средством передвижения для их выхода. Недостаточно зафиксировать колесо, закрепив колесо, например, только крепящее переднее колесо к раме - колесо также можно снять. Всегда прокладывайте замок с помощью кабеля, чтобы он не вышел из рамы даже после снятия передних или задних колес. Выберите надежный замок с достаточно длинным кабелем. Велосипедисты, безусловно, самые популярные - это кодовый замок, который имеет кабель длиной 1 метр и, кроме того, покрыт пластиковой крышкой, чтобы защищенные предметы не царапались. Всегда механически проверяйте прочность здания. Если вы не всегда носите шлем, прикрепите его к раме колеса, чтобы он не мог быть удален без повреждений. Простой замок защелки также может работать хорошо. Некоторые велосипедисты демонтируют один или оба велосипеда, в результате чего воры в какой-то степени не поощряются, но сама рама также имеет свои собственные затраты, и для повседневной работы повторение велосипедной сборки является довольно неудобным решением, которое не приносит пользу самому колесу. На ночь или на более длительное отсутствие всегда держите велосипед в гараже, подвале, на земле, в инвалидной коляске, в карете или, по крайней мере, в коридоре - только на улице и в безопасности. Но не забудьте их закрепить - прикрепите их к неподвижному объекту или прикрепите к стене или креплениям к стене и прикрепите колесо к колесу так же, как вы припарковываете их снаружи. Если вы выберете достаточно длинный канат, вы также сможете одновременно защищать другие предметы - несколько велосипедов в одно время или садовое оборудование, коляску, зимние шины и т.д. Крепление пола часто является решающим фактором для того, чтобы велосипед спас вора. Самое главное, где владельцы не присутствуют в течение длительного времени, но оставляют там хранимые колеса - как правило, в коттеджах. Тем не менее, это довольно сложная процедура, и всегда в процессе урегулирования страхового случая разрешается, как были украдены помещения, где был украден велосипед, были ли они определены для хранения велосипеда, вор должен был преодолеть препятствие, использовал ли он насилие и т.д. ваши специфические условия, поэтому учитывайте дом, в котором вы живете, каковы области хранения, как они защищены и т.д. также узнайте, какой класс безопасности должен иметь замки, которыми располагаются складские помещения. Качественные двери или решетки должны быть само собой разумеющимися, как прочный замок. Продажа должна быть с апреля. Фактор, который больше всего влияет на жизнь цепи, - это условие: чистая и смазанная цепь носит гораздо медленнее, чем грязная.

Как правило, грязную цепь нельзя смазывать, так как масло, смешанное с примесями, облегчает проникновение внутренних компонентов. Самый простой способ очистить цепь - вытереть ее наружу. Немного более трудоемкое использование специальных чистящих устройств. Самые стойкие они снимают цепь и бросают ее в контейнер для бензина на ночь. Подробнее об очистке различных компонентов велосипеда -.

Изображение лучше всего показано справа. Черные линии изображают велосипедные режимы. Верх - кривошип, а задняя часть - кассета. Красные линии показывают комбинации сдвигов, которые не должны использоваться из-за сильного изгиба цепи. При переключении передач под нагрузкой цепь прерывается от одного режима и нажимает на другой. Аналогично, для планетарных редукторов режимы внутренних ступиц не предназначены для переключения передач под нагрузкой. Поэтому, просто чтобы переключить передачу, не нажимайте сильно на педали и не поворачивайте с минимальной силой - достаточно, чтобы вращать кривошип.

Такие приводы и смены перед восхождением не только тогда, когда мы начинаем терять дыхание. Но стоит это узнать, потому что жизненный цикл всего диска, который мы достигнем, будет значительным. Ход с медленным кривошипом на высокой передаче вызывает большую нагрузку на привод. Более быстрая прокрутка делает такую ​​же мощность доступной при более низкой нагрузке на систему привода. И это может продлить жизнь цепи и режимов.

Они создали стандарты, глупые люди умножили их. Поэтому важно знать, что не каждая цепь вписывается в каждый велосипед. Велосипеды без внешнего переключателя имеют различный тип цепи. Он шире, с более плотными бляшками, которые полностью плоские. Это делает невозможным работу с велосипедами с переключением передач. Другая сторона также не работает - более узкая цепь просто не вписывается в более широкие велосипедные режимы без внешних переключателей, что приведет к ее преждевременному износу.

В открытом снаряжении есть еще большие велосипеды. Во-первых, существует несколько стандартов ширины. Разделим цепи по числу сдвигов. Иногда лучше использовать более широкие цепи в приводе, адаптированном к интерьеру, но лучше всего использовать цепочку для точно количества передач, которые у нас есть.

Если кто-то думает, что все это ошибочно. Аналогично, сети других компаний обычно совместимы с этой системой. Цепь является одним из основных компонентов велосипеда. В отсутствие его целостности он не сильно влияет на велосипед, если только вы не спускаетесь вниз. Мы представляем вам технический учебник по разборке и монтированию цепочки, ситуации, с которой вы можете столкнуться в следующих случаях: либо цепь была сломана, и вам нужно быстро ее установить, хотите ли вы заменить ее на новую, потому что Изнашивается или вы просто хотите его укоротить.

Также рекомендуется демонтировать цепь и нарисовать раму велосипеда. Удаление цепи с велосипеда. Предположим, что ваша старая цепочка уже изношена, и вы хотите ее изменить. Демонтаж цепи - один из простейших методов. Но для того, чтобы успешно выполнить эту операцию, вам понадобятся посуда строгости. В случае удаления цепочки, единственным инструментом, который вам понадобится, является цепной пресс. Вы можете найти его в любом магазине велосипедов и стоить от 25 леев до 200 леев. Это не то, что вы будете использовать каждый день, так что вы также можете выбрать более дешевую версию.

Очевидно, что более дорогая цепная пресса будет более долговечной, чем дешевая. Закрепите прессу под цепью, одновременно обеспечив, чтобы колеса вошли в специально предназначенные для них пространства. Это не очень сложно, потому что они совместимы с цепями в цепном прессе. Странно, затем легко направо, без принуждения. Убедитесь, что верх пресса полностью перпендикулярен к заклепке. Затем он крепко держится, пока ребра не выйдет из сети.

Если вы хотите повторно использовать цепочку, вам придется немного оставить ленту внутри двери. Удостоверьтесь, что он не уходит с пути, иначе его будет намного сложнее заменить. Это изящная версия. Существует также дикая версия, которую мы не рекомендуем, но если это действительно необходимо, вы можете обратиться к ней. Чтобы претворить его в жизнь и добиться успеха, вам понадобится металлическая деталь, подобная заклепке, которая захватывает заклепки. В этом случае вы можете использовать отвертку, где вы ударяете молоток.

Вам нужно будет оставить велосипед на одной стороне, затем поместите два куска дерева под цепь, чтобы цепь была параллельна земле. Наденьте отвертку на заклепку и сильно ударите молотком. Тем не менее, шансы на успех намного ниже, чем в случае использования пресса, и возможность больше для нанесения непоправимого ущерба цепи.

После снятия цепи, позаботьтесь о смену шестерни. Нить, которую вы должны оставить снаружи, может повредить чейнджер. Удостоверьтесь, что вы удалите цепь из коммутатора с пустым концом концентратора. Монтаж цепи на велосипеде. Техническая сложность монтажа цепи несколько выше, чем при ее удалении. И не только потому, что есть еще больше операций, но из-за того, что в конце концов требуется тонкая настройка.

В процессе установки цепи вам нужно будет передать его через переключатель, и позиция должна быть такой же, как и позиция, прикрепленная к элементу. Нет необходимости проходить цепочку над листами, вы можете оставить ее на мгновение между ними и рамкой. Смена шестерни будет неудобно для вас во время установки, так как пружина будет тянуть цепь сзади.

Необходимо вооружиться с минимальной силой и приблизиться к двум концам цепи. Обычно зажимную заклепку следует вставлять немного внутрь. Вы будете использовать это преимущество, чтобы временно поймать цепь. Вам нужно будет вставить головку заклепки через более узкое ярмо.

Сейчас момент, когда цепной пресс покажет свой потенциал. Как и удаление цепи, положите пружины на каналы для печати. Головка пресса должна быть перпендикулярна нити, иначе существует риск ее обвязки и нанесения повреждения цепи. После того, как вы приложите голову к нитке, вы начинаете немного поправляться, внимательно следя за процессом. Нить не идет слишком легко, поэтому не бойтесь, если вам нужно усилить пресс. Как только он войдет в шнур, убедитесь, что он правильно вставлен: на обеих сторонах цепи не должно быть протуберанцев.

В большинстве случаев, хотя вы подозреваете, что процесс закончился здесь, вам нужно будет завершить процесс сборки. Эта финализация переводится путем унификации заклепки. Скорее всего, парень, которого вы установили заклепкой, теперь очень жесткий. Для первого шага в уменьшении жесткости пальто вам понадобятся только ваши собственные руки: схватите цепь обеими руками и ваши большие пальцы держите их близко к усиленному килю. Потяните на себя, затем вдавите внутрь, пока не станет мягче.